Ferrari planea motores V6 turbo y sistemas híbridos
La eficiencia en los motores y la reducción de consumo no es sólo cosa de las marcas generalistas, las marcas de lujo también se unen. Excepto Lamborghini, claro.
En los últimos días, Ferrari ha hecho dos anuncios impensables hace no mucho tiempo. Luca Cordero di Montezemolo afirmó que quieren reducir en un 40% sus emisiones de CO2 antes de 2012, para adaptarse así a las peticiones de la Unión Europea.
La idea es implantar el sistema Kinetic Energy Recycling System (KERS) de Fórmula 1 en sus coches de calle, reutilizando la energía de las frenadas para acelerar más, con adaptaciones en la transmisión y con la posible inclusión de una batería eléctrica^.
Por otra parte, Davide Kluzer, portavoz de Ferrari, afirmó que también están valorando la posibilidad de utilizar motores pequeños y turboalimentados para mejorar la eficiencia. Motor pequeño, en el caso de Ferrari, significa un V6.
Personalmente no creo que sea renunciar a ningún principio, ni que sea una evolución negativa, todo lo contrario. Las grandes marcas se han caracterizado por saber resolver los retos tecnológicos que se han planteado a lo largo de su historia, y en este caso no es la potencia sino el consumo. Menos es más.
Vía | Autocar y Motor Authority
En Motorpasión | El consumo y las emisiones de los superdeportivos
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29 mayo 2008
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Noooooooooooooooooooooooo!!!!
Bueno Ferrari ya a hecho V6 pero yo estoy con lamborghini.
Mejor que afinen los motores que ya tienen, por que tienen la capacidad y la tecnologia.
Lo dicho, todos caen y acaban pasando por el aro.
Soy Lamborghinista, y con esto mas razon aun…
Los carros ecologicos, deberian ser los de dia a dia. Los super-deportivos deberian permanecer sin tocar. De todas maneras una produccion tan limitada y exclusiva que diferencia hara en el medio ambiente…Enfin.
Saludos a todos.
vaya vaya, veo que no solo USA esta cambiando en este aspecto de los motores. Pues yo me alegro mira, y sinceramente, a pesar de no gustarme esta marca, creo que es una buena decisión, se puede sacar mucho rendimiento de motores más "pequeños" turboalimnetados, y sino, mirar el GT-R…
Daniel Seijó, chapó a lo que dices. No se puede seguir estando al margen del planeta. Hay que tratar de hacer motores mas eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Que anden, pero más eficaces y menos contaminantes.
Y a DER AUTOBAHN BLITZ (y a todos los que opinen lo mismo), decirle que yo a eso no le llamo caer. Caer le llamo yo a hacer un Porsche todotorreno por ejemplo (Cayenne), eso sí que es caer.
Motor V12 de hidrógeno ya!
#5. Para ti (y todos lo que piensan lo mismo), decirte que yo a eso no le llamo caer, a lo de Porsche, le llamo yo una buen equipo de estrategia de ventas y administracion de capital, les saco de la ruina, y encima les sobra para comprar el 51% del grupo VW, asi como que no quiera la cosa…conclusion? los putos amos y la marca mas poderosos de Europa.
Adios a los V12… :_(
Pero la vida es asi
y así, se van llendo los mitos de la historia del automóvil… porsche y su cayenne y su próximo panamera, y hasta un hipotético compacto mediano tipo golf, ferrari y la desaparición de los grandes motores impulsadores de varios de los mejores superdeportivos actuales cambiándolos por motores más pequeños, más respetuosos con el medio ambiente, pero a la vez menos deportivos, en fin, es decepcionante… entiendo lo del calentamiento climático, pero cuántos ferrari`s circulan alrededor del mundo? cuántos km por año realiza un conductor de un ferrari promedio? no creo que muchos… las marcas que deberían tener este tipo de restricciones de emisiones de CO2 son las que más vehículos tienen circulando alrededor del planeta, en resumen las que más contaminan, pero no ferrari, ni porsche, ni lamborghini, ni ninguna otra marca de superdeportivos…quiero decir que en realidad todas las marcas van a tener esta restriccioners de emisiones de CO2, pero a lo que me refiero es a que no lo veo justo ni necesario en marcas de superdeportivos, que al final, sus vehículos también contaminan, pero no se venden en gran número… en resumen, comparado con las grandes marcas que venden millones de vehículos al año, sus volúmenes de contaminación son casi nulos… quizás una solución a esto podría ser poner límites de emisiones de CO2 a las marcas según sus volúmenes de ventas… de lo contrario se perderán los superdeportivos de verdad PARA SIEMPRE y eso de solo penasrlo, me da mucha pena, de verdad…
saludos!
#7 El Cayenne es un gran coche por llevar a Porsche donde está, además de que es la única forma de montar a toda la familia en un Porsche en condiciones (al menos de momento).
Me pregunto cuantos de estos coches se habrán vendido por que la mujer quería un monovolumen y el marido un Porsche :-D.
ya estamos(como con la crisis cada uno lo nombra como le interesa,segun en el lado que este)para mi es evolucionar,si saca el mismo rendimiento bajando el consumo y las emisiones para que quedarse anclado en el pasado,no se puede vivir eternamente de las rentas y no creo que porsche engañe a ninguno de sus compradores por sacar un suv al mercado
PD.el que no mira hacia delante atras se queda
#5 Javasco tu le llamas "caer" a los de Porsche después del EXITAZO QUE HA TENIDO EL CAYENNE con sus elevadas ventas y con todas las preparaciones que tiene ??
Jajaja no me hagas reír anda !!!!
Que ignorante eres……..
Lo de hacer motores V6 turbo en Ferrari lo veo correcto y creo que harán bien en adaptarse y en reducir sus consumos que són más que elevados (aún me acuerdo de aquél vídeo que pusisteis hace poco de 5 superdeportivos con 1 galón de combustible en su depósito y el Ferrari 599 GTB fué el primero en quedarse tirado frente al motor de 6.5 litros V12 del Lamborghini LP640 que és 20 cv más potente y que cayó 4 de 5 coches que había)
Ah, se me había olvidado lo del Panamera, por Dios! Que aberración! En serio, lo veo mucho por Stuttgart camuflao y es espantoso. Sé que el Cayenne ha sacado a Porsche del agujero, pero a qué precio?
PD: Lo de VW y Porsche no ha sido tanto por el dinero sino por un tema muy serio de amiguismos que se han cocido en las altas esferas. El dinero ha ayudado por supuesto, pero más lo otro. Te lo digo yo que lo he leído y oído en el sector (leasé amigos, conocidos, colegas, etc), donde yo trabajo por cierto.
Tronxo, eres siempre un borde. Llamando ignorante y lo que te da la gana a los demás. Hay que respetar un poco más las opiniones de los demás. No me extraña que bastante a menudo vea tus comentarios calificados como flojos.
Y no lo digo para meterme contigo, lo digo para que te des cuenta y cambies. Que un apasionado del motor siempre es bienvenido.
Un saludo a todos, incluido a tí Tronxo.
Leyendo la noticia la conclusión que yo saco es:
se ponen las pilas con las emisiones de co2 porque sino no van a poder vender un coche ni de coña porque no cumplirán
Para ello, buscan la manera de hacer sus coches más eficientes sin ser menos deportivos
y ahora digo…. dónde está el problema?
saludos
markchang
Bueno, lo encuentro de lo más razonable. O te adaptas o mueres.
#10. Me estas diciendo en pocas palabras que el Cayenne solo es un buen coche por llevar a Porsche donde esta? creo que tiene mejoras bazas que esas…
#13. los camuflajes estan para que la gente no vea el diseño definitivo, he visto en la cadena de montaje varias unidades del Panamera y te puedo decir que no es espantoso, mientras no l oveas al descubierto, no puedes dar opinion certera.
Amiguismos? bueno no vas del todo desencaminado, pero pecas de ser algo ignorante, si le llamas amiguismo a que te soplen 20 billones de dolares pues alla tu, pero en el tema del dinero no hay amigos que valgan, el dinero en la mesa pesa.
Esta frase tuya es curiosa:
"… Te lo digo yo que lo he leído y oído en el sector (leasé amigos, conocidos, colegas, etc), donde yo trabajo por cierto…"
Te voy a decir una cosa, no sabes con quien estas hablando.
#13. Se me olvido responderte a esta parte de tu comentario:
"…Sé que el Cayenne ha sacado a Porsche del agujero, pero a qué precio?…"
Que esperas que te lo vendan al precio de un Dacia Logan? lo siento mucho pero no, y eso que los dos "hacen lo mismo", se les abre las puertas, giran las ruedas…si tiene ese precio por algo sera, ademas de ser un Porsche, cosa de que todas las marcas de gama alta abusan de ello.
me han hecho cambiar de opinión… esperemos que que con menos consumo consigan ser igualmente deportivos… ojalá lo logren, y reitero, me han hecho cambiar de opinión…
saludos!
No me gusta. Ferrari no tiene qeu buscar soluciones a la contaminacion.Ni Ferrari ni ninguna marca de superdeportivos.
DAB, cuando Tronxo habla de "a qué precio?" creo se refiere a la imagen de marca, más que a lo que cuesta en sí el coche :)
Sobre la noticia en sí, todo lo que sea evolucionar en el tema motores lo veo perfecto, aunque como ya han dicho, a Ferrari, Lambo y demás no deberían de exigirles tanto ya que apenas "kilometrizan" al año :)
#17. DER AUTOBAHN BLITZ me parece muy fuerte que taches a los demas de ignorantes porque expresen su opinion. Y eso de "Te voy a decir una cosa, no sabes con quien estas hablando", que pasa que eres nieto o algo de Ferdinand Porsche o que??
Ert, ésto lo dice Javasco en el comentario numero 13, no yo.
Luca sois vosotros que no sabéis nada de DAB y la gran cultura que llega a tener del mundo del motor y sobre todo de los Porsche.
Para tu información te diré que él tiene razón casi siempre en todo lo que habla y que és un gran fanático y "sabiondo" del mundo del motor y no soy el único que lo sabe.
Ya mismo tenemos aquí el Ferrari California, 1.2 GTI xDDDDDD.
Auténticos 3 cilindros en linea turbo alimentados xD
Ultimamente se estan haciendo maravillas con motores de gasolina,nuevas tecnologias,menores cilindradas…ya sabemos como va la cosa,para mi es un grandisimo avance que las marcas deportivas investiguen y desarrollen en este aspecto.
Lo malo y lo triste en mi opinion son los modelos diesel,estas versiones (por ejemplo el Audi TT) son dificiliiisimas de amortizar,si un diesel no es rentable al bolsillo decidme que sentido tiene, ¿menos CO2? muy bien,la tierra no se morirá pero nosotros si gracias a los humos negros de la plaga de calamares que hay en nuestras ciudades…cada vez que paso por los túneles de la M 30 me echo a temblar.
Yo solo espero con espectación los avances de Ferrari y Porsche…al final ganamos todos.
#21. Me parece que eso lo afirmo javasco (#13), de todas formas, estamos en las mismas, para los puristas no sera un autentico Porsche, pero a ese tipo de gente, todo lo que no sea 911 o 980 no les gusta, entonces, si tu te vas a quiebra, dejas que se vaya la empresa al garete, no? habra que hacer algo entonces…y su equipo de marketing, llegaron a la conclusion que un modelo de acceso (Boxster) tendria pegada en el mercado, y asi fue, gracias a ese coche, se financio el Cayenne, del cual millones de personas disfrutan hoy, hay que hacer lo que sea por salir a flote, que tu te rindas pronto no quiere decir que los demas lo hagan.
Que seria del mundo del automovil sin Porsche entre sus filas, no lo se, pero sin duda alguna, no seria lo mismo…
#22. Cada uno tiene su opinion, no todo el mundo pensara lo mismo y este blog es de libre opinion, no le llamo ignorante por no pensar lo mismo que yo, ni mucho menos, pero hay cosas que dice que son de gente algo ingonrate, somos amigos y te hago un precio de coleguita, no? por favor, que no es cuestion de vender panes…
"…que pasa que eres nieto o algo de Ferdinand Porsche o que??…"
Tu comentario me proporciona una sonrrisa de oreja a oreja, estoy muy orgulloso de mi familia, no la cambiaria por nada en este mundo, pero Porsche es mi segunda casa, perdon, es la tercera, Nurburgring es la segunda, si no me conoces, mantente al margen…
A algunos les vendría muy bien un poquito de humildad por aquí…
Tronxo, ni se nada de DAB, ni me importa. Y para tu informacion me parece que la manera de contestar que tiene DAB es de fanfarron de mierda, y que por enciclopedicos que sean sus conocimientos no se puede ir asi por la vida.
#28. Jajaja!!! gracias ;-)
#29. Pues para no importante, ya has preguntado demasiado, simplemente soy sincero, hay formas y formas de decir las cosas, y yo elejo la peor, a la cara, lo que pienso lo digo y por esa sencilla razon soy el malo, pero sabes una cosa? no me importa, ya no tengo que demostrar nada, los que me conocen saben como soy…
Es bueno que no solo las marcas generalistas se esfuercen en reducir emisiones y consumos, porque esto es algo que nos afecta a todos, conduzcamos un peugeot 106 o un 430 Scuderia. Y eso no es pasar por el aro, es evolucionar.
Por otro lado, también es cierto que no se puede comparar las emisiones en total que emite una marca u otra, simplemente por la diferencia de producción, y a quién se compra un Ferrari o un Porsche le da igual las emisiones de su coche.
Y no es menos cierto que de momento los coches eléctricos/híbridos/pila de combustible no nos parecerán divertidos de conducir o cosas por el estilo, pero me da que tampoco parecían eso los Ford T a la gente de la época y mira hasta donde han evolucionado ese tipo de coches.
Creo que tenemos que mirar las cosas en perspectiva, y según mi opinión, no estamos más que en el principio de la nueva evolución de los coches. ¿Quién sabe si Porsche o Ferrari seguirán existiendo dentro de 100 años? Nadie, y si no existen, seguro que habrá marcas que ocuparán su posición en el mercado de los coches, cuando sean eléctricos/híbridos/…
PD: no hace falta que esto derive en un ataque entre bandos, que al final parece esto el patio de recreo de un colegio
Jo DAB que suerte tienes, que monton de casas, y a cual mas chula… Te envidio un monton, yo solo tengo un puto piso y aun lo debo todo.
PD - Fantasma.
#32. Quieres que me ria yo tambien? ok, tu estaras casado con el banco X años y yo no, que putada tio!!! y yo preocupado…jajaja!!!
P.D. No es un post dedicado a mi, por lo tanto te dejo rezando para que no suba mas el Euribor.
ADIOS FERRARI ADIOS (aunque ni si quiera se a confirmado)
Bueno en principio esto va de Ferrari y sus linea de negocio futuro,que puede gustar o no,pero se ve que con la llegada del california y su nueva politica de personalizacion en fabrica y unida a los nuevos motores quieren llegar a mas publico,algo que han hecho ya otros fabricantes,de hecho creo que es mas bochornoso que determinado sultan (p.ej.) "se permita" un familiar con la base de un 456…todo esto con la bendicion del comendatore ¿¡¡?. DER AUTOBAHN BLITZ resulta que tengo un conocido que tambien ha tenido la misma suerte que tú (conocer la cadena de montaje del futuro Panamera)como unico dato me ha dado sus desmesuradas medidas,ya que afirma que es mas grande que el Cayenne.Mi pregunta es la siguiente ¿Tan haciendo visitas guiadas/turisticas por la planta? ¿O la fabrica es entera de cristal?…me ha llamado la atencion la coincidencia.
#35. Si es cierto que las medidas son desmesuradas, es mas largo que un Cayenne y de ancho anda por el estilo y en el interior de confirmo que se nota la mano de Audi, hay ciertas cosas que me recuerdan a ellos.
Las visitas siempre han estado presentes en la marca, pero en mi caso no es tal, visito frecuentemente desde hace bastantes años la fabrica de Porsche por X motivo.
DAB: Perdona que te lo diga pero eres un fanfarrón. Seguro que alguno de los que suele escribir por aquí tiene esto o aquello, pero, no se si te has dado cuenta, nadie lo ha dicho.
Respecto al comentario de la hipoteca, me encantaría insultarte pero no voy a caer tan bajo. Yo, gracias a dios, probablemente no tenga que pagar nunca una hipoteca (gracias a mi padre, un grande) y quizás mis hijos tampoco, pero no fardo de ello porque sí. Porque se lo que les cuesta muchos de mis amigos y conocidos el endeudarse por un piso enano durante muchos años (para que encima los pisos bajen de precio como está pasando ahora) y encima cada vez pagar más por la subida de los tipos por algo que vale menos que cuando lo compraron.
Bueno, que me ido por las ramas, pero los comentarios tan pijos, prepotentes y fanfarrones me sacan de quicio. Hay que saber ser humilde y saber aceptar lo que la vida (o la familia) te haya dado, sea bueno o malo.
Saludos a todos.
PD: Tronxo, sigo confiando en que cambiarás, me da la sensación de que aún eres joven.
PD2: El panamera no me gusta ni en las recreaciones, sigue siendo horrible (=mi opinión)
Porshe usa motores de 6 cilindros, el mismísimo GTR también, el Jaguar más rápido, el XJ220 también los usó, y no por eso no están a la altura de Ferrari. En realidad, a mi la noticia no me parece abrumadora, me parece lógica. En lo personal estaría más feliz con la noticia de un motor 8 cilindros pequeño, como el del 288 GTO o el F40, incluso el del Caparo T1. Pero si consideran mejor la entrada de los 6 cilindros, estoy seguro que Ferrari se va a querer garantizar los mejores 6 cilindros del mercado. Y para los detractores del Porshe Cayenne, solo tengo algo que decir:
A mi tampoco me gusta, pero le ha dado a la marca un gran apoyo, que la fortalece permitiendole fabricar al sempiterno 911, y ese modelo, es la verdadera escencia de la la casa de Stutgart, no quiero decir que el 911 por si solo no se mantenga, pero nunca está de más que una compañia tenga fuerza de sobra
En cuanto a DAB, a veces también pienso que eres algo fanfarrón, pero cada quien dice lo que piensa aquí, despues de todo, es un blog de opinión, ninguna vale más ni menos que la de otro. Eso me recuerda una frase de Voltaire :"Detesto lo que dices, pero defenderé hasta la muerte tu derecho de decirlo". Si alguien no concuerda, pues ignora un comentario y vive su vida felíz, las cosas tienen la impotancia que uno les da
despues de leer la novelita de DAB y compañia….
la verdad q me parece muy bien q hagan motores mas pequeños, y no me parece q desprestigie la imagen de Ferrari
#37 hay otras alternativas a comprar un piso o a que no te suban los tipos de interes o a saber comprar una casa bien. Si haces todo mal te toca aguantar asi es la vida. Es dura pero es asi.
Alguno sabe que coches tiene DAB??qeu yo sepa solo ha dicho el cayenne y el GT3 y que su pareja tiene un Bentley aun asi siempre lo ha dicho cuando le han preguntado.
Yo por lo que ha comentado la gnete se qeu coches tienen….no ha sido el unico que ha dicho lo que tiene otros lo han dicho y no tienen precisamente coches corrientes…