1968 Plymouth GTX 440 Six Pack Wagon by Performance West Group
Como vemos en las imágenes, lo del Audi RS6 no viene de ahora, ni mucho menos. Aunque tengan el mismo espíritu, la concepción de ambos dista mucho de uno al otro. El actual es de serie y el clásico lo modificó su dueño, cuando corría el año 1969 y la crisis del petróleo era algo en lo que ni se pensaba.
Dice la leyenda, que tras comprar su ranchera en 1968, Herb (el antiguo dueño), vió con ojillos recelosos como Mopar presentaba el motor V8 440 Six Pack, la bestia más bestia de aquellos años. Viendo que cabía en un Road Runner o en un Super Bee, ¿por qué no iba a caber en su ranchera? Dicho y hecho, sólo cambiando piezas de serie en las gamas altas de Plymouth, consiguió su reto, implantar ese monstruoso V8 en su coche.
Tras usarlo (para hacer la Ruta 66, por ejemplo), y llegarle la jubilación, Performance West Group lo encontró abandonado en un solar en California hace diez años y así ha quedado después de pasar por su taller, con una restauración que guarda todo el clasicismo de este coche. No será atractivo para muchos, pero yo estaría encantado de llevar a mis hijos de paseo con él…
1968 Plymouth GTX 440 Six Pack Wagon by Performance West Group
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Un saludo para Tronxo.
Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro 2007, quemando ruedas con un 1971 Plymouth GTX
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Aaa me encanta! Unos familiares mios tienen un Ford Fairline de colección de esos mismos años y la verdad es q cuando me subo me olvido completamente de estar en el siglo XXI! me olvido de los hermosos coches actuales jeje! y eso q el de mis familiares tiene solamente un v6 común de la época si no me equivoco…nada q ver con este!!
La verdad es q me encantaría poder tener uno para salir los fines de semana pero lo preferiría al menos sedán y lo de las llantas es discutible
Saludoss
Lo dejó abandonado??? Con el motor y todo?? O.O
wow, debe acelerar como loco! =D
aunque yo prefiero el motor zl-1 (:
vieja escuela americana:P……..lo unico bueno q han echo los americanos desde la coca-cola y el internet je je je XD
y yo presumo de maletero!! en ese se puede vivir!!!
la verdad es que hacer la ruta 66 conduciendo este coche (y ese motor) y oir en la lejanía en los asientos traseros a los niños berrear y que te lleguen los gritos media hora más tarde NO TIENE PRECIO
menuda horterada de llantas
La bestia más bestia de aquellos años, según MuscleCarClub.com era el Hemi 426, con 425 CV. Estos contra los 390 del 6 Pack.
Confírmame que sea así SandMan, por favor.
Saludos,
Emmanuel
Emmanuel, me refería a motores Mopar ;)
jajajaja severa funeraria. con esta los muertos llegaran con los pelos de punta al hueco
salu2
Muy bonito, pero una cuuriosidad, cuanto consume este bicho?
Con un coche asi te se abre de piernas cualquiera jajajaja.
Spoon, te lo pregunto sin acritud, ¿cuando ves un Veyron piensas en lo que consume? ¿O un Ferrari F430 Scuderia?
emmanuel, pero si el zl-1 de chevy tenia 430 caballos anunciados, y en una prueba que le hicieron recientemente arrojó más de 500!!!
joder ya me imagino al propietario picandose contra los jovenes tuningueros en los semaforos XDXD.
Menuda belleza, lo han dejado sencillamente perfecto. Realmente admiro la gente que hace estas restauraciones tan clasicas. Y anda que el propietario original no tenia nada que emvidiarles a los muscles XDXD…
La convinacion es hermosa pero no se no me convence un wagon, es mejor en coupe, parece medio funebbre no creo que no.
Las llantas son hermosas y el motor impecable alusinante.
Saludos
Me recuerda esa camioneta del show de tv "Titus", que es propiedad de el señor Titus xD, el de Rides.
El cofre se veria mejor si fuera del color del resto del auto pero fuera de eso me encanta, el interior, la parrilla tan deportiva, las ruedas, hasta esas luces traseras que me recuerdan al Challenger.
Por cierto, el 440 Six-Pack es bueno….pero el 426 o el 472 Hemi es mejor xD.
Saludos a todos los hermanos MuscleManiacos.
Gracias por ponerlo SandMan, aunque no me gusta demasiado excepto por el pedazo de motor y su rugido a V8 !!!
Joder, charnalusa, no me gustaba este coche, pero teniendo en cuenta lo que dices, Lo quiero!!! Podría dejar de lado el proyecto de hacer el próximo viaje con mi camión, y los niños en la caja amordazados ;)
me encantan los SW, pero este como que no, de frente es bonito, pero la trasera no me gusta nada, y como los motores hemi ni mopar no me llaman la atencion para nada, pos eso, no me impresiona mucho…
lo unico que me gusta es el pedazo de motor que tiene, por lo demas…como que no…
PRECIOSO!
Efectivamente que no SandMan, pero esque me picaba el gusanillo por el comentario del articulo que dice que era previo a la crisis del petróleo, mas que nada como un dato anecdótico ni mucho menos para quitarle virtudes a esta maravilla.