Volvo XC60 2.4 D, disponible en 2009 con tracción delantera

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Comentarios

• 1
  Sr. Wa |

  

  Ahora me pregunto yo ¿para qué quieres un todocamino que no es un todocamino?

  Para competir con el "Cascáis" ( léase también Qasquais) más bajo de la gama, con un precio y consumo mucho mayor. Es decir, para nada xD

  08 oct 2008 10:26:40

  normal
• 2
  toni22m

  

  ¿Porque vas más segura?

  08 oct 2008 10:56:16

  brillante
• 3
  jorkab |

  

  Yo veria mucho mas util que introdujeran una traccion total desconectable. Asi el coche no perderia toda la gracia y rebajaria los consumos por carretera.

  Porque si te compras un todocamino 4x2, creo que ya no es un todocamino es un nuevo segmento "coche alto", que ya no tiene ninguna ventaja salvo la estetica para el que le gusten.

  Un todocamino no es bueno en campo ni en carretera pero se defiende en los 2, estos "coches altos" en campo no valen y en carretera son mas torpes.

  08 oct 2008 11:17:06

  normal
• 4
  kurcobain

  

  si sacasen excavadoras a buen precio también se venderían bien. yo creo que es obvio por qué se venden tantos, JaviCo.

  08 oct 2008 11:36:50

  normal
• 5
  autokrator

  

  #3 ¿Bueno o malo comparado con qué?
  En general un todocamino va mejor en carretera que un monovolumen y se acercan bastante a lo que cabe pedir de un todoterreno.

  08 oct 2008 12:08:45

  normal
• 6
  jmt46 |

  

  un todoterreno traccion a delantera o trasera es un sinsentido total….
  Pero vamos si sus rivales tb lo van ha hacer…vease el tiguan….

  08 oct 2008 12:42:57

  normal
• 7
  Pro-car

  

  anda q comparar est coche ocn el "cascais"manda huevos…. a ver una de las primeras cosas q miras al elegir un coche, es el diseño , si t gusta su diseño y no quieres 4x4 aqui tienes tu eleccion!entendeis ahora para q sirve?

  08 oct 2008 12:49:42

  normal
• 8
  BROEL |

  

  Asumamos que mas del 90% de estos vehiculos no salen nunca de ciudad,y su traccion se vuelve inutil,solo valen para consumir, pesar mas y ocupar espacio en el coche(suponiendo que rediseñen el hueco que ocupaba el arbol del eje trasero).Suzuki lo hace tambien con SX4.

  08 oct 2008 13:26:21

  normal
• 9
  Miquel 600

  

  Queda claro, las empresas saben que sus SUV solo valen por su aspecto y que el grueso de sus consumidores solo los quiern para fardar.
  Resultado: mucha fachada pero la mecanica de un utilitario.

  No es culpa ni de Volvo ni de Nissan ni de ninguna marca en particular, solo ofrecen lo que los clientes demandan. Gana quien aparenta más, fin del juego.

  08 oct 2008 17:44:15

  normal
• 10
  silver arrows |

  

  a la ultima pregunta…sinceramente, no se que responder

  08 oct 2008 19:21:08

  normal

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