Mercedes-Benz ML 63 AMG

SandMan 14 marzo 2008 33 comentarios

Como no podía ser de otra forma, el Mercedes-Benz ML 63 AMG también se ha actualizado como el resto de la gama y bueno, ciertamente han conseguido lo que seguramente pretendían, brutalizarlo.

Si en el resto de la gama se quiere acentuar el cromado en el frontal, en el ML 63 AMG se ha recurrido al negro, con ambas parrilas (superior e inferior) en este color, destacando únicamente los ribetes cromados de la calandra.

Aquí también vemos las nuevas ópticas que en opción pueden ser bixenón y vienen en el mismo pack que las ópticas traseras de LED con el cristal transparente.

Al mirar en su trasera, no hace falta fijarse en las siglas AMG para darse cuenta que estamos persiguiendo a un corredor nato, ya esas cuatro salidas de escape ovales y el ancho de sus neumático le delatan. El paragolpes trasero también se modifica y se sustituye la cubierta inferior, añadiendo también los catadióptricos laterales.

En la vista lateral otro detalle que nos permitirá reconocerlo son esas enormes llantas de aleación ligera de 20 pulgadas en Gris Titanio, que montan unos descomunales neumáticos 295/40 R 20 tanto delante como detrás. Pero si quieres un poquito más de exclusividad, opcionalmente puedes disponer de unas llantas de cinco radios dobles, también de aleación ligera y Gris Titanio, de 21 pulgadas. En este caso, el neumático es un 295/35 R 21. Vamos, el neumático típico de un todoterreno (nótese la ironía).

Mercedes-Benz ML 63 AMG

Su motor sigue siendo el mismo V8 6.3 de 510 CV de potencia máxima a 6.800 rpm, que entrega un par máximo de 630 Nm a 5.200 rpm. Gracias a este propulsor, el Mercedes-Benz ML 63 AMG sigue siendo el todoterreno más potente del mercado en su categoría.

Las prestaciones, para ser un bicharraco de este calibre están a la altura de cualquier deportivo, ya que le bastan simplemente 5 segundos para llegar a los 100 km/h desde parado y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h.

Todo el par entregado pasa a las cuatro ruedas a traves de la caja de cambios AMG Speedshift 7G-Tronic y como en anteriores modelos de AMG, dispone de tres modos de conducción. Las transmisión integral trabaja de forma asimétrica con los ejes, siendo su reparto de tracción al 40:60.

La suspensión del Mercedes-Benz ML 63 AMG usa el sistema Airmatic, garantizando un comportamiento excelente en conducción deportiva. Este sistema incluye el ADS (Adaptative Damping System), que lee la carretera para ir reconfigurando al vuelo la dureza de los amortiguadores, aunque también se pueden seleccionar tres durezas diferentes presionando un botón.

Los frenos también son parte imporante en un coche como este, por eso cuenta con discos perforados y ventilados en las cuatro ruedas, sobredimensionados con respecto al resto de la gama, que reducen la distancia de frenada y tienen un grado de fatiga mucho menor que los montados en versiones inferiores.

En el interior (del que no hay imágenes) destaca el Racemeter, un dispositivo encargado de contabilizar el tiempo por vuelta cuando se circula por un circuito. Además, el panel de instrumentos es de nuevo diseño e incluye un display con la marcha seleccionada, un indicador de la marca ideal, medidor de la temperatura del aceite del motor y otro con el voltaje de la batería.

Por supuesto, los asientos están tapizados en Nappa y Alcántara, mientras que el volante, de diseño similar al resto de la gama, está tapizado en cuero perforado en las zonas de agarre.

Mercedes-Benz ML 63 AMG

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Mercedes-Benz
En MotorPasion | La nueva Clase M de Mercedes-Benz

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Comentarios

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1

gaap

soy otra ves el primero este demasiado y espero que no venga otro jmt46 a criticarme soy mejor que tu teniendo 17 años

14 mar 2008 02:08:53
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2

gaap

este modelo en compracion con el otro es mucho ams radical y mucho mas deportivo es sorprendente y bmw se llena la boca diciendo que su bmw x5m va a ser mejor que esto dios imposible es y sera el mercedes el mejor usv deportivo del mundo todo dicho nisiquiera el porsche cayenne turbo s

14 mar 2008 02:11:00
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3

gaap

el otro dia vi un video de este coche a 291 kph en una autopista alemana

14 mar 2008 02:15:47
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4

jolper

mira, si posteas se supono que lo haces para q te lean.yo no t pito q escribas poniendo cada tilde o todas las letras(yo abrevio mucho por costumbre) pero a ver si pones tus ideas ordenadas para q sean entendibles.

14 mar 2008 02:17:46
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5

jmt46 |

Gran coche! Pero ya puestos podian haber aumentado la potencia a 514cv o 525cv, creo recordar que son las dos evoluciones de este motor.

14 mar 2008 02:24:10
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6

gaap

disculpa que sucede hoy ideas ordenas dime algo te molesta te interfiere en algo tu me dices si tienes algun inconvenient mi msn es gaap_1991@hotmail.com ok jolper vale

14 mar 2008 02:24:19
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7

gaap

disculpa que sucede hoy ideas ordenas dime algo te molesta te interfiere en algo tu me dices si tienes algun inconvenient mi msn es gaap_1991@hotmail.com ok jolper vale

14 mar 2008 02:24:33
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8

jmt46 |

El cayenne turbo s se lo pasa por la piedra.

14 mar 2008 02:25:42
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9

gaap

este jmt46 leiste mi respuesta en el otro post leela

14 mar 2008 02:26:38
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10

SandMan | www.motorpasion.com |

gaap, te pediría un favor. Esto no es un chat y si tienes que decir algo, hazlo en un solo comentario, no lo repartas en 20 comentarios.

Una simple sugerencia de quien se tiene que leer unos 200 comentarios al día…

14 mar 2008 02:29:20
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11

gaap

porfavor como dices dios ese el cayenne solo llega a 270 kph sin limitador electronico y el otro dia vi un video en youtube donde un mercedes ml63 llega a nada mas y nada menos que 291 kph quien se pasa aquien ademas acelera mas rapido

14 mar 2008 02:29:21
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12

jmt46 |

Gaap das datos que estan bien para coches de carreras para la vida real lo vas a utilizar poco. En la vida real vas a utilizar las recuperaciones y ahi el cayenne manda. y te aseguro que llega antes a 250km/h el cayenne que el Ml 63 AMG.

14 mar 2008 02:44:51
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13

DER AUTOBAHN BLITZ |

#11. Lo siento hace mucho tiempo que no entro, pero el comentario #11. y no he podido quedarme de brazos cruzados, es para no estarse callado viendo la "mierda" que este nos a dejado…permitirme darle el premio al mejor comentario del dia 14/03/08.
Admiro tus conocimientos de coches.

14 mar 2008 02:45:23
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14

jmt46 |

jaja DAB me estaba acordando de ti,este era tu Post.
Un abrazo me alegro de volver a verte por aqui.

14 mar 2008 02:53:02
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15

DER AUTOBAHN BLITZ |

#14. Me he quedado loco al leerlo, a pesar de dejar de opinar, sigo entrando a diario, pero es que con este comentario no he podido evitarlo…menudo latigazo a soltado el figura!!!
Un saludo para ti tambien ;-)

14 mar 2008 02:59:20
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16

gaap

lo del mejor comentario es verdad o es mentira DER AUTOBAHN BLITZ |

14 mar 2008 03:06:51
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17

DER AUTOBAHN BLITZ |

#16. Acaso lo dudas? a buen entendedor pocas palabras bastan…parece mentira que me preguntes eso.

14 mar 2008 03:10:20
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18

gaap

miren no miento es verdad vean [www.youtube.com]?v=NqAKaMHACxc&feature=related
este enlace le muestra el video donde el mercedes alcanza los 291 kph y si se mucho sobre mercedes se que este modelo incorpora un motor v8 a 90 grados con una potencia de 510 hp y una aceleracion estima de 5.0 segundos cerrados de 0-100 kilometros por hora el coche lo limitan a 250 por el pacto que hicieron las tres grandes que son mercedes, bmw y audi de limitar los coches a 250 pero sin limitador en el enlace muestra lo que puede hacer una ml63 son 291kph

14 mar 2008 03:23:01
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19

Eagle_XT

buahh el que faltaba!!!! Los AMG como siempre abrumadores, aun me acuerdo del primer ML 55 AMG de 347 cv y el actual le saca casi 200 madre mia

14 mar 2008 03:40:40
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20

RatON

Anda que… de 19 comentarios no entiendo 9 (va por quien va, claro).
Se recomienda cierto orden de pensamientos y el uso adecuado de comas y puntos.
Al margen de eso, si es que he logrado sacar algo, la velocidad punta de un coche de estas características (bueno, en ningún coche), no creo que sirva para decidir si es el mejor.

14 mar 2008 04:44:02
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21

Mickey

Menudo figura el señorito gaap…
En mi opinión por muy bestia que sea este ML, el Cayenne turbo sigue siendo el SUV mas deportivo del mercado y su motor es mucho mas eficiente.No se las crifras "reales" de los dos pero apostaria a que el Cayenne se lo merienda en casi todas las mediciones.
Eso si, si quieres asustar a los demas conductores este es ideal xD

14 mar 2008 05:39:44
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22

Casais |

yo creo que si es por acojonar, el que lleva el gato al agua es el Q7. Ver ese bicho por el retrovisor… te quitas fijo xD

14 mar 2008 07:21:39
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23

cbg93 |

Joder gaap!!! Que traje nos has cortado!!!
Sea mejor o no, para mi el mas bonito es el Cayenne Turbo

14 mar 2008 09:17:53
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24

Daknife

Madre mia gaap, he leido los comentarios del post anterior (ML) y los de este y… por favor leete tus propios post antes de darle a "Publicar comentario", porque como ya te han dicho antes, no es cuestión de las faltas (que también) es la coherencia de lo escrito, cuesta leerlos.

Y…el AMG esta muy chulo, pero prefiero mucho antes el Cayenne Turbo.

14 mar 2008 13:07:06
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25

Battousai

soy yo el único el q no ha entendido casi nada de nada de lo q gaap ha escrito??

menos lo ultimo de youtube, aunq ahi tb estoy dudando :s

14 mar 2008 13:28:58
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26

nadal206

Yo puedo entender que se haga un Porsche Cayenne Turbo S ya que Porsche es un marca de coches deportivos, en cambio el ML 63AMG… no tiene sentido crea un monstruo sino te dedicas a ello.

Respecto al video del Youtube… no os creais todo lo que sale, yo no he visto el video y eso de un SUV a 291 o lo veo en directo o me guele a chamusquina

14 mar 2008 14:01:59
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27

jmt46 |

Hombre yo lo que veo, es que Mercedes no hace coches deportivos en general,sus coches son potentes,muy pontentes en el caso de los 63 y 65 AMG…
Pero por ejemplo esteticamente en cuanto a deportividad para mi se lleva el gato al agua el Cayenne GTS,aunque en prestaciones no ande igual que su hermano mayor ni que el ML pero derrocha deportividad por los cuatro costados…

14 mar 2008 16:14:03
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28

azuar 92

Me gusta mucho, pero, aun así me gusta mucho mas la linea que habia antes.

14 mar 2008 16:15:39
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29

ºo.OXUNIMAO.oº (Il Tifossi)

uasle el gabbo este se ha cubierto de gloria…

Yo no es que encuentre el Cayenne más bonito, esque este lo encuentro feo.

14 mar 2008 21:55:17
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30

alex_ag

Venga! Pongamos motores mas grandes a los SUV, que no pasa nada! Si ya los odio en sus versiones inferiores, asi aun peor. Un SUV deportivo, ni es todoterreno, ni es un deportivo… como mola.

14 mar 2008 22:51:55
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31

alex_ag

Me he olvidado decir que su uso se vera limitado a ir a comprar el pan y a buscar los niños al colegio. Si no el 100% de las veces, el 90% si.

14 mar 2008 22:53:21
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32

eos

Dios mío tengo tantas cosas que decir que mejor me callo. Me lo pasé genial con el comentario de arturo, del anterior post sobre el ml, el 13, que bueno!

15 mar 2008 03:14:16
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33

emilio25

el cayenne turbo le da mil vueltas a este mercedes

15 mar 2008 14:35:18
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