Porsche Cayenne con motorización diesel para el 2009
De momento sigue siendo un rumor, del que ya os hablamos hace algún tiempo, pero en multitud de ocasiones, a fuerza de escucharlo una y otra vez, termina convirtiéndose en realidad.
A pesar de las declaraciones de sus directivos de optar por las tecnologías híbridas antes que por el diesel, la estricta normativa anticontaminación hace cambiar de parecer hasta a los más convencidos en su causa.
Su fecha de llegada sería en marzo de 2009, y lo haría, como ya se comentó, con un motor V6 TDI de origen Volkswagen (porque los demás eran demasiado pesados), potenciado según parece hasta los 300 CV.
No pondré la mano en el fuego para negarlo, porque seguramente me quemaré, así que esperaremos un par de meses a ver por donde nos salen los chicos de Stuttgart.
Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Rumores acerca de un Porsche Cayenne diesel
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Me lo creeré cuando lo vea, no soy partidario de dieselizar un Porsche :S
Yo tampoco lo tengo nada claro, aunque el Cayenne es el "menos Porsche" de los Porsche. Eso sí, si montan algo, no creo que sea un V6 de 300 CV, harán algo más "bestia" y original. Quizá le quede mejor el V8 de origen Audi, para darle mucho par motor y hacer honor a su nombre (al fin y al cabo, F. Piech corta el bacalao en las dos pescaderías…)
Ahora que el diesel ya no compensa?
#3 cuando la diferencia es de 1-2 l/100 Km, es difícil de amortizar, pero con un bicho como este, considerando lo que consume y que en su país natal a 200 Km/h no es que gaste poco, les interesa más el diesel económicamente hablando.
Otra cosa es que se atrevan a hacerlo.
El petróleo renovable: Se ha obtenido petróleo a partir de bacterias que comen aserrín.
[visioninsular.wordpress.com]
Y si era el Cayenne TDI lo que vimos en el ring en pruebas??? Preguntare a Porsche Center Valencia a ver si saben algo, aunque no se enteran mucho.
Si deben elegir un modelo para equiparlo con TDI, que sea este, porque seria un sacrilegio un 911 Carrera 4S TDI.
Era de esperar…
#5 Dansas: Vale. Del aceite de freir papas del McDonalds también se saca biodiesel. Por poder, se puede sacar hasta de las algas que se pegan al cristal del acuario de la abuela. ¿Y?
Ahora me gustaría saber de donde coño vamos a sacar el "aserrín" (manda eggs) necesario para producir los 84 millones de barriles de petróleo diarios que produciomos actualmente (son 150.000 litros por segundo; acojona, ¿eh?) para seguir yendo al centro comercial en un Cayenne diesel de 300 cv como este.
El problema es que hay que concienciarse y empezar a consumir menos y a comprar coches acordes a lo que necesitamos para que queremos un coche con 300 cv gasolina para ir a 120? mejor uno diesel que consuma la mitad y algo menos de potencia.Es mi opinion.Asi los 84 millones de barriles diarios podrian convertirse en 60 o 70.
Me explico para que voy a ir de Bilbao a Salou gastando 10 litros a los 100 ( el deportivo de un amigo ) si con mi coche y a la misma velocidad el mio iba con 4.9 litros y ademas llevabamos a su novia que no iba comoda en el deportivo jejeje.Deberian investigar mas en los motores desconectables con potencia pero solo cuando se necesita como el 2.2d de toyota que en el Auris sport tiene un boton para pasar de 177 a 200 cv durante un tiempo para un adelantamiento o asi.
#9 ahi esta la diferencia entre un aficionado al motor que busca las prestaciones y un buen chasis que alguien que queire ir del punto A al punto B. la potencia no sirva para ir rapido sino para poder adelantar con facilidad acelerar rapido y porque las marcas cuanto mas potennte es el coche te ofrece mejores frenos ruedas suspension etc et en general
#9 estamos de acuerdo en que por lo general más potencia implica más consumo. Pero, si tú conduces de forma eficiente, no usas la potencia. Un motor de 300 CV a 2.000 RPM, si miras la curva de potencia, no da ni la mitad de lo que da.
Puedes tener un coche de 200 CV y consumir poco, depende de cómo lo conduzcas. Y cuando quieres hacer uso de esa potencia, la tienes. Lo que no tiene mucho sentido es tener coches con potencia exagerada, sin que puedas escoger un modelo más racional sin irte a otra marca y modelo.
si en 2009 tienen planteado sacar un diesel, ahora q estamos con lo $ por barril por las nubes, para cuando unos hibridos??? se q no pinta nada con porsche, pero algun dia tendrán q cambiar, no??
Si a mi me encantan los coches potentes y demas…pero en la mayoria de las ocasiones sobra potencia por todas partes para ir a 120 o no?Y soy un gran aficionado a los coches desde que era un niño el problema es que a mi me gusta hacer viajes largos en coche…y disfrutar de las carreteras pero no me gustar ir gastando mas dinero del necesario.
Tb se que la maxima potencia en los motores se da cerca del corte de inyeccion.Por ejemplo mi primo tiene un 330d cupe de la generacion anterior y yendo a 120 por la autopista le consumia 6.5…y con potencia de sobra…vayamos a un gasolina de misma potencia y peso y a ver cuanto consume…Se que me freireis a negnativos pero es verdad que a igual forma de conducir y a la misma velocidad un gasolina consumira mucho mas que un diesel.
Y la gente que se compra un cayenne sabe que le va a consumir y que le va a costar un riñon pero si puede ahorrarse unos cientos de euros al final del año pues mejor y no solo eso sino que si ademas lo usa por el monte el par en bajas del diesel le va a "agradar" mas.
Y no quiero decir con esto que no se puedan comprar coches con 300 o mas cv, pero mucha gente gasta mas de lo que puede en un coche pensando que solo es comprarlo y ya esta y luego cuando empiezan a ver el consumo, el seguro y demas empiezan los problemas
Yo creía que para conducir eficientemente tenias que mirar bien la curva del consumo en relación a las rpm (para sacar el mínimo consumo a un régimen determinado)sin fijarse en la potencia ofrecida por el motor. (a lo mejo me equivoco, no estoy segura al 100%).
En cuanto a la introducción del motor diésel en el Cayene la veo muy factible teniendo en cuenta la gran inversión que hicieron (con el tema de las acciones)en el grupo Vag.
entendí mal el comentario perdón.
el cayenne cuando salio al mercado tampoco es que siguiera las linea deportiva de porsche,lo mismo con el panamera,y esta al caer,asi que no es de extrañar que veamos el cayenne con un motor diesel
La potencia de sobra es innecesaria, ya que exceso de potencia, es excceso de consumo; pero tampoco soy nadie para ir diciendo por ahí lo que uno u otro debe hacer. Allá cada uno con su conciencia, su nivel de egoismo, y su ecología.
Por otra parte, mi opinión es que mal por Porsche por sacar un diesel. Quien quiera un Porsche lo deberia tener que comprar gasolina, no diesel, porque es así. Quien no quiera un gasolina, que se compre un Q7 V12 de 500 cv, que también los hay para desparramar caballos. De la misma manera, ni Maserati hace compactos, ni BMW tracciones delanteras.
#11 te añado que, el motor de 300 cv a 2000 rpm mirando la curva de potencia no da la mitad… No es solo mirar la curva de potencia, porque la potencia entregada por el motor es toda la región por debajo de la curva, de manera que la potencia está en la curva cuando el acelerador está a fondo, si no lo pisas la potencia es 0, si lo llevas a la mitad, pues la mitad de la curva etc etc.
Tampoco BMW hacia gasolinas turbos y mira jeje lo que habria que haber es mas tolerancia con los gustos de cada uno y poder m ontar mas variedad de motor en los modelos de las marcas.Tampoco "teoricamente" hay Ferraris de 4 puertas pero al sultan de Brunei le hicieron uno a medida.
Que cada uno se compre lo que quiera, pero muchas veces algunos quieren y se compran mas de lo que pueden mantener, por eso pienso que una opcion mas razonable en ese sentido seria un diesel de 300 cv antes que el gasolina de 360 y ni que decir que el turbo o el turbo s, pero es una opinion.
Yo estoy en contra de que Porsche saque un motor diesel, pero la verdad es que para mi el Cayenne es el Porsche que menos me gusta, simplemente porque no es un deportivo.
Ahora eso si, lo que dice #6 David, lo de sacar un 911 diesel, eso si que no, ni hablar. Eso debe ser hasta anticonstitucional. Pero eso ni se les pasará por la cabeza.
Y respecto al comentario de #9 Sagarth, el problema es que una cosa es viajar, y otra muy diferente conducir. Y por supuesto que en un Auris se viaja igual y consumiendo menos que en un 911 (por poner un ejemplo), pero no se conduce igual un Auris que un 911.
20#. Me parece más aberración un Ferrari 4 puertas, que un Porsche diesel. La esencia de Porsche es la gasolina y así debería continuar (combustibles alternativos ya es otro tema).
La verdad es que puede ser algo sorprendente y a la mayoría nos parece chocante… Pero tanto de lo mismo pasó con Jaguar y ahí los teneis…
Y lo mismo que el Cayenne lo sacaron con un motor "racional" de gasolina (el V6), ¿quien dice que no saquen un racional de gasoil (este V6 TDI) y uno prestacional (el V8 o incluso el V10)?
Pero bueno, es columpiarme bastante con el comentario… pero ahí queda… ;D
La verdad es que me expreso como el culo pero bueno.A mi me gusta viajar y me gusta conducir y como no me daria para mantener dos coches pues optaria con un coche con un chasis deportivo y estetica agresiva y motor racional,por que el 99% del tiempo voy de forma tranquila y ese 1% es para cuando me de la venada de irme a un circuito, entonces me alquilo un coche y a gozar.
Y no penseis que no me gusta conducir por que me encanta.
5# "aserrin, aserran, el sorteo de san Juan" jajaja
A mi me parece que salga el Cayenne diesel, que además aumentará las ventas de Porsche.
ME ATREVO A ADELANTAROS QUE PORSCHE AUMENTARÁ LA CILINDRADA A 3.2 O 3.4 LITROS PARA AUMENTAR LA POTENCIA A LOS PRETENDIDOS 300 CV.
Es la versión que le faltaba al 10 años (nombre como popularmente se le conoce en las entidades bancarias) Para afrontar la crisis que viene nada mejor que una potente versión diesel de este "Porsche" símbolo de los nuevos ricos salidos del pelotazo inmobiliario. Felicidades!!!
Pues yo pienso que sacan el Cayenne diésel para pagar menos impuestos por la contaminación de sus coches. A mí no me gusta mucho el diésel, y lo de un 911 diésel NUNCA!!
Sagath y dinero¿no? porque si te va a valer mucho mas el diesel….
Lo mas caro del cayenne no es lo que gasta son los neumaticos revisiones…. Asi que en principio si tiens pasta para un cayenne te lo compras GASOLINA y por lo menos V8 al menos eso creo yo.
Lo de los 300cv ya lo había leído en algún foro de Porsche, así que será un buen diesel.
¿En qué piensa esta gente? ¿Porsche Diesel? ¡Por el amor de dios que no hagan eso! Prefiero mil veces que me hagan un motor de 3 litros turboalimentado, o montarle un motor GCI que uno diesel. Yo hasta que no lo vea no me lo creo.
Además, "Merche" y Volkswagen tienen muy avanzado el motor de gasolina de encendido por compresión, y como uno de los mayores accionista del grupo VAG ( no sé si el que más ) creo que serían de los más afortunados…
Pues te equivocas cada dia se equiparan mas los precios ayer mismo lei en una revista que el BMW 118i y el 1118d se llevan la misera diferencia de 100 euros amen de que las averias mecanicas y la fiabilidad es mayor en un diesel que en un gasolina, volvemos a lo que me referia antes un poco mas de tolerancia y no tanto talibanismo gasolinero, cada cual se compre lo que quiera y por favor ( hoy no ha salido ninguno ) pero me molesta bastante que los que argumentais a favor de la gasolina lo tengais que hacer a costa de insultar a los que nos gusta el diesel (ojo que tb me gusta la gasolina y mucho ) con argumentos tipo: petroleros, calamares,tractores etc
33 yo no te he insultado en nignun momento ni he llamado a nadie petrolero tengo un coche gasolina y uno diesel. Lo unico que quiero es que no haya gente cerrada tnato en uno como en otro vando y tu eres diesel a muerte y no me digas que no.
EN cuanto al 118d y 118i yo me compraria el diesel sin dudarlo, tira mas. En cuanto a fiabilidad… antes si pero ahora con los turbodiesel que si tratas mal el turbo no dura nada…. te cuesta menos un gasolina. Y a averias con tanta electronica tiene las misma averias…
Exacto, la durabilidad del motor es igual. Aunque las reparaciones de un diésel son más costosas. Depende de qué coche me compraría uno u otro.
Salud, paz , amor… Y biocombustibles coño!!!! xD
Puajjjjjjjjjjjjjj como sea cierto me voy a reir de mas de uno…..Esto es lo que tiene las influencia chungas,un petroletas porsche???
Y encima le meteran tropecientos cvs,sin mirar el ahorro.
Un 0.
El V10 TDI de VW con 313CV tiene unos consumos de 17,7L y 9,6L ( interurbano e urbano ) con 330g/km de CO2, y el Cayenne con 290CV tiene consume 18,5 y 9,7L con unas emisiones de 310g/km de CO2.
Valorar vosotros mismos la idea de un diesel, por consumos, prefiero el gasolina, y mas ahora con la diferencia del precio del gasoil y precio mecanica y por emisiones gana el gasolina de nuevo.
#37 tiens toda la razon un ejemplo muy bueno.
Jmt46 deberias compararlo con el v6 tdi que por prestaciones andan igual no con el v10 ya que en aceleracion le gana en una decima al cayenne,conm 50 cv menos.En velocidad punta gana el cayenne,y por cilindrada andan mas parecido un 3.0 frente a un 3.6 y no un 3.6 con un 5.0, entonces en este caso consume 12.7 y 8.2 que creo que es una diferencia bastante sustancial.
Yo no soy diesel a muerte pero si que en la mayoria de los casos estoy a favor del diesel.Por que creo que ne la mayoria de los casos en los que uso el coche no necesito un gasolina ni 300 cv,por que no poder tener un coche con estetica deportiva y consumo bajo?
Tambien te admito que un ferrari si me lo compraria gasolina pero por que se que solo lo usaria los fines de semana aunque por que no un Ferrari con un motor " pequeño" con unos 300 cv y un consumo mas razonable? un acceso de gama por asi decirlo…
Yo no digo que se me insulte pero siempre estais despreciando los diesel por una razon y por otra, que si no eran deportivos… (contra eso ya no podeis argumentar ) que si contaminan mas ( lo dudo mucho y los gasolina ni que fueran lo mas ecologico del mundo ) que si el humo negro ( eso seria hace años ) que si el ruido ( pues a mi me gusta que el coche este bien insonorizado y ahora no lo hacen ).Que prefieras un gasolina lo acepto y lo respeto a mi me parece mas razonable un diesel en muchos casos, en otros acepto que no sea asi.
Hace un par de años lei en una entrevista al mandamás de Porsche diciendo que jamás harían un diesel porque son muy sucios, contaminantes y no se cuantas cosas más. Bueno, pues ahora es que me parto todo el pecho al leer este post ¿Con qué cara lo van a promocionar?