Audi Q5
El Audi Q5 es un nuevo SUV de tamaño medio. Mide 4,63 metros de largo, 8 centímetros más que el BMW X3, 1,88 metros de ancho (3 cm más que el X3) y 1,65 de alto (2 cm menos que el X3).
Sin perder su diseño de SUV, con estas medidas intenta ser más deportivo y estilizado que sus rivales, lo que no quita que un tamaño así siga siendo considerable para ser una alternativa cómoda en ciudad a una berlina (es 16 centímetros más largo que un Volvo S40, por ejemplo).
Exteriormente el Audi Q5 muestra muchas similitudes con su hermano mayor, el Audi Q7, aunque con partes renovadas.
En su parte trasera nos encontramos un portón muy ancho que se extiende hasta los laterales para facilitar la carga en su maletero, de 540 litros.
La versión básica tiene algunos elementos exteriores en negro, como opción puede llevarlos en otro color o en el color de la carrocería. Puede llevar un paquete S que aporta elementos de diseño deportivos para el exterior, o un paquete offroad style que incluye protector de bajosen la parte delantera y trasera, y llantas de 19 pulgadas. De serie las llantas son de 17 pulgadas, opcionalmente se ofrecen en medidas de hasta 20 pulgadas.
De entrada el Audi Q5 podrá llevar tres motores: uno gasolina y dos diésel. El gasolina es el 2.0 TFSI con 211 caballos y 350 Nm de par. Acelera hasta los 100 km/h en 7,2 segundos y su velocidad máxima es de 222 km/h, con un consumo medio de 8,5 litros a los 100 km.
El diésel de entrada de gama es un 2.0 TDI de 170 caballos y 350 Nm de par, con una aceleración de 0 a 100 de 9,5 segundos, una velocidad máxima de 204 km/h y un consumo de 6,7 litros.
Por último, el 3.0 V6 TDI de 240 caballos tiene un par de 500 Nm, una aceleración de 6,5 segundos, una velocidad máxima de 225 km/h y un consumo de 7,7 litros a los 100 km.
El 2.0 TDI lleva un cambio manual de seis velocidades, mientras que los dos motores más potentes equipan la caja de doble emgrague S tronic de 7 velocidades. Todas las versiones del Audi Q5 llevan tracción integral quattro, con un reparto de fuerzas 40:60 (delantera:trasera) que se modifica dinámicamente enviando hasta un 65% del par al eje delantero y hasta un 85% al trasero.
El ESP (de serie) detecta si el coche lleva una baca, y en este caso modifica su respuesta para tener en cuenta que el centro de gravedad del vehículo se encuentra más alto. También lleva de serie un asistente de descenso de colinas.
Respecto a las capacidades offroad del Audi Q5, tiene una capacidad de subir colinas de hasta 30 grados, un ángulo de ataque de 25 grados y un ángulo en pendiente de 17,5 grados. La distancia al suelo es de 20 centímetros, que puede elevarse hasta 50 cm.
Audi Q5
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Audi
Fotos y vídeo | Carscoop
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Su diseño no deja de recordarme al Tiguan… y eso que ni siquiera se basan en la misma plataforma (uno lleva mecánica transversal y el otro longitudinal). No se han esforzado mucho los diseñadores.
Clase de mates: si el audi q7 es kaka el q5 es kaka en proporcion directa .
Puñeteros mostrencos feos.
Es un Q7 embutido. Audi no sorprende en los diseños.
Pues a mi me gusta mucho. Por cieto, por delante nos os recuerda al A5???
Que maravilla de coche. Lo que falta por saber es el precio… aunque creo que no me hace falta saberlo exactamente para saber que NO puedo comprarmelo.
Saludos.
Ivan Vilas
Y lo de expandir y contraer coches lo hacen muchas marcas como Renault, ford y así, y eso no me gusta, me gusta que los coches tengan sus características propias, no un "diseño general", a pesar de que sea un Q7 contracto me gusta mucho (ademas es mas barato, se supone)
esperare a verlo en vivo pero uno de los grandes defectos del Q7 es el tamaño,asi que este puede ser ideal para muchos de los que pensamos eso
NO me gusta, el caso es que veo el salpicadero y me pregunto donde tenia la cabeza o la mano metida el que autorizo el diseño taaaaaaaaaaaan moderno. Saludos
Un Q7 capado…
Simplemente precioso, en azul sobre todo
Al que dice que no le gusta el salpicadero, pues entonces no te gusta el de ningun Audi, mi A4 de hace 1 año lo tiene clavado
Pues yo lo encuentro de los mas elegante y dinámico del mercado, con lineas sinuosas y rasgos modernos en sus ópticas que le confieren ese aire sport-elegante de todos los AUDI, simplemente un acierto para la mayoría, entre los que me encuentro, el interior, simplemente soberbio, como buen AUDI que es.
Podreis decir lo que querais, pro tanto los faros como los pilotos traseros son preciosos.
A mi lo que más me gusta son los faros.
feo
tiene un diseño demasiado conservador con respecto al Q7, pero es una maravilla, lo prefiero al X3 o Tiguan
Más competencia. También Mercedes tiene su SUV pequeño, el GLK
La verdad es que es mucho más bonito que el mastodóntico Q7, y realmente si que le han dado un aire más dinámico que a la competencia.
A pesar de ello, no dejar de ser un tipo de vehículo que cada vez detesto más, y encima cada vez se ven más!
La mayoría de los SUV están conducidos por gente patosa, que no sabe conducir, o que les da miedo. Y encima todos circulan por ciudad, con calles estrechas y montones de coches (y motos y peatones) alrededor. Supongo que el hecho de ir más altos que los demás les reconforta o llena su ego, pero llevar un trasto tan grande hace que no sean más que un incordio: ocupan varios carriles a la vez, no ven al resto de vehículos de altura normal que está a su alrededor, necesitan mucho más espacio para maniobrar, si chocan contigo su parachoques está más alto, contaminan y consumen más y encima son más caros!
El colmo del asunto es, que si todo el mundo se compra un coche más alto, todo el mundo estará igual de alto! Que pasará entonces, sacarán SUVs cada vez más altos? Será una espiral sin fin? El tiempo lo dirá, pero espero que esto sea una moda pasajera.
PD: Hay mucha gente que tiene vehículos de este tipo por necesidad y/o no son un incordio como la mayoría. No pretendo ofender a nadie.
No está mal ni mucho menos, pero es verdad que se lo podrían haber currado bastante más porque se parece demasiado al Q7.
AUDI es mi marca favorita, pero no le veo ningùn sentido, creoq ue sus diseños no sorprenden….. por favor AUDI, hagan algo al respecto
Aunque no son el tipo de vehículso que me gustan, estos SUV de IR A COMPRAR EL PAN. Lo encuentro estéticamente muy bonito, es cierto que no se han vuelto locos para diferenciarlo del Q7, pero sólo con que sea más pequeño ya me vale, del Q7 justo lo que menos me gusta es que parece desproporcionado.Cada vez que lo veo me lo imagino de coche fúnebre, con su cruz y sus coronas de flores a los lados. La verdad es que no se porqué, pero desde que salió siempre que veo uno me recuerda eso, jeje.
Es clavado al q7–por cierto una pregunta..como que la altura respecto al suelo se eleva asta 50cm alguine me lo explica?
Je Je Je tres centímetros mas ancho que el Q3. Pues me da que detrás tampoco caben tres pasajeros muy anchos.
#6,Luigi. No creo que Renault tenga ningun coche contraido ni nada por el estilo, a mi me parecen bastante diferentes cada uno de ellos. Habla si kieres de Seat o de Peugeot.
24# mariogc, tienes razón, ha sido un lapsus, quería decir Peugeot, Seat y muchas marcas mas, pero se me han olvidado, xD.
No, tienes razón, renault es una marca que em gusta bastante, en algunos aspectos…
Primera vez que aparece el tfsi con 211cv y las cifras de aceleración y consumo son espectaculares (acelera mejor que el mio y consume sólo un pelín más), gracias a su cx de 0'33.
Al x3 se le acabó el chollo, aunque sigue ofreciendo ese 2.0d 177 y 3.0sd 286cv inmejorables.
El volvo xc60 me sigue pareciendo el más bonito, y el mercedes glk el más feo, caro y aburrido de los 4 que comparo.
Me imagino que los precios rondarán los 40.000, 45.000 y 52000 euros.
lo de la suspesión que se eleva hasta dejar medio metro libre de altura al suelo debe ser una broma no? ;)
ya lo dije cuando salió la primera foto, es un A4/5 inflao.
Estéticamente, pierde con respecto al Q7, que tiene un frontal con más personalidad.
Interiormente, como todod Audi, muy bien.
De Motores, le veo demasiado fuerte. Esperaba motores menos potentes ( es decir, más asequible… )
Y de precio, me Imagino que entre 3.000 y 5.000 euros menos que el Q7 equivalente, vamos… un Pastizal !!
Sin duda, el nuevo Referente.
Será el Q5, ¿no?.
Por otro lado, a mi me gusta, más que el bulldozer del Q7.
Sí, será caro; sí, es un Audi, con lo que ello conlleva; Sí, despertará amores y odios… pero a mi, personalmente, me gusta.
Lástima no saber precios, porque eso les dará a los críticos más carnaza.
En las fotos me ha gustado, pero en el video no me ha gustado nada, no se por que, pero no.
#18- ¿La mayoría de los SUV están conducidos por gente patosa, que no sabe conducir, o que les da miedo? ¿quién te ha contado eso?
Que tenga o no un parecido con el Q7, o con algún SUV de volkswagen, no ofrece cuestionamiento alguno.
El tema de los parecidos es un recurrente en este blog. El mercado exige competencia y diferenciarse dentro de ciertos parámetros, de los otroa vehículos del mercado: todos se parecen en algo.
Busquemos, analicemos y discutamos sobre las diferencias y bondades entre los vehículos.
YEAHHH ESTA PRECIOSO ESTE COCHE, Y NO COMO LOS ABORTOS DE BMW EL X3 Y EL DE MERCEDES EL GLK.
NO TARDARA QUIEN LE COPIE A AUDI LOS LEDS EN LOS FAROS DELANTEROS Y LA FORMA DE LAS CALAVERAS TRASERAS. AUNQUE EL DISEÑO LES PAREZCA SOBRIO SIEMPRE HAY QUIENES LES COPIEN Y LE TENGAN ENVIDIA A SUS DISEÑOS.
33# Precisamente, no se copian de Audi, sino que es Audi la que se suele copiar de las demás marcas que la hacen la competencia, especialmente.