Prueba: Mazda 5 CRTD (parte 4)

Javier Costas 26 noviembre 2007 11 comentarios

Mazda 5

¿Qué es mejor, una berlina o un monovolumen? Últimamente, el segmento que se está popularizando está acabando con los tópicos, y con modelos como el Mazda 5, no es de extrañar. Si el principal motivo para desechar un monovolumen es la estética o un comportamiento de “barca”, a este modelo no podemos decirle que no.

Ventajas de ambos mundos unidas en un sólo automóvil, y bastante en consonancia con sus competidores, algunos de los cuales han sido “destripados” este mes, como el SEAT Altea XL, Volswagen Touran y Citroën C4 Picasso. ¿Por qué sí al Mazda y por qué no?

Valoración general

Si lo comparamos con el C4 Picasso echamos en falta espacio, luminosidad y tecnología, pero el comportamiento es un poco mejor y el acceso a las plazas traseras también. Si lo enfrentamos a los VAG, le falta ese toque deportivo, pero la diferencia no es importante para un vehículo de corte familiar como éste. El Mazda viene a ser un término medio entre los que acabo de comentar, y en conjunto, es de los más interesantes.

Obviando el problemilla de la 3ª plaza central, la climatización o la política de opciones, lo cierto es que la balanza se inclina muy a favor del japonés. No podemos decir que sea caro, pues está muy bien equipado y siendo diesel está muy cercano a rivales gasolina. Haciendo otro agravio comparativo, el Mazda está mejor equipado y es más barato que los Touran 2.0 TDI (140 CV) y Altea 2.0 TDI (170 CV).

Mazda 5

Tiene rivales con precios más ajustados como los coreanos de Kia e Hyundai, o los Citroën C4 Picasso, pero en términos generales es una oferta racional y equilibrada, aunque si nos compramos el paquete multimedia completo, de racional le queda poco. Es muy fácil obtener un equipamiento que cumpla las mismas funciones en terceros fabricantes, y sobra dinero para muchos kilómetros en gasóleo.

En resumen, una compra muy recomendable, pero a raíz de los comentarios de un propietario, solicita información al concesionario sobre los neumáticos Dunlop SP Sport 2050, por si acaso. Para los más temerosos, hay 3 años de garantía o 100.000 kilómetros, 12 años de garantía contra corrosión y pintura por 3 años. Además, según algunos estudios Mazda tiene a sus clientes contentos y es una marca muy fiable.

En pocas palabras

Mazda 5 2.0 CRTD Sportive

A favor: Puertas correderas laterales, posibilidades de la plaza central, sin túnel central (piso llano), disposición instrumental y accesibilidad, acceso sin llave (Sportive), suspensión cómoda, motor brioso y agradable, comportamiento dinámico, equipamiento de serie generoso, buen nivel de seguridad
En contra: Plaza central incómoda para pasajero, climatización sólo correcta, puertas traseras sin huecos, seguros “manuales”, manipulación del GPS, aro del volante un poco áspero, ordenador de viaje muy optimista, maletero muy justo, respuesta a menos de 1.500 RPM, política de equipamiento opcional
Puntuación final: 8,5/10

Ficha técnica

Mazda 5 2.0 CRTD

Cilindrada: 1.998 cm³
Motor: 4 cilindros transversales (143 CV)
Par máximo: 360 Nm CEE a 2.000 RPM
Peso en vacío: 1.610 Kg.
Velocidad máxima: 197 Km/h
Aceleración de 0 a 100 Km/h: 10,4 s
Transmisión: Manual de 6 velocidades
Consumo urbano: 7,3 l/100 Km
Consumo extraurbano: 5,7 l/100 Km
Consumo mixto: 6,3 l/100 Km
Combustible: Gasóleo
Capacidad del depósito: 60 litros
Capacidad del maletero: 112 litros (7p) – 426 litros (5p) – 1.566 litros (2p)
Neumáticos: 205/50 R17 – 6,5 JJ

Precios

Versión probada (sin extras)

Mazda 5 2.0 CRTD Sportive: 26.000 €

Alternativas en gasolina/diesel

Mazda 5 2.0 16v Sportive: 24.300 €

Mazda 5 CRTD

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Prueba y fotografía | Javier Costas Franco
En MotorPasion | Mazda 5 CRTD – Parte 1, Parte 2 y Parte 3

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Comentarios

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1

leox |

Muy bien hecho el test y me parece barbaro también q hayas tenido en cuenta los comentarios serios aparentemente. Bueno esperemos un proximo test ahora!! jeje a mi me gustó mucho el monovolumen lástima q en mi país no existe, al menos para verla por la calle… Saludos

26 nov 2007 19:27:56
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2

pacolopez

La "tarjeta" tiene oculta una llave que se puede usar para arrancar el coche metiéndola en un agujero que hay tras el "mando" de arranque por si se queda sin pilas :)

26 nov 2007 19:44:02
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3

EVADER

Javier Costas,
¿No se puede hacer algo, para ver directamente las fotografias en alta resolucion, ya que es muy molesto tener que hacer dos veces clic en cada foto para verla en alta resolucion (a mi me gusta ver todo de una sola vez)

Saludos !!!

26 nov 2007 21:04:14
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4

EVADER

Cuntinuacion a mi comentario anterior.

Por ejemplo lo podrian solucionar, que abajo de cada miniatura de imagen pongan el link direco a alta resolucion.

Creame que es tedioso, hacer dos veces clic a cada imagen, cuando uno pude abrir de una sola vez con un navegador que abra pestañas.

Saludos !!!

26 nov 2007 21:10:57
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5

Javier Costas | www.motorpasion.com

EVADER, cuando veas una foto a alta resolución, fíjate mejor. Justo debajo del logotipo de Motorpasión tienes enlaces para pasar de una foto a otra.

26 nov 2007 21:28:18
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6

M5E60

Gracias Javier, una prueba estupenda. Da gusto leer los pros y sobre todo los contras en un test, para variar.
Respecto de las ruedas, aunque inicialmente nos hablaron de Michelin, finalmente nos las han cambiado por Goodyear. También comentaron a mi mujer que le han modificado ligeramente la caída, siempre dentro de los parámetros de tolerancia especificados por Mazda para este coche.
Nuestro coche es el 2.0 CRTD Sportive. Y las ruedas que nos dieron el problema eran las Dunlop de serie.
Por lo demás, muy recomendable para familias (no numerosas)

26 nov 2007 21:43:09
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7

striker-18 |

UN 10 PARA EL REPORTAJE … un 3 para el coche .. esa linea ya no esta al dia .. interiormente escapa con un 6 alomejor pero exteriormente no da que hablar para mi gusto .. y ahora pueden decir que un coche no tiene que dar que hablar y etc … pero es mi opinion y si le doi un 3 es porque es un mazda k si no ..
pd: UN 10 AL REPORTAJE

26 nov 2007 22:12:01
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8

69man

bueno yo me sumo y doy otro 10 al reportaje porque la verdad javier es que te pasas, felicitaciones.

26 nov 2007 22:38:48
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9

Isorray |

Queda poco para que se acabe el "noviembre familiar" ¿haras un post resumen? ¿o acaso un repaso más por encima de algún otro como el Kia Carens? ¿o algún vistazo a vehículos industriales en versión familiar (Caddy life, Ford Tourneo…) o los estraños (Dacia Logan 7Plazas, Skoda…)?
Realmente me ha gustado esta serie de pruebas, Gracias.

27 nov 2007 09:20:47
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10

pacolopez

Seguro que ha probado el Ssanyong Rodius o el Kyron o alguno de esos feos xD

Seguro que se lo guarda para finales de semana, para que la prueba coincida con horrorpasión :)

27 nov 2007 09:23:56
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11

TheStig

Pues a mi me gusta el kyron y el actyon. Me pareces diferentes al resto.

27 nov 2007 11:24:15
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