GM prueba la viabilidad de la pila de combustible con Chevrolet Equinox eléctricos

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Comentarios

• 1
  yo_mismo

  

  lo que tienen que hacer es dejarse de gilipolleces de hidrogeno y volver a construir el coche electrico qe fabricaron hace 10 años, que por temas politicos destrulleron

  02 may 2008 19:16:41

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• 2
  Zyon

  

  Es una excelente noticia, si paralelamente a eso, se consigue una manera económica y ecológica de producir hidrógeno para esas baterías, estaríamos ante el combustible del futuro.

  02 may 2008 19:39:16

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• 3
  Maranello |

  

  El coche electrico no es la solución definitiva, el hidrogeno si.
  El electrico necesitas generar la energia electrica de algun lugar y seguramente ese implicará contaminación.
  Hidrogeno nos sobra por todos los lados y ademas lo que echamos es vapor de agua , asi qu ecomo mucho conseguiremos que llueva mas.

  02 may 2008 19:58:02

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• 4
  psI3co

  

  ¿iran en serio con esta prueba pequeña escala? ¿de verdad estan interesados en una posible comercializacion o todo es una gran campaña de marketing ahora que se lleva lo sostenible y lo ecologico?

  Sinceramente espero que alguna marca se tome en serio lo de mover un coche con alguna energia alternativa al petroleo por que dependemos demasiado del oro negro y de quienes lo tienen.

  02 may 2008 20:14:48

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• 5
  camaleon

  

  Todo serían ventajas, si la tecnología es barata y eficiente. El coche ya podría llegar a todo el mundo…

  De todas formas, olvidaos de que los posibles repostajes sean baratos. El coche es LA fuente de impuestos que más les gusta a los políticos; así que mover el coche costaría mas o menos lo mismo. Al final, el que paga, el de siempre, sea por gasolina, gasoil, electricidad, agua o aire. Ojalá me equivoque.

  #3, de acuerdo contigo (aunque lo de la lluvia, no sé no sé)

  02 may 2008 20:28:07

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• 6
  Norick |

  

  yo lo que no entiendo y nunca entendere, ya que no soy ingeniero ni entiendo mucho de electricidad, es lo siguiente…

  cuando eramos niños, vendian unas dinamos que se ponian en la bici y generaban corriente, osea que podiamos ir toda la noche pedaleando y no nos quedabamos a oscuras, los coches tienen 4 ruedas para poder ponerles al menos 2 por cada rueda y asi conseguir energia suficiente para que no tenga que parar a recagarse…

  digo yo que entre paneles solares, dinamos y poco mas dejariamos de depender de nada para poder movernos, una bateria para el encendido del coche y para mientras esta parado sin rodar, y el resto que use la que va generando…

  repito yo no soy un lumbreras en ese tema, pero lo veo factible, digo yo que si alguien se pusise manos a la obra lo conseguirian…

  02 may 2008 20:28:59

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• 7
  DaViDRp86

  

  #3 el problema es aislar el hidrógeno para poderlo utilizar en la pila, esto es bastante complicado, y también es almacenarlo en un depósito.

  Norick, has relatado el funcionamiento de un híbrido, es necesario otro motor de combustión porque si se hiciera como tu dices, no se podría mantener siempre cargada la batería, ya que la generación de electricidad opone resistencia, que se añade a la que ya tienes que vencer para mover el coche.

  02 may 2008 23:39:20

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• 8
  Battousai

  

  Este es un tema un poco complicado. Ya q esto es otro mundo. Me parece bien q GM haga una prueba asi, pero me parece q van un poco (por no decir demasiado) lentos.
  No solo ellos sino todos los fabricantes q estan metidos en este tema, en vez de sacar mas modelos, hacer mas fabricas… deberian de invertir en el desarrollo de esta forma de energia, y una vez logrado, dedicarse a fabricar otros modelos,..etc.

  Como la marca toyota q lleva con el Feo Prius vamos desde no se cuando (aunq ese es hibrido) :s, a ver si cambian ya el modelo.

  03 may 2008 00:05:58

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• 9
  Dubiwan

  

  Lo que dice Norick es una buena suposición… Seguro que se podría hacer algo similar… De hecho, las mismisimas baterias de los coches actuales se recargan o se mantienen cargadas conforme movemos el coche :)

  03 may 2008 02:11:38

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• 10
  Norick |

  

  estoy seguro que algo se podria lograr, el problema es que si eso lo hacen posible, muchos dejarian de chupar del frasco y eso no les conviene…

  son capaces de joder el planeta antes que dejar de robarnos…

  DaViDRp86, no tiene por que ser hibrido, por que con buenas baterias de almacenamiento, entre los paneles solares, y lo que va cargando de mas, se puede ir acumulando…

  como te digo, yo no entiendo mucho de como hacerlo, pero estoy segurisimo que un coche en movimiento, es capaz de generar mucha mas electricidad de la que esta consumiendo, alguna manera habra digo yo, eso ya se lo dejo a los que saben del tema…

  ya veras como el dia que se acabe el petroleo totalmente, a partir de ese dia, seran capaces de hacer coches electricos 100% y con autonomias de mas de 1000 o 2000 kms, y si no, tiempo al tiempo…

  03 may 2008 03:12:09

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• 11
  orayo

  

  Norick, le acabes de pegar una patada al libro de fisica tremenda, xDDDDDDDDD
  "como te digo, yo no entiendo mucho de como hacerlo, pero estoy segurisimo que un coche en movimiento, es capaz de generar mucha mas electricidad de la que esta consumiendo"
  Eso es totalmente erroneo. Siempre hay perdidas. El motor de combustion del coche tiene un rendimiento que en el mejor de los casos ronda un 20% (eso es que de la energia quimica liberada de la combustion solo conviertes el 20% en propulsion para el coche) A ese 20% quitale perdidas por rozamientos en transmision, etc, componentes mecanicos del coche. Ahora añadele unas dinamos que a su vez tienen su propio rendimiento (mucho mas elevado que el motor de combustion. No he encontrado cifras, demosle un 90%) y ahora esa energia generada la aplicamos en un motor electrico (de 90% de rendimiento). No hemos hecho mas que perder energia por todos los lados.
  La energia ni se crea ni se destruye, se transforma. Lo malo es que se transforma en formas de energia mucho mas dificiles de utilizar (calor).

  El problema con el coche electrico es que requeriria una cantidad de baterias y estas, a dia de hoy, son poco eficientes energeticamente y para mi lo que es mas importante, son demasiado contaminantes. Se esta trabajando en baterias de etanol. Si consiguen hacerlas eficientes otro gallo cantaria.

  Lo bueno que tendria el hidrogeno es que sirve para almacenar energia eléctrica. Asi cuando una central termica o nuclear tuviera un exceso de produccion podria generarse hidrogeno y "guardar" la energia. Por tanto, en el duelo coche electrico vs coche hidrógeno gana el segundo.

  Pero coño, para que irnos tan lejos?!
  [www.motorpasion.com]

  03 may 2008 11:27:40

  normal
• 12
  orayo

  

  Añado que el motor de aire comprimido y el coche son una realidad. La tecnologia esta y se puede aplicar. Matizo esto porque en el link anterior se dice: "El motivo es que muchas veces lo maravillosa que es una noticia suele ser directamente proporcional a lo separada de la realidad que pueda estar."

  Añado links:
  [www.motordeaire.com]
  Coche en movimiento:
  [youtube.com]?v=_NvqQIRv7rg
  [youtube.com]?v=U-7GA9oAAAw
  Funcionamiento motor:
  [youtube.com]?v=D3XI84HoofQ&feature=related

  Dicen las malas lenguas que las petroleras compraron la patente para enterrar la tecnologia :D

  Yo lo que opino es que para empezar, en todas las ciudades podriamos ir con cacharros de estos y para trayectos largos alquilar uno de combustion o algo asi.

  salu2

  03 may 2008 11:34:34

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• 13
  viajero | www.mundoviajero.net

  

  Siempre es una buena notici que se planteen iniciativas serias para la comercialización en masa de coches 100% libres de emisiones. Pero siempre son proyectos a tan largo plazo que parece que el problema de las emisiones de CO2 no es un problema de ahora, sino del futuro, y esto es un error, este es un problema actual y no podemos tomarnos este tema con calma.

  03 may 2008 11:56:48

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• 14
  ronaldSpain |

  

  12 Orayo
  El coche de aire comprimido tienen el mismo problema que el del hidrógeno, en este caso se necesita energía para comprimir el aire, habría que analizar que es mas rentable uno eléctrico o uno con aire comprimido.

  La idea de estos coches no se ha concretado y no entiendo el porque, algún problema a de haber, quizás no es tan eficiente como lo muestran o hay muchos intereses que no desean que la idea prospere.

  Este inventor lo que debe hacer es aliarse con un fabricante de coches de Asia, desarrollar su idea en China o en la India donde no se andan con tantas tonterías para fabricar y comercializar algo.

  03 may 2008 12:58:56

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• 15
  ronaldSpain |

  

  En el 2010 llega el Chevy Volt ya está siendo probado en carretera usando como mula un Malibu, al parecer es eléctrico tiene un motor a gasolina/Etanol pero solo para recargar las baterías, se espera una autonomía de 960 km.

  más información en: [gm-volt.com]

  03 may 2008 13:06:54

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• 16
  stinky2k6

  

  Documental con información: Hidrógeno, el combustible del futuro.

  03 may 2008 13:06:59

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• 17
  Pepe Paco

  

  Antes de elucubrar tanto, daros una vuelta por el foro de [www.crisisenergetica.org]
  Todo este tema está muy probado y no hay ni misterios ni confabulaciones.
  Leed, leed.

  03 may 2008 13:10:25

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• 18
  orayo

  

  #14 Desde luego siempre he intentado recalcar que eso de emisiones 0 no existe.

  Hay que hacer un estudio en profundida de a que coste se produce hidrogeno, que impacto tiene la produccion de los componentes del coche, cuanto cuesta comprimir el aire, etc, etc, etc. El que se queda en el ultimo eslabon de la cadena y no analiza todo el proceso esta equivocado.

  Llevo tiempo dandole vueltas a escribir algo sobre el coche de hidrogeno en este sentido, veremos si lo hago. Motivacion no me falta porque observo bastante desconocimiento.

  #17 Por favor, señalanos un par de articulos interesantes o alguno que tenga relacion con el tema, pero remarcanos algo y no nos envies a que nos leamos TODA la fuente del saber. Remarca, remarca.

  03 may 2008 14:15:19

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• 19
  chevyman

  

  #6 no es tan sencillo, la dinamo de esa bici solamente generaba electricidad para encender una pequeña bombillita, poco más, y el desgaste, pues miles de kalorías que quemabas pedaleando y que te aseguro suponía un esfuerzo mayor.

  la energía ni se crea ni se destruye, se transforma, y el movimiento es un tipo de energía, por lo que siempre el procesó será el mismo, consumo de energía para producir movimiento, los coches actuales y los del futuro consumirán energía, la saquemos de donde la saquemos, el problema no es que tipo de energía consumir, si no como generarla sin contaminar.

  04 may 2008 19:02:41

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