Audi A5 por MTM

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Comentarios

• 1
  Emmanuel

  

  Por que los motores diesel tienen mas Nm que los nafteros?
  Si alguien pudiera explicarme, desde ya gracias:)
  Saludos,
  Emmanuel

  26 nov 2007 22:38:12

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• 2
  Borjal84

  

  Tiene 300cv luego pones que tiene 265cv??

  26 nov 2007 22:38:29

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• 3
  adrian herrera |

  

  Emmanuel, si no me equivoco, el diesel necesita compresión y temperatura para inflamar y cuando inflama hace mas fuerza que un gasolina(si no me equivoco, repito)

  26 nov 2007 22:41:48

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• 4
  jmt46

  

  se ha equivocado y se referia a km/h verdad?

  26 nov 2007 22:43:43

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• 5
  titofernito |

  

  …aparte del turbo,si señor.
  hace poco ví este coche por la calle (de serie)y es precioso,no necesita naaada,ni siquiera llantas,que en este caso me parecen desmesuradas,en definitiva…¡¡¡LLANTAS TRUÑING!!!

  26 nov 2007 22:45:14

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• 6
  IVAN1985madrid

  

  LLANTAS PRECIOSAS!! en coche precioso, lastima de motor :(

  26 nov 2007 22:53:21

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• 7
  EduSteve |

  

  Muy wapu el cochecillo.. me gusta porque tiene una imagen agresiva y bella a la vez que tiene una potencia contenida, aparte de unas mas que generosas prestaciones.

  Dani supongo que querrás decir que tiene 300CV y alcanza los 265 Km/h (no se puede tener 300CV y 265CV a la vez, si no es que tienes dos motores, y en este caso tendríamos 565CV) ;)
  Un poco de Típex y tó arreglao.

  Salu2'

  26 nov 2007 22:57:54

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• 8
  djdracco

  

  Emmanuel. En los motores diesel para que haya combustión del diesel se eleva mucho la presión en la cámara.
  La relación de compresión es más alta, en un gasolina solo llega a 11.5 o así, en algunos deportivos.
  Para poder alcanzar la temperatura de combustión se sube mucho la presión, así que cuando se produce la combustión en el cilindro, la presión que se ejerce sobre el cilindro es mucho mayor, esa presión es la fuerza que se aplica sobre el cigüeñal y produce el par de giro más elevado.
  Espero haberlo explicado bien. Saludos :)

  26 nov 2007 22:58:45

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• 9
  djdracco

  

  me corrigo:

  *así que cuando se produce la combustión en el cilindro, la presión que se ejerce sobre el pistón es mucho mayor.

  sorry

  26 nov 2007 23:01:20

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• 10
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  Esta bien que anuncien esta potencia, ya que Audi siempre ofrece menos potencia de la que declaran oficialmente…es un echo comprobado.

  26 nov 2007 23:04:13

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• 11
  Emmanuel

  

  Adrian, DJDracco, muchas gracias:)

  26 nov 2007 23:06:03

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• 12
  xativi

  

  en mi opinion el A5/S5 y el Q7 son los coches más bonitos que ha sacado AUDI hasta ahora al mercado…me gustan mucho esas llantas

  26 nov 2007 23:07:29

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• 13
  Hamilton

  

  a mi no me gusta especialmente el 5 pero he de reconocer que esta preparación es bastante elegante

  26 nov 2007 23:11:34

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• 14
  Ulverino

  

  Este modelo queda perfecto hagan lo que le hagan.

  26 nov 2007 23:44:04

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• 15
  v46 |

  

  pues para 300cv diesel no me parecen buenas prestaciones. igual la aceleracion, pero vaya, no me sorprenden.

  el coche en si…me parece sacado del bmw 3 coupe

  27 nov 2007 00:19:46

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• 16
  69man

  

  me agrada el diseño, no les quedo obsceno como otras preparaciones que se ven de coches de gama media-alta, eso si, yo me lo compro pero NAFTA

  27 nov 2007 00:27:10

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• 17
  AcWAr | blog.acwar.es

  

  Redaccion!! he detectado un fallo, no son neumaticos, SON RODILLOS!! 295/25:
  tengo mesas mas estrechas (295)
  Tengo moviles mas altos (25)

  27 nov 2007 01:02:36

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• 18
  gaap

  

  que verguenza mtm has cosas como brabus el cual si es un preparador jejejeje saludos

  27 nov 2007 01:07:48

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• 19
  Daniel Seijo | www.motorpasion.com |

  

  Gracias por el aviso, corregida la errata :)

  27 nov 2007 01:15:54

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• 20
  alex_ag

  

  como ya han dicho por aqui arriba, recuerda mucho al bmw serie 3 coupe…

  27 nov 2007 02:34:40

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• 21
  breba

  

  17# "25" es una proporcion entre el diametro total de la rueda (llanta + goma) y el tamaño del perfil. Espero no ekivocarme.
  Es muy bonito pero le keda mucho para ser un brabus. XD

  27 nov 2007 09:37:23

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• 22
  toni22m |

  

  Emmanuel, la correcta explicación del mayor par de un motor diesel es que el ciclo de este motor entrega su mayor par a bajas revoluciones, a diferencia del motor de gasolina. Al no tener que subir mucho de vueltas es posible una geometría de equipo motor (pistones, bielas y cigüeñal) que favorezcan el incremento de par, por lo que estos motores entregan más Nm incluso con potencias inferiores a motores similares de gasolina. El turbocompresor, además de favorecer la entrega a bajo régimen permite configuraciones que busquen incremento de par.
  En el caso del diesel la compresión es meramente accidental, sin ella no habría ignición, y no eleva la potencia como en los gasolina, si no que optimiza la combustión.

  27 nov 2007 10:32:42

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• 23
  Anti - Audi

  

  Hay coupes mas bonitos que este. (alfa GT, p.407 coupé,alfa brera,y serie 3 coupe)
  Audi A5 (encima que es igual k otros audis) a la hoguera.

  27 nov 2007 15:13:39

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• 24
  ravenbert

  

  No creo q sea tan complicado lo de 265.
  Y ALCANZA LOS 265 KM/H.
  EL COCHE ME PARECE Q ESTA PRECIOSO Y PARA NADA ESTA HECHO UN TRUÑING

  27 nov 2007 15:22:38

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• 25
  Israfil

  

  ¿Cuál es el precio de este coche?

  27 nov 2007 18:13:30

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• 26
  musclecar77

  

  el coche en general esta muy bien pero la pegatina del parabrisas que la quiten…

  27 nov 2007 18:46:28

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• 27
  luispabloarredondof

  

  siempre los de audi han hecho cosas maravillosas o a poco no?

  27 nov 2007 22:48:20

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