La crisis también afecta a Martorell

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Comentarios

• 1
  psI3co

  

  Y la que se les viene encima, me parece que no hace mucho en Almussafes pararon dos semanas porque los coches se acumulaban sin salida, y esto va a peor.

  07 oct 2008 12:45:06

  normal
• 2
  andraax

  

  Si no venden lo que tienen no sirve de nada seguir produciendo. Y esto no mejorara en mucho tiempo.

  salu2

  07 oct 2008 12:45:12

  normal
• 3
  Iron88

  

  Hola a todos,

  Pienso que si los coches no se venden los van a almacenar. En las empresas tener el producto en el almacen sin vender es casi mas costoso que producirlo. En los tiempos que corren y más en Seat que es "Española" y es aqui donde mas coches se venden podrian hacer una locura que no se esta haciendo en estos momentos en otras marcas. Y es que vendan coches directamente a los clientes finales, sin intermediarios, directamente de Seat (fabrica) a un usuario final. Esto al cliente le abarataria la compra del producto y para Seat seguro que le seria un plus de ventas. Todo esto de forma excepcional ya que todos sabemos que hay mucha gente que trabaja en concesionarios y tambien tienen que comer.

  Me ha surgido la idea a partir de una experiencia propia. Me compre un Peugeot 207 HDI 110CV XS Pack (ahora se llama Premium) por unos 17.300 €. A los pocos meses un amigo se compro el mismo directamente por fabrica de Peugeot por 13.500€ (por un amigo suyo que trabaja alli se lo saco).

  Con esto vengo a explicar la diferencia de precios que existe entre la fabrica donde se produce y donde se vende el producto final.

  Las empresas tienen que tomar medidas contra la crisis y existen algunos no tan dispares.

  Saludos.

  07 oct 2008 13:47:46

  normal
• 4
  ///M3 |

  

  #3, lo que propones es desgraciadamente una utopía

  07 oct 2008 14:00:53

  brillante
• 5
  Alexuny |

  

  ERE, pero ¿no hablan de reducir más la producción antes de echar gente?

  A ver que aparezcan por aquí los que no pocas veces restregaban por la cara que en España no estamos orgullosos de SEAT. En Francia no es tan fácil que echen gente porque el gobierno también pone condiciones más duras, pero hace poco se supo que Renault ó Peugeot (no recuero exactamente cual de las dos fué, creo que la primera), antes de echar gente, redujeron producción parando fábricas y trabajando menos días a la semana. Imagino que en ése tiempo sus empleados cobrarían un sueldo mínimo proporcional, y ya está. Y ya verían después como recuperar ésas horas bajas o sin ser trabajadas.

  Si es que después en éste país nos quejamos… si los ERE les resultaran más costosos a las empresas, se quejarían - y todavía se quejan -. Pero es que no hace falta ser muy listo para ponerlos en el entredicho.

  A todo ésto, el proyecto de SEAT de montar otra factoría en Marruecos, y otra en Sudamérica creo que siguen adelante… ¿o también lo han congelado para recortar gastos ante la crisis? Ah, no, que eso no es un gasto, eso es una "inversión".

  Y encima hay que estar orgulloso sólo porque sea española. Y tener que decir que es de lo mejor a la hora de comprar un coche y decidirse por uno suyo que de la competencia… manda narices. Pues no se le ve por su parte mucho esfuerzo en momentos así por "sus compatriotas" ¿eh?

  A ver si muchos se enteran con éstas cosas que los moralismos a nivel empresarial se esfuman. Cuánto más querer alimentarlo los que recibimos antes la somanta de palos al más mínimo estornudo de su sistema.

  Y para rematar… cualquier otro fabricante de automoción por lo que se ve genera más empleo aquí que la propia Seat. De pena.

  No sé qué me fastidia más. Si tener que pensar ésto de una empresa española porque me parece un error querer tener una venda en los ojos llamada patriotismo ó imagen de marcha… o la de gente que parece que la venda la tienen puesta. Porque hasta en un momento dado que opine así gente que vive de SEAT o trabajan con ellos, lo entiendo. Pero en muchos casos que no es así, y que lo único que les une a Seat es una deuda por el coche que ha comprado (o ni eso, peor aún)… me resulta inexplicable.

  07 oct 2008 14:38:00

  brillante
• 6
  silver arrows |

  

  y como esto siga asi, mas que se va a reducir…

  07 oct 2008 14:38:04

  normal
• 7
  Oltre

  

  #3 está muy bien lo que dices, pero solo sale beneficiado el comprador, y por enmedio hay transportistas, concesionarios, vendedores, y demás. Y no interesa. Aunque aumentaría la venta de coches. Es una pena.

  07 oct 2008 15:08:09

  normal
• 8
  toni22m

  

  Alexuny no estoy yo muy seguro si para todos los empleados será mejor pasar a turno parcial, y sueldo parcial, o cobrar despido, desempleo y poder optar por otro trabajo a salario completo. Eso sin contar la gente que por edad puede acogerse a una prejubilación.
  Cuando estamos viendo procesos similares en todas las fábricas y con baja conflictividad social, no creo yo que se estén adoptando las mejores medidas para la empresa solamente.

  07 oct 2008 15:48:09

  normal
• 9
  Anti - Audi |

  

  Hablais de reducir produccion, mandarles a casa, echar a empleados…..Pero esto es un buen trampolin para mandar algunas empresas a otros paises menos costosos.(si el rio sonó cuando no habia crisis,ahora puede sonar mas…).Aparte de las que habeis puesto:nissan y peugeot en madrid,mercedes en vitoria,renault en palencia y valladolid….etc

  07 oct 2008 20:17:57

  normal
• 10
  Iron88

  

  #7 Lo explicado arriba es aplicable a cualquier producto. Como es posible que por ejemplo en la lonja un kilo de sardinas cueste 1€ y luego ese mismo pescado en la pescaderia cueste 7€. Esto proceso de intermediarios se tendria que acabar, que fuera directamente del inicio del proceso del producto a la tienda directamente. Ya veriais todos como no se pasaria tanta penuria en esta epoca de vacas flacas.

  Saludos.

  07 oct 2008 20:21:02

  normal
• 11
  zappa

  

  todo lo que decis es lo que ace el grupo inditex con su ropa, lo fabrica ella, lo transporta ella (zara por ejemplo tiene su propia flota de trailes y conductores para europa) y la vende ella mismita.si os digo que en los almacenes de zara en a coruña tienen un generador eolico tb para autoabastecerse …

  08 oct 2008 01:59:22

  normal
• 12
  Slurm_Mackenzie |

  

  la industria del automovil solo puede ir para abajo en España por la sencilla razón del coste de los salarios. No podemos competir con los paises del este, además somos tan tontos como para que nos cierren una fábrica aquí y seguir comprando artículos de esa misma compañía. Yo desde que cerraron la fabrica de gillette ( las cuchillas de afeitar) no he vuelto ha comprarlas, por poner un ejemplo.

  11 oct 2008 21:49:38

  normal

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