Rolls-Royce podría sacar un modelo pequeño para aumentar su volumen de ventas
La prestigiosa marca Rolls-Royce quiere ampliar su número de ventas hasta llegar a las 2.000 unidades al año, sin embargo con su gama actual no lo ven posible y estarían pensando en la creación de un nuevo modelo de entrada de gama.
Claro que el término entrada de gama siempre es relativo a la marca, y en Rolls-Royce significa un precio de entre 220.000 y 250.000 euros, aún así sigue siendo más económico que el Rolls-Royce Phantom (unos 90.000 euros menos).
En 2008, se espera que las ventas de Rolls-Royce se amplíen gracias a nuevos mercados como China, que ya se ha convertido en el segundo más importante para la marca por detrás de Estados Unidos, superando así al Reino Unido, su país de procedencia.
Vía | autoblog.it
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220.000, barato barato. Si lo sacan quizás compre 2
Hombre ahora esta tambien el descapotable.. Y que coche seria??llevaria el mismo motor?? o seria tipo un Bentley continental??berlina o coupe?? Nose yo nose yo. A bentley le ha ido bien,tampoco es Rolls Royce…
A espera mas datos.
Éste será el que se le compre a la hija cuando se saque el carnet a los 18 para que vaya cogiendo soltura… Luego ya cogerá el grande de papá. XDXD
nunca lujo y prestigio qiso decir rentabilidad economica :P
podrian aprender algo de lamborguini y sobre todo de porshe… ^^
Y despues se quejan porque no dan abasto:
[www.motorpasion.com]
Blah!
lo veo poco probable, tal como indica es link puesto por Emmanuel, la capacidad productiva de Rolls-Royce no da para eso…y si con la demanda actual ya se esta viendo en problemas, dudo que quieran aproblemarse mas…..si ahora venden como nunca y producen al maximo…para que invertir en nuevos modelos???….lo mismo que pasaba con lamborghini que decian que no iban desarrollar un nuevo modelo porque querian aprovechar al maximo el actual murcielago y gallardo……Ademas esto se viene escuchando hace tiempo con otras marcas de prestigio, de que van a desarrollar un modelo "económico", pero no llegan a ser nada mas rumores….
#4 Te cuento.
RR no da abasto, estan ampliando la fabrica de Inglaterra y hace mucho que planean un modelo "mas barato"…
Aun "asi", la marca RR tiene unos beneficios bestiales.
Tienen toda la produccion vendida hasta la mitad del 2009…
Aparte, la noticia esta redactada de un modo algo pesimista, ni que RR fuese SEAT que necesita mas modelos como el comer…
Yo iba a decir lo que Emmanuel pero Tanner nos lo ha aclarado, gracias!
¿a que no tienen huevos de hacerlo diésel?
Se me ha caido un mito.
Esta marca se caracterizaba por sus ediciones limitadas y coches que se superaban modelo a modelo. Pero ahora esta marca cada dia me esta pareciendo en una marca parecida a paugot,citröen,volkswagen.
Realmente que quieran sacar otro modelo no quiere decir que les vaya bien o mal, sólo que quieren que les vaya mejor.
Como bien decís, hay marcas como Seat que pueden vender mucho y ganar poco (aunque ahora se esté recuperando) y otras que vendan poco y ganen mucho (véase Lamborghini o RR por lo que se escucha).
jajaja un rolls phantom coupe… tambien podrian hacer un rolls suv XD
por cierto se me olvidava!!! [www.motorpasion.com]
Bueno… No pueden pretender que necesitan más dinero porque además de que tienen mucha demanda, están respaldados por la inmensa economía de BMW
#9 como tu querido jaguar, que ya dejo de ser hace mucho un jaguar para ser un siemple gatito.
#12 insane, por qué no un Rolls Royce SAV que compita con la X6? xDD Mejor que ni me escuchen los de BMW!
Tanto super lujo y al final todos pasan por el aro, que si SUV's, TDI entre sus filas, coches de gama baja (acceso a la marca)…todos, absolutamente todos pasaran por alguna de estas 3 cosas.
#10 si me permites te voy a preguntar que marca es esa de paugot? haver si escrivimos mejor ee…
bueno mientras no empiezen a hacer SUV y encima diesel. Pero igualmente yo creo que es una estupidez se tienen que centrar en la demanda…
#18 no puedes pedir que escriba bien peugeot, poniendo tu Escribir con V y haber con V. Eso si que daña la vista. Que aqui parece que solo se corrigen los nombres propios, y es cuando mas justificado esta ponerlo mal.
Y porke no hacen un coche fantastico a lo James Bond?
Pues que no la caguen como Jaguar y Porsche. x-type, s-type, boxster, cayenne esto no ha hecho mas que desprestigiar a Jaguar y hacer ganar dinero a porsche. Un Jaguar es berlina de lujo y coupe de lujo y no una caja de zapatos como el x-type. Y un Porsche es un deportivo, no un intento de deportivo como el boxster ni por supuesto una mole de 2500 kilos. Pero bueno, también entiendo que son empresas que buscan ganar dinero y que tengan que hacer estas cosas.
#19, me parce que lo escribió con ironía. Aún así, ese "haver o haber" sería "a ver"…
En fin, yo solo quiero decir que las empresas, por definición, son "sociedades para ganar dinero". Es como si el león de la sabana no caza porque su presa está coja. Se guarda el orgullo y come, tal como harán estas empresas.
Y no, tampoco les importa el medio ambiente, son las leyes las que les obligan.
Empresa -> ganar dinero s-i-e-m-p-r-e!
claro q si, una empresa esta hecha para eso, no es una ONG.
lo cierto es q en una marca de tanto prestigio como Rolls veo mas lógico q hagan un superSUV de gran lujo q en otra marca mas 'terrenal', y daré razones: los principales clientes de esta empresa estan literal y metaforicamente podridos de dinero, y suelen tener los gustos mas estramboticos e inverosimiles, así q pq no ofrecerles algo q seguro les gusta?
#21 ese 'intento d deportivo' como catalogas al boxster se puede comer en circuito a mas d uno de su misma liga e incluso d categorias superiores. no se pq tanta gente le tiene mania al boxster, no es peor q los viejos 944, 924, etc.
#23 bueno "intento de deportivo" es algo violento, pero me refiero a que no se puede comparar con un carrera o un 911 turbo. Que lo pones al lado de uno de estos y parece de juguete. Los boxster de ahora ya tienen mejores prestaciones pero la primera versión del boxster de 204cv no era para tirar cohetes tampoco.
#21. Cuandio quieras te demuestro lo que puede dar de si un Boxster, si quieres te traes un 350z de 300cv por ejemplo y lo comprobamos…
Esta es una noticia que quedo pendiente del dia 28, verdad?
Es que entonces con esto y lo del SUV de Ferrari, mando toda mi aficion a la mierda y empiezo a abrazar la calceta.
Isma#, te has metido con un Porsche, toda la ira de DAB caera sobre ti, y si te parece poca, metete con los Mustang y veras..
#25 pues dudo que el boxster de 204cv pueda con el 350z, el nuevo supongo que si que se lo pulirá. Lo que quería decir es que hace 10 años veias un jaguar y veias un pedazo de coche de 15 kilos de la epoca y flipabas, el caso de Jaguar es el mas claro de una perdida de prestigio y exclusividad, es por esto que cuando una marca dice que van a sacar un modelo de acceso, como lo decian de ferrari, pues se me viene a la cabeza el caso de jaguar. Quizás Porsche dentro de lo que cabe lo han sabido llevar bien, pero para mi un Porsche de verdad es un 911, y nunca la mole del cayenne (y ya se que tienes el magnum y el 997 rs, tu mismo dime si tuvieras que elegir con cual te quedarías)
#26 no me meto con los Porsche, además es una marca que me encanta, sobretodo el 996 gt1 y el carrera GT. Con los muscles paso de meterme con ellos, ya se lo dicen todo ellos mismos, y si no aparece norick a montarse sus batallitas.
#27. Vaya por delante que esta claro que la version de 204cv no tiene nada que hacer; el tema de Jaguar es lo que pasa con las marcas que ven que sus puertas se van cerrando a no ser que las adquiera otras marcas, que normalmente cuando una marca adquiere una marca por quiebra y esta se dedica a coches de lujo suelen sacarse de la manga un modelo "economico"/acceso, como fue el caso del X-type, compartiendo plataformas de modelos de la marca que a adquirido dicha marca, el caso Porsche, ellos dicidieron arriesgsrse sin apoyarse en ninguno y saco el Bosxter y Cayenne para ver siu salian a flote…y la verdad es que no les a ido ni le va nada mal, pero tambien te voy a decir una cosa, y desde mi sincera opinion pienso que todas las marces de super lujo acabaran sacando un modelo "economico" dentro de su gama de productos, de Ferrari ya corrie el rumor de un modelo por debajo del F430 y asi pues pasaran todas por el aro, pero a la gente se le olvida que a pesar de ser coches "intocables" y tienen fama de coches exclusivos es una empresa y a ellos interesa el beneficio…
Por el tema de cual me quedaria te dire que depende de muchos factores, soltero, casado, hijos, tipo de uso, pero desde luego que a pesar de tener lo que tengo, mi 964rs siempre estara conmigo, los otros son un mas a mas para mi tipo de uso.
Te mola el 964rs ee?? eso de haberlo "parido" y visto crecer tiene que ser bonito. Cambiando de tema, no te parece una aceleración de 3,3s en el 0 a 100 muy baja para el skyline, cuando lo veas en la realidad por nurburg ya nos comentas que tal va, porque seguro que lo catarás pronto.
#30. Hombre, pues tu diras si me gusta, es como la hija que todavia no tengo, 2 años y medio me a costado "enseñarle a caminar", para ello mi tiempo, noches sin dormir, llamadas, sudor, dinero, quebraderos de cabeza que me a traido…me a costado.
La verdad es que si que es bajo, muy bajo la verdad, pero este tipo de motores (los japonese en general) has de mantenerlo alto de vueltas para sacarle dicho partido, y por catarlo pues no se cuanto tardare, tengo 3 o 4 clientes que ya estan esperando su unidad, sera cuestion de tiempo, pero vamos que a la que salga el siguiente finde ya se vera rodar por el Ring, pero eso pasa con todos los coches, incluso 1 semana antes de que salga a la venta oficialmente.
No tardaremos en ver pruebas de aceleración del Skyline, y si este ya consigue semejantes prestaciones, habrá que ver la versión superior… Por cierto DAB, me gustaría tener tu mail, el mio es ismaelpeiroginer@hotmail.com
se ha comido las "barras bajas" entre nombre y apellido y entre apellido y apellido jeje
#32. Pruebas veremos un montos y seguro con varios resultados, pero una cosa de la cual no nos debemos olvidar, es que el coche no conduce solo, si no que lo conduce el ser humano, y por muy bien coche que tengas si no te lo conoces y no sabes sacarle partido no tienes "nada".
Hombre DAB yo estoy de acuerdo con que es una empresa y tiene que sacar beneficios pero no siempre hay que arriesgar el prestigio de la marca. Yo creo que Porsche con el Cayenne ha puesto el liston alto, con buenos motores y que actualmente parten de 290cv que no esta nada ma. En cuanto al Boxter ahora mismo para mi es bastante mas que antes.y el cayman esta muy bien y esta ganando muchas pruebas. Pero ahora se habla de un mini Cayenne(Roxter),que sera para gente que no se quiera dejar tanta pasta como un cayenne, y claro les gustara que sea diesel(yo creo que porsche no lo hara)pero… donde esta el limite?Tambien se ha hablado de un compacto? ¿que es lo siguiente?o ahi ¿se acaba la gama hacia abajo?
Hoy hablaba con un amigo del Madrid cuando estaba Florentino y como empresa estaba fenomenal, ganaba mucho dinero tenia gente buena todo perfecto. Pero no valia como equipo de Futbol.Eso es lo que le espera a las marcas de Lujo?? LA gente rica querra coches exclusivos y volveran a salir mas marcas de lujos…Nose…
#34 pero cada vez menos tiene que ver el piloto porque con tanta ayuda electrónica y con los launch control…
#35. Si y no, hay que mirar el tipo y enfoque de coches que sacan, tu puedes sacar un compacto y tirar alto ya, en el caso de que Porsche sacara un compacto pienso que tiraria de ayuda de Audi, diseño a cargo de Porsche pero motores Audi, y no pienses que tirarian de un 2.0T de 200CV, si no el modelo de acceso empezaria por el del S3 con lo que conllevaria a que las demas marcas tuvieran que apretarse las tuercas, tu puedes hacer un compacto pero hacerlo de lujo, un A3 (por ejemplo) no es un coche de lujo, simplemente lo aparenta a la que lo ves con navegaror, piel techo solar…(full equip), ademas parece que no pero la combianacion de colores hace mucho, a diferencia de ello ves un A3 pelado y no transmite lujo por ninguno de sus 4 costados, por lo tanto si Porsche sacara dicho modelo obligaria a las marcas premiun (Serie 1, A3, Sportcoupe y quizas el Golf) a subir el liston.
#36. El launch control en curva no hace nada y el control de traccion te hace perder tiempo…en recta sabemos correr todos, es cuestion de agarrar fuerte el volante y venga que sea lo que dios quiera, pero que pasa cuando llega un curva ciega con cambio de rasante incluido, y no conoces los limites de tu coche o por lo ocntrario te confias mas de la cuanta pensando, "si yo controlo…", no te queda mas remedio que llamar a la grua y con un poco de suerte te evitas llamar a la ambulancia.
# con el launch control me refería a que las pruebas de aceleración darán resultados parecidos. Lamentándolo mucho creo que a mi el control de tracción me haría ganar tiempo, porque por desgracia no tengo ningún circuito cerca de mi ciudad para poder mejorar mis cualidades como piloto aficionado.
#39 para el #38 claro está. este teclado…