Volkswagen celebra el millón de cajas de cambio DSG

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Comentarios

• 1
  jmt46 |

  

  Esta es la recompensa por hacer un buen cambio automatico para coches de poca potnecia, la gente se gasta mas pasta y se lo pone, yo tambien lo haria.
  Los cambios automaticos aburridos ja ja ja.

  11 feb 2008 22:45:56

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• 2
  gReG |

  

  cuando le digo a mis amigos lo impresionante que es llevar un gti o un r32 con dsg me toman por loco, eso es una locura, a ver si los de VAG se animan a unirla a un S3 que es lo que le falta al bicharraco ese.

  11 feb 2008 23:21:44

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• 3
  Isma

  

  Aún estoy esperando la primera en un Porsche…

  11 feb 2008 23:48:56

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• 4
  silver arrows

  

  y que sean muchas mas

  12 feb 2008 00:28:14

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• 5
  frap |

  

  Es que la caja de cambio DSG no aguanta pares motor mayores de 250 nm creo recordar. el 2.0 TFSI tiene 280Nm de par en su versión de 200CV, así que el del S3 esté por debajo de 250…

  12 feb 2008 00:33:06

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• 6
  Luis Gatón | www.actualidadmotor.com |

  

  La verdad es que el DSG es una maravilla; mi padre tiene un Altea con ese cambio y funciona muy bien. Y eso que al principio decía "anda, anda, déjate de cambios automáticos…". No sé a que esperan el resto de marcas a abandonar el convertidor de par

  12 feb 2008 01:07:02

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• 7
  gReG |

  

  frap, la caja DSG que esta diseñada para 250 Nm de par es la de 7 velocidades, el GOlf R32 tiene 320 Nm y si que lo monta,el S3 son 350Nm.

  12 feb 2008 01:43:26

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• 8
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  #2. Pero si el R32 es de lo mas torpe en bajas que he llegado a tener, no se como puedes decir que es impresionante, como no sea el cambio DSG.
  #3. No seas impaciente, que encima que le esta ahorrando faena a VW, Porsche la esta adaptando para sus modelos, para aguantar 800Nm, aunque VW dudo que use esta caja en algunos de sus modelos.

  12 feb 2008 01:47:37

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• 9
  jmt46 |

  

  Cuanto aguanta entonces el DSG de par??

  12 feb 2008 01:55:21

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• 10
  gReG |

  

  Añado(ya que me he puesto a buscar): si lo que acabo de leer es cierto la caja DSG que montan los R32 y compañia soporta una torsion de 350Nm, el S3 esta justo en el limite, pero imagino que es un limite lejano al limite real de la caja de cambios, por lo que no creo que fuera muy dificil de acoplar,y tambien creo que seria una autentica maravilla, y si, considerarme un enamorado del S3…y del GTI y del R32, y del RS6, y del M3…benditos ingenieros!

  12 feb 2008 01:57:31

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• 11
  gReG |

  

  #8, pues no se, pero yo el R32 que he llevado con cambio DSG no tenia ningun problema en bajas, y embujaba desde bien abajo el condenado

  12 feb 2008 02:01:22

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• 12
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  #9. Pues eso depende, por ejemplo VW es una tonteria que desarrolle esta caja para aguantar mas de 500/600Nm ya que no le daria utilidad alguna, Porsche en estos momentos la esta adaptando a sus exigencias tomando como base la del grupo VW pero nada mas, Porsche usara sus materiales.
  #11. Que entiendes tu por empujar? pisas a fondo y el morro si que se levanta y da mucha impresion pero nada mas lejos de la realidad…se nota mucho el peso que arrastra de la traccion 4, hasta que no pasa de las 3.000/3.500rpm es uno mas del monton, en altas ya es otra cosa.

  12 feb 2008 02:07:51

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• 13
  Iñaki

  

  Claro que sí, el R32 en cortas no tira nada, del montón. Acostumbrado a llevar el RS6 de mi padre y el M5 de mi madre… (y mi 325i, ah no que ese con 220cv tampoco tira nada…)

  Vamos por favor… como se puede decir eso de un 250cv gasolina? Me parece perfecto que lo mínimo que tengas tú en tu garaje sea un 400cv, pero la mayoría de gente no tienen esa suerte (va… me incluyo, tenemos).

  12 feb 2008 03:57:38

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• 14
  gReG |

  

  #12 claro si lo comparas con otro pepino pues si,evidentemente se nota el sobrepeso pero bajo mu humilde punto de vista de un chaval que lo mas gordo que habia llevado hasta el momento era un toledo TDI de 150cv, pues para mi un R32 se sale bastante de lo normal, en altas y por supuesto en bajas, no se que consideras tu coches del monton yo me tiraria de los pelos si al bajar al garaje viera un R32 todos los dias,esta claro que tu estas hecho para un veyron…o algo mas gordo.

  12 feb 2008 11:01:10

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• 15
  Anti - Audi

  

  -Vaya cara de loco k tiene el de el centro de la foto jjajajajajajjajajjaaja

  12 feb 2008 11:56:10

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• 16
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  #13. Perdona, es mi punto de vista, solo has de mirar la cilindrada y caballaje que da para darte cuenta de lo dormido/poco explotado esta este motor, ademas del consumo desmesurado en proporcion al motor, es cuestion de etica, un ///M3 e-46 con misma cilindrada, mas caballaje consume menos, y no precisamente 0,5L menos.
  #14. Tu mismo me das la razon diciendo que se nota el sobre peso, no es un coche para tirar cohetes la verdad, te lo dice uno que su mujer llevaba un R32 MkIV a diario.
  Se nota que no habeis llevado un coche potente, y no me refiero a un Veyron como el chisposo del #14. hay bastantes coches con menos ciliondrada y menos potencia que dan mas sensaciones y se "pasan por la piedra" al R32.

  12 feb 2008 12:18:29

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• 17
  GTC´S |

  

  #16 OLE

  12 feb 2008 13:03:08

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• 18
  gReG |

  

  #16, claro, si lees mi comentario veras que digo nada mas empezar, que si lo comparas como otro pepino como es el e46, claro que se nota, pero el caso es que de los de su sector, es de los mejores incluso con ese sobrepeso,sin embargo para decirme uno bastante mejor y que no pertenece a su mismo rango, te has tenido que ir a una de las maravillas de BMW que llega facimente a las 8000rpm que solo vale el doble que el R32, he llevado bastantes coches mucho mas potentes que el R32, no a diario como tu afortunada esposa, pero he tenido suerte de probar otros coches y en nigun momento he dicho que sea el mejor,sino de los que mejor me parece que van unido al DSG y una traccion 4 motion, y a un precio medianamente normal, lejos de lo que vale un M3.(lo del Veyron era una broma, no hace falta enfadarse).
  Si fueras tan amable de decirme un coche mas barato de menor potencia y cilindrada que se pasa por la piedra al R32, te lo agradeceria de veras(sin coña, que veo que estas muy puesto en el tema), para ir pensando en probar uno.

  12 feb 2008 13:12:35

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• 19
  jurri |

  

  #18, sin ir mas lejos el gti, aparenta andar mas que el r32, en circuito, y digo aparenta porque he probado los 2 en el jarama y despues de bajarme del gti, me decepciono el r32, circulando transmite menos sensaciones, cronometro en mano habrá pocas diferencias.
  Cosa aparte es como suena el r32, nada que ver con el gti.

  12 feb 2008 14:25:57

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• 20
  Iñaki

  

  #16. Es que no tenemos por qué haber conducido un coche de 400 cv, es normal. Quizá cuando tu hables con compañeros, los cuales tienen todos lamborghinis y amgs puedes concederte la licencia de decir que un R32 es del montón en bajas, pero aquí que la mayoria no creo q hayamos llevado más de 200 cv, me parece que son ganas de dejar claro, como en cada comentario, lo orgulloso q estas de tus coches y lo que has conducido en tu vida.
  Me sé tu vida entera sin tener interés y que tienes más coches de los que yo (quizá, dios no lo quiera) vaya a tocar en mi vida, y lo dejas reflejado en cada comentario. ¿Crees que es necesario?

  12 feb 2008 15:11:23

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• 21
  jmt46 |

  

  Pues yo nose como andara el R32 pero un gasolina y sin turbo pufff en bajas poquito ehh. a no ser que este muy inflado de cilindarda…

  12 feb 2008 15:51:22

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• 22
  nail

  

  #18, un GTI tengo entendido que rinde mejor que un r32 y no me extrañaria que el typeR también lo hiciese, ademas, con el cubicaje y el dinero que te sobra (tanto por el precio del coche como el gasto de gasolina) te puedes hacer un Tata Nano (o dos).

  12 feb 2008 16:40:59

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• 23
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  #18. Ya te a dado la respuesta el #19. o si lo prefieres el Mini Cooper S JCW, este ultimo te sorprenderia de lo que puede llegar andar, por el teme del ///M3 es simplemente una comparacion de motores, no del ocche en si, para que vieras el "poco" rendimiento del 3.2 del R32, esta claro que son puntos de vista distintos.
  #20. Veo que te cuesta entenderme, simplemente es mi punto de vista, para unos sera un cochazo y para otros no, eso es cuestion de preferencias; pues si, estoy orgulloso de tener todo lo que tengo y con razon, mi esfuerzo me a costado, no vivo bien desde la cuna…es tan sencillo como no leerme, no suelto el coche que tengo a la primera de cambio, simplemente la gente me pregunta y yo amablemente les respondo, por cierto, tanto que dices saber de mi vida y que he explicado toda mi vida, me podrias decir de que trabajo?

  12 feb 2008 19:50:18

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• 24
  eos

  

  yo prefiero el tfsi al 3200de vag, hasta me lo recomendó el vendedor.

  13 feb 2008 00:10:59

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• 25
  eos

  

  excepto en el sonido, claro!

  13 feb 2008 00:14:13

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• 26
  gReG |

  

  #23 primero que ni en datos ni comprobandolo vi el GTI rindiendo mas que el R32 , la comparacion la hicimos con el GTI de un amigo y el R32 de su padre, que trabaja en un concesionario VW, ambos con DSG, tambien tengo claro que la diferencia es minima y el R32 muchas veces no merece su sobreprecio,pero tengo claro despues de llevar los 2 que el R32 da algo mas en ciertas situaciones, del mini, tampoco los tengo en el mismo segmento y ademas si no recuerdo mal lleva un compresor para llevarle hasta esa cifra de potencia, el typeR tambien con motor atmosferico es mas lento que el R32, que a un motor atmosferico se le puede sacar mucho mas esta claro(M3 como bien apuntabas), pero que con lo poco que aprovecha su motor el R32, si que tengo claro que no es "del monton", asique por mi, para zanjar, si te parece bien, tu tienes razon, en que las posibilidades de un 3.2 son mucho mas que esos 250cv y sobre todo con las pesada tracion 4, yo tengo razon en que no es de los del monton, para alguien como yo, que un coche del monton se queda en 150 cv, que ya esta bien.
  Ahora bien, te doy la razon en que hay un monton de coches que sin pretender ser tanto como el golf seguramente le hagan quedar en evidencia mas de una vez, el caso del mini es una caso bueno pues tambien se trata de una preparacion "extrema" para venta al publico, aunque sean pocas unidades.
  Pero entiendeme cuando te digo que para mi un R32 si se sale de lo normal, por mi tema zanjado.
  Lo que no enteindo es lo de las descalificaiones o ataques personalse pues aqui estamos para dar nuestra opinion y compartir la aficion y gusto por los coches, si para mi el R32 es un gran coche, y para otro es uno del monton, suerte para el, ya ha dejado claro que tener lo que tiene no le ha caido del cielo, bien por ti DER AUTOBAHN BLITZ, te felicito, estudio teleco y aspiro a poder disfrutar como imagino que lo haces tu de poder tener cierto caprichos que se salen de lo normal, señores lo unico que hace este hombre es dar su opinion, que es tan respetable como la de los demas, me he enrollado un monton, pero necesitaba decirlo, lo dicho, paz para todos, y disfruta de lo tuyo DER AUTOBAHN BLITZ, que si como dices te lo has ganado sudando, bien disfrutado esta.

  13 feb 2008 00:34:32

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• 27
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  #26. Me parece que has mal interpretado mis comentarios, si yo como coche el R32 lo veo bien, lo unico que digo, y es mi punto de vista, es que deja que desear para el motor que tiene, para mi causa gran impresion, para otros si, yo simplemente he dado mi punto de vista, te replique a ti por el tu comentario #2. no por nada mas, simplemente comparti mi punto de vista, no por tener X coches en mi garaje y tratar con X coches de gran cilindrada/caballaje y exclusividad voy a criticar a todo coche que este por debajo de el, hay coches muy buenos y no tienen por que costar 100.000€ por ejemplo…
  No creo en ningun momento que le haya dicho alguna descalificacion o ataque personal respecto a ti, en tal caso le pido disculpas, no era mi intencion, aunque le digo que no las veo por ningun lado.
  Sin mas preambulos me despido con un saludo ;-)

  13 feb 2008 01:53:26

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• 28
  gReG |

  

  #27 si lo unico que pretendia era que te dejasen expresarte los demas!!! en ningun momento he dicho que tu me hayas ofendido, igual que yo pienso que no he ofendido a nadie(salvo la tonteria del veyron por la que ya pedi disculpas),no era para ti, sino para los demas!, de verdad!!, saludos!!

  13 feb 2008 02:23:18

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