Prueba: Dodge Avenger CRD (parte 3)
El Dodge Avenger tiene una política de equipamiento muy parecida a la del Caliber. Hay dos acabados, SE y SXT, el básico y superior, respectivamente. Además, hay una versión Sport ligada a SXT, que es la comentada, que aporta una mejora estética: llantas de 18 pulgadas, spoiler trasero y retrovisores en el color de la carrocería. Hay pocas diferencias entre SE y SXT, y lo cierto es que el básico no está nada mal.
Veamos las diferencias y similitudes entre ellos (*):
Equipamiento
El nivel inicial, SE, consta de una buena dotación de elementos. Se observan algunas carencias como el ordenador de viaje, llantas de aleación (tapacubos de serie), volante de cuero con mandos del sistema de sonido o 6 altavoces (aquí 4). No obstante cuenta con aire acondicionado, elevalunas eléctricos, radio-CD con MP3, asientos de tela, completo equipamiento de seguridad, acabado en símil plata, cierre centralizado, guantera doble, regulador de velocidad, etc.
El acabado SXT es un poco más completo, al añadir al anterior los elementos mencionados y regulación lumbar y eléctrica del asiento del conductor, una parrilla más chula, tapicería de cuero, asiento de acompañante plegable, inserciones cromadas... Además, da acceso a los extras cerrados a SE, como el sistema de entrentenimiento por DVD trasero, el calentador/refrigerador de bebidas, techo solar, etc.
Aparte del mencionado paquete Sport exlusivo de SXT, hay otro paquete denominado Confort que suma el retrovisor interior electrocrómico, climatizador automático y elevalunas delanteros “de un solo toque”. De serie son como suelo denominarlos, “a la coreana”, sólo el del conductor es de un sólo toque, el resto, hay que mantener el botón apretado.
Uno de los equipamientos opcionales más interesante es el de sonido con cargador de 6 CDs y disco duro. Me entretuve un rato cacharreando con él. Además de los típicos CDs de música (CD Audio o MP3/WMA), un disco duro interno de 20 Gigabytes nos permite llevar discografías enteras. Además, almacena fotos o dictados vocales, para los enfermos del podcasting. El manejo me pareció un poquito complicado, y desde luego es una potente fuente de distracciones como no apelemos a nuestra responsabilidad.
La pantalla es táctil y tiene muchas funciones repartidas en diversos menús. Requiere tiempo para acostumbrarse a él. En modo “Jukebox” puede combinar las canciones almacenadas en el disco duro con las que llevemos en CDs, con lo que podremos llevar nuestra colección prácticamente entera, dependiendo de nuestro grado de melomanía. Los discos de CD Audio pueden ser ripeados automáticamente a formato MP3 para no tener que meterlos más.
También tiene conexiones auxiliares por jack 3,5mm para pinchar un dispositivo de audio portátil o una toma USB para conectar directamente lo que queramos y copiar las canciones al disco duro o simplemente escucharlas. Además, lleva un navegador muy eficaz, avisos de tráfico, y todas las menudencias habituales.
En cuanto al sistema opcional de DVD para las plazas traseras, tiene conexiones RCA para enchufar una consola, videocámara o lo que se nos ocurra. El mando a distancia evita tener que acercarse de más o quitarse el cinturón. Lo malo es que el audio es a través de los altavoces del coche, aunque el conductor puede desactivar los delanteros o gobernar el volumen.
Seguridad
El equipamiento de seguridad es común a todas las versiones del Avenger, sin discriminar al básico. Además de los obligatorios frenos de disco con ABS con asistencia a la frenada, contamos con sensores de presión de neumáticos, control de tracción y de estabilidad de serie. Para la seguridad pasiva cuenta con 5 cinturones de seguridad (delanteros con pretensores), airbags frontales multietapa, laterales y de cortina, columna de dirección colapsable, sistema LATCH para sillitas infantiles, cabeceros, etcétera. En sintonía con lo que suele traer el segmento compacto actual.
EuroNCAP no lo ha probado, es un modelo relativamente minoritario en Europa. En los crash test del gobierno estadounidense (NHTSA) sale bien parado, aunque reconocen que en un impacto lateral el movimiento de la puerta del conductor puede favorecer salir despedido. Dudo que alcance las cinco estrellas EuroNCAP, pero es mera especulación. Seguramente alguien en el departamento de prensa Dodge me habría querido asesinar si llego a comprobarlo.
NOTA: Puede haber algún error en el equipamiento ya que me baso en el catálogo oficial, con el riesgo que eso supone.
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muy buen coche, para lo que es no esta nada mal
Un detallazo que todo el equipamiento de seguridad sea de serie, así debería de ser en todos los coches.
No esta nada mal el coche.
Respecto al labado de imagen.. me ha gustado… pero yo añadiria un poco mas de rojo… que queda demasiado blanco xDDD
es como un charger pero mas chico, con mejores plasticos seria genial
Yo que me veía europeo para los coches me esta gustando mucho el dodge…
Cuando yo era pequeño mi padre tenía un Dodge heredado de los que hacía Barreiros, no se si era un buen coche o no pero en aquel entonces imponía mucho. Respecto a este Avenger no tiene mal aspecto exterior pero al menos las versiones de aquí dan aspecto de coche "barato" con sus ventajas e inconvenientes. Me pareció ver en un concesionario de importación un Avenger de los "gordos". ¿Existe eso, no? Creo que no me lo estoy inventando
Por aquel entonces no se decía "Doch", de decía "Doge" :-D
Ayer precisamente me metí en la web de dodge de EEUU y el avenger lo veo igual que la versión española (Exceptuando los motores) alomejor al que te refieres es al charger que es muy parecido pero más grande.
esta muy guapo! el detalle de la tele atrás, muy pocas berlinas lo llevan
#7 y #8, es algo parecido al Charger, por ese nervio trasero que tiene.
De motores, esta el R/T con el V6 derivado del que usa la Nitro R/T y el Charger SE
a mi este coche me gusta,y más el anuncio en el que lo sacan jajaja.
pero deberian sacar una version mas deportiva a parte de la que dan con el sxt…como endurecen la suspension..o quizas bajarla…aunque sta claro,que tambien es mas ambito familiar..no se,pero el coche esta bien!
un saludo!
Creo que sí, me refería al Charger. Muchas gracias por la aclaración
Hola! por fin me logeo! Pues vi hace unos días un Avenger rojo infierno por la calle, la verdad es que te entera por los ojos, como el chrysler 300c, de acabados ya pues para eso estais motorpasion para tenernos informador!
Oye pues me ha sorprendido el coche, dodge no es que tenga unos plasticos de muy buena calidad, y los interiores suelen ser algo sosetes pero aqui me han sorprendido con algunos detalles.
Aun asi me quedo con el Nitro y unas llantas de 20 pulgadas.
Bonito, pero no es un buen coche. Vale unos 2500-3000 € menos que un PASSAT a igualdad de equipamiento y bueno… es mucho menos coche. Peor en seguridad, esn conducción, en fiabilidad, en acabados, en reventa, en imagen, … Por decir algo.
Me parece que Dodge son coches malillos con un diseño agresivo que resulta agradable, pero no son buenos coches. Valoro la seguridad, la agilidad, las suspensiones y los interiores de un coche, y cualquier marca europea es mucho mejor que este 'made in USA' mexicano, porque seguro que lo ensamblan en Mejico.
Los mejores coches europeos y japos sin duda.
Rectificación para el comentario de TokioBoy. "Planta de fabricación Sterling Heights, Michigan, EE.UU". A parte de este pequeño comentario, lo que siempre digo, (a gustos colores). Sabemos que la mayoría de vehículos de las marcas Chrysler, Jeep y Dodge, carecen del refinamiento y cuidado europeo o japones. Somos conscientes de que no son la perfección personificada. Pero, hemos de tener en cuenta que pocas marcas nos ofrecen tanto equipamiento de seguridad activa y pasiva, tanto tamaño, y tanta personalidad por menos de 30000€. Y sumándole una mecánica tan fiable cómo un Volkswagen.
desde mi punto de vista auto "malote" y suspensiones blandas, no deberían estar juntas.
Buen coche por ese precio y buena pruba d Javier como siempre.
Por cierto m podrias decir como se pone imagen en el pefil??
gracias
#17 y eso que las suspensiones de modelo europeo son más duras que las del americano
#18 Gracias :) En este post se te explica con todo detalle cómo hacerlo.
yo me quedaria con este coche mil veces mar que un passat y es que este dodge es precioso en sus linear es un auto mas bello y tiene mas prestaciones,que muchos europeos que le sacan 3000 0 4000 euros mas,para mi los mejores autos son los americanos el que dijo lo contrario se ve que no a tenido un auto mas de 25 años y sigue andando tan bien por la calle,una cosa mas cuando se trata de seguridad no importa mucho ala hora del accidente muchgos mueren hasta en las condiciones mas seguras,el motor la carroceria y la potencia de un americano se lleva de encuentra a cualquier europeo por supuesto hablando en calidad precio,y sobre todo en especto los autos con las lineas mas bellas son las de america no se confunden con el monton que son las japonesas y europeas,seamos realistas en la epoca despues de la segunda guerra mundial los mejores autos los hacian los americanos,autos que eran para el pueblo tenian de todo el equipamiento que en europa solo lo tenia los autos superdeportivos y de lujo en america era comun encontar autos con esos adelantos por que ellos eran los que mas innovaban,en la actualidad el que le a seguido los pasos es alemania el unico pais digno heredero de esa tradicion innovadora.