Galería de fotos de un Pegaso Z 102 al desnudo en el Auto Retro
Ya vimos unas fotos de varios Pegaso circulando por el antiguo Circuito urbano de Montjuïc, e incluso podría haber adjuntado a este post una galería de preciosos modelos de la mítica firma de automóviles española que estaban expuestos en el Auto Retro de Barcelona el pasado fin de semana, como conmemoración de los 50 años desde que se dejara de producir el Z 102.
Pero no voy a hacerlo. Y el motivo es bien sencillo: había “algo” en la mencionada exposición que acaparó mi interés por encima del resto de modelos. No sé si será mi vocación ingenieril, pero basta que exista un capó abierto para que me lance directamente a husmear. Y en este caso, no se trataba de un capó abierto. Mucho mejor.
Se trataba de un Pegaso Z 102 completamente al desnudo. Sólo un bastidor de exposición de este modelo del 1951 y sus complementos mecánicos, como un precioso motor V8 de 2,5 litros, con doble árbol de levas en cabeza y 4 llamativos carburadores dobles, que cuando se ponían a trabajar en conjunto eran capaces de entregar unos nada despreciables para la época 150 caballos de potencia.
El Z 102 de tracción trasera tenía en un mismo bloque el diferencial y la caja de cambios, situado el conjunto en el eje trasero, y en las 4 ruedas disponía de frenos de tambor. La suspensión era independiente en las 4 ruedas, montando en el eje posterior el revolucionario y rígido eje de Dion, que todavía hoy montan algunos modelos de tracción trasera.
Sobre esta base, fueron varios los carroceros que construyeron lo que hoy son joyas de la historia automovilística de nuestro país, como los Spider Rabasada, Tibidabo o Serra, o la Berlineta Thrill. En total, una producción de 84 chasis parecidos al de la foto fueron carrozados con 30 modelos distintos. Pero observando las fotos del bastidor, la carrocería también puede ponerla vuestra imaginación…
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
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me van a perdonar los puristas de este coche, pero conozco mucha gente q defiende a capa y espada el pegaso, sin analizarlo objetivamente, y eso habia condicionado en parte mi opinion acerca de este historico modelo… y sin embargo nunca me ha gustado, y me alegré al fin de encontrar un articulo donde sorprendentemente se habian atrevido a sacarle defectos (defectos muy difundidos y conocidos en el mundillo del pegaso, pero que por una razón u otra se omiten): precaria puesta a punto del motor, elementos mecánicos muy frágiles y siemper a punto de desajustarse, fugas de fluidos por doquier, etc.
es un gran coche y representó un hito en la automoción española, pero antes de mitificarlo es bueno conocer y aceptar sus fallos y limitaciones tecnicas
Aira911rs, para mitificarlo, lo primero es aceptar sus fallos, o por lo menos eso creo yo…
Es como yo con el Mustang. ¿Piensas que no sé que en una curva mal trazada me puedo ir al garete? ¿Qué sus frenos dejan mucho que desear? ¿Qué me dejaré tres sueldos al año sólo en gasolina? ¿Qué su seguridad es parecida a la de un tricilo? Pero ahí está. Para querer algo, lo tienes que hacer con todas las consecuencias, virtudes y defectos.
Pero claro, la cosa siempre va por gustos… XD
jaja,con dos cojones SandMan
#2 sandman, si me estas dando la razon xD
no busco criticar al coche (aunq reconozco q no me gusta, no se pq), pero es q siempre q oia hablar d el, o leia articulos sobre el, alababan la magneficiencia de todas sus partes; tanto motor, como chasis, como caja de cambios, etc, funcionaban a las mil maravillas y no se resentian nunca. y del aspecto dinamico mas de lo mismo. solo he encontrado una critica al coche, la q comentaba antes (no recuerdo en q web era), y me alegré d ver q tenia los fallos q podia tener cualquier otro coche d la epoca dada la precariedad de los medios.
el ejemplo q pones del mustang es diferente pq del mustang puedes encontrar criticas objetivas facilmente, y todo el mundo sabe en mayor o menor medida las carencias d ese coche.
por supuesto q se pueden mitificar igualmente, pero no escondamos sus faltas pq forman parte de la esencia del coche. en resumen, en mi opinion el pegaso es un coche muy sobrevalorado en algunos aspectos, si consideramos el modelo como un producto de ingenieria y le quitamos el factor emocional.
Ok Aira911rs, entonces yo el que te entendió mal ;)
La verdad es que el Pegaso Z 102 es de esos coches que siempre he mirado con lujuria, pero de los que nunca me he puesto a profundizar en él, más que en lo básico de datos y esas cosas. Desconocía esos problemas que comentas.
Pero para mi gusto, es una de las mejoras obras que se han hecho en la automoción española, tenga fallos o no los tenga.
Cuestión de gustos ;)
Este es un mito y un orgullo para este pais……nos ganaron la batalla por ej.los italianos.Entre otras cosas el estado no dio apoyo a este gran deportivo.
hace 50 años todos los coches tenian defectos y raro era el que no llegabas al destino oliendo a gasolina ,debias ir con un destornillador y debias tener conocimientos basicos de mecanica.
Aira911rs, retrocede 50 años y verás con asombro cuán alto volaba nuestro pegaso codeándose su ingenieria con lo mejorcito de los deportivos de la época.
Podrías citar la fuente y si está en la red el artículo que leíste? me interesa.
gracias.
se me olvidaba si es de la web de piel de toro dejalo porque ya lo leí
oye gente que no solo los coches antiguos tienen defectos, un coche moderno tambien puede tener defectos…
lo vi en directo y me quede un buen rato en esa zona a contemplar esas vellezas que nuestro pais no pudo seguir haciendo…
no no, no es de la web de piel de toro, me la tengo mas q repasada esa web; buenisima.
y charnalusa, reitero lo q digo, q no critico al coche pq sí. es q me chocaba q se le tuviera tanto respeto q no se dijera nada contrario a el, cuando con otros clasicos igual o mas importantes (mercedes 300 SL gullwing x citar un ilustre) no se tenia el mismo rasero a la hora de juzgarlos. y ojo, pq se les puede achacar ciertas carencias y no por ello dejan de ser mitos. pero no se pq, al pegaso nunca nadie le criticaba nada, y por eso tengo cierto reparo con este modelo.
a parte q la linea nunca me ha gustado, pero eso ya es personal (el primer pegaso q vi fue la berlinetta de Saoutchik, ese Z-102 q este carrocero francés se dejo a medias y luego la firma Touring le diseñó la parte delantera. este diseño se me atragantó)
he intentado volver a encontrar la prueba del pegaso pero no recuerdo como llegué a ella. creo recordar q es d la pagina terra.es/motor, pero no consigo dar con ella…
Este post sin un comentario de toni22m no valdría de nada (Este post sin fotos no vale para nada > Forocoches) XD
De todas formas el rendimiento del motor era excepcional para hace 50 años.
Gracias Sandman por tu opinión, sin embargo yo creo que para visualizar ciertos coches no hace falta fotos. Y al que le haga falta que navegue más.
No Toni, es un dicho generalizado en el Forocoches. Parecido al "A la hoguera" de aquí, era raro ver un post sin alguien diciendolo, fuese de lo que fuese… XD
Ups, ahora lo entiendo. En cualquier caso algunas muletillas y lugares comunes le hacen bastante daño a algunos blogs. (Y no me refiero a las obsesiones con ciertos coches como el Mustang o a los clásicos "los yankees tragagasofa",ja,ja). Aunque, ¿qué haríamos sin ellos no?
toni, yo sin los posts de coches americanos de Sandman me parece q no me enteraría de nada de lo q se cuece al otro lado del charco. lo poco q se del mustang por ejemplo lo he aprendio aquí (y no estoy haciendo la pelota a nadie, lo digo objetivamente)…