Precio del Chevrolet Corvette ZR1
General Motors, de momento, ya ha dado el primer bofetón a los rivales de su Chevrolet Corvette ZR1. Falta compararlos cara a cara para saber si sus prestaciones están a la altura de lo que se espera de él, pero por lo menos, en precio no tiene rival.
Sumando tasas, impuestos y demás, en Estados Unidos su precio será de 105.000 dólares, mondos y lirondos. Si se le añade el Option Package y las llantas cromas, hay que sumarles otros 12.000 dólares. Un precio realmente competitivo si miramos los precios de cualquier rival.
Cuando se publicaron sus datos, se informó que los ingenieros estaban trabajando en conseguir el motor más económico del mercado que supera los 600 CV. No tengo los datos del resto de competidores, pero han hecho un buen trabajo, ya que la EPA ha publicado sus consumos: 16,8 L/100 km en ciudad y 11,8 L/100 km/h en autopista. Unos datos asombrosos para un motor de más de 6 litros.
También se han hecho públicos sus datos oficiales, y bueno, parece que va a ser un hueso duro de roer. Según ficha técnica, el 0-100 km/h lo hace en 3,4 segundos, tardando apenas 7 segundos en llegar a los 161 km/h (100 mph), mientras que para cubrir el ¼ de milla necesita 11,3 segundos, haciéndolo a 210 km/h. Y su velocidad máxima, como nos mostraron en este vídeo, será de 330 km/h.
Chevrolet Corvette ZR1
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Chevrolet
En MotorPasion | Las cifras oficiales del Chevrolet Corvette ZR1, Chevrolet Corvette ZR1, se abre la veda de caza
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esas llantas!! ese trasero!! xD me encanta!
ESto las callara las boca a los que hablaban del consumo y las emisiones y ese precio por dios este coche es un rompe paradigmas!!!!!!!!!!!!!!
impresionante, no puedo decir mas que impresionante, porque por ese precio es realmente increible lo que te ofrecen. Si me comprara un deportivo/superdeportivo sin duda alguna esta seria una opcion por no decir que me compraria este…
la verdad es k para este pedazo de coche no me parece un precio excesivo , es mas, parace bastante barato…y que decir del consumo…un motor de esa cilindrada y potencia con ese consumo es casi de risa.
Por otra parte he visto algunos videos en los que hablan muy mal de los corvette.Por ejemplo uno de ellos era keiichi tsuchiya que incluso llego a decir k era un peligro; ademas la suspension se dice que no es muy buena ……..pero bueno , hablar habla cualquiera
bueno pues aqui dejo los videos:
[es.youtube.com]?v=BSjmL8rTc4c
[es.youtube.com]?v=5nVqVv3gDmg
a mi personalmente no me parece un mal coche pero bueno , a todo se le pueden sacar pegas
me encanta, excepto por las llantas cromadas. sabeis lo que costaria en Spain verdad? 1=1… Spain is different…
¡11,3 en el 1/4 de milla! ¡Y 0-100 en 3,4! Eso es más rápido que un Ferrari 599 GTB, por ejemplo. Menudo monstruo. Con ese precio no va a tener rival ni en Europa.
PD: Ya sé que en Europa el precio será bastante superior, pero aún así estará bastante por debajo del de sus rivales europeos.
Jode que pasada de coche a ese precio!! Me ha parecido muy barato.
y ni por esas me lo puedo comprar. Mierda. Que dura es la vida.
Creo que el rival que le gana vale desde USD69.000, hace el 0-100 en 3.5seg, con 3.800cc y solo 480HP, …se acuerdan cual es?
Una pista: Viene de Japon….
Saludos.
No tiene rival en el mundo en cuanto a prestaciones, calidad y precio. El GT-R, al lado de este, es "pan comido". No se que les pasa a los GM. En Europa están perdiendo la partida. Una vez más se están durmiendo en los laureles. La relación existente entre el USD y el EURO, les es muy favorable pero, al parecer, no les sirve de nada. DEBERIAN DESPACHAR AL WAGONER DE LOS COJONES. Como accionista de GM, siento que deberían hacer algo esos ejecutivos de mierda. No se comprende que una multinacional, la primera en el sector de automoción, esté así (perdiendo dinero a espuertas durante varios años) ES UNA VERGUENZA. Mientras tanto, TOYOTA se los está meando.
YA se necesita una prueba de esta hermosura con el gt-r, aunque creo que el japonecito va a saber lo que es el musculo americano…
No tiene rivales por ese precio. Ponlos a la par, y al GTR le faltan 30 km/h para alcanzar a esta bestia. Y con ese consumo, rompe los esquemas de "gastalones" de los americanos. Si alguien duda del desempeño del corvette, vea los resultados de Le Mans, se que es muy diferente al de serie, pero la base es la misma. Definitivamente es un nuevo ídolo.
Dudo mucho que tenga esos consumos….
al GTR le faltan 30 km , haber los que le faltan al V-SPEC
SandMan, se te olvido puntualizar que ese consumo en autopista es a 100 y a puntita de gas, contando el viento a favor, y el de ciudad, has de matizar que es sin trafico alguno, y con un poco de suerte.
Venga va, sacame el tema del Veyron y el SRL ;-)
#15 DAB, ya está matizado. Son los consumos según la EPA, los oficiales de allí y son más bajos que los de otros competidores.
Por ejemplo, el 599 GTB Fiorano tiene unos consumos de 21,4 en ciudad y de 15,7 en autopista. El Murcielago sube hasta los 29,4/18,1 y se equipara con el 911 997 GT3 con 15,7/10,7.
Todos esos datos, según la EPA, todos con las mismas restricciones y ventajas. Y no me ha hecho falta sacar a relucir el SLR ni el Veyron… :p
Ains, mira que te gusta… XD
Como ya escribí en un antiguo comentario sobre el ZR1, los Corvette se van "europeizando" cada vez más en cuanto a tamaño. Pues ahora parece que se europeizan hasta en el consumo, ya que la subida de los precios de la gasolina les está preocupando más a los estadounidenses que a nosotros
#17 y lo peor de todo tb se estan europeizando de precio una pena….
Que maravilla. Siempre me ha encantado la estética del Corvette…
aunque el gt-r spec v sea mas potente, no creo que logre sacar 30km mas sobre el gtrm "normal". por otro lado el corvette es muy lindo en vivo y el interior comparado con el gtr es normal y no parece un videojuego.
al GTR no le faltan 30km/h, solo 20!ya se vera lo que pasa con el V-SPEC…:P
ustedes se olvidan de un americano hace poco se ronovo y aumento su cc a .1 para llegar a 8.4l y la verdad yo se q a la mayoria de ustedes les gusta y tembien es un mounstro en la pista y tiene 5km menos q el ZR1 Y tiene la misma caja de velocidades tremec q el ZR1 y es mas barato en E.U.A aunq en UE es mas caro y tambien m gustaria q se enfrente al GT-R y en en cuanto a la V-SPEC proximo a salir uuuy esto se pone bueno aunq el petroleo se acaba pero ai q disfrutar
DODGE VIPER SRT-10 2008
VELOCIDAD MAXIMA 325KM/H
0-100KM/H EN 3.5SEG
600HP Y 560LB/PIE
PRECIO MENOS DE 100000DOLARES(E.U.A) EN EUROPA MAS DE 100000EUROS
por que comparan al corvette con el GTR, son autos distintos, el vette es un deportivo biplaza y el GTR es un coupe 2+2 de casi 4.8 mt no tienen nada que ver, no sean estupidos. el corvette es rival 599 GTB, porsche GT2, mercedes SLR. no sean idiotas. al GTR comparenlo con el M6, CLK; XKR, A5……. invesiles.
y metanse el v-spec pòr el culo
perrea perreaaa… XDDD
totalmente fuera de mi alcance e interes…
Jajaja cuanta hostilidad en algunos comentarios. Ya llegará el momento de hacer las respectivas pruebas tanto al Vette como a sus rivales. Aún así dependerá del gusto de cada quien elegir a su favorito. Si a mi me lo preguntaran por ejemplo, no compraría un Corvette por muy veloz que sea, pero eso queda a la consideración de cada quien. Sería más feliz en un M3 tranquilamente.
Jamas se podrá comparar el Corvette con el GTR, ni con el Fiorano, ni con el GT2. Defienden conceptos distintos. El "Vette" no está hecho para hilar curvas, el GTR quizá si, el Murcielago, el 599, el GT2, lo harían bien en todas partes, pero a un precio muy superior (o lo hacen bien, o ya les vale…)
Ya podéis calcular cuánto va a costar el Corvette en España: ¿cuanto cuesta el Viper? ¿120.000 €? Pues eso mismo 2% arriba o abajo…
#26 jamissing, pues si el Corvette no está hecho para curvas, con el Corvette Z06 lo han hecho como el culo, porque mira que anda bien en Nurburgring el cabrón…
#16. A mi que me gusta y a ti que te encanta…puues tu diras ;-)
#27. No nos engañemos SandMan, esta "bien" hecho, pero ambos sabemos que no las traza y da tiempos en Nurburgring como las tendria que dar un coche de su caballaje.