Mosler MT900S "Red Devil", 1.635 CV en banco de potencia

Mosler MT900S Red Devil

Mike Vietro (o Corvette Mike) pensó que los 550 CV del motor de su Mosler MT900S, un LS7 V8 de 7 litros, era potencia de dominguero mariquita amanerado, así que pensó en apretarle las tuercas al gran bloque. Lo llevó a las manos de los ingenieros de Nelson Racing.

Ni aumento de cilindrada ni de revoluciones máximas, un par de turbocompresores y asunto arreglado. De esta forma, el motor dio 1.635 CV SAE y un bestial par motor de 2.008 Nm a sólo 5.600 RPM. La temperatura del aceite y la presión eran estables, pero el dueño decidió parar la prueba en ese punto.

Mosler MT900S Red Devil (motor)

Los ingenieros de Nelson Racing creen que podría llegar a más de 1.800 CV SAE de potencia si les dejasen subirlo a 6.200 RPM. Finalmente, con la bomba de combustible normal el motor da mil y pocos CV, y usando una inyección auxiliar de gasolina de competi es cuando llega a un máximo de +1.800 CV. Para circular por carretera creo que con 1.000 CV vas que te matas (literalmente).

El “Red Devil” tocará próximamente la pista para demostrar que puede pasarse por la piedra a la práctica totalidad de sus rivales, incluyendo el Viper de “Matías el Humilde”. Creo que deberían añadirle un par de flaps, no vaya a ser que salga volando…

Cortesía de Tronxopasión
Vía | Worldcarfans
Fuente | Mosler

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Comentarios

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  • 1 Imagen de www.gravatar.com
    pochetino | 5 estrellas
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    1635cv y sin ningún sobrecargador que le salga por el capó, no como el coche de hace ya unos cuantos posts, xD

  • 2 Imagen de www.gravatar.com
    Tronxo | 5 estrellas
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    jajaja muy bueno lo de "Tronxopasión" Javi y gracias otra vez por poner otra de las tantas notícias que os mando.
    Respecto al Mosler tenemos un motor más que cargado de caballos, y con 2.008 Nm de par motor éstos e conviert en una auténtico misil del asfalto.
    Hace unos mese ya se habló de ésta preparación sobre el mismo Mosler pero antes no anunciaron que los 1.800 cv los conseguía con gasolina de competi como dices tú.
    Estoy totalmente convencido que con tanta poténcia éste pepinarro se pasa por la piedra y "fácilmente" a las top 3 béstias que són: el Bugatti veyron, al Porsche de 9ff GT9 y al Aero SSC que tiene el récord de velocidad máxima mundial en un coche de calle.
    Por lo menos creo que con tanta poténcia los 420 Km/h los pilla "fácilmente"
    Ya veremos que pasa.

  • 3 Imagen de www.gravatar.com
    ravenzoide | 1 estrella
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    Pues no se pero me parece algo raro, más que nada porque los ingenieros de audi se estan partiendo el pecho para ver que caja de cambios, eje de transmisión, etc, etc le ponen al motor v12 tdi para la calle en el r8 tdi ya que todos les crujen y el par motor es de mil y algo Nm asiq…..

    bueno ahi queda la cosa….

  • 4 Imagen de www.gravatar.com
    Matias I. | 2 estrellas
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    Quiero un video de este pequeño…

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    psI3co
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    Si no estaria de mas un video de esta bestia.

    Por ciero Javier creo que cuanta menos publicidad gratuita tenga M.el H. mejor

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    Tronxo | 5 estrellas
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    El único vídeo en que salen unas fotos de éste pequeño y con otros supercoches algunos con más de 1.000 cv os lo dejo a continuación.

    [es.youtube.com]?v=EdWD_sMittk

    Dicen que éste Mosler de 1.800 cv alcanza las 270 MILLAS por hora y que el nuevo Vector de 1.850 cv que saldrá podría alcanzar las 275-300 millas por hora.
    Será verdad ??
    Me parece que con lo del Vector se han flipado mucho ya…..

  • 7 Imagen de www.gravatar.com
    javier03 | 1 estrella
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    poned tambien a tronxo que pueda escribir el los post, que la mitad pone saludos para tronxo XD

    PD: vaya bestia

  • 8 Imagen de www.gravatar.com
    Tronxo | 5 estrellas
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    Lo pongo separado y luego juntáis el enlace en una misma línea:

    [es.youtube.com]
    watch?v=EdWD_sMittk

  • 9 Imagen de www.gravatar.com
    DER AUTOBAHN BLITZ
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    "…La temperatura del aceite y la presión eran estables…"
    Esta afirmacion no me la creo ni en broma (me inmagino que sera lo que dice el comunicado).
    "…pero el dueño decidió parar la prueba en ese punto…"
    No es exactamente eso, realmente piensas que la paro el dueño cuando el motor supuestamente es estable? se paro porque la admision dijo: yo te llevo hasta los 1600cv, de ahi para arriba, sigues tu…en pocas palabras, no aguanto la presion y revento.
    Por lo demas decir que el trabajo es impresionante, las cosas como son, para quitarse el sombrero, asi por lo pronto tiene que tener un software de verificacion de datos que haga un mapeado cada 300rpm como maximo de antelacion en tiempo real, aun asi, no creo que con esta potencia supere los 450km/h (cosa facilisima en teoria, pero en este caso, los neumaticos y llantas tienen la ultima palabra), ni bajara de los 2seg. en un 0-100km/h, antes me arriesgo a decir que baja de los 2seg. a que supera citada velocidad, de todas formas, esa aceleracion solo seria posible con un Tilton TRD LSD de cuadruple disco carbono ceramico con base de aluminio aeroespacial (AL-P2219-T81), refuerzo de titanio, con patinado automatico y anti-rebote, y aun asi con 3 aceleraciones que de, tendria que cambiar el embrague ya que por potencia y comparando con los motores que he tratado y potenciado, por aceleracion se a de comer 4mm por disco de embrague, una locura vaya, ademas, puesto a creer, la transmison sera directa, por cierto, ese motor cada 100km y tirando largo, muy largo, ya pueden ir reconstruyendolo de nuevo, pero como suele pasar en este tipo de coches, se quedara en un democar…
    Viendo que el diablo cuando no tiene nada que hacer, con el rabo mata moscas, lo que estoy haciendo se quedara "corto" comparado con esto :-(

  • 10 Imagen de www.gravatar.com
    Javier Costas | www.motorpasion.com
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    #9 en lo primero no me meto por que el comunicado lo dice así, en cuanto a lo segundo, interpreté que el dueño no quiso apurar más el motor por si se lo cargaba, ¿el post induce a pensar otra cosa?

  • 11 Imagen de www.gravatar.com
    DER AUTOBAHN BLITZ
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    #11. Pues si se interpreta asi o no, no sabria decirte, pero a mi modo de ver si, y mas sabiendo que realmente la admision dijo basta en la ultima prueba ;-)

  • 12 Imagen de www.gravatar.com
    DER AUTOBAHN BLITZ
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    Ahora me digo las cosas yo mismo, esta bien eso…lo siento.

  • 13 Imagen de www.gravatar.com
    Girardot Argezas
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    1600cv :O.. y se paso que el mosler de por si pesa 900 kilos en seco…

  • 14 Imagen de www.gravatar.com
    Podri
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    Si esa cosa llegara a 1800 cv serían 2 cv/kg! Con 1600 cv (y mucho menos también) no deja de ser una verdadera bestia!

  • 15 Imagen de www.gravatar.com
    BROEL
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    #12# No te preocupes a otros se les aparece la virgen.

  • 16 Imagen de www.gravatar.com
    El Colombiano | 5 estrellas
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    Estoy con DAB. Lograron producir la potencia…¿para pasarla a los ejes?. ¿para dejarla en el asfalto?

    De todas formas, es impresionante. Una sifra de 2cv/kg es simplemente exorbitante.

    Saludos.

  • 17 Imagen de www.gravatar.com
    silver arrows | 5 estrellas
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    2008 nm, año 2008, sin duda recordaremos ese coche

  • 18 Imagen de www.gravatar.com
    jmt46 | 5 estrellas
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    Tronxo te podias hacer un blog tu solito!;)Todas son tuyas!
    En cuanto al coche puff tiene buena pinta 1635cv!!madree!2008nmpuff

  • 19 Imagen de www.gravatar.com
    er_koko | 1 estrella
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    este mas que "picarse" con el veyron & company que lo pongan directamente en la pista de vuelo con los cazas xD

  • 20 Imagen de www.gravatar.com
    Sergio Gonzalo
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    DAB, sigues opinando lo mismo al ver esta imagen?

    jalopnik.com/assets/images/gallery/12/2008/07/medium2680102316_d489cc38ffo.jpg

  • 21 Imagen de www.gravatar.com
    DER AUTOBAHN BLITZ
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    #20. Lo siento, pero no puedo ver el enlace que me has pasado.

  • 22 Imagen de www.gravatar.com
    Brujo
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    Anda DAB no te motives…

  • 23 Imagen de www.gravatar.com
    Anti - Audi | 5 estrellas
    Marca como spam

    Algo que no se ve,

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