Audi recuerda a Bernd Rosemeyer

S Marcus 29 enero 2008 15 comentarios

Bernd Rosemeyer, siempre espectacular

70 años sin Bernd Rosemeyer. Casi nada. El mítico piloto alemán, de la época de los Nuvolari, Varzi y compañía, falleció hace ya 70 años, un 28 de enero, sin que ni tan siquiera la Fórmula 1 hubiera empezado a dar sus primeros pasos “oficiales”. Pero eso no quita para que todos los veteranos en esto de las carreras tengan siempre el apellido del alemán en la boca cuando se trata de escoger los mejores pilotos de todos los tiempos.

Corría la mañana de ese fatídico 28 de enero de 1938 cuando Bernd Rosemeyer surcaba la autopista entre Frankfurt y Darmstadt a lomos de su Auto Unión plateado, con la aguja superando los 400 km/h, cuando una fuerte racha de viento se llevó la vida del extraordinario piloto alemán. Estaba intentando recuperar el récord del mundo de velocidad en tierra en un kilómetro con salida lanzada, que se lo acababa de quitar el Mercedes de Caracciola minutos antes.

“Mi turno ha llegado”, pronunció Rosemeyer nada más felicitar a Caracciola. Éste le advirtió de los fuertes vientos que se avecinaban, pero Rosemeyer no tenía otra cosa en la cabeza que no fuera ese récord. El resto es historia. Una fuerte ráfaga de viento, una vez Rosemeyer ya había recuperado el récord rodando a 430 km/h, hizo que el valiente alemán saliera por los aires, muriendo casi al instante. Sus rivales de Mercedes se quedaron de piedra. Caracciola lo explica así: “Parecíamos estatuas. Bernd prácticamente no sabia qué era el miedo. Y a veces, eso no es bueno. En realidad, todos sentíamos miedo por él en cada carrera que participó”.

Rosemeyer en su Auto Unión especial Para ese 28 de enero, Auto Unión puso todo lo que tenía al alcance para que Rosemeyer superara ese récord, construyendo una versión especial del Auto Unión Type C de 16 cilindros, con una aerodinámica específica para la ocasión. Pero ese fue el último intento de la marca por establecer records de esas características. El trágico desenlace acabó por completo con las ganas de ser los más veloces del mundo. Sin embargo, el paso del tiempo no impidió que Audi Tradition y el Museo August Horch de Zwickau rememoraran ayer el 70 aniversario de la muerte de Rosemeyer, organizando un congreso en su memoria. Nos sumamos a honrar el recuerdo de este valiente piloto.

Vía | Audi, PasionF1

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Comentarios

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1

rhysto

Bernd Rosemeyer, que Dios te ampare. yo se que eres el angel de la guarda de los conductores.

29 ene 2008 16:27:48
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adrian herrera |

Todo un temerario.

29 ene 2008 16:32:26
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3

Tadzio

Como todos los pioneros, su biografía está llena de heroicidades que hoy serian impensables en este deporte. Se le conocía con el sobrenombre de "Herr Nebelmeister", el señor de las nieblas, por su fabulosa victoria en 1936 en Nurbugring, en condiciones mínimas de visibilidad. Hoy desde luego no saldrían al circuito ni para hacerse una foto.

29 ene 2008 16:49:09
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4

Borjal84

El Auto Union es un coche espectacular, pude ver uno estas Navidades en el Audi Forum de Madrid y me dejó sorprendido.

29 ene 2008 16:50:55
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5

musclecar77

430 km/h!!! y luego hablamos ahora de records pff XD. Bueno sin duda un espectacular piloto, que si os tengo que decir la verdad mucho no sabia sobre el (perdonad la ignorancia, es la edad. Por eso me gusta aprender cosas nuevas)…

29 ene 2008 18:56:37
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6

silver arrows |

Lo raro es no haberse matado a esa velocidad con 4 ruedas y un volante, nada mas. Despues de 70 años el record sigue en pie asi que imaginad lo peligroso que era

29 ene 2008 19:36:27
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7

Sergio |

El Mercedes contra el que competía probablemente fuera un W125 o un W154, no estoy seguro. Aquellos sí que eran pilotos en todo el sentido de la palabra, aquellos coches tenían alrededor de 700 CV y llevaban frenos de tambr y pesaban como un Smart, alucinantes.

Una pena que se matara, pero se le recordará como uno de los grandes pilotos d euna epoca que vio el despertar de las carreras de coches.

29 ene 2008 20:27:50
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8

Lordvader | www.autoleyendas.com

Competía contra un W125 Rekordwagen, con carrocería streamliner y setecientos y pico caballos, lo se bien porque hace poco he escrito sobre el.

29 ene 2008 20:43:57
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9

ºo.OXUNIMAO.oº (Il Tifossi) |

Joder.

Que aprendan los "superdeportivos" de hoy. Pff…

D.E.P. Rosemeyer

29 ene 2008 20:47:20
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10

fnt1991

Me parese impresionante, extraudinario, impensable, imposible que un coche de la decada de los 30 pudiara llegar a los 400km/h ( ya me parece casi imposible que superaran los 320KM/H ). Alguien me dice hace 3 años
(cuando aun no tenia conocimientos sobre este modelo ) que en la decada de los 30 que un coche superaba los 350km/h te diria que imposible no me lo creeria.

29 ene 2008 21:21:57
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11

fnt1991

Estube mirando un documental en CANAL DE HISTORIA de estos bolidos y pilotos y veia imagenes reales y ver como sin apenas traccion giraban en esas curbas sin tener un asfalto especial para esos coches y me kede de piedra al ver que no giraban que derrapaban con cohetes y me parecio muy curioso al ver imagenes reales de cuando paraban en boxes la manera de repostar… pero lo mas curioso era que el piloto con la cara negra sacaba las manos y les echaban agua y era porque durante la carrera se les mobia muchisimo el volante no paraba de temblar y era tal la friccon que sufrian en las manos que les salia sangre y tenian unos tubos o algo parecido que estaba muy calente y se kemaban si los tocaban y eso a todos mis amigos ( con los que hablo de coches o de F1) siempre les digo "esos son de los mejores pilotos que ha havido en la hsitoria".

29 ene 2008 21:36:40
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12

slx2000

son velocidades qe parecen imposibles para entonces, y encima piensas las poquisimas medidas de seguridad comparadas con las de ahora y te impresiona aun mas. estos si qe le echaban huevos.
PD: podrias poner algun post historico de estos cada semana, en plan el domingo de dolorpasion, pues el lunes de ¿leyendapasion?(un poco cutre pero algo asi jeje)

29 ene 2008 23:04:25
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13

adrian herrera |

Una frase de Hans Stuck, legendario piloto alemán apodado “Bergkönig” (rey de la montaña”):

"La última vez participé en una carrera de coches fue en una época en la que el sexo era seguro y pilotar coches era algo peligroso. Ahora es justamente todo lo contrario."

29 ene 2008 23:34:49
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14

adrian herrera |

Conducía un Auto Union C-Type

29 ene 2008 23:36:25
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15

Tronxo |

"Lo que el viento se llevó"

D.E.P. Rosemeyer……

30 ene 2008 00:24:56
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