Škoda Octavia 1.6 MPI, compatible con GLP

Noticias relacionadas

• Škoda Scout 1.8 TFSI, ya a la venta 14 noviembre 2008
• Skoda Octavia 15 octubre 2008
• Skoda Octavia y Octavia Combi, nuevos paquetes de equipamiento 19 abril 2008
• Así se hacen los tests de neumáticos del TÜV 14 abril 2008
• Un paseo por Praga a través de sus coches 13 abril 2008

Comentarios

• 1
  snipersiwek

  

  pero que dicen.. en madrid no hay skodas taxis.. como se atreven a decir eso… jajajajajaja. Son una plaga!

  31 jul 2008 12:21:55

  normal
• 2
  JMgijón

  

  Sí, el problema es la infraestructura, pero por ejemplo en francia hay GPL en casi todas las gasolineras grandes, creo que estaba a algo más de 70cts/l. Y también venden kits para instalar en cualquier vehiculo y poder usar GPL.

  31 jul 2008 12:37:31

  normal
• 3
  Javier Costas | www.motorpasion.com |

  

  Ojito, el GLP puedes usarlo sólo en motores de EXPLOSION, de gasolina. En un diesel no puedes usar GLP.

  31 jul 2008 12:39:45

  normal
• 4
  Keko |

  

  Ya se que es una pijada pero a mi me daría un mal rollo el llevar un deposito lleno de gas en el maletero…

  31 jul 2008 12:44:42

  normal
• 5
  Javier Costas | www.motorpasion.com |

  

  ¿Y no te da palo circular con un depósito lleno de un líquido tan fácilmente inflamable como es la gasolina? :S Dicho sea de paso, explota… Si no quieres correr ese riesgo, o gasóleo o tren.

  31 jul 2008 12:47:01

  normal
• 6
  Alexuny |

  

  Yo no lo veo ningún avance. Sí mismas prestaciones, se reduce la emisión de CO2 (a saber si no a costa de emitir otra cosa rara y peor), pero a costa de rascarnos nosotros más el bolsillo. Con ésto, o se anda sólo con gasolina que bastante cara está ya, o hay que llenar ambos depósitos, dos combustibles. Y el GLP seguro que no es precisamente barato tampoco. Me imagino que será algo como el líquido ése blue-tech creo que se llama, que le meten ahora de aditivo a los camiones, que cada garrafa de 5 litros creo que es, pues 5-6 euros creo que cuesta.

  Y de mientras, pues sigue consumiendo un combustible de origen fósil como el petróleo… lo dicho, pan para hoy, y hambre para mañana.

  Hydrogen, hydrogen, hydrogen… xD

  31 jul 2008 13:03:24

  normal
• 7
  teo

  

  Aqui en Italia esta muy extendido, y cada vez mas marcas incluyen la modificacion de serie.
  Tienes un rendimiento similar a la gasolina y cuesta la mitad, por lo que es MUY interesante a dia de hoy. El problema en España es que hay muy pocos sitios donde repostar.
  Es mucho mas rentable que diesel o gasolina, la unica pega es que necesitas espacio en el coche para meter el deposito, por lo que en un coche canijo te quedas sin maletero.
  El problema a largo plazo es que pasara como con el diesel, cuando TODO el mundo quiera GLP el precio subira hasta igualarse con los combustibles convencionales.

  31 jul 2008 13:11:27

  normal
• 8
  DayB

  

  #6 Alexuny, el GLP cuesta 70cts/l como dijo antes JMgijón. No tienes que llenar los dos depósitos para circular, pues según el artículo puede funcionar tanto con gasolina como con GLP. El líquido de los camiones, sí es verdad que sale caro el litro, pero se gasta muy lentamente. Es algo así como cambiar el líquido limpiaparabrisas (si uno lo usa mucho, claro).
  El hidrógeno no está tan cerca y hay que buscar maneras de llegar a él sin empeorar la situación demasiado. Ésta es una forma, así como otras que también están entrando al mercado poquito a poco.
  ¡Saludos!

  31 jul 2008 13:14:08

  normal
• 9
  RatON |

  

  El rendimiento del motor es exactamente el mismo?? Seguro que no.

  31 jul 2008 13:54:02

  normal
• 10
  majony

  

  ayer y hoy en telecinco ha salido una noticia referente a esto de los de gas y han dicho que se puede llegar a ahorra hasta 4€ cada 100km.Respecto a la seguridad del deposito comentaron que era muy seguro ya que en caso de accidente de soltaba el gas.Incluso mostraron unos videos crash-test en los que no pasaba nada especial.El problema es la infrastructura que esta muy verde aun.

  31 jul 2008 14:33:45

  brillante
• 11
  J1M1

  

  El GLP no es nada nuevo. En Europa llevan mas de 30 años usandolo. Es muy popular entre los conductores de coches Americanos ya que sus coches consumen mucho y el GLP suele costar menos de la mitad de lo que cuesta la gasolina.

  31 jul 2008 15:23:35

  normal
• 12
  rotom |

  

  pues a que esperan en españa?? yo solo le veo ventajas… omo siempre en la cola de europa por no decir otra cosa… yo ni sabia de su existencia!!

  31 jul 2008 15:54:23

  interesante
• 13
  Alexuny |

  

  @8 DayB, gracias por ahondar en el asunto y aclararme más el tema. Pero sigo viéndolo como un gasto más, que no como un motivo de ahorro. El motor termina funcionando con uno o con otro. Total, digamos que la gran mayoría termináramos usando de momento sólo GLP a 70 céntimos el litro como dices… hasta que una vez popularizado su consumo, pues lo que dice teo en el mensaje #7… al final, terminas con uno o con otro, y si repostas ambos depósitos, pues se suma a los en torno de los 70-80 euros que viene salir un depósito de gasolina normal, más lo que cueste el de GPL… y justificarán que claro, es que pasas de hacer en torno a 600 km aproximadamente, pues a hacer 1.200-1.300. Narices, pues claro. Ponme en vez del depósito de GLP, un depósito de gasolina del doble de capacidad, y verás como también hago el doble de kilómetros… es de lógica. Aunque ésto lo estoy diciendo también sin saber la capacidad de ése depósito de GLP, pero vamos… que dudo que sea de menos de 30 litros.

  No sé, yo no lo veo. Ni el combinar la gasolina ó gas-oil con gas como los taxis tampoco. Al final es vuelta a lo mismo: combustible de origen petrolífero con precio al alza, junto a otro que es también resultante de la bolsa de gas y aire que tienen los yacimientos petrolíferos sobre todo, y que también va al alza… y en tema de medio ambiente, pues se sigue emitiendo CO2.

  Igual yo soy demasiado tajante con éste tema… pero es que si están por tanto meternos el miedo en el cuerpo, que busquen y propongan soluciones de verdad, no parches sacacuartos, que es lo que están apareciendo muchos últimamente. Sigo pensando que la solución (o soluciones) están ya más que inventadas, probadas y desarrolladas, pero en secreto. Y que no saldrán hasta que los yacimientos de origen fósil no estén bien secos y amortizados hasta lo máximo e inimaginable - lo que ni sus mandamases se imaginaban que iban a llegar a ganar con ellos -. Una vez suceda ésto, y a éstos mandamases les parezca bien, pues todas las dificultades y deficiencias que presentan las que se vislumbran como las soluciones a la contaminación por emisión de humos en vehículos y coste del consumo, se desvanecerán por arte de magia y serán todo facilidades. Hace muchos años, también sería "de locos" pensar en detectar yacimientos de petróleo a chorrocientos de metros bajo tierra, perforar hasta llegar a él y extraer de forma controlada de ése material para extraer de él tanto infinidad de materiales y soluciones, como combustible para transportarnos sin tener que recurrir a la bici, las chanclas o al burro.

  31 jul 2008 16:29:39

  normal
• 14
  Javier Costas | www.motorpasion.com |

  

  #13 en el propio post indico claramente que entran 75 litros de GLP. El depósito de gasolina es para ampliar la autonomía y no ligar el vehículo sólo a la posibilidad de repostar GLP. Puedes hacer 1.300 Km usando los dos depósitos o repostar casi 3 depósitos de GLP y moverte de forma más económica y limpia.

  ¡A ver si leemos mejor!

  31 jul 2008 16:36:49

  normal
• 15
  aoito

  

  Pues mira que bien. Si esto supone que haya más coches con este combustible los responsables de los Parkings subterráneos ya pueden empezar a cambiar las normas porque de momento está prohibido el meter un coche con GPL en un subterráneo. ¿Los motivos? ni idea, pero la señal de prohibición está……………..seguramente será por que son tan peligrosos como usar un móvil en una estación de servicio que está en medio de una calle por la que pasa todo el mundo hablando con el teléfono y tu a medio metro pero dentro de la gasolinera no puedes porque alguien ha decidido que eso es muy peligroso.
  Yo he llegado a conducir un R-12 que iba directamente a butano, si con dos bombonas naranjas de las de toda la vida.

  31 jul 2008 20:54:44

  normal

Escribir un comentario

Nos encantaría conocer tu opinión. Por favor, procura que tus comentarios estén relacionados con esta entrada. Intenta también no insultar ni usar palabrotas, respeta a los demás lectores de este blog. Los comentarios off-topic, burdamente promocionales, ofensivos o ilegales serán borrados sin piedad.

Puedes usar algo de HTML:

<a href>, <strong>, <blockquote>, <br />, <p>, <em>, <ul>, <li>. Los párrafos y los retornos de línea también se incluyen automáticamente.

Vista previa del comentario

Comentario

URL OpenID:

¿No tienes cuenta OpenID?

• Suscríbete via feed RSS a los comentarios de este post

Este blog utiliza OpenId para la identificación de usuarios. OpenId es un sistema que te permite, con un sólo registro, identificarte en todos aquellas webs que lo soporten. Para la identificación se utiliza la url proporcionada por el servidor OpenId cuando te registras en él o la url de tu blog si lo has reclamado.

Si deseas una cuenta OpenId, puedes registrarte en el servidor OpenId de WeblogsSL tal como explicamos aquí.

Ejemplos de OpenID

• Openid.blogs.es: http://openid.blogs.es/usuario o usuario
• myOpenID: http://usuario.myopenid.com/