General Motors colabora en la expansión del E85 en EEUU

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Comentarios

• 1
  Julius

  

  Esta semana estuve en USA, y vi un Pick-Up Chevy Avalanche de esos que tanto les gustan allí con la plaquita de que funcionaba con E85, me quedé muy extrañado.
  Mirando la ficha técnica, no creo que sea la solución definitiva "Vortec V8 de 5.3L, que funciona con E85"
  Mientras no bajen las cilindradas de sus motores dará igual con lo que los llenen, todo será caro y finito.

  [www.gm.com]_Avalanche.pdf

  14 jul 2008 17:32:19

  normal
• 2
  teo

  

  El etanol no es finito (mientras lo produzcas a partir de cultivos).
  El precio sera en teoria muy inferior porque los pozos de petroleo estan muy controlados bien explotados pero cualquiera tiene un maizal.
  Es una pena que España no se venda etanol (q yo sepa) siendo uno de los mayores productores de Europa y habiendo YA coches en el mercado nacional que funcionan con E85 (Ford, Volvo, Saab …)

  14 jul 2008 17:46:32

  normal
• 3
  Javier Costas | www.motorpasion.com |

  

  #2 cualquiera tendrá un maizal, pero no es lo mismo vender para alimento que para etanol, y no cualquiera puede transformarlo. Además, por mucho etanol que se produzca, haría falta una auténtica pirueta industrial para lograr la cantidad diaria que necesita el país, que no es precisamente poco.

  14 jul 2008 17:54:23

  normal
• 4
  Oswaldo |

  

  cual es la verdadera diferencia entre un motor flexible y uno normal?

  que yo sepa solo se necesita aumentar la compresión hasta 12.5:1 o algo similar, ¿no?

  14 jul 2008 21:27:25

  normal
• 5
  Javier Costas | www.motorpasion.com |

  

  No, hay más diferencias. El escape debe ser diferente, o te lo cargarías. La electrónica también, puesto que el E85 tiene distinto octanaje (más) y menos energía calorífica por litro, y el motor debe adaptarse a eso inyectando más o menos para que no notes la diferencia.

  Además el sistema de inyección y bombeo de la gasolina desde el depósito hasta las cámaras de combustión deben estar hechas de otros materiales para que no se degraden a toda velocidad. Adaptar un motor existente cuesta unos 1.000 euros (ya no recuerdo dónde lo lei), sólo merece la pena con motores nuevos. Si echas E85 a un motor normal, te lo cargarás rápidamente.

  Eso sí, el E10 y E5 pueden usarse en muchos coches modernos, y ante la duda, preguntar al fabricante.

  14 jul 2008 21:33:36

  normal

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