1969 Chevrolet Camaro L72 427 COPO a la venta
Así, a simple vista, este no parece más que un Chevrolet Camaro de 1969 más. Pero no, este es de los que tienen historia y son de los más exclusivos. Es un COPO. Y qué es eso de COPO, os preguntaréis. Son las siglas de Central Office Production Order o lo que es lo mismo, pedidos especiales hechos directamente a fábrica, hechos en unidades limitadísimas.
Pero tiene más, que aparte de ser un Matching Number (VIN, motor y caja de cambios coinciden) es el Camaro COPO con menos kilometraje que se puede encontrar, sólo 523 kilómetros (325 millas) en el odómetro y con un único dueño, que lo compró hace casi 40 años para las carreras de drag.
Todo está de serie y con piezas originales, incluso la transmisión M22, usada únicamente en otros 1.015 ejemplares y se incluye en su venta los certificados pertinentes, facturas originales y demás papeleos. ¿Su precio final? Lo sabremos el 30 de agosto, cuando se celebra la subasta, pero desde ya digo que de barato, nada.
Un saludo para VETTE68.
Vía | MaxChevy.com
En MotorPasion | Chevrolet Camaro
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desde luego un coche muy especial, ojala que acabe en manos de alguien que se lo merezca
Está bien. Aunque, personalmente, prefiero como coche muscle al Ford Mustang.
Yo conocía la existencia de estos ejemplares tan especiales de los Camaro y simplemente debía ser una gozada llegar y pedir en fábrica tu motor 427ci y ponerlo en un Camaro no tan cantón.
Pues mira macho, preferiría que su único dueño le hubiera hecho 100.000 millas de carretera que esas 325 de carreras de drag. En fin, que si tiene que sufrir un coche prefiero que sea ajeno.
Está bien lo único que espero es que no esté deteriorado porque para los años que tiene
dios k cochasooo eso es un dios aunque me kedo con el plymouth cuda del 71 k es el coche de mis sueños pero k no esta al alcanse de mi bolcillo XDXD
2# olle para gusto colores pero me gustaria decirte k el mustang no esta muy dentro de la categoria de muscle car porque nunca a tenido una gran potencia el que si esta es el shelvy mustang gt500KR ese si los demas no llegan a tener tanta potencia como para llegar a ser muscle car..no te lo digo para discutir si no k te lo digo para k lo sepas que yo sobre este tipo de coches si se..saludos
#6 guerrero_65, siento decirte que estás bastante equivocado con los Ford Mustang que son o no son muscle cars.
Para empezar, el Shelby Mustang GT500 no es un de ellos, porque por filosofía se salía de lo que sería un muscle car puro. Por el simple hecho de no tener los asientos de atrás, ya no entra en esa categoría, tenga la potencia que tenga.
Sin embargo, los Ford Mustang GT, Boss y Mach-1 sí se consideran muscle cars, sean el 302 o el 429, lo mismo da, todos ellos lo eran.
7#
pues yo la verdad sque no me siento equivocadoo para nada lo primero k tu mismo las dicho…. los mustang que se categorizan como muscle car solo son los de motorizaciones grandes porque si sabes tanto no creo k digas ke el mustang clasico el original k todos tenemos en la cabeza el del 64…va a estar en la misma categoria k un pontiac GTO…tu podras tener tu opinion pero para ser un verdadero muscle car desde el modelo basico tiene k ser potente y agresivo y el primer mustang no lo era tuvo k pasar muchos años asta llegar a ser lo vastante potente como para intentar arrimarse a un pontiac GTO..
por eso los auntenticos apasionados por el muscle no lo caracterizan como un muscle car puro….
si no crees lo que te digo ahi un ducumental en el canal de historia sobre los muscle car y aparte de que no sale ni un solo mustang los fanaticos del muscle de ese ducumental cuando ablan de el no lo caracterizan como tal.
saludos
Pero los Mustang en vez de muscle-car no pertenecia a los pony-car? Muy guapo el Chevy. Saludos!!!
El Mustang es el símbolo de los "pony cars", las versiones deportivas de los compactos norteamericanos de antes de la crisis del petróleo de 1973.
Ahora llegará un esquimal y te enseñará a capear la ola de calor Sandman.
jajaja esto parece que se ha desviado un poco
tal como estan las cosas, como minimo, 200 mil dolares le caen encima, y eso tirando por lo bajo.
Toni, pero mira que teneis miedo ahi a pisarle a los motores eh???
los bloques estos son indestructibles, cuando se jode un piston, se cambia y seguir pisandole, anda que no tiene que ser uno cafre para joder un motor de esos, y te lo digo por experiencia, que aun no he jodido ninguno ni intentandolo a drede…
los que son los challengers,mustangs,firebirds y camaros originales(es decir de la epoca de finales de los 60 y comienzos de los 70) eran pony cars..poque eran meas baratos y menos potentes que los verdaderos muscles de la epoca(gto,charger,chevelle SS)solo las versiones maximas de estos se podian conseiderar muscle en esa epoca…pero a la falta de muscles actualmente a los nuevos se les llama muscle..suena mucho mejor eso que pony..o no?
14#
eres el unico k a puesto un comentario acorde con la realidad y sin decir tonterias ademas de ver con realidad lo que son autenticos muscle car y los k son pony`s…
espero que no se ensañen con tigo como me a pasado ami..
saludos
no es del 67?? lo veo en los faros. el 69 los tenia escondidos
#8 guerrero_65 no voy a entrar en una discusión de si esto es así o no, pero bueno. Si tu estás convencido de lo que piensas, adelante, pero te lo vuelvo a reafirmar, ni los GT350 ni los GT500 no son muscle cars, por mucho que te empeñes en que lo sean…
Te recomiendo que te pases por el post ¿Qué es un muscle car? y lo leas con detenimiento, te llevarás alguna sorpresa...
Por cierto, ¿de donde te sacas de mi comentario que hablo de un '64?
#16 perales, el '67 no tenía las branquias en las aletas traseras ;)
Norick ningún miedo compañero. Lo que le pasa a las pruebas de aceleración (y en alguna me he visto envuelto, la juventud, la adrenalina, stop) es que lo que menos castigan es el bloque y el equipo motor. Pero desde el primario de la caja de cambios hasta los neumáticos no dejan títere con cabeza. En pocos kilómetros de zapatazos tienes un coche al que no le hace falta radio para llevar música. Esa era mi idea de que estará más entero un coche con una kilometrada por carretera que otro "seminuevo" en manos de Matías.
El valor histórico no se le discute, claro.
17#
creo k deverias leer otra ves mi comentario y despues decir cosas sobre el…
lo primero k yo lo k no kiero esque pongan al mustang en el umbral tan alto k an dejado los muscle car en mi vida por eso no kiero k nadie diga k un mustang es un muscle ademas yo lo del gt500 lo e dicho porque es el unico k tiene suficiente potencia para arrimarce a un muscle car pero que yo diga eso no significa k yo lo meta en la categoria de muscle lo entiendes??
Norick tio siempre estan en nuestra contra jajajajj XDXD
No es el camaro que más me gusta, de hecho el frente de este no me atrae para nada, pero debo reconocer que al menos la carrocería está en un estado excelso, y no cualquiera es "único dueño". Yo no daba más de 50 mil dólares por el, pero vintage es vintage, auqnue este en realidad si es viejo, pero Camaro al fin.
#20 guerrero_65, darme de cabezazos con la pared e intentar hacerte entrar en razón van a dar un mismo resultado: pérdida de tiempo y dolor de cabeza.
Déjame que lea con detenimiento tu comentario… ¿me estás diciendo que porque no te gusta el Mustang no se merece estar en la categoría de los Muscle Cars?
Entonces, sepa vuesencia perdonar mis errores y permita su eminencia que me postre a los pies de tan magna sabiduría. Aquí el presente se dará diez latigazos para mitigar el dolor causado por semejantes barbaridades dichas en anteriores comentarios…
En fin, que como dice toni22m, a estas alturas van a venir los esquimales a decirme como tengo que luchar contra el calor. Ver para creer.
Por cierto, ¿en contra de quien? ¡Si siempre he sido yo el que ha defendido a los coches americanos! XD
Guerrero_65 cuando tienes razon te la doy, y cuando no pos no.
los shelby mustang llevan el motor 330Ci y para ser considerado autentico muscle car, tiene que llevar al menos uno de 396 pulgadas cubicas, con lo cual todos los chevy SS entran en la categoria muscle, al igual que los Mustangs que te menciona SandMan…
Sobre otra cosa no se, pero sobre carros americanos al colega SandMan no le discutas mucho, por que el chaval sabe de lo que habla…
Saludos.
PD. que el bloque de la transmission sea matching numbers, es decir original, no quiere decir que lo que lleva dentro tambien sea de origen, eso esta mas modernizado que el copon.
Buenas tardes señores les envio un coordial saludo y al grano:
El tema es el Camaro 69 COPO ok Esta orden la realizaban agencias Chevrolet especiales como Yenco, Baldwin Motion y otras que les gustaba el alto desempeño para hecer sus propias versiones (muy cotizados escazos y fabulosos) Pero en este caso supongo que se esta refiriendo al COPO ZL1: estos fueron los Camaros más poderosos de fabrica que existieron, su razón de ser se debió para competir en la NHRA Super Stock drag classes cuyas reglas exigían que se debian fabricar al menos 50 ejemplares para su venta al publico (aún asi no cualquiera lo podia comprar el ¡motor costaba mucho más que el propio auto! $7,200 en total $4,160 solo el motor) Este auto contaba con el motor ZL1 de 427 cu-in con bloque y cabezas de aluminio o con la combinación del Camaro L88 (otra leyenda del 67 igual de rara) con bloque de hierro/cabezas de aluminio. Desarrollaba una potencia "oficial" de 430 y 425 HP pero en realidad superaban los 500 HP -custiones coorporativas y de aseguradoras- el chasis de inicio era el mismo del SS 396 con suspensiones F41 "heavy duty" diferencial de 3.73:1 con posi-tracción, frenos de alto rendimiento con discos delanteros, transmisión M22 de 4 velocidades o automática turbo hydra-matic, capó con cowl-induction … en fin todo lo mejor del catalogo d alto rendimiento. Lo curioso de este auto era que su apariencia no se diferenciaba del Camaro básico salvo el cowl-induction del capó no llevaba emblemas o accesorios que indicaran su performance (de hecho Chevrolet quiso darle un perfil bajo y no tenia intenciones de promocionarlo o producirlo en mayor escala por políticas de GM en cuanto a competencias deportivas, esto es, mientras menos sepan mejor) Sorpresa se llevaba quien se encontraba uno y pensaba que podía "pasarselo por la piedra" como diecen uds y descubrir que se quedaban comiendo polvo y no lo volvian a ver (lobo con piel d oveja he je je) El 1/4 de milla lo catapultaba en 13.1 seg y con unos slicks en 11.6 @ 122 mph….. Seguiría hablando de esta preciosidad porque es uno de mis muscle favoritos junto con el Chevelle y el 442 pero creo que ya me excedí en el comentario y pido una disculpa si los aburrí ok. Saludos
Hola yo de nuevo
No me habia metido en la fuente y ya vi que es un COPO L72 y no un ZL1 (me deje llevar por la emoción pido disculpas ok jeje) Estas versiones especiales L72 como ya había comentado son las mismas que ordenaban las agencias high performance de Chevy (como Yenco de Pennsylvania que también preparaba Chevelles, Novas y hasta Corvairs, Nickey de Chicago, Dana de California, Baldwin-Motion de New York -este tambén preparaba Corvettes-…..etc) a las cuales se les instalaba el motor L72 427 de bloque grande (de hierro) del que anunciaban una potencia de 425 HP "oficiales" pero eran mas realistas 450 HP. Ok x ahora me despido para no volverlos a aburrir como ven los muscle de GM son mi pasión espero y le gusten tanto como a mi….
22#
la discucion esta parece de niños chicos pero weno…
yo creo k no hace falta dicir tantas tonterias en tu comentario…lo primero es que creo k los dos tamos defendiendo lo mismo los 'muscle car' no??
ami eso de entrarme en razon no lo vas a conseguir porque estudios los muscle desde que tengo uso de razon sobre todo los plymouth cuda..pero si tu eres de los mios osea de los que apolla los muscle car pura raza te doy todo mi apollo y ole tus webos…XD
amm ami me encanta el mustang sobre todo eleanor pero yo no me refiero a eso solo e dicho que el mustang no entra en la categoria del muscle car solo eso.. y mira donde emos llegado a una discucion absurda por poner mi opinion y corregir eso de que el mustang es un muscle car (que no lo es)y nos emos desviado del blog del camaro…XD
Si eres de los que apolla a los modelos made in USA tienes todo mi apollo!!!
saludos y cnt
bueno pues para que no sigais discutiendo, te lo aclaro yo con una simple frase.
no todos los mustang son Muscle, car, pero hay versiones que SI:
por ejemplo, Mach 1 428CI y Boss 429CI, estos si son muscle car, sin lugar a dudas.
no es cuestion de entrar o no en razon, es simplemente que eso es evidente.
Saludos.
en eso toy de acuerdo