Audi Braking Guard
Según investigaciones del fabricante alemán, el 70% de las colisiones por alcance se deben por distracción o cansancio del conductor. Independientemente del control de crucero activo (AAC), que mantiene velocidad y distancia de seguridad, el Braking Guard reduce las posibilidades de dar a otro vehículo por detrás.
El AAC funciona entre 30 y 200 Km/h, y el conductor elige si desea un programa más confortable o más deportivo, la frenada automática no supera los 3 m/s2 de deceleración a más de 50 Km/h. ¿Qué pasa cuando esa frenada no es suficiente? Ahí entra en acción el Braking Guard.
Un radar vigila un campo de 8º y 180 metros delante del coche. Si se detecta un obstáculo contra el que se puede colisionar, recibimos dos advertencias. En primer lugar, el tablero de instrumentos nos manda un aviso para que actuemos sobre el freno, pero si el conductor no reacciona, el coche frena sólo 0,5 segundos pero muy fuerte. La velocidad baja sólo 5 Km/h pero “espabila que no veas”.
Los ingenieros de Audi y la Universidad de las Fuerzas Armadas Federales de Munich pensaron que era el sistema más eficaz, el conductor ya alertado, frenaría con la ayuda electrónica a la máxima potencia. Si la colisión no se evita, se reducirán mucho sus consecuencias. Esta segunda alerta permitiría ahorrar 100 y 200 milisegundos de tiempo, y eso a 130 Km/h son 7 metros.
El Braking Guard se ofrece en las gamas A4, A4 Avant, A6, A8, Q5 y Q7. Ojalá en pocos años esta tecnología sea de serie y obligatoria, no sólo reduciría las colisiones por alcance en autopista, también ayudaría a erradicar a esos tocapelotas imprudentes que se pegan a tu paragolpes para que les dejes pasar. De momento, Audi te permite desconectar el AAC o el Braking Guard, quitar ambos o funcionar con ambos.
Fuente | Audi
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me encanta la idea,de verdad
ese frenazo de media segundo puede salva muchas vidas…
ya que,yo incluido,y todos los que leemos este blog..nos hemos empanado alguna vez,y nos hemos pegado un sustito…con este rompecuellos(pero con delicadeza xD) se podrían salvar muchas vidas =)
Una tecnología excelente, nos evitará el típico susto de despistarse viendo por el retrovisor…
Espero que en pocos años sea obligatorio.
la única pega que le veo es que el auto-frenazo para que el conductor "espabile" hará, casi irremediablemente, que el conductor pise el freno prácticamente sin mirar qué tiene delante. Frente a un sobresalto así, la mayoría de conductores tienden a clavar los frenos. Y ya me puedo imaginar el pitote que se montará.
Creo que de todos estos sistemas el que más me gusta es el de Volvo, que actúa en el último momento, justo antes de que se pierda toda posibilidad de evitar la colisión.
Los frenazos "preventivos" para que el conductor espabile no me parecen la mejor de las opciones.
si el conductor sobrevive al susto del frenazo funcionará. todo este tipo de avances sin duda ayudarán a reducir el número de accidentes porque por muy atento que vayas siempre puede haber alguna información que se te escape
¿Sabe alguien si McLaren piensa utilizarlo en sus monoplazas?
Como todos los sistemas automaticos de seguridad, me parece una muy buena idea siempre y cuando sea desconectable.
Todo el mundo tiene derecho a poder hacer con su coche lo k kiera y no me refiero a ir "comiendo culos" sino a entrar a circuito con él, y la verdad si haces unas tandas y a la k te acerkes al de delante a menos de 180m te pega un frenazo pues menuda gracia xD
V'ss.
Jajaja… Muy buena la ironía de toni22m.
#3 si actúa el frenado preventivo, es que no hace falta ni que mire por delante, se la va a dar si no pisa a fondo.
Creo que el Lexus que se probó hace unas semanas tenia eso y mucho mas….
Muy buen invento, habrá que probarlo para ponerle nota, solamente me asalta una duda, el frenazo preventivo ¿tiene en cuenta si tenemos un tocapelotas imprudente detrás?
#10 la nota de prensa no dice nada al respecto. Si se trata de evitar una colisión por alcance, ¿miras por el retrovisor o de frente? Pues eso, el sistema hace lo mismo.
jajaja, toni22m , creo que sí lo montan en McLaren pero que Hamilton se confundió de botón y lo desconectó cuando se comió a Alonso… Por el resto me parece muy bien si cuando te da el aviso es cuando es prácticamente inevitable que me imagino que será así. Esos metros que te ahorras en autopista pueden suponer mucho…
Pero esto no es lo mismo que Volvo presentó hace unas semanas y que vendría de serie en el XC60???
A mi me parece un buen sistema, aunque solo sea bajar 5 km/h seguro que ya salva alguna que otra colisión.
Pues la verdad es que soy un maniático, y siempre voy mirando al de detrás para que no me dé y si veo que está amamonado pues antes de frenar cambio de trayectoria, he conseguido evitar así un par de golpes. Eso si para poder hacer esto hay que guardar muy bien la distancia con el de delante.
Soy tan maniático que cuando se me pega un coche por detrás demasiado, reduzco la velocidad hasta la que se supone que hay que ir para mantener tan ridícula distancia de seguridad. jeje! Se suelen cabrear XD
Hace unos pocos añitos sólo 2 modelos lo equipaban:
El fiat Stylo y el mercedes clase S.Me refiero al adaptativo, y en opcion claro.
#16 Hijo mío, ¿desde cuándo el Fiat Stilo ha tenido un control de crucero ACTIVO? No hay que confundirlo con el regulador de velocidad, que mantiene la velocidad hasta actuar en pedales o cambio (en algunos modelos al intervenir el ESP se desconecta) pero no tiene en cuenta el tráfico ni la distancia de seguridad, es un dispositivo "tonto".
No te lo tomes como algo personal, pero con esas "perlas" que sueltas no estás en condiciones de hablar mal de marcas como Audi, demuestras tener unos conocimientos muy pobres o no tenerlos directamente. Sin acritud.
salva vidas y salva euros y horas en el taller. jejeje
horas?? SEMANAS!!
A mi me cabrea mucho ver alguien con el nombre de 'anti audi' pero haber.. te a hecho algo audi? mato un audi A8 a tu hija? si lo izo aun tienes excusa pero mientras tanto deja de meterte con la marca k esta rompiendo barreras por todos lados ( no vale el cachondeito de las barreras de los circuitos jajaj ) pero es cierto el R8.. innovacion pura.. es divino y tu solo sabes criticar… te a salido mal eso de criticar a Audi y sobretodo en su mejor epoca.. pero en fin.. hay gente para todo..
deberias ser anti-gente como tu ;)