Los Seat León TDI abren el Mundial de Turismos a lo grande

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Comentarios

• 1
  murcielago924

  

  muy bien

  02 mar 2008 22:49:08

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• 2
  golfr32

  

  vaaaamos leonito!

  02 mar 2008 22:51:54

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• 3
  cbg93 |

  

  Go Seat!! Go!!

  02 mar 2008 22:56:33

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• 4
  Hann

  

  No sigo este campeonato por eso me surje la pregunta de por qué son mejores los motores diesel que los gasolina, ¿no tendria que importar solo la potencia del motor en lugar del tipo de combustible?.

  A ver si alguno de los expertos del foro me lo aclara.

  02 mar 2008 23:05:12

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• 5
  mandriver |

  

  Je Je Je, ahí queda eso para los que desprecian los motores Diesel. !Petroleros al poder!

  02 mar 2008 23:12:46

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• 6
  aoito

  

  Pues la potencia del motor no es lo único que importa. Yo todos los días uso un aparato con 785 CV y soy incapaz de pasar de los 30Km/h………..
  Claro que pesa casi 9 toneladas.
  Una retroexcavadora no da para mas.

  02 mar 2008 23:19:31

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• 7
  drunken_clam

  

  #4 Los Seat León WTCC TDI y gasolina ambos rondan los 280cv de potencia con los bloques turboalimentados 2.0l. El mayor par motor del diésel a igual potencia le da esa superioriedad. La pena, son más subviradores (por peso y par motor) y pesan más en conjunto. En Team Seat Sport estaban más que contentos con el coche TDI, y estaban pensando en no correr con más coches gasolina, aunque reconocían que eran más difíciles de conducir: tenían que frenar antes y más fuerte, pero salían más rápido de las curvas.

  Luego la gente lee sobre TT TDI, Q7 V12 TDI, R8 V12 6.0l TDI… y dice que no son deportivos, que no corren =D.

  02 mar 2008 23:48:04

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• 8
  Javier Costas | www.motorpasion.com |

  

  ¡Arriba el petróleo! Si el señor Diesel levantase la cabeza…

  03 mar 2008 00:42:21

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• 9
  Tronxo

  

  DIÉSEL??? —> CACA DE VACA

  03 mar 2008 01:41:42

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• 10
  Alex

  

  #6 El gasolina es atmosférico. Ponle un turbo y verás el TDI donde acaba (3 vueltas por detrás al terminar la carrera)

  03 mar 2008 01:46:24

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• 11
  toxita-vtec |

  

  dios como poneis al diesel!! pues yo tengo un clio con 65 cv sin turbo y diesely hay esta con dos webossss!!XDXDjaajajaja

  03 mar 2008 02:20:22

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• 12
  Borjal84

  

  A igualdad de potencia el diesel siempre tiene más par motor.

  03 mar 2008 02:40:34

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• 13
  RatON

  

  En igualdad de condiciones el gasolina siempre tiene más potencia, jeje (es por tocar las narices).
  Saludos

  03 mar 2008 03:09:35

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• 14
  asl2690

  

  el diesel tiene mayor torque un motor de gasolina lo cual hace que una mejor aceleración

  03 mar 2008 05:38:09

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• 15
  BMW-135I |

  

  Pues yo no veo dolorpasion :D

  03 mar 2008 09:21:27

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• 16
  Warning |

  

  Esta claro que la normativa favorece a los motores diesel que estan sobre-alimentados (lo kual les da el par ese xD) para que haya mas igualdad… los 2 son motores 2.0… como todos sabemos en competicion un turboalimentado siempre debe competir con menos cilindrada contra un admosferico.. pero mira..

  03 mar 2008 09:33:43

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• 17
  looku

  

  No entiendo las críticas de algunos… que si un turboalimentado tendría que competir con atmosféricos de menor cilindrada y tal. También tienen que correr con un lastre de peso superior a los gasolinas por ese motivo… y aún así siguen ganando.

  Yo creo que el límite debe de ser el peso y la potencia del coche. Y que cada uno compita con lo que quiera, gasolina, nitrógeno, gasoil, híbridos… yo que se.

  Sería un campeonato chulo, ver como los equipos no sólo innovan con el diseño de sus coches, sino también con sus motores… y prueban diferentes alternativas.

  Me da que más de uno aún tiene que asimilar que el reinado de la gasolina ha terminado. Creo que son los mismos que decían que nunca en la vida veríamos a un diesel-calamar compitiendo con gasolinas… en fin, las cosas son así.

  03 mar 2008 09:56:19

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• 18
  sergio_cosworth

  

  SI ESTO ES COMO TODO. LA VERDAD ESTA AHI FUERA Y AL FINAL ACABA SALIENDO A LA LUZ. DIESEL POWER

  03 mar 2008 10:44:51

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• 19
  Alex

  

  Ni diesel power ni pollas. Para que hubiese igualdad se debería competir con la misma carga de combustible, y eso no son los litros, sino los kilos.

  Y que cada uno use el motor que quiera. A ver quien rinde más, si un 2.0 TDI o un 1.8 Turbo de gasofa, con más potencia y menos consumo.

  03 mar 2008 11:02:31

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• 20
  pacolopez |

  

  Diesel caca de vaca?

  Díselo a Vin Diesel :3

  Me parece mu bien que se vayan pasando a otros combustibles que no sean la gasolina, a ver si asi poco a pocva derivando todo en el uso de hidrógeno :)

  03 mar 2008 11:25:26

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• 21
  69man

  

  bueno, yo creo que es cierto que la evolución de los diesel es MUY buena y que a mucha gente le a cerrado la boca, pero también estoy de acuerdo en que es un poco desparejo 2.0 vs 2.0T, todos sabemos que a igualdad de cilindrada gana la gasolina, pero creo que lo mejor sería que los nafta puedan competir con 1.8T, o de lo contrario dejar al nafta en 2.0 y bajar el TDI hasta el 1.8T

  03 mar 2008 12:23:15

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• 22
  JPS

  

  No son ambos 2.0 turbo??
  Y otra cosa, en esta vida mas vale maña que fuerza, y si esos cacharros van bien o mal, es por el equipo que tienen detrás (pilotos , ingenieros…) han hecho un buen trabajo. Podria salir bien o mal, de ahi depende lo buenos que sean los demas.
  La potencia del coche viene dada por el producto del par motor o momento, por la velocidad del motor (en vez de rpm en radianes). Para una misma potencia un diesel no llegara a tantas rpm (en radianes), que un gasolina, por lo tanto para que la potencia sea la misma, un coche que gira a menos rpm debe tener mucho mas par que el que estira hasta muchas mas vueltas.
  Espero haberme explicado bien

  03 mar 2008 13:28:21

  normal
• 23
  yo_mismo

  

  yo no pensaba que los diesel fuesen a dar tanta guerra.
  Por otra parte es normal que los diesel lleven turbo, ya que estos no poseen bugias para hacer la chispa y necesitan aire caliente y con el turbo lo tienen en cantidad, pero hay una cosa que no entiendo es a cuantas revoluciones llegan esos motores diesel. ¿llegaran a 7000 revoluciones?

  03 mar 2008 14:34:17

  normal
• 24
  masterblaster

  

  El diesel tiene mas par pero a un regimen muy lento = no sirve para correr. La gasofa tiene mayor poder quimico/calorico = mas potencia por lo tanto es mejor..

  Estos TDI tienen toda la ventaja tecnica del reglamento , para la proxima que les den (1) vuelta de ventaja asi pueden volver a ganar..

  TDi es para los Viejos amargos y las ratas miserables…

  03 mar 2008 17:51:43

  normal
• 25
  sepultar

  

  La carrera estuvo muy reñida, sino id a la web del wtcc y mirad los tiempos. Los Seat son más rápidos en recta pero más lentos en curva, además desgastan mucho más los neumáticos i al final de carrera los Bmw se los comen.
  La vuelta rápida en las dos carreras fue para Bmw.
  De todas maneras, antes de la siguiente carrera, se reune el bureau de sabios para decidir si aplican más restricciones a los TDI

  03 mar 2008 20:32:00

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• 26
  ossso

  

  un coche de gasolina es muy superior al diesel en competicion,lo que ocurre es que hay unas reglamentaciones ,que hay intereses privados de las marcas.el leon de gasolina no es turbo y si fuera turbo lo penalizarian en cilindrada al multiplicarlo por 1,3(lo que daria 2600cc )
  y lo que no es justo es que un tdi no hagan lo mismo.vamos que un 2ooogasofa tenga que ser atmosferico y el diesel pueda ser turbo.todop son intereses privados

  03 mar 2008 21:11:22

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• 27
  ossso

  

  un coche de gasolina es muy superior al diesel en competicion,lo que ocurre es que hay unas reglamentaciones ,que hay intereses privados de las marcas.el leon de gasolina no es turbo y si fuera turbo lo penalizarian en cilindrada al multiplicarlo por 1,3(lo que daria 2600cc )
  y lo que no es justo es que un tdi no hagan lo mismo.vamos que un 2ooogasofa tenga que ser atmosferico y el diesel pueda ser turbo.todop son intereses privados

  03 mar 2008 21:11:27

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• 28
  ossso

  

  fijaros en moto gp corren con 900 cc de 4 tiempos y cuando corrian antes en 2 tiempos eran 500 cc,luego dicen que son superiores,yo lo pongo en duda ,utiliza 9oo cc de 4 cilindros y 2 tiempos haber que pasa.no hay igualdad si en vez de poner un 320 ponenos un m3 o un 330 biturbo,haber si ves alguno en una subida montaña……no……simplemente intereses
  a igualdad de potencia maxima siempre sera superior un diesel por el mayor par motor

  03 mar 2008 21:17:14

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