La reducción de emisiones de CO2 llega a las carreras

S Marcus 28 noviembre 2007 3 comentarios

El campeonato británico de turismos (BTCC)

Es una evidencia que la reducción de emisiones de CO2 es uno de los caballos de batalla de los fabricantes de automóviles en este siglo de conciencia medioambiental creciente. Las normas que legislan las emisiones van cambiando, e incluso a partir del próximo 1 de enero, en España va a existir la posibilidad de estar exento de pagar impuesto de matriculación si el coche al que hay que ponerle la placa emite menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro.

Pero la conciencia mediaombiental avanza firmemente a todos los ámbitos del mundo del motor, y si es normal en los últimos años oir hablar de una Fórmula 1 más verde que la FIA intenta inventar, hay campeonatos que ya están dando los primeros pasos en firme para intentar colaborar en la tarea. En concreto, el campeonato británico de turismos (BTCC) ya ha anunciado que a partir de 2009 los coches participantes tendrán que adecuarse a un límite de emisiones de CO2.

La esperanza del jefazo del BTCC, Alan Gow, es que “otras competiciones del Reino Unido y del mundo entero sigan este camino”, reconociendo estar muy orgulloso de “liderar esta iniciativa mundial”. Para Gow, esta medida es mucho más decisiva que obligar a los competidores a usar biocombustibles, ya que “reducir las emisiones de los coches de carrera al mismo nivel, o por debajo, de las equivalentes del mismo modelo de calle, con la misma gasolina que todos nosotros utilizamos, es un compromiso mucho más adecuado y significativo”.

Durante la temporada 2008 se investigará activamente sobre los test de emisión, apoyándose en los principales constructores de motores y en los equipos. A ver cuántas categorías siguen la iniciativa.

Sinceramente, si esta medida tenía que entrar en alguna modalidad de competición, no existe ninguna más adecuada que las carreras de turismos, porque al fin y al cabo, participan los mismos coches que inundan nuestras calles. No debemos olvidar que reducir las emisiones de CO2 es, básicamente, reducir el consumo específico de los motores, y por lo tanto, el resultado final serán tecnologías y motores más eficientes.

Vía | Autosport

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Comentarios

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rhysto

Pues si Marcus, estoy con tigo y pienso que esta medida repercutirá directamente al coche que cualquiera compre en el concesionario de estas marcas, pero… es lo que siempre me veo "obligado" a resaltar, los vehiculos que mas contaminan, tanto por las emisiones de gases provocadas por sus motores, como por la cantidad de kilometros diarios son los camiones, pues estos serian los primeros que deberian adoptar tecnologias lo masl limpias posibles al igual que taxis o vehiculos de servicio publico como autobuses.

28 nov 2007 20:54:13
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2

toni22m |

Pues el remedio es bien sencillo, quitar las carreras. Si con coches de calle quieres reducir el consumo la única opción que te queda es la conducción eficiente, es decir, no hacer carreras. Y es igual si se adoptan bases híbridas, al final la consecuencia es reducir las competiciones.
Yo no digo nada, que luego todo se sabe, pero salvo grandes inversiones en máquinas revolucionarias no hay otra. Adiós a todas las fórmulas modestas si se limitan las emisiones.

28 nov 2007 21:04:55
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3

ASG

Aun no se que pasa con el dichoso,los coches verdes no pagan impuesto:¿pero quedan los de mas coches con mas impuesto?los de menos de 120 si,¿y los de mas de 120 lo pagan,pero algo mas en funcion de lo que contamine,no?

28 nov 2007 22:22:25
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