Los 10 coches de gama alta más caros de reparar
Si algún día se nos pasara por la cabeza hacernos con uno de esos coches que parece que sólo existen en los anuncios y en los garajes de los vecinos, habrá que estar muy atentos a esta nueva lista que nos acerca Forbes, pues un coche no es sólo caro o barato por lo que pagamos por él en el concesionario, sino que las posteriores visitas al taller no son regaladas, precisamente.
Curiosamente, todos los coches del listado son europeos, sin rastro de coches americanos o japoneses. ¿Queréis saber qué 10 coches os costarían el ojo de la cara que todavía os quedaría después de haberlos pagado? Pues aquí tenéis la lista:
1. Audi A8: $1,640
1. Mercedes-Benz G Class: $1,640
3. Jaguar XK: $1,629
4. Land Rover Range Rover $1,600
5. Mercedes-Benz CL Class: $1,540
6. BMW 7 Series $1,529
7. Audi Q7: $1,400
8. Land Rover LR2/LR3 $1,360
9. BMW M6: $1,300
9. Porsche Cayman: $1,300
Por cierto, el cálculo está hecho sobre un periodo de 5 años.
Vía | Autoblog
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Por eso siempre he dicho que la marca más económica es Ferrari. xD
No tengo ni idea del precio de las reparaciones de éstos pero me he asombrado al no aparecer en la lista alguno de sus modelos.
No creo que nadie se sorprenda por esta lista, aunque yo meteria a practicamente todos los modelos de las marcas que estan reflejadas arriba. Me parecen verdaderos abusos pasar por un taller de alguna de estas marcas.
¿No hay ningún coche Americano? Que cosa más sospechosa, será porque no los consideran de lujo y el verdadero lujo es llevar un coche europeo o japonés :)
Supongo que las cantidades son anuales.
Esa lista por lo que se ve es de reparaciones por lo que para saber lo que te ha costado pasar por el taller habría que sumarle las revisiones, que seguro que son otro "pico" a sumar a la factura.
viajero, totalmente de acuerdo contigoXD.
a mi me ha sorprendido lo del Cayman, que además es un coche más barato que el resto de la lista. A lo mejor su motor tiene más problemas de accesibilidad pero no es muy distinto de un Boxter.
Pobre caymancito
Que lista mas rara. Por cierto, el cayman no lleva cinco años en el mercado no?
Desde luego q los coches americanos se ve q eso dura un montón será q la mecanica más simple es la q más aguanta.
Y ahora q me acuerdo hable con varios tipos dueños de talleres y me decian q esos coches son los q más visitan el mecánico xq la electrónica con la mecánica fallaba.
Primero, expliquemos el post original de Forbes. El costo es del mantenimiento de 5 años ( revisiones y reparaciones , la media de un taller que consultaron ).
Curiosamente, aparece en la lista el Dodge Viper, cuesta $1,641, pero ojo, no es considerado coche de lujo, asi que fuera de la lista. Tambien aparece el H2 con unos $1400, no es lujo, fuera tambien. Sin embargo, un Freelander es lujo? Pero atencion, el precio de un Mini es $1093.
Ahora la cuestión es, que es mejor, un audi de 100.000€ con un mantenimiento de 1600$ o un Mini de 30.000 con un mantemiento de 1100$?
También influirá que estos coches se fabrican en europa y mandarán los repuestos desde aquí.
Hay otros modelos de esas marcas que se hacen en EEUU y no aparecen.
Si alguien se compra éstos coches és porque PUEDE MANTENERLOS y pagar sus reparaciones sin problemas.
Creo que he puesto el mini muy caro no?
#S Marcus, reparar el q?? porq no lo pillo, si es reparar algun defecto, algun toquecito, o simplemente una revision completa??
#stbn, creo q el ferrari no esta pq no tiene modelos del segmento para las comparaciones, además de q no hay tantos ferraris de un solo modelo, q de estos europeos. Además que ferrari cuesta de 2 a 3 veces más caro q cualquiera de los coches más caros de la lista.
XDD, no habia leido el comentario de #David (aparecio al actualizar :s)
Me parece una información confusa, dada por norteamericanos y sin incluir sus coches ni los japoneses.
De todas formas, viéndolo de otra forma
1 euro = 1,5337 U.S $
Luego la Lista a este lado del charco quedaría en:
1. Audi A8: $1,640 ->1069,31 euros
1. Mercedes-Benz G Class: $1,640->1069,31 euros
3. Jaguar XK: $1,629 ->1062,14 euros
4. Land Rover Range Rover $1,600->1043.23 euros
5. Mercedes-Benz CL Class: $1,540->1004,11 euros
6. BMW 7 Series $1,529 ->996,94 euros
7. Audi Q7: $1,400 ->912,83 euros
8. Land Rover LR2/LR3 $1,360 -> 886,74 euros
9. BMW M6: $1,300 -> 847,62 euros
9. Porsche Cayman: $1,300 -> 847,62 euros
Si es para 5 años, lo más caro, en el S8, son 213euros/año, lo que no me parece demasiado.
Por cierto, ver cómo baila el S8, al acelerarlo en punto muerto, no tiene precio…
Esos datos son un chollo ¿1600 dólares en 5 años? Lo firmo ya, el año pasado cobraron a mi padre 1200 euros solo por la revisión de los 150.000 km del passat.(2 l TDI 150 CV)
Con esos precios que me pongan media docena de coches. En realidad el mantenimiento de un coche es mucho más caro de lo que hay ponen. Yo creo que debe de hablar de una media anual durante cinco años. Unos 1600 $ anuales me lo puedo creer, más o menos.
Rolls y Bentley, que pasa con ellos, no son de lujo? o tienen el mantenimiento gratuito.
Aquí en Europa cobran mucho más, ya me gustaría a mi comprarme un S8 y gastar sólo 231€ al año de mantenimiento en servicio oficiales.
Aquí en Europa cobran mucho más, ya me gustaría a mi comprarme un S8 y gastar sólo 231€ al año de mantenimiento en servicios oficiales.
Ummm Está clarísimo que algo falla en esa lista… Porque si no sería un chollo
es curioso soi poseedor de un A8 del 2005 y de un touareg del 2008, y solo en el primero he tenido que ir al tayer pagando… por un golpe que di…. una aleta, una defensa, pintura, un modulo gps( lo destroze, resulta que esta en esa aleta escondido)y el cierre del maletero… y alguna que otra pijada mas, algo mas de 6000 euros… y eso que el coche entro en el concesionario andando, manda huevos totalmente deacuerdo… con el primero de la lista…
no estan todos los k son.Hay 8 alemanes de 10 coches(flipante, vaya objetividad!
Esto no son marcas de lujo, esto es PREMIUM, porque dudo que el mantenimiento de Lamborghini, Ferrari, Buggatti, Maybach… sea mejor que el de este sector. Pero es normal que estan marcas y estos coches sean mas caros de mantener, a parte son medianamente 'exclusivos' (aun habiendo de la misma marca de gama aun mas alta como R8, GTR3, SL-McLaren… pero son otro cantar) y es de suponer que sus costes de recambios sean elevados.
¿Un Mercedes CL tiene el mantenimiento mas barato que un Range Rover? Que cosa mas rara.
Me parece que sale a cuenta llevar el coche a reparar a estados unidos, la revisión anunal de un coche normal en españa son entre 150 y 180€ aparte de cambios de aceite intermedios y cambios de neumáticos.
Muy bajas me parecen esas cifras, sobre todo pasadas a euros, pero claro los coches alí también son mucho más baratos que aquí (incluso los europeos)
En esa lista los 1600 $ no pueden ser del mantenimiento de 5 años. Tengo una L200 y una revisión normalita cuesta 300 euros en el taller oficial, y al año caen más de una, por lo que un A8 debe ser mucho más caro de mantener que 320 $ al año. Creo que serán 1600 $ al año, y me parece poco
Supongo que deben ser precios medios por visita al taller, o no tienen mucho sentido…
Igualmente, me gustaría ver las condiciones del estudio, porque hay varias cosas raras
- El único Porsche que aparece es el Cayman, el modelo barato?
- Dónde está Ferrari, Maserati, Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin?
- Y los coches japoneses o americanos de lujo? Si que salen baratos los Hummer o Infinitys o Lexus…
Quizás es que sólo se estudiaban vehículos con un número mínimo de ventas, pero parece muy raro. Y quizás es que el coste de los recambios europeos es mucho más caro porque se fabrican aquí. O quizás sólo estudian las marcas que aparecen en la lista…
Bueno, al parecer es de solo el mercado americano, o es una lista mundial?, para mi entender es un reporte de lo que cuesta la revision del vehiculo en gringolandia, el mantenimiento es dificil de establecer a traves de una media pues los vehiculos no van con el mismo problema todos los años, asi que es mas por la revision, cuanto cuesta una revision, ademas creo que es del mercado americano, y este mercado es uno en el cual resulta recontra caro tener un automovil extranjero ademas que se considera solo a los extranjeros como un vehiculo de LUJOOOOOOOOOOO, y sus carritos de paseo y carga, por lo cual no sorprende que esten esas marcas y esos modelos como los puntales, ahora del por que no estan ferrari, lambor… y todos esos, pues sencillo, por que son modelos exclusivos y superdeportivos, lujosos pero deportivos, si se fijan la mayoria son vehiculos para mas de cuatro plazas por lo cual han seleccionado un segmento muy en especifico tal ves guiado por la cantidad de ventas y lo que normalmente puede comprar alguien con medianos y altos ingresos en gringolandia, pero como dijo alguien mas arriba, los gringos consideran a los vehiculos europeos como de lujo y esta dado de manera concreta en ese pequeño ranking.
Joer menuda empanada mental que teneis algunos…
Ferrari, Lamborghini y Bugatti, son coches deportivos o superdeportivos, no son coches de lujo, el dia que hablen del mantenimiento de coches de deportivos ya saldran esos ya, que baratos de mantener no son…
por otro lado, es normal que no salgan coches americanos en esa lista, ya que primero, hay pocos coches de lujo, como por ejemplo lincoln y cadillac, y la verdad es que esos coches son caros de comprar, pero baratos de mantener, por que aqui hay mil y una tiendas tipo norauto o feu vert o como sea, que venden recambios, y de una misma pieza tienes 20 marcas para escoger, si a eso le sumas que el que mas o el que menos tiene conocimientos de mecanica o un amigo que te ayude a reparar el coche, total que aqui ni dios pasa por el concesionario una vez terminada la garantia oficial, y algunos ni pasa las revisiones basicas…
y para terminar, yo tambien pienso que eso debe ser el gasto anual de un coche en los primeros 5 años, de ahi en adelante seria mas caro, ya que tocaria cambiar piezas de desgaste mas importantes…
#1 Es que con un coche quemado no hay reparacion que valga :P
#31 ¿Y un Cayman no es un deportivo?
Me sorprende que no haya el Clase S de MB.
#1 prefiero pagar cierta cantidad para mantener mi coche que verlo quemado despues de una temporada XD…
#3 i #6, los americanos tiene tambien coches de lujo, pero ellos prefieren las prestaciones que otras cosas (tengo que decir que soy de la misma mentalidad), asi qeu es normal que no aparezcan en la lista…
#32 me has quitado las palabras de la boca con lo de ferrari XD…
Los autos yankees y los japos siempre han sido considerados de gran fiabilidad…por la oportunidad q he tenido de viajar por diferentes partes de A. Latina siempre fiabiliad = Japon y estos casos son totalmente comprobados en los paises en desarrollo ya q ahi comprar un auto es una gran parte del patrimonio de la familia por lo q el mismo ddebe aguantar varios anios y no ocacionar problemas..la otra vez lei en el Wall Strett Jorunal (WSJ) q Toyota se planteaba crear una division de solo autos usados debido a la gran demanda de estos en paises como Nigeria o Peru…tambien si es q pagas tanto por unbendito Audi se sobreentiende q esta hecho con los mejores materiales no es justo entonces q sean los mas caros de mantener
Si bien encuentro extraña la lista, debo decir que no siempre el auto más caro, es más caro de mantener.
En mi país, Chile, La primera revisión de un Chevrolet Corsa (básico) que tengo, me costó $87.000 (unos 120,35 Euros) y, la primera revisión de mi Audi A4, me costó $45.000 (unos 62.25 Euros).
Además, claramente, el Audi es, -por lejos-, mejor auto que el Corsa. Sin embargo, al menos la primera revisión es mucho más cara en el Corsa.
Que buena noticia la que das STALIN, en realidad, y lo digo por que vivo en Bolivia y entran como mil automoviles usados cada mes a mi pais, creo que la planta seria para adecuar los vehiculos que son dados de baja en japon para los mercados de Peru y Bolivia, los unicos que permiten vehiculos usados, ya que la mayoria de estos vehiculos vienen con el volante al lado derecho y el hecho de que vengan ya transformados le da un PLUS, como dato un vehiculo en japon sale al rededor de entre 250 a 500 dolares, casi cualquier vehiculos y mejor si es de fabricacion menor al año 2000, asi que el hecho de trasladar el volante le da un plus de por lo menos 1000 a 1500 dolares lo que significa, para la planta o empresa cualquiera que haga el trabajo, una ganancia de entre 500 a 1000 dolares por vehiculo, ahora si lo multiplicas por todos los vehiculos uqe ingresan mes, pues la ganancia no es nada despreciable. Y por otro lado si tienes razon de que en esta parte del contienen se tiene mucha, pero mucha preferencia por Toyota, en cualquiera de sus modelos y es el modelo mas cotizado con margenes en precio muy diferentes, en si toyota es referencia de precio para cualquier vehiculo.
"¿No hay ningún coche Americano? Que cosa más sospechosa, será porque no los consideran de lujo y el verdadero lujo es llevar un coche europeo o japonés"
jajaja!!!!! pero nunca jamas te fallaran como los de la lista y tampoco estan hechos con basura reciclada ;)
A ver… dice de gama alta no de lujo ni de super lujo de ahi que no salga ferraris ni compañia…
Estos datos están manipulados. El que un vehículo no sea de lujo no significa que no se gaste en el. En el caso de porshe con el cayman, me sorprende que en la lisa no esté la cayenne. No me guaría por esta porquería de lista. Favorece a los americanos reyes de los altos consumos y costoso mantenimiento.
#32, ah pos si, repito, menuda empanada mental TENEMOS algunos XDDD…
eso me pasa por no mirar la lista…
armorum, alto consumo es discutible, pero se acepta, pero costoso mantenimiento un coche americano???
sobre otra cosa no te discutiria, pero yo que he tenido varios coches europeos y ahora tengo varios americanos, te puedo decir perfectamente que hablas sin conocimiento de causa, o lo que es lo mismo, que mientes como un bellaco XDDD…
un viper o un saleen S7 seguro que son caros de mantener, pero un corvette??? un camaro??? un mustang???
entra a mirar precios de recambios de coches americanos, en www.autozone.com o en www.oreilly.com, y luego busca similares europeas y busca precios de recambios de marcas europeas, sin irte muy lejos, busca sobre seat, que ya dan candela ya…
el coche que mas años he tenido aqui en usa fue un thunderbird V8 4.6 del 94, en los casi 4 años que lo tuve, salvo una puesta a punto de aceite, filtros y bujias, que no llego a 60 dolares, el resto fue una polea de plastico (el tensor) de la correa de distribucion, que costo 16 dolares, el resto fue el cambio de aceite 1 vez al año… y eso que era ford, si hubiese sido chevy, hubiese aguantado los 4 años con el mismo aceite XDDD…
si es que me jode que critiqueis por criticar, que no son los mejores del mundo??? ok no lo son, que tampoco son los mas bonitos??? pos ok tampoco lo son, pero coño, resistentes y asequibles de mantenimiento como ningun otro…
las cosas como son