Prueba: Opel Corsa OPC (parte 4)
Lo prometido es deuda, ahí teneis un breve vídeo en el que os muestro todos los encantos del coche, incluído el sonido de escape, de motor, interior… ojo con el bramido del turbo registrado por una cámara colocada en la parte trasera… Cuando terminéis de disfrutarlo, sigo con mi rollo.
De los utilitarios vitaminados en torno a 200 CV, el Opel Corsa OPC es de los más interesantes. Por ejemplo el Ibiza Cupra de 180 CV gasta lo mismo, da menos potencia y no es tan seguro ni tan moderno. Menos el BMW MINI Cooper S, el Corsa OPC es más caro que el Renault Clio 2.0 RS o el Peugeot 207 RC. El precio del alemán está inflado adrede.
Valoración general
¿En serio tiene sentido un coche de estos? Como siempre, se puede disfrutar más en Alemania donde gozan de una mejor red vial y Autobahn. En España, siempre podemos meterlo en circuito y achicharrar un juego de neumáticos, habrá diversión a raudales. Por las vías públicas, podemos darle un homenaje de vez en cuando sabiendo lo que estamos haciendo, pues es mucha potencia para almas sensibles o inexpertas.
Para el día a día, tiene un par de pegas asociadas a su deportividad, como un menor confort o un consumo cercano a los 9 litros yendo de suaves, pero a cambio tenemos un modelo exclusivo por los pocos que hay y claramente diferenciado del Corsa convencional. Para el que el OPC le quede muy lejos, siempre tiene acceso al 1.6 Turbo de 150 CV (Corsa GSi), 5.000 euros más barato. En diesel, 1.7 CDTI de 125 CV, es 4.800 euros más económico.
Dado el coche que es y lo que es capaz de hacer, no es una idea demasiado mala de Opel no democratizarlo en exceso. Para sentarse en el asiento de un coche como éste, es mejor haber sentado un poco la cabeza y tener un buen sentido de la responsabilidad, para poder disfrutarlo de forma segura tanto para nosotros como para los demás habitantes de la jungla de asfalto.
En pocas palabras
Corsa OPC
- A favor: Imagen diferenciada del modelo normal (exterior e interior), asientos delanteros Recaro, acústica, detalles prácticos, respuesta eficaz y progresiva del motor, prestaciones, comportamiento estable y predecible, seguridad activa y pasiva
- En contra: Detalles de acabado, posición del mando de luces, falta sujección lateral atrás, instrumentación incompleta, visibilidad en pilar C, consumo un poco elevado, algunas lagunas de equipamiento, precio inflado
- Puntuación final: 8,75/10
Ficha técnica
Corsa OPC
- Cilindrada: 1.598 cm³
- Motor: 4 cilindros transversales (192 CV)
- Par máximo: 230 Nm CEE a 1.980-5.800 RPM
- Peso en vacío: 1.278 Kg.
- Velocidad máxima: 225 Km/h
- Aceleración de 0 a 100 Km/h: 7,2 s
- Transmisión: Manual de 6 velocidades
- Consumo urbano: 10,5 l/100 Km
- Consumo extraurbano: 6,4 l/100 Km
- Consumo mixto: 7,9 l/100 Km
- Combustible: Gasolina
- Capacidad del depósito: 45 litros
- Capacidad del maletero: 285 litros – 1.050 litros (asientos abatidos)
- Neumáticos: 215/45 R17 – 7,0 x 17
Precios
Versión probada (sin extras)
- Corsa OPC: 23.400 €
Opel Corsa OPC
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fotografía y vídeo | Carlos Del Valle Cifuentes y Javier Costas Franco
Música en vídeo | “Beauty” de try^d
Prueba | Javier Costas Franco
En MotorPasion | Opel Corsa OPC – Parte 1, Parte 2 y Parte 3
Noticias relacionadas
-
Prueba: Toyota Prius (parte 4)
16 mayo 2008
-
Prueba: Toyota Prius (parte 3)
16 mayo 2008
-
Prueba: Toyota Prius (parte 2)
15 mayo 2008
-
Prueba: Toyota Prius (parte 1)
15 mayo 2008
-
Prueba: Honda Civic Hybrid (parte 4)
14 mayo 2008
Comentarios
Deja tu comentarioEscribir un comentario
Nos encantaría conocer tu opinión. Por favor, procura que tus comentarios estén relacionados con esta entrada. Intenta también no insultar ni usar palabrotas, respeta a los demás lectores de este blog. Los comentarios off-topic, burdamente promocionales, ofensivos o ilegales serán borrados sin piedad.
Puedes usar algo de HTML:
<a href>, <strong>, <blockquote>, <br />, <p>, <em>, <ul>, <li>. Los párrafos y los retornos de línea también se incluyen automáticamente.
- Suscríbete via feed RSS a los comentarios de este post
Este blog utiliza OpenId para la identificación de usuarios. OpenId es un sistema que te permite, con un sólo registro, identificarte en todos aquellas webs que lo soporten. Para la identificación se utiliza la url proporcionada por el servidor OpenId cuando te registras en él o la url de tu blog si lo has reclamado.
Si deseas una cuenta OpenId, puedes registrarte en el servidor OpenId de WeblogsSL tal como explicamos aquí.
Ejemplos de OpenID
- Openid.blogs.es: http://openid.blogs.es/usuario o usuario
- myOpenID: http://usuario.myopenid.com/
WSL Weblogs SL
Entretenimiento
Motor y deportes
WSL Empresas
Destacado
Top 10
Lo+leído
- ¡Cazado! El Audi R8 V10 es real
- Ferrari California, primeras imágenes oficiales
- La falta de respeto a las normas de circulación provoca muertes
- Los 10 coches de gama alta más caros de reparar
- Mini Clubman por AC Schnitzer
- No provoques a la autoridad: multada por tocarse el pelo mientras conducía
- General Motors estrena dos nuevos motores: 1.4 turbo y 1.6 de gas natural
- El Flatmobile desbanca al Flat Out como el coche más bajo del mundo
- Prueba: Toyota Prius (parte 1)
- Fiat 500 Abarth Assetto Corse
Lo+votado
Lo+votado
- Más premios para los motores TSI de Volkswagen
- El Porsche GT9 de 9ff funde el récord de velocidad del Veyron
- Prueba: BMW 535d (parte 1)
- Prueba: BMW 535d (parte 3)
- Prueba: BMW 535d (parte 2)
- Grecia se queda sin gasolina
- Los 10 coches de gama alta más caros de reparar
- El Opel Astra número 10 millones ya ha salido de fábrica
- El TÜV avala al Kia cee'd como medioambientalmente sostenible
- Foto de un posible BMW M1 Concept: ¿Real?
Lo+comentado
- El Coche Fantástico, ¿era esto lo que nos esperábamos?
- Ferrari California, primeras imágenes oficiales
- Prueba: BMW 535d (parte 1)
- Los 10 coches de gama alta más caros de reparar
- Lección de truñing: no escatimes en tubos de escape
- Foto de un posible BMW M1 Concept: ¿Real?
- La película de "El coche fantástico" se estrena esta noche en La 1
- BMW 535d en Top Gear
- Terrorpasión extremo: el triste destino de 4.700 Mazdas nuevos
- Gran Turismo supera ya los 50 millones de copias vendidas
Autores / Comentaristas
Comentaristas
- norick
- frap
- toni22m
- charnalusa
- seatis
- pablito56
- Sis0
- DER AUTOBAHN BLITZ
- cloudvssephiroth
- Javier Meneses
Secciones
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- SEMA Show
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios
Sensacional. Su precio no quita que de tenerlo lo comprara :baba:
Que onda con la mùsica. Es como si condujeras una nube, y este, en color rojo, es un diablillo. Algo de Speed Metal no le quedarìa mal, a mi parecer. Pero excelente prueba, corroborò lo que sabìa del OPC.
de aqui a la tele xDD
Me ha encantado el vídeo, unas tomas muy bonitas, música muy adecuada y melodía de tubo de escape aún mejor :D
El OPC no sé por qué no me acaba de convencer, por una parte lo veo refinado, exclusivo y potente, pero por otra parte me parece demasiado recargada la carrocería. Pero me encantaría conducir uno no lo dudes.
Un saludo, gran prueba!
uff wapisimo el analisis, en azul ya me habria enamorado del opc, este y el clio sport son los que ma sme gustan, makinones, y wapisimos.
para cuando un analisis del Clio Sport??
ya tienes el del 2.0 de 140CV ara toca de la bestia parda no? xD.
saludos leonhart_omega
PD: sigue asin, los analisis cojonudos ( y en el de los pekes, me gusto mucho el twingillo nuevo.)
como disfrutas javier me gusto muchoel video pero para el proximo video baja el volumne de la musica para apreciar mejor el sonido del motor.felicidades por el video y salu2.
Efectivamente, estaría muy bien apreciar en todo su esplendor el sonido del motor bajando levemente el volumen de la canción …
Por lo demás, un 10 como siempre por vuestros comentarios.
Geniales.
me encanta ese coche, yo he tenido la oportunidad de montar en uno de esos delante y detras y bueno, delante una pasada y detras igual pero como te descuides acabas al otro lado del coche en cuanto tomes una plaza un poco mas fuerte de lo habitual.
pero de lo que no se puede quejar casi nadie es el sonido del motor tanto dentro como fuera del coche.
en cuanto al exterior le queda mejor en azul, mas que nada por el detalle de las pinzas de frenos, porque en rojo queda como si ubiese un pegote en los frenos, encambio en azul queda como un elemento decorativo mas.
Igual si que es cierto que la musica ha tapado el sonido del motor, pero me ha encantado la cancion.
¿Cual es la musica del video?
salu2
Estoy con #4 carrocería muy recargada.
No pagaría ese dinero por ese coche
#9 pero si lo he puesto en el post y en el propio vídeo :”(
Mañana todos ponemos un € para que javier se compre un trípode, como se nota que vais mejorando los vídeos ;)
Te tienes que haber dejao las manos limpiandolo, eh? jajaja
symk1000, estoy contigo!
Javier, tienes que poner un servicio de mensajes de 1 € para que todos te mandemos uno y así, euro a euro, comprarte un trípode o lo que te haga falta (aunque me parece que ya tienes uno, ¿no?)
Bueno un saludo y muchas gracias por las pruebas, están muy logradas. La objetividad creo que es uno de los mejores puntos, sacas lo bueno del coche, pero también lo malo, y eso es lo que se busca leer cuando quieres saber acerca de un coche.
sis0 y leonhart_omega, totalmente de acuerdo, por una parte no me gastaría lo que cuesta este coche, me quedo con el Clio Sport RS. Javier a ver si puedes sacarle un ratillo a esta pequeña bestia, que además seguro te lo pasas en grande con él!
Si queréis os digo mi Paypal XDDD
Actualmente no tengo trípode, ni cámara de vídeo digital, un amigo me hace el favor de prestármelo… Lo que sí tengo es un trípode chiquitín para la de fotos, que no tiene excesiva utilidad salvo que ocupa menos de un pene de espacio :P
El vídeo está muy bien echo Javi, y el coche estéticamente se vé agresivo aunque creo que suena muy poco y no me ha dado en absoluto la sensación de que corra mucho con éstos 192 cv que tiene.
Lo que sí que me ha impresionado ha sido la frenada.
Y és demasiado caro para lo que és.
en la parte tres preguntaba por el reparto de pesos del astra opc yo no estaba al encaminado con lso porcentajes pero los q me corrijieron tenian razón es de 64% delante
36 atrás,…. sigue sin convencerme ese reparto y quisiese saber el del corsa..
Digo yo porq no comentas nada del sistema overboost que es algo q muy muy muy pocos coches tienen que pueden inflar un precio de un turbo sobre unos 2000€ y asi entiendes su precio no crees ???
#11 Perdon por el empanamiento.
Gracias!
una pregunta esq vengo de comprar un opel corsa opc en azul hace 2 semanas y aun no me lo entregaron tu dices q el tuyo es sin opcion pero la pantalla de color no es una opcion???
Mirad yo no sé con que coches anduvistes pero yo me acuerdo de un buen Peugeot 405 mi16 que tuvo mi padre me lo dio yo reciend sacado el carnte, 1160 kg peso a vacio 100 kilos menos que el corsita ese que criticais por el peso!!!
Pues ese coche sin esp ni leche hacia cosas barbaras y nunca perdia traccion.
yo creo que el peso es algo malo en todos los coches, digan lo que digan, porq el corsita en el circuito de jarama contra sus hermanos mayor OPC en una prueba que hicieron autobild, saco el mejor tiempo entonces sera que coge mejor las curvas porq correr no corre mas entonces creo que es mas seguro que muchos "coches grandes" que nos dan la sensacion de seguridad pero que despues por culpa de su gran peso llevan fatal los cambios de apoyo y curvas rapidas
#16 echa cálculos: motor, batería, transmisión, caja de cambios… van delante y no tiene rueda de repuesto, la mayoría va sobre el eje delantero
#17 no me pareció relevante comentarlo, además no justifica el aumento de precio. Está inflado adrede para que cualquiera no pueda comprárselo y se parta la boca. Luego la sociedad mirará mal a la marca por poner fácilmente en la calle un coche así.
#19 No, el precio es sin opciones, por que es tedioso para mi haceros un presupuesto del coche con todos los extras que lleva, así que pongo el precio de fábrica. La pantalla a color con navegador y cargador de 6 CD evidentemente es opcional.
Muchas gracias tio por todos tus comentarios como ya lo dije compre uno y espero no arrepentirme yo creo que va ser una muy buena compra ya veremos que pasa si a caso te contare los fallos que me da y tal si quieres hacer una prueba de su fiabilidad como suelo hacer 50 000 km anuales enseguida le meto kilometros jajaja venga un saludo
Por cierto Stephane, me encantaría saber los motivos por los que te decidiste a comprarlo, y qué pegas le encontraste.
jajaja, Javier, que tenso te pones delante de la cámara!! o son imaginaciones mías? felicidades por el video, muy bueno.
Pues mira me he decidido comprarlo por varias cosas primero me hicieron un descuento de 3000€ por se autonomo que creo que es un descuento considerable!
Despues me ha encantado su estetica y una cosa que me ha gustado mucho esq por ejemplo en mi pueblo en galicia lalin hay 6 Renault Clio Sport y 0 Opel Corsa OPC mola tener un coche q no tiene todo el mundo!!!
Y Pegas que al ser un coche algo raro no tuve ninguna posibilidad de probarlo antes de comprarlo comprar un coche sin probarlo no se no me convence del todo los concesionario tendria que hacer algo al respeto
aora un poco de mala leche… :)
javi, cuanto mides? porque viendote al lado del cochecito…
mil perdones :) no quiero ofender espero que lo entiendas :)
a por cierto, como todas las pruebas, todo perfecto.. no falta detalle :)
#26 carezco de complejos al respecto XD, 1'72 m