Galería del Jeep Safari 2008 en el Moab
Con unas preciosas imágenes en el desierto del Moab realizadas durante el Jeep Safari 2008, Mopar Performance y Mopar Underground presentan seis nuevos prototipos acompañados de pasados prototipos.
De momento, estos prototipos no tienen una carta verde para lanzarse a la producción, pero se han presentado para ver como reaccionan los seguidores ante elementos como esto. Si de mi dependiese, los pondría a la venta para ayer.
El siguiente que tenemos se podría decir que es el más bruto de todos los nuevos, el Jeep Wrangler All Access. Pero diréis, si se presentó en el pasado SEMA Show, no tiene nada nuevo. Pues sí, para la ocasión han renovado el eje trasero Dana 60 con lo que ellos llaman Military Spec. Si estos ejes ya son duros de por sí, no me quiero ni imaginar lo que habrán conseguido hacerles…
El Jeep Wrangler J8 Sarge puede ser el más romántico de todos ellos. La unión de los Jeep con el ejército es de sobras conocida, así que un nuevo Jeep con esa estética puede ser un caramelo para los aficionados.
Aquí también se ha aumentado su distancia entre ejes, llegando a las 116 pulgadas (unos 2,95 metros), es decir, algo más de 20 pulgadas de aumento. Cuenta también con el eje trasero Dana 60 montado sobre ballestas los tipos duros no quieren amortiguadores, eso es para los blandos. El motor elegido es un turbodiesel 2.8 que respira a través de un snorkel montado sobre el capó.
Y aquí el más discreto de los Wrangler. Más que un prototipo podríamos decir que es un experimento raro, ya que su único fin es demostrar que se puede incluir un motor diesel en el Jeep Wrangler TJ (la anterior generación, que no contaba con un diesel en su gama). Se trata del mismo turbodiesel 2.8 del J8 Sarge.
Lo que aquí conocemos como Jeep Cherokee allí lo conocen como Jeep Liberty (o conocían, no estoy seguro con la última generación). Bautizado como Liberator II, está bastante brutalizado y con una gran apariencia off-road con esos neumáticos de 33 pulgadas, kit de elevación de 2 pulgadas y demás parafernalia romperocas en las protecciones.
Y para acabar, un modelo que se sale de la gama Jeep. Es la Dodge RAM Diesel Power Wagon, un monstruo con neumáticos de 40 pulgadas, ejes de Mopar Performance y un bestial motor diesel Cummins 6.7 de 350 CV y 881 Nm de par máximo.
Acompañándolos para la galería también podemos ver otros viejos conocidos, como el Jeep Wrangler Rubicon King, el mejor prototipo todoterreno que he visto en mucho tiempo…
Disfrutad de las imágenes, porque quedan pocos todoterrenos en el mercado tan capaces como estos que véis en la galería.
Mopar Underground Jeep Camp 2008
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fotos | Chrysler LLC
Vía | Autoblog
Más información | Four Wheeler Blog
En MotorPasion | Más imágenes del Jeep Wrangler Rubicon King, Jeep Wrangler Ultimate Concept, Jeep Wrangler JT Concept, el Jeep CJ-10 renovado que veremos en el SEMA Show
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YEEEEHHHAAAAAA!!!!!!!!! Joder que dievertido debe ser aunque yo prefiero estar en un circuito de carreras con un buen coche antes que estar con un SUV.
Elige uno SandMan y te lo regalamos para el Trial XD
Tremendos, eso si que son 4x4
Me encantan las preparaciones… eso si no me imagino el agobio de no poder moverme en el coche nada mas que para lo minimo y lo necesario…lo que debe de consumir cualquiera de esos bichos!!!
joer #1, yo a eso no le llamo suv! que pasada!! con eso pasas por donde quieras. ya tengo nuevo wallpaper.
#1 veyron llamar a eso SUV (cualquiera de ellos) es el equivalente a decir que un Porsche 911 es un utilitario…
#2 Emmanuel, sin dudarlo, el Rubicon King... ¡Hasta el color es perfecto!
Impresionanteee!!!El Wrangler nuevo es una pasada…
#1Veyron yo croe que te has expresado mal…
#1, no los confundas, esto es verdadero 4x4, no mamadas como los nuevos. Los de circuito son de otra liga, ve volar a estos al subir la duna ¿¿¿eso lo hace uno de circuito??? puede que sí, pero no vive para contarlo. Por algo jeep nunca ha dejado de fabricar al Wrangler
Que bueno el tema de montar el motor diesel a la RAM.Es un vehiculo precioso y con un deposito enorme, a juego con su consumo.Con ese motor es una maravilla para cualquier aficionado.
Cualquiera de estos y un trozo de ese desierto y a disfrutar. Esteticamente me gusta sin capota y con las barras al aire. DX
SandMan se nota en el ambiente que a tí dar estas noticias no te va, que lo haces por obligación, que lo tuyo son los suv.
que harías tú con ese hemi?
Buff.. impresionantes todos.. a mi que me den cualquiera de los Wrangler y la Dodge Ram.. para pegarme dragsters por las dunas con ella con el que se atreva xD
esto si que son 4X4 puros y duros como tiene que ser, no las mariconadas de los SUV. Me gustaria ver una competicion de un jeep de estos contra un SUV XD. Yo me quedo con el primero, el Wrangler JKL, eso de que lleve un Hemi 6.1 debajo del capo me gusta XD…
esto si que son 4X4 puros y duros, no las mariconadas de los SUV's. Me gustaria ver una competicion, un jepp de estos contra un SUV XD. Yo sin duda me quedo con el Wrangler JKL, eso de que lleve un Hemi 6.1 debajo del capo me gusta…
Babas…
La Liberty(Cherokee de Espanya) la siguen vendiendo, con esa estética del concepto(no tan "brutalizada"), aunque de nueva generacion solo tiene la estetica, sigue montando motores que no sobresalen y suspensiones que dejan que desear…
Los de Mopar Performance son unos bestias, meterle a una Pick Up el motor del Viper es de gente que no esta muy bién de la cabeza y eso me gusta.
Con estos tampoco se han quedado cortos.