Ligeros cambios en la gama Volkswagen: 1.4 TSI de 122 cv y DSG de 7 velocidades
El mes pasado conocíamos que el Volkswagen Golf añade a su gama de motores el 1.4 TSI de 122cv con la nueva caja de cambios secuencial con doble embrague DSG de 7 velocidades. Además de esta nueva opción, Volkswagen está ofreciendo nuevas combinaciones de motores y cambios.
El Golf Variant y el Jetta también podrán montar el 1.4 TSI de 122 cv junto a la nueva caja DSG de 7 velocidades.
Para el iGolf, la versión del Golf más económica que se vende actualmente, se ofrece ahora la caja DSG de seis velocidades junto al motor 1.9 TDI de 105 cv.
Por su parte, el Volkswagen Touran ofrecerá dos nuevos paquetes de equipamiento.
El paquete multifunción, disponible para el acabado Traveller, incorpora el retrovisor interior electrocrómico, iluminación exterior cuando nos acercamos o alejamos el coche (por ejemplo, para dejarlo en el garaje), limpiaparabrisas automático, retrovisores plegables y volante multufunción con levas para el cambio DSG. En el acabado Highline, este paquete añade además tapicería de cuero y cargador de 6 CD´s.
Sobre el acabado Traveller también se puede solicitar el paquete Comfort Plus, con faros bi-xenón, alarma volumétrica, luneta trasera y ventanas tintadas y barras de techo cromadas.
Estos son los precios de las nuevas combinaciones de cambio DSG y motores:
- iGolf 1.9 TDI 105 cv DSG 6 vel. 22.330 €
- Golf GT 1.4 TSI 122 cv DSG 7 vel. 22.800 €
- Golf Variant 1.4 TSI 122 cv DSG 7 vel. Advance 24.850 €
- Jetta 1.4 TSI 122 cv DSG 7 vel. Advance 24.740 €
Fuente | Volkswagen
En Motorpasión | La caja DSG de 7 velocidades al detalle, DSG de 7 velocidades para Golf y Golf Plus 1.4 TSI
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El creciente éxito de la caja de 7 velocidades DSG llega al Golf Variant y al CrossGolf en su motorización 1.9 TDI de 105 CV, ampliando así la reciente oferta de cajas DSG de 7 velocidades en los motores TSI de 122 CV de los modelos Golf, Golf Pl27 feb 2008 22:07
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Veo una estupidez meter a un golf con un motor de 122cv un cambio de 7 velocidades, va a ser como un ciclomotor……
a eso de "por la autopista voy en quinta a fondo" pasara a la historia XD
Yo tengo unas dudas:
hace poco q me compre un coche nuevo,y uno de los candidatos era el golf 1.4, 122cv pero lo descarte, pq aunqe tengo muy poca idea de mecánica, pense q un motor tan pequeño y con tantos cv su vida se tenia q reducir…esto q digo es verdad??me gustaria q alguien q supiera del tema me lo aclarara, gracias.
hombre un 2.4 con 122cv no esta nada inclado, el de 170 si que lo esta mas. Aun asi con un buen trato dejandole que se caliente y que se enfrie el turbo no pasaria nada. Mira los disel…
LA fiabilidad y durabilidad de un motor con la tecnología actual práctimente no depende de la cilindradfa o del combustible.
Salvo que hagas tantos km que no te puedas permitirpagar el coste de la gasolina.
300.000 km te los aguanta cualquier motor.
Cuantos más turbos, caudalímetros lleven más propensos a ser reparadaos sobretodo si como conductor eres delos que todavía no ha muerto en un accidente y va torturando el coche oa acelerones y frenadzos, y trzadas de curvas.
Yo tengo un 1.4TSI de 125cv, en este caso en un Seat. Y antes de comprarlo también lei bastante, tenia dudas de la vida de un motor así. El bloque entero es nuevo, reforzado para aguantar mas compresion y me fie de un motor desarrollado por VW. En cuanto a la conduccion es una gozada, da el máximo par a 1750 vueltas y se nota.
Pienso que los gasolina llevaban años sin evolucionar, solo lo hacían los diesel, y esto esta cambiando, es el futuro :)
Muchas gracias…
yo tambien pense q si lo sacaba vw,es pq estaria ya probado y q seria fiable,pero no qeria ser el conejillo d indias…jej xsiacaso
#1. Pienso igual que tu.
y no parecen un poco caros los golfos estos?? XD
#7 normal, un coche no es moco de pavo…Por curiosidad por cual te decantastes al final?
ESte coche es caro, y no es la referencia ni mucho menos (un focus es mas equilibrado e interior con mejor calidad,costando menos).
me decante por el civic diesel 2.2
#5 "si como conductor eres delos que todavía no ha muerto en un accidente…" eso sobra.
Tambien hay a quien le gusta conducir el coche a fondo en lugares seguros sin poner en peligro a nadie.
La verdad es que le sobran las marchas.
Y eso del focus mas equilibrado y interior de mejor calidad… wno… hablaras del ST me imagino. Es caro por que es Volkswagen, sinonimo de bueno.
¿Un Focus mas calidad que un Golf? Al primero que se lo oigo, creo que ya sabemos qué coche tienes xD
Y lo de 7 marchas, no entiende por qué son muchas si es un DSG, otra cosa es que fuese manual. Pero cuando las ponen por algo es, que estas cosas no se eligen al azar…
el GOLF 1.4 cn 122cv va a ir a altas revoluciones creo k es demasida cilindrada.