Peugeot 807, ahora con motor 2.2 HDi de 170 cv

Peugeot añade a su monovolumen 807 el motor 2.2 HDI FAP de 170 caballos. Se trata de un motor diésel biturbo con filtro de partículas, que consigue en el 807 un consumo medio de 7,2 litros a los 100 km y unas emisiones de CO2 de 191 gramos por kilómetro.
Otra de las novedades, en este caso de equipamiento, es el sistema RT4, que incorpora una pantalla a color para las funciones de bluetooth, sistema “Peugeot Urgencia” (de llamada a servicios de emergencia), navegador GPS con mapas de toda Europa y disco duro de 30 GB para guardar MP3.
La completa gama de motores del 807 queda así:
- 2.0 16V 143 cv (gasolina, con cambio manual o automático de 5 velocidades)
- 2.0 16V HDi FAP de 120 cv (diésel con cambio manual de 6 velocidades)
- 2.0 16V HDi FAP de 136 cv (diésel con cambio manual de 6 velocidades)
- 2.0 16V HDi FAP de 136 cv (diésel con cambio manual de 6 velocidades)
- 2.2 16V HDi FAP de 170 cv (diésel con cambio manual de 6 velocidades, en algunos países disponible automática)
Fuente | Peugeot
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No hay grandes cambios estéticos, de equipamiento o motores (ya que el 807 había estrenado recientemente el 2.2 HDi de 170cv), pero el restyle le permite ponerse al día en un segmento en el que las actualizaciones no son muy constantes ni muy pro04 ene 2008 20:52
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Me encanta, la serie 800 siempre ha sido excelente. Lástima que en Argentina el gasoil es pésimo, y se arruinan los filtros de partículas. Por ello cada vez se importan menos autos diesel de alta gama. Sería bueno que publicaran algún artículo sobre ese tema. si encuentro alguno, agrego el link.
Pues para el coche que es y el motor que lleva(el nuevo) tiene buenos consumos y emisiones reducidas.
sobre el comenatario d #1, en uruguay pasa lo mismo, tengo 2 ejemplos en mi familia, una tia q tiene una Audi Allroad 2.5tdi hace unos meses se le rompio el motor x el tema este del filtro d particulas y tuvo q mandarla a Buenos Aires (argentina) xq en uruguay no se la arreglaban y le costo carisimo, x lo menos mientras se la arreglaban le dieron un A4 rojo nuevito q estaba divino jaja otro ejemplo es un tio q tiene un BMW 530d y le paso lo mismo pero creo q a el si se lo arreglaron aca
Lástima que casi no haya monovolumenes medianos con puertas correderas, a excepción del Mazda 5, lo único parecido a lo que ofrecen los monovolumenes grandes como este son los derivados de industriales(ww caddy, ford tourneo, renault Kangoo …)
En estos coches un motor potente es lo único que te permite viajes largos (adelantando camiones) sin tener que ir todo el tiempo por autopista=pagando.
Cuidado este puente…
¿No es demasiado pepino?, el otro dia hablaba con un amigo de la menor necesidad de potencia puntual que se necesita ahora en los coches, dado que ahora vamos mayoritariamente por autovias y menos por vias secundarias, donde para adelantar los caballos de más pueden venir bien. A mi con 100 cv me sobra.
Pínchame
Buen monovolumen la de la alianza PSA-Grupo Fiat.
Este motor es Impresionante, en el rango de 170 es el mejorcito en diesel.En ciertas pruebas da mas de 190 reales, silencioso, progesivo y de lo mas avanzado tecnologicamente.
Aca en Argentina lo comercializan con un 2.0 HDI de 110 CV, y solo manual. No es muy comun verlos pero estan y son preciosos.
Saludos,
Emmanuel
menuda faena el tema del gasoil y el filtro de particulas…si me compro un Audi Allroad y se me rompe el motor me puedo morir de pena…a ver cuando sacan el 808, es que los monovolumenes grandes me parecen casi todos iguales..seat lleva una eternidad con el alhambra, el c8 me parece igual que este y tambien con el mismo tiempo, el unico un poco mas original es el renault space…creo que el gran monovolumen tenia mucho tiron hace unos años…pero desde que han salido los monovolumenes medios estilo c4 grand picasso, las marcas los tienen un poco olvidados
Este monovolumen esta genial