Lamborghini Murcielago LP640 por EDO Competition, el lambo más rápido de todos los tiempos

345,7 km/h es la cifra alcanzada por el Lamborghini Murcielago LP640 preparado por EDO Competition en el circuito de italiano de Nardo. Se trata de la cifra de velocidad más alta alcanzada por un Lamborghini en toda su historia, un gran motivo de orgullo para el preparador.
Como ya os contamos, esta preparación sube la potencia de su 6.5 V12 de 640 a 663 caballos, pero no se quieren quedar ahí: EDO Competition afirma que intentará llegar a los 360 km/h aumentando la potencia hasta más de 700 caballos.
Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Lamborghini Murcielago LP640 tocado por la mano de Edo Competition
Comentarios
Deja tu comentarioTrackbacks
-
1
Los modelos de Lamborghini, Maybach, BMW y ahora Mercedes son llevados de la mano de reconocidos preparadores al circuito italiano de Nardo para ponerlos “a tope” en el sentido clásico de la palabra: ver qué velocidad pueden alcanzar.07 dic 2007 20:51
-
2
23 ene 2008 19:34
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Economía
WSL Empresas
Top 10
Lo+leído
- Volkswagen Golf VI, primeras imágenes oficiales
- Volkswagen Golf MkVI
- ¿Qué te regalen un Porsche es bueno o malo?
- Quién es quién en el maravilloso mundo del automóvil
- Lamborghini Gallardo con 942 caballos, Heffner se supera a sí mismo
- El Volkswagen Scirocco no tendrá techo solar en España
- Andrea Pininfarina fallece en un accidente de tráfico
- 30.000 euros por cambiarle el aceite a un Lamborghini Murcielago LP640
- Un nuevo sistema para luchar contra los kamikaces
- Lorinser tiene un Mercedes GLK en la cocina
Lo+votado
Lo+votado
- En Seattle circular por la izquierda sin necesidad será motivo de multa
- Quién es quién en el maravilloso mundo del automóvil
- Primeras fotografías oficiales del Bugatti Veyron Grand Sport
- ¿Qué te regalen un Porsche es bueno o malo?
- La DGT estrena 190 nuevos emplazamientos de radares fijos para Agosto
- Revelado el KITT más bestia de todos los tiempos
- El Gobierno quiere que levantemos el pie del acelerador para ahorrar energía
- Think City, otro coche eléctrico en el British Motor Show
- Renault Espace, ¿realmente es tan seguro como nos lo venden?
- El IFR Aspid ya tiene 100 potenciales compradores
Lo+comentado
- El Gobierno quiere que levantemos el pie del acelerador para ahorrar energía
- Primeras fotografías oficiales del Bugatti Veyron Grand Sport
- Volkswagen Golf VI, primeras imágenes oficiales
- Crash test desigual: Fiat 500 vs Audi Q7
- Volkswagen Golf MkVI
- En Seattle circular por la izquierda sin necesidad será motivo de multa
- Renault Espace, ¿realmente es tan seguro como nos lo venden?
- Quién es quién en el maravilloso mundo del automóvil
- Revelado el KITT más bestia de todos los tiempos
- Una de especulaciones: ¿habrá Chevrolet Camaro para España?
Autores / Comentaristas
Comentaristas
- David

- dogboyz

- Tito93

- Kirtash

- lalala

- ale

- polromeu

- albertof

- BlindedBurn Man

- schumi1333

Secciones
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- SEMA Show
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios






Nooo pares sigue,sigue!!
Nooo pares sigue,sigue!!
ñiiiiiiiiAuuuuuNNN!!! y los viejos del pueblo:"estos jovenzuelos de hoy en dia,se van a matar!!!"
Es un gran trabajo ya que no han modificado el coche con un estilo tuning cutre que hacen muchas marcas.
Espera que los de HAMANN no prueben el suyo que saca 690cv, aunque de estética lo cargaron demasiado con tantas entradas de aire (principalmente la del techo que sobra)
Me alegro por los de EDO Competition pero creo que éste récord és claramente fácil de superar, le pones unos cuantos caballitos más dentro del motor y se supera el récord. No és muy difícil, no??
guapo kien paga un coche de esos pa disfrutarlos si pero pagarlos la duques de alba la campeona
no me digas que hasta fecha de hoy los lambo..ninguno a llegado a coger los 340km/h???
No me lo puedo creeer!! lOl
Esta ultima prueba de nardo estuvo mu wapa. gano un audi TT(modelo viejo) k estaba echo por MTM(si no recuerdo mal).Llevaba 2 motores 1.8 biturbo con 510cv cada 1 y 2 cajas de cambio sincronizadas. Te daban las cifras de cv y par pero te decian k las multiplicaras por 2. El TT cogio 390 k/h
Buena cifra para EDO. Salvo las yantas (muxo mas bonitas las del LP640 en mi opinion) esta precioso el coche.
vaya carros que se gastan los de edo
#5 pienso = que tu
Una buena velocidad para un Audi TT.
Anda! La foto nº5 es del día que llevé algunos de mis coches para la homologación! (y mis ganas también,jeje).
A mí también me ha sorprendido que no habieran alcanzado esa velocidad hasta la fecha pero no creo que sea dificil de superar.
Bien por EDO!! (Y sin truñear!).
GTR 34, un tt de 1020 cv????
#6. Que estuvo muy guapa dices? eso sera que no estuviste presente, bajo mi punto de vista faltaban los grandes…por cierto, ese registro le va durar menos a MTM que un caramelo en la puerta de un colegio.
Para la gente que dice que es un buen registro deciros que es de los normalitos, nos os dejeis engañar, que estos tiempos se realizan en condiciones optimas para el coche y una serie de elementos que luego no llegan a la calle, sinceramente prefiero el del Brabus Maybach de la semana pasada que consiguio 330,3km/h, direis que son 15km/h menos y esas cosas, de acuerdo, pero pensar en la aerodinamica de cada uno, el peso (2.738kg para el aleman), prefiero el 997 turbo cabrio de Techart, que con 100kg mas de peso, 63cv menos y un 3.6 de motor logro 344,2km/h, o el gt street de la misma casa con un registro de 358,2km/h…
jode es precioso!!aunq me gustan mas las llantas de la anterior presentacion.
sip, tenia 510x2 cv (osea 1020). DAB tu si k estuvistes?. Yo digo k estuvo bien pork lei un buen reportaje sobre la prueba. Faltaron los grandes? cuales?. En la edicion pasada gano un porsche Sportech k alcanzo 380km/h. No se cuanto tardaran en kitarle el titulo a MTM ( ni dudo k vayan a acerlo)pero me gustaria ver k coche lo ace…..
A DAB, si dices k 390km/h es un registro "normalito" me figuro k tu deves moverte por tu ciudad con un caza de combate F118 o algo similar no?
#15.Jajaja!!! Si vuelves a leer mi comentario veras que puse un punto (.) y aparte despues de mi 3ª linea, por lo tanto cambio de tema completamente, el 2º parrafo me refiero al registro del coche del post propiamente dicho.
Llevo yendo desde el 2003 año tras año, excepto este ultimo por causas de trabajo :-(
Quien falto? pues el GT9 de 9ff, o el Mission plus 400 por poner un ejemplo asi a bote pronto son los primeros que se me ocurren.
Que gano Sportec el año pasado? tu si que fuiste no? lo digo por que gano el 9ff cabrio T-6 con un registro de 380,5km/h, creo recordar que Sportec se quedo en 370,1km/h y encima con apendices aerodinamicos…
Puedes dar por seguro, que se lo van a quitar, ya que 9ff ya a presentado su gt9 en Essen Motor Show, osea que sera cuestion de tiempo.
Un f118? jajaja!!! permitame que me ria otra vez, me conformo con 600cv bajo el pedal izquierdo, y si me canso de ello tengo otro de 467cv…
Anda campeon, hay te dejo eso, pero antes de replicarme (en el caso de que lo hagas) informate ok? gracias xD.
MENTIRA: Con el NFSC he llegado a 393 con un Murciélago.
xDDDDDDDDDDDDDD
Epale y donde queda el Veyron? más rápido o más veloz?
#15. Perdon quise decir pedal derecho.
Decirte que en dicho evento hay varias categorias, en las cuales Sportec no gano en ninguna (2006), en categoria descapotable el mejor registro lo logro el 9ff cabrio T-6 (a falta de version 997 turbo le transplantaron una unidad de 996) comentado en mi comentario, y en deportivos no gano Sportec como dices, si no 9ff con su T-6 (996) en version coupe, con un registro de 388,3km/h (creo recordar), te puedo recitar el motor de dicho coche de memoria…
gracias por tus ironias baratas pero no acian falta. Lo del registro normalito, confusion mia, pensaba k hablabas del audi TT de MTM. Lo del Sportec.. Me ekivoke de nombre, no recordaba la marca k preparo el porsche k alcanzo los 380 y, gracias de nuevo, intento informarme bien de todo lo k digo, pero aveces me falla la memoria. Tampoco acia falta k alardearas de tu caballaje. Yo con mi ibiza 1.4 de 70 caballos me muevo. Ojala pudiera tener alguno de tus porsches (siendo porschista como eres, almenos 1 debes de tener)pero yo no tengo la suerte de poder tener ninguna de esas magnificas makinas. Con ir probando de vez en cuando el mazda rx8 de mi hermano o el clio v6 de mi otro hermano.
me conformo( se mo olvido ponerlo :P)
#20. Lo siento si te a sentado mal mi comentario, te puedo asegurar que no era mi intencion.
Decirte que ni alardeo de mi caballaje, simplemente me has preguntado que si me muevo con un F118 y me a echo gracia, yo simplemente me he limitado a responderte…
si ya lo se, pero esk yo cn lo del f118 me referia a k debias de moverte muy rapido si decias k el registro de 390 era normalito( aí, aun creia k lo del registro normalito te referias a los 390 de TT no a la marca del lp640)y tambien comparto opinion contigo con k la marca del lambo es normalita( esta en la media de lo k icieron las demas marcas). Solo eso. Tampoco me gusta discutir cn la gente y menos cntigo k salta a la vista k dominas del mundo del motor. Yo simplemento llego hasta donde puedo……
Que maquina!!! q bien se ve y lo q debe darle…