Seat León Ecomotive: consumo de 3,9 l/100 km en carretera
En el Salón de Frankfurt, el pasado mes de Septiembre, fueron varias las marcas que presentaron versiones diésel de bajo consumo de algunos de sus modelos (utilitarios o compactos), con bastantes características en común.
Seat hizo lo propio con el Ibiza Ecomotive, y ahora es el turno del Seat León Ecomotive, que rompe la cifra de consumo haciendo 3,9 cada 100 km1. El Volvo C30 Efficiency o el Volkswagen Golf Bluemotion, que además comparte el 1.9 TDI de 105 cv con el Leon Ecomotive, tienen unas cifras de 4,9 y 4,5 litros a los 100 respectivamente. El Renault Megane 1.5 dCi de 105 cv también está en 4,5 litros.
1: Actualización: Se trata del consumo en carretera, no el mixto, que es de 4,5 litros a los 100 km, cifra igual al Golf Bluemotion, por ejemplo.
Cambios en el León Ecomotive
Para conseguir estas cifras de consumo, al igual que otros modelos como el Golf Bluemotion, Seat ha tenido que modificar el motor, la caja de cambios, los neumáticos y el peso global del vehículo.
Motor: El 1.9 TDI de 105 incorpora un filtro de partículas DFP con electrónica optimizada para minimizar el consumo.
Caja de cambios: Marchas más largas, menor consumo. Se han alargado los desarrollos de la 3º, 4º y 5º, manteniendo igual la 1º y la 2º. Alcanza una velocidad máxima de 186 km/h, y no se penaliza la aceleración de 0 a 100 km/h, sino que ha mejorado hasta parar el reloj en 10,9 segundos.
Peso: El León se pone a régimen. Los 1.405 kg del modelo base pasan a 1.320 kg. Pero como una buena dieta, no se trata de pasar hambre sino de no cometer excesos: algun equipamiento opcional como las llantas de 17 pulgadas no se pueden montar en este modelo.
Llantas y neumáticos: Los neumáticos que monta son de baja resistencia a la rodadura, en medidas 195/65 R15 o 205/55 R16.
Precios y equipamiento
Está disponible en dos acabados base:
- Seat León Ecomotive 1.9 TDI 105 cv Reference: 18.009,23 €
- Seat León Ecomotive 1.9 TDI 105 cv Stylance: 19.751,12 €
El acabado base Reference cuenta con seis airbags, control de tracción, elevalunas eléctricos delanteros “one touch”, aire acondicionado, radio-cd con MP3 y retrovisores eléctricos, calefactables y en color de la carrocería.
El Stylance añade alarma volumétrica, ESP, control de presión de neumáticos, llantas aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, clima bizona, elevalunas traseros, retrovisores abatibles eléctricos, volante de cuero con mandos, pomo de cuero, control de velocidad y ordenador de abordo. El aumento de precio es considerable (1.742€) pero completa mucho su equipamiento.
Puede llevar, entre otro equipamiento opcional, el nuevo navegador de Seat, con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, lector de DVD, disco de 30GB y Bluetooth por 1.381€ (el precio se reduce al no pagar impuesto de matriculación).
Para el acabado base se ofrece el paquete Sport Limited por 435,70€, que incluye asientos deportivos, volante de piel, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla y tiradores de las puertas en color negro.
Seat León Ecomotive
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Seat
En Motorpasión | Anticipación: cambios en la gama SEAT, Seat León FR1, edición especial limitada y otras novedades, Prueba: SEAT León FR, Seat Ibiza Ecomotive, a la venta en noviembre
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Comentarios
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-
1
Source motorpasion31 ene 2008 15:00
-
2
Seat ha puesto en el mercado una versión de bajo consumo del León, denominada Seat León Ecomotive. Posiblemente sea uno de los modelos que mostrará en el Salón de Ginebra, el próximo mes de Marzo.06 feb 2008 14:59
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Y los tiradores de las puertas en color negro son deportivos? XD Si pusieran un croamdo garrulín del carrefour lo comprendería, pero eso…Por cierto, menuda maravilla de consumo que le han sacado, aunque el precio parece un poco excesivo
En todas las formas que se les ocurran, este auto me encanta.
los tapacubos forman parte de las optimizaciones ecomotive? XD
el MINI COOPER D consume eso y es mucho más bonito, menos práctico, pero más bonito. además vale lo mismo.
Que tiemble Jeremy Clarkson, voy al reto de Madrid-Coruña i/v sin repostar :)
que alguien me corrija si voy errado, pero el antiguo toledo (el q era una berlina d pelo en pecho) con el incombustible 1.9 tdi de VAG, hacia un consumo por autopista de 3,7. Oficial, claro. y estoy hablando de la versión antigua del motor, no la descafeinada de ahora.
igual esta media es el consumo mixto, entonces si que tiene merito.
#6 si, es el mixto :P
#5 estas hablando en serio??? tennos al corriente!!
Lugo-Madrid (i/v) sin repostar lo hago con un X3 2.0d a velocidad legal.
Al X3 2.0d le hice 7,0 l/100 reales, a velocidades legales, ¿cuánto le haces tú?
Tienes razón, debería hacer un Madrid-París sin repostar :P Incluso me desnudaría para ahorrar 1 Kg de peso.
El 1.6 HDi consigue esos registros… es más… me parece un motor más equilibrado que el 1.9 TDi…
#8 Pues claro que lo haces, solo son 500km … cualquiera diria…
Otro desnudo no Daniel! Por favor!! ;)
Mi toledo TDI mk1 110CV hace ese consumo a los 90km/h
La foto la tome despues de media hora de conducir a 90-100 por la autovia
Foto en cuestion
la cuesta a bajo y en punto muerto
105 cv para 1300kg.
Desde luego no es ningún tiro pero un coche de ese tamaño y, si de verdad es este precio, para el día a día está muy bien.
No hay nada como apretar las clavijas. Conforme sube el precio del petroleo se va viendo como SI que se podían conseguir consumos bajos a poco que se pusieran.
Todo este tiempo hemos estado tirando el dinero y la energía.
Siempre me ha escandalizado eso de que en los motores a base de fósil se desperdicia algo así como el ¿80%? de la energía.
Los mismos sorprendentes 3,9l /100km que gasta el Kia Ceed Eco
Decir que el mini cooper diésel consigue 3'9 pero con el sistema stop&start, (y me gusta mucho más su motor) pero, y el dia que seat tambien adapte sus modelos a este sistema? leon tdi 3L????? Audi tendrá stop&start en unos meses.
con el 1.9 tdi del grupo vag, en autovia a velocidades legales y media carga, 4,5l/100 y mixto 5.9l/100 ( calculado, no el del ordenador de abordo que siempre da menos…)
# 5 animo!!! jajaja yo consegui un madrid-coruña-santiago-coruña con 55 litros de deposito.
Mi toledo de la generacion anterior con el 1.9 tdi de 110 cv me hace una media a 125km/h con el control de velocidad puesto de 4.9 litros ( con testigos jeje ) llevando un par de maletas y tres ocupantes.Aunque un 25% de ahorro se nota y mas si eres estudiante como yo jejeje.Y con 105 o 110cv ya puedes hacer adelantamientos decentemente jaja
Yo con un Golf MkV TDI 105cv Sportline hice un consumo mixto (10 km de ciudad y 35 de autopista) de 4.6 sólo con no hacer aceleraciones bruscas y circulando normal y un poco alegre por autopista. Mantener 140 km/h apenas eran 3 o 4 litros a los 100 km. Un mechero, si señor.
Esto es el futuro cuando consigan hacer el aceite usado de cocina apto para los motores diesel se podria usar una mezcla de los biodiesel y de aceite usado.
#14 leyenda urbana: cuesta abajo y en punto muerto, o metes combustible en los cilindros o el motor se cala, así que gastas combustible. Si llevas una marcha metida y es la inercia+gravedad la que mueve las ruedas, que mueven la transmisión, que mueven el motor y no pisas el acelerador, te garantizo que no gastas ni una gota por kilómetro. De hecho, hasta los autobuses lo hacen, cuando cogen cuesta abajo, si afinas el oído, dejarás de oir los ruidos de las combustiones o de la bomba de inyección, que suena a carraca en un turismo.
No eres ni el primero ni el último que no lo sabe :)
Yo no se que le habran hecho a ese Leon, pero el leon de mi novia es el stylance 105cv TDI, y las medias que nos hace son altisimas. Este fin de semana volviendo de alicante, velocidad crucero 130 (real por GPS son 124) todo el rato, media 6,5 l/100 segun el ordenador (la media de todo el recorrido). Otro viaje, a Francia, 1463 km en total, media del viaje con 4 personas 7,1 l/100.
En Febrero lo llevo a Seat y lo comentare, por que no es normal y mas llevando el control de velocidad puesto.
Las marcas comienzan a tomar posiciones en cuanto a coches con consumo reducido. La verdad es que 3,9 a los 100 es para tenerlo muy en cuenta para aquellos que hacen kilometros
Esto es un apaño de marketing para evitar el impuesto de matriculación en España y ofrecer el coche a mejor precio. Ya hay quien ha probado el coche y explica que, segun conducción, puede gastar tanto o más porque las marchas largas han perdido fuerza y obliga a usar más el cambio.
Asi que no creais que esto es ecologismo, sino MARKETING.
Por cierto, que no os queda claro, TODOS los 1.9 TDI pasan a ser Ecomotive
#22 cierto. yo se lo decia a los amigos y no me creia, hasta que los lleve a una bajada e hicimos las dos comprobaciones.
Ese consumo no es ningún logro, mi bicicleta no consume nada.
A ver, vamos a dejarnos de tantas comparaciones, que solo con Seat se genera tanta negatividad y comparaciones que no tienen mucho sentido.
La noticia es que el Seat Leon, con la versión Ecomotive, ha mejorado el consumo entre otras cuestiones, que hay coches mejores? pues claro, y peores también.
Me ha hecho gracia una comparación que he leido sobre un Mini con este León, a veces para hablar hay que saber. La diferencia de peso de los dos modelos es evidente.
A ver si algún día dejamos de quejarnos tanto de lo nuestro que parece que se esté convirtiendo en el deporte nacional.
Felicidades por Seat y saludos.
#27, buuuuf, una diferencia de peso de poco mas de 100kg, enorme la diferencia eh!!??
Yo a mi Cordoba TDI (el de 90cv) le he sacado un depósito entero a 3.8 l/100 Km haciendole más de 1300 km en trayectos interurbanos y entrando en ciudad: barcelona.
Que me presento a la carrerita…?
Si no me lo curro tanto me da medias de entre 4 y 4,5 pero es que esa vez me hizo incluso ilusión…
Deberíamos organizar un pique en Motorpasión, una "eco-carrera" con depósitos sellados, a ver quién llega antes (a velocidades legales, claro) y consumiendo menos, pero tendríamos que ponernos de acuerdo con el tipo de coche o hacerlo por categorías. Nos lo pensaremos XDDD
Ya veo a SandMan con el Ford Mustang GT RTD diesel xDD
BMW 118d: 4.5 litros a los 100km
Eso si que es una obra de arte, consume como los Ecomotive, ECO2, Bluemotion; con 143cv y sin renunciar a nada :)
#27 La comparación que hice con el mini no me parece ninguna tontería, como muy bien dijo el comentario 28, son poco más de 100kg de diferencia. Y tu dices que para hablar hay que saber????? Vete al kiosco anda…
En lo que si estoy de acuerdo es en el no entender las críticas a seat incluso detrás de buenas noticias, no lo entiendo.
#32 estoy de acuedo contigo, cuando la gente me pregunta que compacto diésel comprar, siempre recomiendo el que pusiste como ejemplo, lo único que hay que poner varios extras para dejarlo bien guapo.