Kit aerodinámico Hartge para BMW Serie 1 Coupé y Cabrio

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Comentarios

• 1
  Tronxo |

  

  Gracias por ponerlo javi, pero la verdad es que lo mejor deéste kit és el parachoques trasero, lo otro lo encuentro soso.

  22 jul 2008 13:25:36

  normal
• 2
  jmt46 |

  

  Queda muy bonito la verdad. Cuanto cuestan los escapes hartge??
  De momento me gusta mas la equipacion tii

  22 jul 2008 14:02:11

  normal
• 3
  knayo |

  

  Está muy bonito, la verdad, el difusor le queda muy bien calzado, pero espero con ansia ver el tii, ya que me gusta mucho el concept, tanto interior como exterior, y eso que el série 1 normal no me entra, pero desde que lo vi coupé (con culete) en la calle, me encantó.

  Saludos

  22 jul 2008 14:43:47

  normal
• 4
  dantorrecilla. http://carandbikesracing.blogspot.com/

  

  La verdad es que lo de Hartge saben tocar los BMW´s…
  Os acordais del Z3 con motor V8?

  22 jul 2008 14:54:49

  normal
• 5
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  #2. No se si te refieres a escape completo, colas, colectores…pero la fase final con las colas salen por unos 700€, los colectores salen alrededor de unos 400€ (no bajan de ese precio los de Hartge), de todas formas los TA Technics los hacen pirata en cuanto a imagen, pero la calidad no es la misma, lo barato a la larga sale caro…aunque uno GruppeM no te defraudaran, lo he tenido montados y son una delicia, eso si, antes te recomiendo el air box de carbono ;-)
  #4. Mirate el sleeper que hicieron con el Serie 1 con el mismo motor que el Z3 V8 (///M5 E-39), aunque el mejor de todos, el H50 de Hartge en el berlina.

  22 jul 2008 15:53:48

  normal
• 6
  jmt46 |

  

  air box de carbono??Pero para poner esos escapes como lo llevan los //M solo hace falta cambiaar el silencioso o te toca cambiar todo el tubo?ganas CV?

  22 jul 2008 16:33:01

  normal
• 7
  JUANGANT |

  

  Sólo me gusta el difusor de la parte baja del paragolpes, creo que el aleron de techo y el del maletero sobran. Al menos desde esta perspectiva no dicen nada, si colgarais más fotos desde otro ángulo quizá…

  22 jul 2008 16:38:56

  normal
• 8
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  #6. El Air box es como una caja donde se aloja el filtro, que aisla al filtro de la suciedad, lluvia y lo mas importante, del calor que desprende el motor, las buenas son de carbono, para que me entiendas, es una admision mas efectiva.
  Cambias segun lo que compres, son especificos para cada modelo, solo varia el material, el diametro del tubo…que es lo que hace que sea mas efectivo, aunque en los piratas eso de llegar y poner no te lo creas (hay cosas y cosas), de todas formas, depende las salidas que cojas, puede ser que tengas que modificar el parachoques trasero para albergar las nuevas bocas.
  En este caso, tratandose de Hartge, si que ganas CV, no son los tipicos escapes de Saxo's, Ibiza's…que hacen mas ruido que corren, en caso de querer adquirir algun tipo de material vigila que este homologado por la TüV.

  22 jul 2008 20:26:04

  normal
• 9
  dantorrecilla. http://carandbikesracing.blogspot.com/

  

  DAB, la eficiencia de un AirBox no depende del material del que este hecho, excepto en motores con altisima capacidad de aspiracion, que genere distorsiones en su forma y resonancia en los tubos que llevan el aire al cilindro.
  Depende de su forma, para generar el efecto venturi suficiente y acorde con el de escape (de nada vale que entre mas aire si no lo puedes sacar).
  De hecho la funcion no es exactamente proteger, para eso esta el filtro, sino generar este efecto para inducir la entrada de aire sin que los gases entren en resonancia.
  Pueden estabilizar dichos gases, y son de dos tipos, activas, llevan una entrada libre en sentido de la marcha para aumentar la presion e introducir mas aire (en motos se las llama "el turbo de los pobres") o pasivas, las mas comunes y las que llevan la mayoria de coches, que ceden la responsabilidad de la presion de admision a la propia generada por el piston..
  Uy que tocho me ha quedado…

  22 jul 2008 21:52:06

  normal
• 10
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  #9. Esta claro que no afecta el material, normalmente se hacen de ABS Noryl barato, yo recomiendo el de carbono porque es el que mejores resultados me han dado, yo simplemente le he hecho una recomendacion por si el chico tiene intencion de instalarse los escapes Hartge, ya que tiene 2 BMW's.
  Esta claro que este tipo de filtros no hace el mismo efecto en todos los coches, y mas despues de ver los tuning estos que se montan una admision y se piensan que el coche corre mas por el ruido que le puede ocasionar.
  Si nos ponemos a profundizar, podria decir que ademas del Airbox, que montara un filtro Drop-in, si quieres efectividad real y comprobarla (coches de competicion), montale un barometro que controle la entrada y salida de aire, y calculas el % de aire perdido en entrada y salida.
  Podria decir unas cuantas cosas mas, pero para nivel usuario basta con decir una breve explicacion; que es cuestion de conseguir una camara de aire para explotar las propiedades y cavidades del aire? si, que tambien se consigue el efecto Helmholtz? tambien.
  Tampoco he dicho que su funcion sea proteger, simplemente entre otros, deja un filtro bueno con el algodon y aceite sin Airbox, ya veras como te dura 2 telediarios y el efecto sera negativo por lo pronto.
  Creo que son cosas que no vienen "al caso", de todas formas en las motos el tema cambia algo ;-)

  22 jul 2008 22:55:02

  normal
• 11
  dantorrecilla. http://carandbikesracing.blogspot.com/

  

  Talmente de acuerdo!!
  ;)

  23 jul 2008 01:11:42

  normal
• 12
  cosatonta |

  

  "unos retoques de interios" Sera interior,¿no?

  Precioso el Kit, me encanta!

  23 jul 2008 14:06:55

  normal
• 13
  Javier Costas | www.motorpasion.com

  

  #12 no me había dado cuenta, gracias

  23 jul 2008 14:17:46

  normal

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