Gemballa Mirage GT naranja en el SEMA Show
El Gemballa Mirage GT es espectacular en el color que lo imagines (menos cuando lo pintan con purpurina, como a las Polly Pocket…) pero es que en este naranja es soberbio.
El año pasado nos hartamos (literalmente) del naranja, así que este año, que se ven menos coches en este peculiar color, da gusto ver de vez en cuando un superdeportivo de estos pintado así.
Por cierto, el coche está expuesto en el stand de H&R en el SEMA Show. Por lo visto, no sólo de muscle cars se vive en Las Vegas.
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Muy bonito. Pero pido por favor a Porsche que vaya ya preparando un sustituto del carrera GT, con Cambio DSG, control de tracción y estabilidad ajustable tipo ferrari y unos caballitos de mas.Animoooo…
Bonito….por cierto será casualidad o no pero porm i pueblo circula un lamborghini super camuflado con el nombre Superleggera en los costados,es negro pero con el capo blanco.
Me encanta esta preparacion de Gemballa y con este naranja es precioso!!
A mi me encanta en naranja!!!!!
Joder lol
Alonso se va de McLaren (El País)
Gemballa, eres el mejor!!
Sin palabras…
Creo que supera al de serie en cuanto a estética, y eso son palabras mayores.
Impresionante
#1. Un sustituto del Carrera GT? no les interesa comercialmente, actualmente el Carrera GT goza de una buena demanda en el mercado de segunda mano y ha una buena cotizacion, de echo he visto gente que ha pagado por uno con 5.000 km mas que por uno nuevo…el no fabricarse ya, la espera de uno nuevo y no soportar ver a tu vecino con el ultimo modelo de Ferrari son una serie de factores claves para este tipo de cosas, por lo tanto no creo que actualmente entre en los planes de Porsche sacar un sustituto ha corto plazo, ademas que todavia se ha de revalorizar es coche; por el tema del cambio decirte que Porsche lleva como cosa de 2 años desarollando un de cambio tipo DSG, por lo tanto de momento nos conformaremos con su estupendo Tiptronic S que ya consigue reducir en 0.2seg el 0-100 con respecto al manual del 6 velocidades, y por la potencia lo veo ya innecesario, con los 612cv ya tienes suficiente, de echo sus mayores rivales suelen tener mas cv y ahi esta al pie del cañon sin agachar las orejas, y por el tema de los controles de traccion y estabilidad pues quizas tengas razon (el actual lleva control de traccion pero de estabilidad), puesto que en vista de que hoy en dia cualquiera se compra un coche de estos ha golpe de talonario pues si que es necesario, si no ya vemos como acaban este tipo de coches en manos no expertas o en personas con menos de 2 dedos de frente (video del SLR 722 de la semana pasada).
En cuanto al post en si, que decir de este coche, pienso que actualmente es el unico que me quita el sueño, algun dia espero que pueda ser mio!!! xD
P.D. No veas con el club de los naranjitos, un R8 hace 2 semanas +/-, un CLK DTM y hoy este Carrera GT…
Precioso, increíble, soberbio y realmente espectacular en naranja !!!
Por cierto también han sacado una versión un poco "hortera" en gris mate y acabados en amarillo fluorescente.
Aquí os dejo el link:
[www.rsportscars.com]_metallic.asp
bueno este es al "primer" coche que este naranja le sienta bien.
Lo que me extraña es que este en el stand de H&R que que esta gente tienen su Mission Plus 400, que mejor salon que este para darse ha conocer dicho modelo? Aparte del Essen Motor Show que es el salon por excelencia en Europa…
personalmente veo al carrera gt como una maquina "pura", por decirlo asi, y creo que reeditarlo sin cambio manual y con controles electronicos sería un error. coches de esos los hay a patadas. este es especial. puro… ;)
Con controles electrónicos sí, pero desconectables!
Esto no lo compra nadie, no tiene nada electrico, hasta los elevalunas son manuales no me gusta nada ni el color ni na.
Viva Lamborghini.
Muy bonito la verdad,el color por supuesto que le queda wapisimo,claro que con cualquier color menos el de etoo pues este cochazo queda de lujo.
#16. Veo que no has visto muchos Carrera GT en tu vida, ni en fotos me parece…busca alguna del interior y veras que el boton de las elevalunas electricas estan justo entre la caja de cambios y los 3 botones giratorios del climatizador ;-)
un dia, camino de la playa vi uno por la carrretera de valencia en el sentido contrario y me kedé flipao,mis amigos no lo vieron,estuve preguntando mas de media hora si no lo habian visto,que no podia ser,yo con unos nervios resoplando y explicandoles el coche y ellos ni caso… (no les gustan los coches)impresionante.
P.D.In DAB we trust.
Hermoso el GT el naranja le sienta tan bien.
Presiosura de auto, un dios para las pistas.
*10 BINITO COMENTARIO.
Saludos.
#19/20. MUCHAS GRACIAS!!!
*10. respuesta: NUNCA es suficiente. A la gente de 1970, un 911 turbo con 260 cv ya les debía parecer suficiente, propulsión trasera, efecto turbo descontrolado…para qué más CV? pues ahora el gt2 tiene 530 y es mucho mas seguro, efectivo…y no creo que nadie pueda decir que es aburrido ni falto de carácter. La idea de coches "puros" la comprendo…mira, llevo moto y por no tener no tiene ni ABS,cada rueda frena independiente…en teoria es lo mas..igual que un lotus elise, por ejemplo. Pero tu que eliges, un lotus elise "puro", o un fórmula 1 "pecador"?? yo lo tengo claro. Me quedo el F1, con control de tracción, con launch control, con cambio sequencial y con todo lo que le puedan poner para ser más rápido… y que alguien me diga que un f1 no te da sensaciones. Un apunte: el esp no es solo para "petardos" como insinuáis. Cuando Emilio de Villota el mes pasado probó el f430 scuderia con Marc Gené, el senyor Marc Gené, rodó más rápido con el manettino en posición RACE, que con todo desconectado. Sobran las palabras. El día que dejemos de evolucionar tecnoñógicamente, ya no seremos humanos. Lo que hoy os parece "superfluo" como un esp bien calibrado con los diferenciales, o un cambio pilotado, para la gente del 2020 seran atributos de "pureza", porque entonces quizás los coches ya empezaran a conducir sólos.De todas formas, insisto en que comprendo tu punto de vista, porque entiendo que hay algunas marcas que tienden a hacer coches muy potentes, super asistidos, pero sin tener en cuenta el placer de conducción. Placer de conducción. quizás sea esta la clave. Y para terminar: no tengo nada contra el carrera gt, pero me gusta más…su sustituto, el día que salga y que apuesto lo que queráis, será más potente, con cambio de doble embrague…y más placentero. A ver quién entonces se queda con el viejo.Con Cariño, pikeman
#22.Cada vez la gente quiere mas potencia? Correcto, siempre y cuando la sepas aprovechar, es como el tipico que me viene y me dice que un ///M5 E-60 (507CV) se le queda corto de potencia…JAJAJAJAJAJAJAJAJA!!!! si solo lo que sabe es pisar a fondo en las rectas!!! pero desde mi punto de vista quieres mas por sensaciones no por efectividad, por sentir el retroceso mas fuerte contra el asiento en cada aceleracion, ahora te digo yo, de que te sirve eso si luego no sabes llevarlo al limite, desafiando la ley de la gravedad… yo prefiero los coches puros como tu les llamas, de echo entre los coches que tengo 1 de ellos brilla por la ausencia de controles (ninguna), y otro de los que tengo de estas caraceristicas tiene mas de 444cv reales a la rueda (llanta 20") y los controles de traccion y esas cosas son de los mas permisivos del mercado, el ejemplo que tu me das para mi no es valido…tu vas en moto dices no? es como si me comparas una 49cc o una moto-dragster, las sensaciones son muy diferentes, no confundamos los terminos, hablame de coches de calle/de a diario, ya que dudo que vayas con un formula 1 por la calle.
La posicion RACE del f430 Scuderia si no recuerdo mal, es la opcion que permite trabajar el diferencial y el control de traccion trabajen a la par, este envia el par necesario a las ruedas traseras para salir rapido, normal que haga los tiempos mas rapidos ya que en esta posicion no tienes perdidas acusadas de traccion, pero ya estamos hablando de coches que a pesar de ser carreras/cliente tienen bastante electronica de por medio, es como un EVO que puedes elegir entre varias opciones, y te vas a reir, pero te puedo garantizar que un f430 Scuderia lo puede llevar cualquiera, es un coche muy facil de manejar.
En cuanto al sustituto del Carrera gt (por lo menos falta un año como minimo para su sustituto) decirte que no hay que ser muy inteligente para saber que tendra mas potencia, la competencia manda y es lo que hay, pero yo si quieres te apuesto que tendra menos potencia que sus respectivos rivales, y que con menos potencia que sus rivales sera mas efectivo y mas divertido, que sera mas placentero seguro, mas efectivo tambien, pero no mucho mas potente, mas vale un buen chasis (el del Carrera gt es de carbono y a pesar de su tamaño consigue parar la bascula en 100kg) a un coche "ultrapotente", los coches estan echos para disfrutar plenamente de sus posibilidades, siempre y cuando conozcas sus limites y sepas llevarlos y no para estrellarlos, no por tener un coche mas potente te va a garantizar mas sensaciones.
P.D. Tu quedate el Formula 1 que yo me quedo gustosamente el Elise ;-)
P.D. Te he escrito esto por que la verdad es no se que escribirte con respecto a tu comentario, no se lo que quieres y pretendes conseguir (lo siento pero no stoy muy espeso hoy que digamos)
Joder ahora que lo leo todo menudo tocho acabo de colgar aqui, lo siento!!!
Llevo muchos meses leyendo Motorpasión, y me he decidido a postear para decirte, DER AUTOBAHN BLITZ, que por mí no es necesario que te disculpes por tus tochos, pues son tan interesantes y amenos como los propios artículos de Motorpasion, es como si ya formaran parte de la web y creo que no soy el único que espera para ver tus post, que casi siempre son geniales. Espero que no dejes de escribir por aquí…
P.D.:A partir de ahora me vais a tener que aguantar bastante por estos lares… ;-D
A ver Autobahn..no sabes qué és lo que quiero? je je, no quiero nada, disfrutar de mi pasión departiendo con gente igualmente apasionada..Si polemizo es con afán constructivo, por placer…y a lo mejor para aprender algo nuevo. Voy a intentar aclarar algo de mi filosofía…a ver, me pudeo equivocar, pero mas o menos, si tuviera que poner prioridades para enamorarme de un coche, el orden podría ser el siguiente:( se admiten objeciones!):
1ero-Sensación global de atracción (motivada por factores muy diversos).Subjetiva al 100%.Sin el primer punto, lo demás puede no valer nada…
2º-Tiempo en el Nordschleife
3º-Tiempo de mi amigo íntimo Stig (es broma) en el circuito de TopGear.
4º-Comentarios de medios contrastados sobre sensaciones de conducción.
5º-Comentarios de m. contrastados sobre facilidad de conducción (el 996 gt2…ni en pintura, pa matarme ya tengo la kawa).
6º-Impresiones de la marca y el modelo en Qüestión: filosofía, objetivos, fiabilidad,etc.. estoy escribiendo ésto y me doy cuenta que quizás ésto tendría que ser más prioritario, no? és básico..quizás se engloba en el punto 1ero.
7º-impresión final de si estoy delante del artefacto definitivo, que me permita arrasar en tramos de curvas, sean lentos o rápidos, con todo bicho viviente que desee tener un buen pique al límite pero con clase y sin molestar a vehículos inocentes, conmigo.
En ésta recién parida "escala de valores", tu querido Carrera GT, figura Casi en lo más alto..me encanta, pero no os ofendáis..le pondría un manettino (como se llama manetino en alemán?) made in Stuttgart.
Y por cierto, ya sé que el Scuderia es fácil de llevar, (con electrónica, claro), pero sigue estando entre mis preferidos.
#25. Ante todo muchas gracias por tu comentario, este tipo de cosas son las que me hacen entrar cada dia en esta pagina con una sonrisa de oreja a oreja, me alegra que aprendas de mis conocimientos sobre el mundo del autoimovil, intento compartir mi/vuestra pasion, ademas de intentar de aprender algo mas cada dia…que tampoco lo se todo, hay cosas que se me escapan, de verdad BonnMaster GRACIAS!!! yo tambien espero verte mas amenudo por aqui ;-)
Eso está hecho DAB (espero que no te importe que abrevie, si no dímelo).
Por cierto antes no dije nada acerca del Porsche, de modo que ahí va: soberbio e impresionante. No se si los próximos super-Porsche llevaran modernos cambios semiautomáticos, o ayudas electrónicas a porillo…pero creo que da igual, si siguen siendo tan rápidos y eficaces como el Carrera GT, ¿alguien cree que defraudará a sus futuros compradores, o a los aficionados en general?
#26. Vamos a ver, dejame que me aclare, si realemente esa es tu escala de valores (espero que sea una broma) vas a perdonarme pero he de decirte que me demuestras que no tienes mucha idea de coches, puesto que no has de elegir un coche por unos tiempos o comentarios, si no por el uso el cual te vaya a dar, que sea adecuado a tus gustos y no al de un periodista, los caballos es un mas a mas ya que has de tener un coche al cual le vayas a sacar partido al 100% o por lo menos un 80% para que poco a poco te vayas haciando a la maquina en cuestion y vayas "evolucionando" como conductor, que aprendas algo mas cada dia que lo lleves a un circuito hasta que le puedas sacar un buen partido, te daras cuentas que si conoces todos los parametros de tu coche y puedas/sepas sacar partido, te daras cuenta que puedes ir igual de rapido e incluso mas que un vehiculo de mayores prestaciones que el tuyo, no es todo potencia, si no el saberla llevar y dosificar en su justa medida en cada momento, el echo de saber sacarle todo el rendimiento de tu coche, las revoluciones adecuadas para cambiar y los puntos de apoyo con sus limites de adherencia…eso es lo fundamental de un coche para sacarle cierto partido y poder elegir el coche adecuado, no te rijas por unos tiempos que hace Walter Rohrl con un Carrera gt por que nunca los vas a lograr, has de pensar en tus posibilidades como conductor que eres, eres tu el que hace el tiempo y no el coche, el cche tambien hace,pero es mas bien un complemento, no por que tengas un coche potente vas hacer un mejor tiempo, NO GANA EL QUE MAS CORRE SI NO EL QUE MENOS FRENA!!! yo te hablo bajo mi punto de vista y mi experiencia en el mundo del automovil, que pienso que es bastante extensa, copas monomarca con coches de 487cv sin ningun tipo de traccion y con tan solo 1150kg y tras poseer a lo largo de mi vida coches de 260cv, 408cv, 355cv, 400cv, 569cv y alguno que otro de 600 y pico o el trato a diario con coches de potencias similares… esto es todo lo que he aprendido y te puedo decir, mas vale ser realista y conocer tus limites y los del coche a tener un coche super potente al cual no le sabes sacar partido, lo he podido comprobar en mas de una ocasion en el Nordschleife, si sabes llevar tu coche te lo puedes pasar pipa y te daras cuenta que 600cv o 800cv son innecesarios.
Sin mas que decir, te dejo el tocho este colgado…lo siento!!!
#28. No me importa que me abrevies, creo que es lo mejor para todos xD
Por el tema Porsche que decirte que no se sepa ya, si llevas tiempo leyendo Motorpasion sabras que llevo el mito Porsche por las venas tan solo decirte que tiempo al tiempo, cada cosa en su momento, las cosas de palacio van despacio…
Desde luego Porsche es alucinante, creo que cualquier aficionado debería, si no alabar con devoción, reconocer lo grande que es dicha marca, ya que nunca han necesitado ayuda de nadie para salir adelante económicamente (y eso que en su historia han tenido algunos momentos chungos),y sigue siendo un "pequeño gran fabricante" que además no ha bajado el nivel de sus productos, mas bien todo lo contrario… Y estoy seguro que aunque "las cosas de palacio van despacio" hasta que lleguen sus nuevas mejoras tecnológicas no nos tendrán aburridos. ;-D
Autobahn Autobahn…me sueltas el rapapolvo en que el coche bueno no es el que mas corre…y luego me dices que has tenido coches de..408 cv???? 569 cv??? Ah, claro, que tu vas a parte, a los demàs, nos tienen que gustar "coches adequados a nuestras posibilidades", 150cavallitos? 200? mira, a mi me encanta un clio williams, o un Type R, pero seamos un poco sinceros: a la gente le gustan los porsche, o los ferrari, o un Skyline gt tune..y no porque sean adequados a sus posibilidades (ni de conducción ni económicas), si no porque su potencial y sus posibilidades "nos ponen"..qué casualidad que estemos hablando en el apartado de superdeportivos, verdad? El automóvil es PASIÓN,no se necesita tener más conocimientos de coches que nadie para tener tus gustos personales, que resulta que són eso: PERSONALES.Las parrafadas técnicas por mí las puedes omitir. Soy mecánico, he sido probador en el IDIADA (no sé si te suena), no me hacen falta aclaraciones sobre pasos por curva, ni diferenciales, sólo me gusta hablar des de la pasión. Hasta luego.
#32. Pero vamos a ver, si me estas dando la razon, y aun mas si me dices que trabajas en Idiada (creo recordar que esta en Tarragona) como buen mecanico que has de ser, me dices que te fijas en los tiempos de The Stig a la hora de comprar un coche? vaya tela…despues de ese rapapolvo que dices que te suelto (yo no lo consigo ver por ningun lado) no por que tenga un coche potente quiere decir que sea el mejor, de echo hace cosa de 3 años tenia un coche de 634cv con 1235kg yo incluido (esto si que era un ataud con ruedas y no el 996 gt2) y en cambio actualmente con el que voy al Grune Holle tiene algo mas de 444cv y hago 0.3 seg menos que con el de 634cv, tambien te dire que el de 444cv tiene un chasis muy bien estudiado con palieres de titanio y un largo etc de cosas que hacen mi actual coche muy efectivo y adaptado a mi estilo de conduccion, es mas te dire que no es todo potencia, actualmente tengo uno de esos SUV'S de los que no gustan mucho por aqui con 600cv, y te dire que no hago mejores tiempos por tener mas potencia, hay muchos mas factores de pormedio (cosa que deberias de saber), yo tengo esa potencia bajo el capo por que se que la puedo domesticar y sacarle provecho (de echo estoy a la espera de un par de regalitos para mi coche con el afan de ganar unos cuantos caballos mas y algo mas de efectividad), como ya te he dicho, hago mejores tiempos que coches bastantes mas potentes que el mio, la gente sabra que es lo que tiene entre manos, yo te hablo de mi caso, si no puedo "domar" lo que tengo actualmente me compraria un Golf GTI por ejemplo o algo inferior que yo sepa que noque yo sepa que no voy a llevarme las manos a la cabeza por llegar a la primera curva y estrellarlo por que el coche este encima de mis posibilidades, asi me cubro de llevarme las manos a la cabeza en la primera curva por que e sido tan idiota de confiarme del coche (realmente has de confiar en ti y tus posibilidades) y meterme con un Enzo por ejemplo en un grupo de coche inferiores al mio y asi me pego la vacilada y en la primera curva que la gente del grupo entra a matar tu te pones nervioso al ver que pasan rozando tu querido espejo, te pones nervioso y no sabes aguantar el ritmo acausa de la presion…te das cuenta en ese momento que has echo el gilipollas y decides dejar el Enzo en el garage ya que si te ven aparecer otro dia seras el hazme reir!!!
#32. Me he olvidado de tu ultima parte del escrito.
A ti te pondra mas un coche potente, eso no quiere decir que a los demas tambien, quizas a mi me ponga mas el echo de "pasarme por la piedra" a un coche mas potente con inferioridad de caballos, en cuanto a los supuestos comentarios tecnicos, que quieres que te diga, tecnicos en absoluto son cosas que has de estar acostumbrado hablar de ello tras trabajar en Idiada, yo no trabajo en el mundo del automovil directamente y hablo de ello todos los dias con mis amigos, tan solo hablo desde mi punto de vista y mi pasion hacia los coches, si quieres te hablo mas coloquialmente para que me entiendas, si tanto entiendes de trazadas y ese tipo de cosas no que haces debatiendo una tonteria como es la efectividad de un ESP, coches potentes, trazadas, y el por que yo soy diferente a los demas por tener un coche potente…no soy diferente, tan solo consciente de lo que puedo llevar eficazmente y el saber que me repaso a coches mas potentes me gratifica.
Para que te quede claro..si vas a tener un coche de 600 y pico caballos por vacilar y vas a ir de paseo por tener miedo a pisarle a fondo ya que incluso en 4ª ves por el retrovisor como la trasera quiere superar la delantera mas vale que vendas el coche por que has tirado el dinero, comprate un R32 por ejemplo y ponle un par de pegatinas y neones y veras que asi tambien puedes llamar la atencion sin tener que tenerle miedo!!! ;-)
Vaya post de tochos joderrr!!!
Disculpas a Albertotc!