Renault y Nissan se alían con EDF para popularizar el coche eléctrico

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Comentarios

• 1
  GT0 |

  

  Veremos como acaba el tema. Desde hace veinte años, PSA también colabora con la administración francesa y empresas de flotas (La misma EDF, La Poste (Correos)…) fabricando vehículos eléctricos para sus empleados y el tema no despega.

  Sin ir más lejos la ciudad de La Rochelle en la costa Atlántica Francesa, es pro-coche eléctrico desde mediados de los 80´y sigue siendo el único ejemplo de este tipo en la Francia del 80% de producción de electricidad por métodos nucleares.

  Ráfagas, GTO.

  10 oct 2008 09:27:35

  normal
• 2
  Isorray |

  

  No sólo no tiene que contaminar el coche mientras funciona, también hay que evitar la contaminación durante la producción del vehiculo y de su fuente de energía.
  Que empiecen a apostar en serio por sacar energía de la basura…

  10 oct 2008 09:49:36

  normal
• 3
  tuv

  

  Aqui en España deberia de ofrecer ese servicio cualquier gasolinera.No es tan complicado colocar unos cuantos enchufes estancos con su contador individual

  Siguiendo con el tema,creo que es importante crear antes la infraestructura,asi ya estaria lista para la llegada de los coches electricos.
  Y porque no adaptar los actuales??¿¿no hay motores para acoplar directamente en los ejes??
  Las baterias de litio mejor y retirando el motor de combustion ya habria hueco de sobra para ubicarlas

  10 oct 2008 09:50:49

  normal
• 4
  Javier Costas | www.motorpasion.com |

  

  #4 en ingeniería es posible hasta montar un hotel en Marte, que sea imposible o no sólo depende del dinero que te quieras gastar. Si quieres "electrificar" tu coche de 20-30.000 euros y la transformación cuesta pongamos 10.000 p'arriba, ya que sería algo artesanal, no te compensaría hasta pasados ¿centenares de miles de kilómetros?

  A nivel industrial es muchísimo más racional, con diferencia, que se haga con coches nuevos, no adaptar los existentes. Eso sólo se hace en tiempo de guerra (véase lo del gasógeno).

  10 oct 2008 10:07:36

  brillante
• 5
  tuv

  

  Tiempos de guerra o tiempos de crisis
  jaja
  Habra que ir pensando en gasogenos

  Los que iban a butano
  ¿¿eran los de gasolina no??

  Ya que para el Butano es necesario el Petroleo….
  Otra opcion seria el Metano,ya que se produce "gratis" en vertederos

  este rollo de Nissan+Renault+EDF me suena mucho a la dependencia y al negocio de la energia nuclear francesa, son los que mas disponen de este tipo de centrales de toda Europa y venden su excedente a Alemania.

  10 oct 2008 10:18:46

  normal
• 6
  DiVieL

  

  Bueno , 5 comentarios del mismo individuo , yo hago eso y me persigue de por vida .

  Nissan , Renault y EDF unidos por un Mundo mejor , este seria un buen eslogan.

  10 oct 2008 10:34:08

  normal
• 7
  Javier Costas | www.motorpasion.com |

  

  -TUV- DjGomi, que ya nos conocemos… Por favor, usa la ventanita de Vista previa, si no te sientes inspirado a corto plazo, usa el bloc de notas, y cuando tengas el comentario meditado, lo pones, ¡¡¡pero no pomgas varios seguidos!!!

  Si hay alguna leyenda urbana que dice que al que ponga muchos comentarios va a despertarse con una rubia gasolina (de las que chupa mucho), que se vaya olvidando del tema. Poner muchos comentarios y de los malos sólo consigue cabrear a los administradores y al resto de usuarios del blog.

  En esta ocasión he fusionado los comentarios en uno. A la próxima, los borro todos.

  Un saludo.

  10 oct 2008 10:47:03

  normal
• 8
  tuv

  

  Javier,como ya he dicho en otras ocasiones:
  no estaria de mas que se pudieran editar los mensajes cada uno en su cuenta personal,asi se podria rectificar/eliminar en caso de cambiar de opinion o que el comentario no sea muy acertado.Poder incluir fotos etc, en definitiv….mas interactividad.
  Saludos

  10 oct 2008 11:14:16

  normal
• 9
  Joe |

  

  Sr. Sebastián, mire usted, esto sí es un plan para luchar frente al excesivo consumo de petróleo. Se une el vehículo, a la obtención de su energía. Estas medidas ya parecen mucho más estudiadas, con visos de convertirse en realidad.

  Bueno, nosotros haremos igual, pero comprando la energía a los franceses o sacándola de….vete a saber de dónde, porque ya somos muy deficitarios en energía eléctrica…a no ser que cargásemos las baterías del coche los días de verano soleados y con mucho viento.

  10 oct 2008 12:36:49

  normal
• 10
  DayB

  

  Qué alegría ver iniciativas serias aunque, como siempre, toman su debida importancia en otros países. En España no es tan fácil introducir ideas nuevas y en el extranjero la gente es más receptiva y tiene una mentalidad más abierta. Por suerte no acabaré trabajando en España y podré catar alguna de estas grandes iniciativas.
  Las energías de fisión nuclear e hidroeléctricas no son precisamente amigables con el medio ambiente, pero al menos no queman carbón ni petróleo… Se acepta pulpo como animal de compañía.

  ¡Saludos!

  10 oct 2008 12:41:50

  normal
• 11
  Javier Costas | www.motorpasion.com |

  

  #8 para eso tienes la vista previa, no está de adorno. Si quieres incluír foto, sigue este enlace. En cuanto a los cambios que sugieres, espérate a que se implementen las funcionalidades nuevas que ya están en Xataka.

  Eso sí, el sentido común y el controlar lo que uno dice no se puede apañar por ningún medio informático. Por eso apelo a vuestro autocontrol. Comportémonos todos como adultos, no como adolescentes hormonados. Es muy fácil. Díjole Quijote a Sancho "donde fueres haz lo que vieres".

  O en castellano moderno, atiende primero.

  10 oct 2008 13:12:57

  normal
• 12
  silver arrows |

  

  seguramente tenga exito, pero en muchos mas años

  10 oct 2008 15:00:23

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• 13
  El Protector

  

  Bienvenidos al coche eléctrico del futuro, patrocinado por los productores de gasolina de América.

  "Hola… soy un coche eléctrico, no puedo ir rapido ni llegar muy lejos y si me conduces la gente pensará que eres gay."

  10 oct 2008 15:37:42

  normal
• 14
  evosky |

  

  #13 no concoes el tesla roadster.. 600cv de respuesta inmediata sin apaenas perdida de energia del motor. Imagina lo k se pde acer en un futuro no muy lejano.

  10 oct 2008 16:12:35

  normal
• 15
  El Protector

  

  #14 Si que conozco el Tesla Roadster y tambien el Lightning GT listillo, solo era una broma ¿nunca viste Los Simpson? debes de ser un marciano.

  10 oct 2008 16:32:24

  normal
• 16
  GeniUS |

  

  ¡Que bien! dentro de poco podremos conducir coches eléctricos de "fisión nuclear", uuaaahhh!!!

  10 oct 2008 19:13:44

  normal
• 17
  motorhotz

  

  las marcas grandes actuales siempre dicen lo mismo.dentro de ekis años viene el coche electrico y al final nada.la revolucion del coche electrico vendra de marcas pequeñas y nuevas,que desarrollaran desde el princicpio los autos para que sean electricos.el problema de las marcas grandes es que an estado amparadas desde siempre por la industria del petroleo y tienen todo su tinglado montado para fabricar el coche de motor termico.se an convertido en enormes y torpes dinosaurios.y ya sabemos que ocurrio con ellos…

  10 oct 2008 23:47:45

  normal
• 18
  motorhotz

  

  ah se me a olvidado!ya que esta noticia es ecopasion un homenaje a stanley meyer el tipo que patento el coche de agua.y que liquidaron digooo…murio de manera un poco…

  10 oct 2008 23:52:59

  normal
• 19
  trayendocoches |

  

  Yo ya lo he comentado en varias veces, que este esto es el futuro (yo creo que incluso más que los motores de H2, ó los eléctricos que obtienen la energía de una célula de combustible de H2).

  Motivos? El H2 es explosivo combinado con O2 en proporciones que van desde un 4% hasta un 98%, ó lo que es lo mismo, en cuanto hay O2, y energía de activación (chispa), plaf.

  Tanto en los de motor de explosión con combustible H2, como en los de célula, hay un tanque que contiene el H2. Personalmente por muy doblemente blindado que vaya, no me gustaría cargar con este tipo de peligro en caso de accidente. Y es importante reseñar que el hidrógeno es explosivo, no da tiempo a cortar la reacción en caso de que se produzca, es decir, no se combustiona, explosiona. Creo que el cambio gasolina a hidrógeno no es muy inteligente en este caso.

  Por otro lado, hay que empezar a acostumbrarse a mirar una característica que hasta ahora no se ha mirado mucho: el par, y empezar a poner en su justo sitio a la potencia. Lo que empuja es el par, y, personalmente, mientras más par con menos potencia se obtenga, mejor. Hay que darse cuenta que mientras más potencia entregue el motor, más potencia va a chupar de la batería, o sea que hay que ser contenidos en este punto. Para que ir a 200 a 8.000rpm, si se puede ir a 2.000rpm, por ejemplo, teniendo reserva de aceleración?

  Por último, dos cositas:
  El Tesla no tiene 600CV, ni de lejos… Tiene un motor refrigerado por aire de unos 210Nm y una potencia pico de 189KW, ó sea unos 257CV (yo le calculo una potencia nominal, a 50Hz de unos 30-35KW). Lógicamente en un motor trifásico con la característica de entrega que tiene, puede plantarle cara a coches más potentes sobre el papel.
  Sí que va a haber coches eléctricos españoles, pero habrá de pasar tiempo. Por lo pronto, en la lejanía (un año vista, año y medio esperamos) yo estoy vislumbrando un biplaza de unos 300Nm… ya os iré contando cuando el tema esté un poco más maduro…

  11 oct 2008 13:41:37

  normal
• 20
  trayendocoches |

  

  Se me ha pasado comentar el segundo buen motivo por el que la motorización del futuro va a ser eléctrica: cuando comiencen a funcionar las centrales de fusión (se estima que allá para 2035-2040), dónde creeis que va a ir el hidrógeno, a un minisol, que por cada gramo obtiene una cantidad ingente de energía, ó al tanque de un vehículo, donde tendrá una autonomía por litro inferior a un coche de gasolina actual. Fuera aparte que el helio resultante de la energía de fusión tiene una radiactividad despreciable.

  Incluso hoy, con la energía producida en térmicas tradicionales (petróleo, carbón) como en nucleares de fisión, ya resulta más interesante el eléctrico (estas centrales queman con buena eficiencia), sobre todo por costes…

  11 oct 2008 14:01:50

  normal
• 21
  Javier Costas | www.motorpasion.com |

  

  El hidrógeno es relativamente peligroso sí, pero ¿no te ha dado miedo estos años ir con un una cantidad de líquido áltamente inflamable y capaz de explotar durante media vida en el maletero del coche?

  11 oct 2008 19:21:10

  normal
• 22
  trayendocoches |

  

  Efectivamente, Javier, ese es el punto, ¿teniendo que cambiar, porqué hacerlo hacia una tecnología que tiene ese peligro añadido?

  11 oct 2008 23:00:27

  normal
• 23
  Javier Costas | www.motorpasion.com |

  

  El problema fundamental de los eléctricos puros es que no hay litio suficiente para una motorización masiva, a menos que salgan otras alternativas. En cambio, el hidrógeno a ese respecto es totalmente distinto. Los depósitos de hidrógeno son aún más seguros que los de gasolina.

  12 oct 2008 00:01:45

  normal

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