La trasera del Hennessey Venom GT

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Comentarios

• 1
  jmt46 |

  

  el enlace para recordar el lotus no es el idoneo, solo hay post y es de un americano que sufrio un accidente en el que perdio la vida.

  04 dic 2007 23:11:23

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• 2
  Aira911rs

  

  como q algo menos de 1500 kg?
  uuuuuy, en el anterior prometian menos d 1250 y ahora ya se dan otros 250 d margen….

  definitivamente es un Lotus Exige inflado.

  lo encuentro logico, asi se abaratan costes

  04 dic 2007 23:16:50

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• 3
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  Vamos por que pone que es Hennessey Venom GT, que si no digo del tiron que es un Lotus Exige…

  04 dic 2007 23:52:51

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• 4
  Borjal84

  

  Que al final acaba siendo 1000cv 1600kg.

  05 dic 2007 00:00:24

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• 5
  Emmanuel

  

  Si de frente no cabia duda que era un Elise, ahora se nota el vil plagio XD
  Saludos,
  Emmanuel

  05 dic 2007 00:07:22

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• 6
  El Colombiano |

  

  No me parece feo, igualmente no me parece lindo. Me parece mejor, y mas bonito un Viper SRT-10. Ansio que este proyecto se realize, ya estoy cansado de ver a ese inmundo y pesado veyron. Igual, si comparamos los dos el veyron es mas feo, mas pesado, y teniendo la morbosa cantidad de 16 cilindros y 4 turbos es increible que tenga "apenas" 1000Hp.

  www.hennesseyperformance.com

  Saludos.

  05 dic 2007 00:08:58

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• 7
  Txema

  

  Si tiene el tamaño (la batalla) de un Elise será inconducible con 1000CV y con tracción trasera ya no te digo na.. igual que le pasa al VWGolf W12

  05 dic 2007 00:28:10

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• 8
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  Por cierto sigo diciendo que el motor sera en la trasera.

  05 dic 2007 00:49:18

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• 9
  69man

  

  es muy parecido al elise, pero me encanta y yo soy otro que también esta cansado de ver al veyron mostrandose como rey…

  05 dic 2007 01:15:10

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• 10
  SandMan | www.motorpasion.com |

  

  Aira911rs, fallo mío, fallo mío… Siguen anunciando alrededor de 1250 kg, pero la cifra la puse de memoria… XD

  Corregido.

  P.D.: Hay que ver que atentos estáis, no se os pasa una… XD

  05 dic 2007 02:04:25

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• 11
  danydeargentina

  

  Muy bueno me gusto
  y bueno se parecen pero que me importa
  son 1000 CV!!!!
  Saludos.

  05 dic 2007 03:09:35

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• 12
  Podri

  

  Ojalá llegue otro más a la familia de los que superan al veyron :D

  05 dic 2007 04:49:03

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• 13
  Aira911rs

  

  Ok Sandman ;)

  q conste q no he pensado q fuera fallo tuyo, Sandman The Stig, si no q los primeros datos eran demasiado optimistas.

  igualmente, mejor con 1250 kg (e insisto q hay medios suficientes para conseguir esa meta escépticos!)

  05 dic 2007 10:07:27

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• 14
  aDRia

  

  Aira911rs… si mal no recuerdo… lleva el motor del Viper "vitaminado"… Con lo que pesa ese motor (8.4 L)… más los turbocompresores… que ligeros no son… más el sistema de frenos, suspensión, caja de cambios… mmmmm no se no se… yo por lo menos soy un tanto escéptico a que pese tan poco… y estoy con DAB… de verdad hay alguien que piense que el motor es delantero?? lol… pero si respetan el peso que anuncian con 1000 CV's… 1'25 kg/CV… si dinámicamente está a la altura de sus números… estamos ante un destrozatiempos…

  05 dic 2007 10:51:55

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• 15
  Aira911rs

  

  aDRia, lo del motor central es mas q presumible. q yo recuerde no se ha dicho q lo lleve delante, y con esa propuesta d diseño unicamente veo viable la disposicón central-trasera.

  si lleva diseño lotus, puede q este basado en un lotus, quien sabe…. lo encuentro descaradamente parecido al Exige, y no creo q sea coincidencia (pq es pa denunciar por plagio).
  suponiendo q tnga algo q ver con el Exige… creeme q lotus entiende algo d hacer coches ultra-ligeros (echale un vistazo al elise 340R xDD)

  q sea un destrozatiempos depende mucho d su puesta a punto. mas d un coche pulula por ahi q a base de ruedas gordas y suspensión seca se cree el rey d la pista

  05 dic 2007 11:13:30

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• 16
  Aira911rs

  

  y con tantos puntos suspensivos con q escribes t pareces al amigo asmatico de malcolm xDDD

  05 dic 2007 11:14:39

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• 17
  aDRia

  

  Muy bien, he aquí mi réplica:

  a) El 340R lleva un 4 Cilindros en línea que no llega a los 1.8 L de cubicaje. El motor de este Venom GT es más de 4,5 veces el motor del 340R. Y el sistema de turbocompresión no ayuda a aligerar peso. Digo yo que algo más pesa.
  b) Lo del motor delantero lo decía únicamente porque ya he leído algún comentario dudando de la posición del motor, por ello mi comentario. Si se usa la lógica se entiende dónde irá el motor.
  c) Lotus tiene una excelente experiencia en coches ligeros y muy rápidos. Pero piensa en la fuerza que es capaz de generar el motor que lleva, en cómo hay que transmitirla y en cómo dominarla. Quizá utilicen frenos de carbono/cerámicos, carrocería de fibra de carbono (quizá de aramida o fibra de vidrio, por ese tonto detalle de los costes…), componentes de magnesio y/o titanio; pero para domar su motor no creo que la arquitectura de suspensiones-chasis se parezca a la del 340R. No sé, llámame inepto pero no encuentro parecidos (más allá de la estética) entre el 340R y el Venom GT.
  d) En lo de destrozatiempos iremos por partes: primero me parece recordar que dije que "si dinámicamente está a la altura de sus números" obviamente lo será, yo por una buena respuesta dinámica entiendo una muy buena: motricidad, paso por curva, entrega de potencia, estabilidad lineal, respuesta a altas velocidades, caja de cambios. Si a una buena respuesta dinámica le sumas la relación de 1'25 kg/CV, no sé porqué me hace pensar que en circuito no desentonará demasiado.
  e) En cuanto a lo de los puntos suspensivos, no sé quién es el amigo asmático de Malcolm, pero lo siento por él, creeme que respiro sin problemas.

  05 dic 2007 12:00:55

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• 18
  toni22m |

  

  Sandman, me parece que te quedó grabada la cifra de peso que le aventuré yo en el post del otro día. La verdad que si lo bajan a 1400 ya me parecería extraordinario, pero bueno, doctores tiene la Iglesia.

  05 dic 2007 12:24:28

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• 19
  Aira911rs

  

  #17 jejeje, no t lo tomes a mal hombre, es un personaje d una serie de TV, q habla como a intervalos. era una coña, no keria picarte

  luego. se q has dicho q 'si dinamicamente esta a la altura…' - yo no t lo rebato, lo reafirmo nada mas.

  ya se q no son comparables un 340R y un Viper hombre, solo lo decia para q vieras q se puede hacer un coche muy ligero. es mas, no tienes q irte a ese, el Elise o el Exige normal son pesos pluma, y no recurren a filigranas para esa ligereza.

  este Hennessey tiene mucho mas motor, mucha mas potencia, mucho mas par, tiene q resistir esfuerzos d torsion mucho mayores… de acuerdo. pero la formula es aplicable a este caso tb, y los 1250 kg no me parecen una utopia

  05 dic 2007 12:42:48

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• 20
  aDRia

  

  Sorry por el tono de mi réplica Aira911rs, discutir con el jefe siempre deja mal sabor de boca y si encima es tu padre el tono es peor. A mis tiernos 22 añitos todavía tengo un pronto un tanto propenso a saltar xD. Pero sigo en mis 13 de que pesará algo más, o eso o valdrá tanto como un transbordador espacial, por eso de compartir componentes. Un BMW M3 pesa un rato más y se supone que está aligerado, siendo un V8 de 4 L… en fin, aún sin detalles sibaritas de un coche (Clima, Equipo de Audio, etc.) dudo que pese sólo eso. Y sólo decir que soy cabezón por naturaleza. xD

  05 dic 2007 13:14:30

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• 21
  juve

  

  A mi que no me digan es pastao a l lotus exige del culo. Bravo para el diseñador del Venom!!!

  05 dic 2007 15:31:05

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• 22
  EduSteve |

  

  Pues a mi sigue paréciendome un Lotus tuneado en el Need For Speed. Horrendos són esos tubos de escape, tan arriba no me gustan ná de ná.

  05 dic 2007 18:34:53

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• 23
  dantorrecilla

  

  Sospecho que chasis y carroceria deben de tener algo en comun con el Elise GT1 que corrio LeMans hace unos años, esos chasis creo que se vendieron a un equipo americano para las ALMS. Tenia en torno a 800cv en version sin limitacion reglamentaria y un peso de 1150 kg por reglamento en vacio, con un motor V12 de 5 litros.
  Tambien hubo un coche de esas caracteristicas, mi amado TVR Cerbera Speed 12, que se creo para el ingles de GT, 1100cv, 890 kg, V12 8 litros, aprox. 400 km/h, cifras parejas a las que ponen en juego los de Hennessey.
  Por cierto, el TVR no llego a correr, puesto que despues de varias jornadas de pruebas, ningun piloto acepto firmar un contrato para correr con el, y la Federacion Inglesa tomo medidas prohibiendolo. Es cierto que con menos de 4 metros, estos coches no tienen mucha logica, pueden terminar como los CLK de LeMans ´99, volando en el primer rasante.
  Sera, en todo caso, digno de ver.
  Un pensamiento tipo Aqui hay tomate:
  Lotus y Hennessey se habran asociado, uno hace el motor y el otro el chasis y cada uno saca su version? Recordemos que hay mula de nuevo Lotus rodando por hay….

  05 dic 2007 21:37:31

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• 24
  Aira911rs

  

  #23 si señor, estudiados antecedentes, muy buen apunte xDDD

  pero me parece q en el Speed 12 has confundido peso con potencia, pq me suena q tenia alrededor de 800 CV, no 1100 (la guerra del millar de caballos es reciente)

  05 dic 2007 21:42:23

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• 25
  El Colombiano |

  

  Para los que piensan que no se puede llegar a 1500, o incluso 1250 kilos con el motor del Viper deben considerar dos cosas:

  1. El Viper SRT-10 2008 pesa 1560 Kilos, teniendo carroceria hecha de un compuesto de plastico y fibra de vidrio y teniendo un chassis de aluminio y acero. Imaginen que el Venom, al igual que el Veyron, este hecho meramente de fibra de carbono….¿La cosa cambia, Eh?

  2. ¿Cuanto no pesa el W16 del Veyron, sus 4 turbos, y sus casi 20 radiadores (era algo asi como 20, miren en la wikipedia, xD), y la traccion integral?

  Y a los que piensen que eliminar la traccion integral es un craso error, dejenme decirles algo, superdeportivos tales como el nuevo Porsche 911 GT2, el Mclaren F1, el Ultima GTR, el Koenigsegg CCXR Edition, el Ferrari Enzo, por nobrar unos pocos, NO utilizan traccion en las 4 ruedas, y aun asi pasan de largo los 300 Km/H sin necesidad de 1000Hp. La cosa depende de que tan anchas usen las llantas, que suspension tenga y que tan afinada este, y si tiene o no un buen chasis.

  Saludos.

  05 dic 2007 21:43:23

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• 26
  dantorrecilla

  

  La version Full Power, sin las limitaciones intrinsecas al reglamento, era de 1100cv, y el peso 890kg.
  La carrera por los mil caballos tiene 28 años exactamente, los que tengo, desde que se hizo un BMW M1 PROCAR por Lamborgini con esa potencia, no es nueva.
  Luego existieron los Koenig, hace 18 años, con el famoso Testarossa de 1200 cv, por poner asi a bote pronto los que me vienen a la cabeza…

  05 dic 2007 22:11:03

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• 27
  Aira911rs

  

  #26 me refería a la fiebre actual por esa potencia, no a proyectos especiales. pero bueno, tienes razón xD

  lo del Speed 12 no lo sabia, yo me habia quedado en q tenia 800 CV (referencias del Gran Turismo de play).

  05 dic 2007 22:17:34

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• 28
  dantorrecilla

  

  YA, en el GT4 viene de serie con 820cv, pero si le pones piezas especiales, 1082cv.
  Hombre, si es cierto que ahora se ha desatado una verdadera fiebre, parece que todo lo que no sea 1000cv y 400 km/h no vale.

  06 dic 2007 16:06:04

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