BMW 316i, el Serie 3 estrena un 1.6 de 122 caballos

Daniel Seijo 27 diciembre 2007 32 comentarios

BMW Serie 3

Por una parte, las nuevas generaciones de los coches siempre son más potentes, entre otros motivos porque el peso (sistemas de seguridad, equipamiento, etc) también crece. Pero por otra parte, el consumo tiene que bajar, por temas económicos y ecológicos.

Para ampliar su gama, BMW pone a al venta en mercados europeos el BMW 316i, un motor gasolina atmosférico 1.6 de 122 caballos con el que el Serie 3 acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 208 km/h.

Su consumo es de 5,9 litros a los 100 km, ¿dónde está el truco? En el sistema Start&Stop, que reduce el consumo en ciudad apagando el coche en los semáforos y que además indica el momento óptimo (o al menos más eficiente) de cambiar de marcha mediante un aviso luminoso.

Vía | Autoblog Spanish
En Motorpasión | Kit M para el BMW Serie 3, BMW apuesta bien fuerte por la eficiencia en sus nuevos modelos

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Comentarios

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minji |

la escalada de potencia me parece un poco absurda. hace pocos años un coche que se acercara a los 10" en el 0-100, y superara los 200km/h, era considerado un deportivo. ahora si no supera los 150cv se considera una cacerola de ciudad que entorpecerá la circulacion en carretera.. ni tanto ni tan poco.
122cv me parecen suficientes para disfrutar de la conduccion con este estupendo chasis. el problema es que la gente relaciona prestaciones del motor con disfrute de conduccion. pero eso solo es una parte del disfrute. yo prefiero un buen puesto de conduccion y un buen chasis que 20cv mas. por eso me considero de enhorabuena con este coche.
ala, ya podeis crucificarme con el "es un quiero y no puedo"
;)

27 dic 2007 12:17:39
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RAMi |

ya te crucifico yo.

prefieres tener un buen chasis a 20CV mas… Bueno, pero, para q sirve q sobre chasis? Yo prefiero que el chasis se adecúe a la potencia; por otro lado tienes razón en que es mejor que sobre chasis a que sobre potencia, pero el serie 3 aguanta 122 CV, 200, 300 y 400!!!

Y hablando de este modelo, yo creo que lo han sacado para bajar la media de emisiones que tiene BMW. Por cierto, 5,9 litros es MUY POCO para un gasolina. Como sigan así, no les va a hacer falta sacar un híbrido.

27 dic 2007 12:24:37
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murcielago924 |

208 km/h me parecen algo optimísticos para este coche

27 dic 2007 12:35:10
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Jose Luis

Estoy totalmente de acuerdo contigo. Cierta vez conduje un Astra CDTI de 150 cv y la verdad es que como no vayas continuamente de 160 km/h para arriba no tiene mucho sentido tanta potencia. Incluso sobra para adelantar.

En el día a día creo que una persona no necesitaría mas de 80 o 90 caballos en un turismo, que ya son suficientes para que te "empapelen" aunque, actualmente, una potencia entorno a los 110 cv es ideal (responde mucho y gasta poco).

Al final lo que más se va a disfrutar no va a ser la potencia (que en raras ocasiones se va a demandar al 100%), sino, como dices, el chasis, interior e incluso transmisión.

Creo que comprar un coche con la potencia suficiente no es un quiero y no puedo, sino que es una adquisición madura.

UN SALUDO.

27 dic 2007 12:39:19
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julio el depredadors |

#1 | Escrito por minji
cada uno se tiene que acoplar a sus necesidades y sus gustos de hay tanta variedad,ademas de que si no haces una inversion por encima de tus posibilidades seguramente te costara menos cambiar de coche
es una opcion mas la tuya nada despreciable

27 dic 2007 12:56:09
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EduSteve |

Yo tengo un Grand Vitara del '98. En un principio tuvo 105CV. Con el "tute" que lleva sumándo sus 9 añitos y medio con 450.000Km la verdad es que algo "gastadillo" está, y no creo que actualmente alcanze los 100CV. Esa "escasez de potencia" no creáis que la noto demasiado, sólo en adelantamientos y carreteras/autopistas con fuertes subidas. Y la verdad es quechasis ni suspensión para ir en carretrea, ni un motor para echarse las 24 horas de Le Mans, pero de momento voy de p.madre. Así que quien encuentre a este bimmer lento para las altas velocidades a que se pude ir en España que me lo de que está más que sobrao.

27 dic 2007 12:56:09
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Julito

pues yo creo q va sobrao pa darte lo q le pidas a este coche…. la carretera no es una carrera de formula uno y a este coche estoy seguro de q si le pides caña te la va a dar y consumo moderado ya vemso q lo tiene, y e sun pedazo de BMW.. osea q…..

no creo q haya queja, si esteticamnete es bonito, de motor no creo q vaya mal.

saludos

27 dic 2007 13:14:01
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minji |

Totalmente deacuerdo contigo en que esta sacado para bajar la media de emisiones de la marca.
y bueno, a mi modo de ver nunca sobra chasis. pero ya se que eso es discutible. y como bien dices mejor que sobre chasis que potencia.
tu metete en una carretera de montaña de galicia con lluvia y coincidirás conmigo que sobran 22 de los 122cv. y disfrutarás como un enano, jeje

sin querer ofender a nadie, el problema es que hay mucha gente que dice que le gusta conducir y lo unico que les gusta realmente es la patada en la espalda al acelerar. eso no es conducir. y si lo que gusta es arriesgar en curva, en el 80% de las curvas puedes entrar al limite tengas 120cv o 240cv.

27 dic 2007 13:30:49
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9

VARO & PUNTO |

Y cuanta tienen ke pagar los reyes magos para ke me lo dejen en la puerta de casa??

27 dic 2007 14:05:06
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Javier Costas | www.motorpasion.com

Este motor necesitaba un reajuste, por que con el 116i (que pesa menos) casi me da una depresión por el bajón que me produjo, era una piedra. La ganancia de potencia no es espectacular, pero mejora un poco el comportamiento del coche, pero decir que es deportivo… cuesta abajo en todo caso.

La velocidad punta la alcanzará en 5ª velocidad aunque tenga 6 marchas, un 1.6 atmosférico tiene sus limitaciones. Sirva de referencia el hecho de que el 120i de 170 CV de 6 marchas desarrolla la velocidad máxima en 5ª, la 6ª es para desahogar al motor en cruceros.

Y el consumo que homologan es siendo eficientes, conduciendo "normal" pues el consumo se aproximará mucho al de un utilitario de 100 CV, que sigue teniendo su mérito.

27 dic 2007 14:48:58
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eos

Ya lo esta haciendo seat-audi-vw con los tsi que van desde los 122cv hasta 170. El de 122cv en un golf esta en 9'4seg en aceleracion hasta los 10'3 en un passat. Me parecen motores suficientes, sobretodo porque entregan la potencia desde muy bajo regimen.
En este bmw la cosa pinta bastante bien sobretodo gracias al sistema stop&start que declara unos consumos ridiculos para un gasolina, este sistema parece genial, pero imaginaros en un diesel ir escuchando el ronroneo del motor cada vez que se enciende y apaga(ahi es cuando te das cuenta de lo ruidoso que puede llegar a ser un diesel 4cilindros), claro que siempre q se reduzca el consumo pues genial, pero me parece mejor adaptado a un gasolina.
Despues no olvideis que las marcas premium dejan parcos en equipamiento a los acceso de gama, como (climatizador, llantas…)y cuando las pones como extras ya se acercan a un motor superior con dichos extras ya incluidos.

27 dic 2007 14:55:32
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Anti - Audi |

eos pero como vendes el trio la.la.la. Hay mas marcas con motores de baja cilindrada y turbo.Grupo psa-bmw, y grupo fiat.Solo cuentas lo que te interesa,lo ves???
Estas cifras de este modelo no me las creo……ni de palo….

27 dic 2007 15:39:18
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Anti - Audi |

El sistema stop & start lo inicio la marca citroen.

27 dic 2007 15:40:37
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jmt46 |

No solo es esl sistema start-stop. Hay muchas mas cosas como bombas de gasolina que cambian para, en conjunto, formar "Efficients dinamic"

Si el grupo VW hace los motores TSI pero EOS tu que si no recuerdo mal tienes un TFSI de 200Cv sabras lo que consume, y no consume precisamente poco. Un amigo mio tiene el GTI(menos peso que el EOS y consume mas que el 328CI que tenia antes. Es bastante. BMW ahora mismo es el que parte el Bacalao en consumos sin utilizar turbos.

27 dic 2007 15:57:57
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15

Anti - Audi |

"Efficients dinamic" es un lema comercial, pk todas las marcas trabajan en mejorar todos los aspectos.
ya decia yo que 200 cv por mucho turbo e inyeccion directa k metan no consume pokito…un 328 ci consume una barbaridad…

27 dic 2007 16:13:43
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murcielago924 |

Gracias, Javier, por los datos sobre la velocidad punta, aunque lo que me extraña es que el 318i de 143 caballos alcance los 210 km/h, y este, con 22 caballos menos, llegue a 208

27 dic 2007 16:20:12
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jorgeorge

Es un pedazo de Serie 3 con 122 cv y con un consumo excelente, lo que pasa es que ahora o tienes mínimo 140 cv o te dicen que tienes una mierda de coche.
No es una bala pero seguro que anda suficiente como para adelantar sin problemas y para saltar radares también.
Para mí es una opción a tener en cuenta, comprando con cabeza y no con corazón (a mí también me gustaría llevar 150 cv bajo el pedal). Tema aparte son los extras y yo quiero el de la foto, jeje.

27 dic 2007 16:22:29
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Javier Costas | www.motorpasion.com

Se os olvida una cosa… cogerá los 208 Km/h… pero ¿en cuánto tiempo? Con Logan dCi, si le echas paciencia, puede coger 170… en llano, sin viento frontal/lateral, sin carga…

27 dic 2007 16:29:23
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eos

#14 Por lo del consumo estoy contentisimo, ya que en mi ordenador de abordo tengo de media 8'4 litros, pero es un motor que incita a ir rapido, quizas por eso tu amigo con el gti tiene un cosumo elevado, vuelvo a repetir que con el anterior 307cc140cv tenia de media 9'5 litros.

27 dic 2007 17:29:28
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Lomana

Como se nota que no teneis un coche de 90cv y que con cualquier rampa por minima que sea se viene abajo. Tener muchos caballos no quiere decir que tengas que ir como un loco sino que te puede dar mas seguridad por la respuesta del coche en ciertas circunstancias como adelantar.

27 dic 2007 17:32:40
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eos

Antiaudi, se lo de citroen, de hecho mi novia va a comprarse el c2 quizas con stop&start.
Te quiero decir que me encantan las marcas premium que tu ya sabes, pero tengo una marca generalista como es vw y no me siento inferior a nadie.
Que gracias a la colaboracion con bmw peugeot puede disfrutar de un gran motor como el 1600thp y que el sistema stop&start iniciado por citroen lo integrara muy pronto la marca audi, y espero que lo hagan todas las marcas.

27 dic 2007 17:37:14
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22

rover32

hola! yo estoy d acuerdo con q 122CV son suficientes para todo. pero q no digan q con 100 sobra. tuve un zx d 90CV e iba justo en todo. ahora tengo un astra coupe d 125CV y aunq va sobrao l falta empuje, por eso en un año o asi si puedo m lo cambiare por unos 180CV q, sabiendolo usar, es mucho mas seguro. el q no tenga cabeza no la tendra tp con 100CV y aun sera mas peligroso. dew.

27 dic 2007 17:55:35
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jmt46 |

Ya se que efficients dynamic es el nombre comercial pero queiro decir que no se basa solo en el start-stop.
En cuanto al consumo me refiero llevandolo normal.A 120 8litros el GTI 8.2 el EOS segun datos oficiales esbastante. El 130i 8.3 siendo un 6en linea y 3litros de 265cv.
Yo tengo un coche gasolina y un diesel y la diferencia es abismal pero el gasolina tampoco se dista mucho del GTI de mi amigo.y eso que se llevan 16años.

27 dic 2007 18:43:22
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24

eos

#23 el bmw 130 consigue ese consumo desde que se implanto el stop start, antes de eso, en su lanzamiento declaraba 9'2.

27 dic 2007 18:59:54
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klas23

yo tengo un A6 2.4 gasolina pura y dura y estoy deseando cambiarlo , en el ordenador de abordo no consigo bajarlo de 12 litros , y eso que "solo" tiene 165 cv. si los datos de este bmw son mas o menos ciertos creo que es muy buena ocasion por lo menos desde mi punto de vista para cambiarlo . Me gusta la velocidad con control y creo que es BMW rodara bien, mi audi es quattro.

27 dic 2007 19:17:17
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djbelfegor |

pos mi opinion es que un 316i con 122cv con un consumo de 5,9l…es un buen resultado…con 122cv tienes la potencia de sobra para efectuar un buen adelantamiento….a no ser k quieras 280cv para ir haciendo la cabra por ahi.

Me parece una opcion de acceso muy interesante por parte de BMW…ya que el 316 siempre se ha considerado el BMW "mas barato"

27 dic 2007 19:23:17
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jmt46 |

Vale EOS es verdad pero y??es una diferencia de un litro de cilindrada y un 6cilindros en linea. Es que VW te esta vendiendo la moto de que sus motores FSI o TFSI no chupan nada y no es asi.Han reducido pero no lo suficiente . Los TSI si que consumen bastante menos.

27 dic 2007 19:32:06
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eos

#27 Los consumos de bmw suelen ser una pasada, es por lo que adoro tambien a esta marca, pero volkswagen 'me vendio' un eos de 200 cv y mas de 1536 kg de peso con un cosumo medio homologado de 8'2, cuando por ejemplo un alfa brera de 185cv y 1470kg declara unos tristes 9'4 litracos.

27 dic 2007 19:50:55
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jmt46 |

Ya es que el peso se nota una barbaridad en los coches tanto en consumos como en aceleraciones y frenadas.

27 dic 2007 20:37:33
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Anti - Audi |

Son motores diferentes,el alfa tiene mas cilindrada y en proporcion mas empuje.
Los tsi es una respuesta "mejor" a los fsi (todo un fracaso), pues gastaban practicamente lo mismo y las prestaciones no estaban a la altura.El mejor ejemplo fsi 150 cv

28 dic 2007 03:45:44
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Anti - Audi |

Sigo diciendo que estos datos de este bmw son dificiles de creer.
Por norma general los bmw chupan bien de gasofa(los gasolina)…aunque eso no quiere decir que sean malos motores (ni mucho menos)

28 dic 2007 03:47:53
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