El gran Tiff Needell en Paul Ricard con el Audi RS6

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Comentarios

• 1
  Johnny

  

  un coche familiar y con 580cv?? mmm…por un lado esta bueno..puedo llevar a todos mi amigo y el auto anda re bien..jje..

  27 feb 2008 11:30:40

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• 2
  eos

  

  jeje éste es el video que os dije en el articulo anterior, este coche callará bastantes bocas.

  27 feb 2008 11:52:26

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• 3
  Borjal84

  

  Habrá que esperar a la berlina comparar con el M5 Y el E63 AMG.
  La verdad es que nunca me han gustado los Avant, me parecen muy feos la mayoría, aunque en España se venden poco en el resto de países de Europa son muy demandados.

  27 feb 2008 12:05:02

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• 4
  Aira911rs

  

  igual son cosas mias, pero hay cierta manía generalizada de presentar coches en un circuito para probar sus características a fondo y supongo q para darle mas publicidad a la presentación. digo esto pq no entiendo pq meten un RS6, q es un coche eminentemente de Autobahn, en un circuito.
  irá rapido, pero pq es muy potente, no pq sea su medio preferido…

  es q esto de meter un coche de calle en un circuito lo veo una tonteria. a la inmensa mayoria de coches de serie un circuito se les queda grande para sus posibilidades.
  meter, por ejemplo, un ibiza FR en Nurburgring aun tiene sentido, pq es mucho mas parecido a ir por carretera abierta. pero meterlo en montmeló….. mucho circuito para tan poco coche.

  quizá en un circuito mas pequeño y revirado (como el de Can Padró), si se disfruta mas.

  27 feb 2008 12:09:24

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• 5
  eos

  

  #4 Si quieres probar un coche 'a fondo' digo yo que lo más adecuado es hacerlo en circuito. Me equivoco?

  27 feb 2008 12:14:22

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• 6
  Aira911rs

  

  #5 si, pero a que te refieres con 'a fondo'?
  pq para disfrutar de las curvas no tienes q ir a plancha, puedes irte a una carretera, revirada a tu gusto, y animarte un poco. y no me vengas con q pones en peligro a los demas y a ti mismo, q no se puede correr, bla bla bla. q todo el mundo aqui lo ha hecho, y una cosa es ir deprisa y otra hacer el loco.
  yo disfruto mas asi q en un circuito, salvo pq tengas una necesidad imperiosa d ver todo lo q corre tu coche a costa de cargarte las ruedas en 2 tandas.

  27 feb 2008 12:42:29

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• 7
  Aira911rs

  

  o salvo q tngas un buen pepino d coche

  27 feb 2008 12:43:44

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• 8
  civic_10

  

  sigo pensando que son muchos cavallos para un familiar, ese motor se lo tenian que haber puesto al r8 que supuestamente es el referente de la marca

  27 feb 2008 13:50:43

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• 9
  Curro

  

  ¿Por qué no hay nadie que se dedique a traducir estos vídeos?
  Son muy bonitos pero sería mucho más interesante saber qué dicen estos tipos.

  27 feb 2008 14:59:56

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• 10
  drunken_clam

  

  4.6s en el 0-100, solo os digo eso ;) tiempos de Porsches y demases…

  Qué cochazo. Creo que es que, directamente sobran las comparaciones con M5, E65 y demáses…

  Este coche en una carretera revirada tiene que ser la host*a… pero es que también se defiend en circuito. Ah, y como coche de representación o familiar, es más que apropiado.

  27 feb 2008 15:06:44

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• 11
  12Cilindros MotorBlog | 12cilindros.blogspot.com |

  

  Esos 580CV y el sonido del V10TFSI me ponen los pelos de punta. Lo que le falta para estar al nivel del M5 Touring o el E63 AMG familiar es tener un mejor reparto de pesos.

  La delantera pesa más que la trasera y el sistema Quattro favorece al eje delantero, entregandole más potencia que al trasero cuando hay poca adherencia.

  Lo cual nos regala más subvirajes que otra cosa y no podemos ver al maestro Needell haciéndolo bailar. Pero eso sí, no me malinterpretéis, es una bestia.

  27 feb 2008 15:50:51

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• 12
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  Tiene mejor chasis el ///M5, eso si, te enteras que el RS6 sopla a 0,7bar de presion y te hace pensar varias cosas…

  27 feb 2008 17:02:33

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• 13
  masterblaster

  

  Estoy de acuerdo con Aira911rs.-

  Igualmente creo que el M5 "actual" todavía puede vencer sin problemas a este RS6: Primero porque el M5 es mas liviano 1700 kg y segundo porque tiene un mejor reparto de pesos, mientras que el RS6 con sus 2 toneladas y su desastrozo reparto de pesos lo hacen ser una ballena Inutil""
  El M5 sigue siendo el mejor.-

  27 feb 2008 17:13:39

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• 14
  aDRia

  

  Si DAB… te hace pensar que este coche es para aplastar el pie en rectas… pero yo casi que me quedo con la sensación de un buen reparto de pesos dándome una curva rápida y una salida un poco sobreviradora… para mí eso es la emoción de conducir… no vacilar de mira… tengo mas CV's que tú… en recta no me pillas…

  27 feb 2008 18:56:55

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• 15
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  #14. Si esta claro aDRia, nuestros gutos no son muy diferentes, excepto por el 997 Turbo, pero bueno eso no quiere decir que no me guste, simplemente que para el uso que le doy es mejor el GT3Rs.

  27 feb 2008 19:06:31

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• 16
  Mickey

  

  #11 Espero no equivocarme pero creo recordar que Audi cambió el reparto del sistema quattro en todos los S y RS nuevos a un 60% detras en condiciones normales, corregidme si me equivoco.

  27 feb 2008 19:27:44

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• 17
  Podri

  

  #16, aún asi subviran.
  Este auto, hay que aceptarlo, no está hecho para circuitos, pesa más de dos toneladas, es una SUV, la única SUV que conozco hecha para circuito es la X5 LM, y después alguna que otra preparación. Son 200 kg más que un M5 que ya es bastante pesado…

  27 feb 2008 20:58:17

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• 18
  drunken_clam

  

  #12 ¿0.7 bar? Pues yo creo que entonces, con una buena reprogramación… mmmm me lo imagino y =D. 0.7 bar creo que los aguanta sin problemas de fiabilidad tranquilamente, creo que es demasiado demasiado conservador… a no ser que el Tiptronic o el Torsen ya no puedan digerir tanto par motor.

  #16 Sí, pero no en este RS6, no me acuerdo del reparto que tenía, pero era algo favorecedor al tren delantero. Obviamente, cuando detecta pérdidas de tracción, manda más par motor al eje que convenga…

  #17 Subviran sólo al límite, cuando otros ya están por el segundo trompo, jeje. ¿Un Avant un SUV? :S No comprendo… Es una berlina familiar pensada para las Autobahnes, con soltura para una conducción por carreteras reviradas, algo de diversión en circuito… y todo esto en el mismo coche que esperas que lleve el encargado de una gran multinacional y ves tranquilamente aparcado en el casino de Montecarlo.

  Recordad que no es un Porsche ni un R8, no se busca en este coche diversión en circuito, como tampoco se busca en un E65 o en un M5… Al menos no tanta como se busca de un M3 o un Lotus Elise.

  27 feb 2008 22:51:46

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• 19
  v46 |

  

  #18, esto lo metes en una carretera revirada y se caga patas abajo. debes ser torpón de cojones!

  27 feb 2008 23:11:26

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• 20
  aDRia

  

  Si drunken_clam… pero un M5 en circuito no es que sea torpe en circuito precisamente…

  27 feb 2008 23:14:04

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• 21
  v46 |

  

  por cierto, lo del comentario 19, queria poner debe en vez de debes. cambia totalmente el significado el comentario. perdonad pero no me habia dado cuenta.

  28 feb 2008 00:27:20

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• 22
  drunken_clam

  

  #20 ¿Y este RS6 sí es torpón en circuito? ;P Yo creo que se defiende. Todo depende de lo que busques. Desde luego, eso que siempre dicen los pro-BMW, de que un tracción trasera sobrevirando es muy deportivo no se qué, y que quien le guste la tracción integral es que no sabe de coches, que eso no es deportivo para nada…

  Me parece que 580cv que se hagan un 4.6s en el 0-100, a la salida de cualquier curva acelerando en circuito, es algo que creo que te da bastantes sensaciones =D, que patadón del turbo tendrá.

  28 feb 2008 17:40:23

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• 23
  aDRia

  

  jajajaja no busques polémica… que para gustos colores… yo no he dicho que los amantes de la total no entiendan de coches… son formas de pensar distintas… tu preferiráss un tren yendo sobre raíles… yo prefiero la sensación de tener que dominar un sobreviraje contravolanteando… ya está… y sigo creyendo firmemente que el M5 se merienda a este en un circuito… claro… mientras no sean esos típicos óvalos taaaaaaaaan "deportivos"… xD

  28 feb 2008 18:40:23

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• 24
  drunken_clam

  

  #23 Ya, no hablaba sobre tí, lo decía al hilo de lo que contaba, que es divertido en circuito depende de lo que busques, no es un coche para un pro-BMW típico, con su forma de ser, pero no personalizaba en tí, que tampoco sé lo que opinas, jeje.

  29 feb 2008 02:05:28

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• 25
  GTC line

  

  Esperemos a ver cómo se comporta el berlina en circuito. Por otro lado, me encanta ver llevar los coches a Tiff…

  12 abr 2008 03:14:29

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