2008 speedART BTR-XL 600 Cabriolet

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Comentarios

• 1
  MB300SL |

  

  Que maravilla!
  El 911 es uno de mis coches favoritos, y con esta preparacion, buff!
  Como mola la fibra de carbono roja! No sabia ni que existia.

  19 ene 2008 21:39:10

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• 2
  epoxy

  

  Impresionante el coche, quien lo pillara…
  Por cierto no es que sea fibra de carbono roja, si os fijais vereis que tiene dos colores, el color negro mate de la fibra de carbono y el del material sintetico rojo que le da ése aspecto fabuloso. De hecho los hay en todos los colores, aunque la fibra pierde propiedades…

  19 ene 2008 22:04:32

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• 3
  pke89

  

  y a mi que por dentro el rojo ese no me acaba de convencer…si tuviese que elegir (jaja ojala pudiese) seria con las llantas blancas. por detras está demasiado cargado para mi gusto.

  19 ene 2008 22:06:11

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• 4
  ryderman |

  

  No me termina de convencer.

  19 ene 2008 22:09:25

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• 5
  musclecar77

  

  a mi si que me gusta, lo encuentro espectacular, pero lo de las llantas me recuerda a aquellos que meten tapa cubos en un lado y en el otro no o los que le ponen delante y detras no XD. Por cierto me quedo con la llantas en blanco pintadas en negro XD que lio…

  19 ene 2008 22:16:25

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• 6
  fnt1991

  

  DIOS para conducir coches como este a maxima potencia tienes que estar muy experimentado.

  19 ene 2008 22:45:33

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• 7
  CMV

  

  Llantas blancas y el interior original para mí. Les ha quedado muy bonito menos por dentro. Lo encuentro muy cutre, parece un tuning barato (el volante es horrible y el color rojo por ahí puesto de cualquier forma no me gusta nada).
  Por fuera espectacular.

  20 ene 2008 00:08:36

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• 8
  bete |

  

  los detalles de los retrovisores me gustan, dentro quizas quede un poco raro, pero es curioso.

  a mi las llantas en blanco nunca me han gustado nada, parecen como de plastico con ese color :S

  y por cierto que sobrado lo del segundo aleron encima del otro, supongo que lo habran puesto mas que nada porque será necesario, pero queda un poco recargado.

  por lo demas muy guapo, vamos pero uno por esos detalles sin importancia tampoco se quejaria si pudiera tenerlo jaja.

  joder un coche asi debe dar mucho respeto a la hora de conducirlo, habra que tener mucha experiencia para llevar semejante bestia. vamos yo todavia no me atreveria a cogerlo ni de coña debe tener unos pedales hiper sensibles, mucho me queda por aprender para eso!

  20 ene 2008 00:12:22

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• 9
  boost

  

  A mi me encanta. #4 seguro que si te lo regalasen no le harias ascos jeje. menudos zapatos calza. Muy originales los detalles de la fibra de carbono en rojo, yo solo la conocia en tres colores: negro, gris y beige.

  20 ene 2008 01:54:42

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• 10
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  #6, 8. Coches con menos potencia se venden a gente experimentada y tambien tienen accidentes.
  #8. El 996/997 turbo el aleron es biplano, se despliega en X ocasiones, aqui le han puesto un "añadido", su posicion en este caso es siempre desplegado.
  El coche decir que no llega a ser de mi agrado, tiene detalles que me gustan, y por la fibra decir que existen en todos los colores.

  20 ene 2008 03:08:56

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• 11
  eos

  

  El rojo interior lo mata… macarra.

  20 ene 2008 05:37:01

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• 12
  Curro

  

  Otra estupenda muestra de cómo cargarse un maravilloso coche. Qué pena…

  20 ene 2008 12:23:01

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• 13
  bete |

  

  #10, si, si claro que pasa, ademas no digo que sea solo porque tenga 600 CV, pero todo este tipo de coches deportivos, supongo que tendrán un tacto muy sensible en los pedales, vamos que habra que tener mucha experiencia en llevarlos, eso tu lo sabes mejor que nadie.

  yo apenas llevo 8 meses con el carnet y lo máximo que he llegado a llevar bajo el capo han sido 250 CV pero era un automatico con un aceleración muy progresiva muy facil de conducir.(y joder con eso ya estoy mas feliz que un regaliz)

  pero este tipo de coches me dan mucho respeto, mi tia me ha ofrecido llevar cuando quiera un porsche que tiene (por cierto a ver si me sabes decir que modelo es, que nunca me acuerdo mmm es del 97 no es el 911 porque tiene motor central y de CV creo que anda entorno a los 200 y pico) que al tener motor central es muy facil de llevar y aun asi prefiero coger mas experiencia.

  yo ahora con coger un coche de 80 CV ya me lo paso pipa, ya tendre tiempo de disfrutar coches mas potentes.

  20 ene 2008 13:09:08

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• 14
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  #13. ¿Que es cuestion de pedal sensible o pies de plomo? todo esta en la cabeza, esta claro que hay que tener experiencia, pero no lo es todo; el de tu tia siendo del 1997, motor central, entorno a los 200 y pico y no es un 911, motor central…yo añadiria que es descapotable, pues pienso que es un Boxster (986) de la primera serie, el de 204cv…
  ¿Motor central facil de llevar? tambien sera facil de llevar entonces un Carrera GT, no? motor central, V10, 612cv… ;-)

  20 ene 2008 13:21:18

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• 15
  GT500

  

  Me encanta!!!!el interior super bonito con los toques rojos,las llantas se las podrían haber currado un poquito más pero está super bien.Me gusta que porsche prepare asi algunos de sus modelos porque simpre suelen tener todos la misma linea y a mi personalmente no me gusta

  20 ene 2008 13:32:59

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• 16
  Sergio |

  

  Me encanta.

  20 ene 2008 13:35:02

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• 17
  bete |

  

  #14 son las dos cuestiones, evidentemente lo de los pies se va mejorando con la practica (aunque una parte es innata, hay gente con mayor destreza eso es indudable), por eso creo que es mejor primero coger experiencia con coches con menor potencia que si se te va algo el pie se controla facilmente y que ademas son menos sensibles y de ahi ya ir progresando como todo.

  yo la verdad no se mucho de coches, la mayoria de lo que estoy aprendiendo (aparte de por la practica evidentemente) es gracias a esta página y a los comentarios que hace la gente, que hay gente muy entendida, pero vamos, tenia entendido que con motor central el coche es mas facil de llevar en curva y no te culea tanto.

  homre el carrera GT tiene 400 CV mas jaja y digo yo que una configuracion mucho mas agresiva.

  pues el coche no es descapotable.

  20 ene 2008 13:59:47

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• 18
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  #17. Veo que lo que aprendes aqui te sirve de algo, es cierto digamos que los coches con motor central son mas neutros, aunque en el caso del Carrera GT a pesar de ser un motor central trasero en altas es un tanto nervioso.
  No es descapotable dices? siendo del 1997, lo ma proximo que puede ser es el 968 que se dejo de fabricar en el 1995, o el 926 gt/gts que se dejaron de fabricar en el mismo año, por lo tanto los desrcato, luego ya pasamos al 911 (993) que su produccion finalizo en el 1998, pero como dices que no es el 911, no queda otro que el Boxster…pero si no es descapotable, entonces ya si que me has dejado loco, incluso puede rasca algunas unidades del 991 (996) que salioen el 1997 y por año tambien coincide, no se tu sabras bete, solo pueden ser algunos de esos 3, 911 (993), 911 (996) o Boxster, en el 1997 eran estos los que se producian, ya me has dejado con la duda!!!

  20 ene 2008 14:14:42

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• 19
  bete |

  

  mira el 968 me suena bastante, es posible que sea ese, y el coche sea del 1995 y cuando ella lo adquirio fuese en 1997 porque era de un jefe suyo anteriormente.

  en ese caso error mio.

  gracias por tu tiempo.

  20 ene 2008 14:35:55

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• 20
  Tronxo

  

  Me gusta todo de éste coche tanto por dentro como por fuera, y me lo quedaría con las llantas blancas.

  20 ene 2008 14:39:59

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