Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO

A pesar del que el kit estético que ha elegido Gemballa no sea el más adecuado, estéticamente, para el Porsche 911 GT2 o el Porsche 911 Turbo, seguro que tendrá la suficiente carga aerodinámica y el suficiente flujo de aire para evitar sobrecalentamientos excesivos en partes críticas como los frenos o el motor.
Porque el Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO es una verdadera avalancha de potencia, nunca mejor dicho. Gracias a la sustitución del intercooler, la reprogramación de la ECU y una nueva línea de escape, ahora el flat six entrega 600 CV y desarrolla un par máximo de 840 Nm. Con estas cifras, el 0-100 km/h lo hace en 3,5 segundos y alcanza los 320 km/h.
Eso sí, el interior es diametralmente opuesto al exterior, ya que prima la elegancia por encima de la deportividad, que tampoco es que la sacrifique. Una pena que exteriormente se vean tan extraño, porque debe ser una buena máquina para disfrutar en un circuito. Definitivamente, Gemballa tiene mejores opciones estéticas.
Vía | Autoblog
En MotorPasion | Gemballa Avalanche GTR600 Roadster
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bueno, comparado con mi leon de 200cv parece una bestia…
pero comparado con el querido nissan GTR(ya me gustaria decir, "mi gtr" :(…), que con "solo" 480cv da los mismo datos, pues no impresiona tanto.
igual que su kit exterior, que tampoco impresiona.
Es que un 911 Turbo normal alcanza 310km/h y 0-100 en 3.7s asi que tampoco es nada impresionante.
La combinación de colores no me acaba de gustar y (estéticamente) tampoco le haría ésto a un 911 turbo o GT2, hay kits mejores que éste, aunque de potencia anda sobrado.
Mi preferido de Gemballa sigue siendo el GTR 800 EVO-R de 800 cv.
Podéis verlo aquí.
[www.autoblog.nl]?gallery=0%20Tuners/Gemballa/Avalanche%20GTR800%20EVO-R
Pues a mi me vale, me lo quedo tal cual está, no me hace falta ni que me lo traigais, voy yo a por él, jeje
Mi opinión es que es hora que Gemballa realice un cambio de rumbo, me explico:
-Hace algun tiempo Gemballa se dedica a hacer casi siempre las mismas preparaciones sobre porsche, y no quiero decir que no sea espectaculares(que nadie se sienta ofendido, lo digo desde mi humilde opinion), pero veo a los diferentes modelos demasiado parecidos tanto en kits, potencias y denominaciones, siempre es el GTR 750(el del 2002 mi preferido) evo, 600, 500,…
No estaria mal un pequeño cambio de estilo, con nose, algun objetivo
PD:objetivo me refiero a p.ej: Rinspeed, 9ff que si que parece que buscan ser los mejores en cada campo
Salu2
"para gustos colores"
A mi el 911 me gusta tal cual, de serie. Ninguna de sus preparaciones me ha parecido nunca tan guapo como el 911 Turbo de serie, y esta muchisimo menos. La verdad es que me encantaria tenerlo, pero si me dan a elegir, prefiero el 911 Turbo. (esteticamente me refiero, en mecanicas no me meto)
Hombre alomejor si le quitamos la pintura bicolor…podria quedar mejor esteticamente.
La verdad que bicolor no queda lindo, sin embargo, con 600 CV, puede estar pintado de rosa y a lunares
Joder!! COMO han dejado el interior :P!! IMPRESIONANTE!!
De perfil visto en la foto la trasera parece de un Avion!! :P
Demasiadas rejillas en el morro :s
Ese bicolor y más el segundo color siendo azul, no pega mucho a este coche.
vamos este coche con el motor de serie y con algunas cosas de esta preparacion sobre todo el interior :P, para mi.
Esteticamente es un 911 Turbo "Veyronizado".
esteticamente no es muy bonito la verdad, el kit tiene demasiadas entradas de aire, es demasiado exagerado, y eso sin contar la pintura bicolor que es lo que menos me gusta. El interior esta bastante bien y en tema mecanico, pues bueno para que demonios queremos mas, verdad?…
No me gusta… el kit aerodinámico no es la gran cosa, y con eso colores parece una Orca…
Definitivamente se han visto mejores…
840Nm…lo justo para hacer drift jajaja
Menudo bólido, el gt2 normal tiene el 0-100 en 3,7 así que no está nada mal, a estas potencias ya es dificil bajar esos tiempos, es más tema de tracción de propulsión. Además que de 530 a 600 no hay tanto. Seguramente le hayan metido una caja más corta porque de serie tiene 329 de máxima.
Datos oficiales:
[www.porsche.com]