Esto sí que es cortar inyección
No podía acabar el domingo sin la última dosis de dolorpasión™, aunque este fin de semana haya sido especialmente duro. Por ello, esta entrega es más light. El protagonista es un Nissan Micra de primera generación, el que se fabricó entre 1982 y 1992, al que se le ha retirado el aceite.
Un corte de inyección es como un orgasmo. Cuando tienes uno, dura unos segundos. Unos más, otros menos, aunque también son legión los que no tienen uno cada mucho tiempo. Sin embargo, cuando oimos hablar del orgasmo del cerdo, de hasta 30 minutos de duración, se nos eriza el vello.
¿Y si hablamos de un corte de inyección hasta que quemamos el motor? Pues quieras que no, también impone. Desde el momento en que empieza el vídeo, estás esperando a que acabe. La víctima puede ser un 0.9, 1.0 o 1.2, los motores que llevó esa generación. ¡A la hoguera!
Evidentemente, pasa lo que tiene que pasar. Y bastante aguantó.
Fue idea de DeXteRrBDN mandarnos esto.
Fuente | Youtube
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1
Chute de dolor cortesía de Blair. Fuente | Youtube En Motorpasión | Esto sí que es cortar inyección04 nov 2007 19:53
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Me gustaría ampliar mi reducida cultura. ¿Alguien me podria explicar en qué consiste un corte de inyección? Gracias.
Salu2'
Pero este tipo de conductas tiene alguna finalidad aparte de demostrar lo gilipollas que puede llegar a ser la gente??
Si esque tontos hay en todos lados….
¿pero eso es corte de inyeccion? yo pensaba que era cuando revolucionas tanto el coche que llega un momento que no se inyecta mas gasolina y hace un ruido de como si se ahogara. no sé hasta que punto llega mi ignorancia a ser cierta.
P.D.:y eso si el coche es de inyeccion que si lleva carburador no sé que es lo que ocurre.
El CORTE DE INYECION es precisamente eso,deja de inyectar gasolina a la camara de explosion una vez a llegado a un determinado numero de revoluciones(ese numero lo establece el fabricante del coche).
YO VOY A PROBAR LUEGO CON EL MIO A VER QUE PASA… A NO QUE ES DIESEL!!!
JAJAJA
Es cuando la bomba de nafta deja de aumentar la velocidad de inyección, y puede ser porque no de para más o porque está limitado, en este caso puede servir para proteger al motor.
Evidentemente no lo querían mucho al pobre Micra.
jajaja pero si parece un cortacesped a fondoXDXD
Pobre micra, aunque sea una mierdecilla que ha hecho el para merecer caer en manos de estos descerebrados pero bueno no me voy a poner a exagerar…
v46 es un coche con carburador se nota por el filtro de aire y como esta dispuesto en el motor.
Ningun coche se merece este tipo de cosas…
Que tontera mas grande.. pero bueno, se aprende algo todos los dias.
Hoy aprendi a no hacer esto!
jo+der…demasiado…sin aceite!!!!! que un motor aguante sin aceite 2 minutos y medio a esas revoluciones…parecia un buen motor…d.e.p.
saludos
yo vi como en west coast choppers jesse james hacia lo mismo con un oldsmobile de principio de los 90, no se k modelo porke todos los modelos americanos de esa epoca me parecen iguales. todos nos imaginamos lo q puede pasar aunque nunca pense q explotaria literalmente.
Este fin de semana ha sido el más doloroso de los que recuerdo, alegraos los que habéis sobrevivido al dolor!!
Y el pobre Micra no se lo merecía, debería haber caído en manos de alguien con algún dedo de frente, en fin. Una vez vi un video que hacían eso mismo con un monovolumen pequeño creo quera un Dodge Caravan o algo así y reventaban el V6 :S
pues a mi me ha gustado, y sinceramente prefiero hacer eso a que se lleven el coche a un desguace para que lo conviertan en un cubo (que igualmente es lo que le va a pasar) aunque si le tuviese algo de cariño al coche no lo haria
os recuerdo que hemos visto ferraris arder por mucho menos maltrato, asi que…
Como se aburre la peña,ellos si que tienen un corte de inyeccion en la cabeza,pero no de gasolina,sino de sangre.
La verdad es que duele ver sufrir ese motor.Y menos mal que era un motor Japones pues la verdad es que aguantó como un campeon;
Que si llega a ser uno frances no dura ni 10 segundos.
El movimiento de los limpiaparabrisas supongo que es un simbólico adiós xDD.
En fin, menuda crueldad…
Lo de Dolor(y)pasión: ¿Es por el Micra o por los 30 minutos que tiene que aguantar la cerda el orgasmo del cerdo?
Creo que a nadie le gusta ver esto Javier.
En el ultimo cuadro se aprecia una botellita de cerveza… se demuestra lo que me enseñaron cuando chico, el alcohol mata las neuronas.
Hay que ser bien chuchadesumadre para hacerlo por gusto.
Saludos
És una mierda de coche, ya ves tú……….
Si no corta inyección és porqué és carburación.
por cierto, 30 minutos un cerdo??
quien fuera cerdo, pero solo para eso xd!!! :P
pobrecito, HOGUERA CON ELLOS!! HOGUERAAAAAAAAAAAAAA
tenerife, me callo lo que te iba a decir… xDDDDDDDDD
Esto ya quema, no se salva ni 1 finde…
¿Qué tiene que ver un corte de inyección con un gripaje?
ESTO VA PARA GOMI: PUTA MANIA DE PONER A PARIR A LOS COCHES FRANCESES, NO SE SI ES UN CASO ESPECIAL EL MIO PERO DE DOS 406 K LLEVO UNO UN 2.1 TD Y AHORA EL 2.2 HDI NINGUNO BAJA DE LOS 360.000 KM, DANDOLE BRASA, PORK CUANDO HACES MAS DE 600 KM AL DIA SIEMPRE LE DAS BRASA, YO CREO K NO SON MALOS COCHES.
AH Y EN EL VIDEO LO K MATA AL MOTOR ES CUANDO LO MOJAN, Y SI NO PROBAR CON VUESTRO MOTOR CALIENTE A MOJARLO A VER K TAL LE SIENTA
panda de desgraciados, el coche no parecia estar en tan malas condiciones como para enviarlo a un desguace o hacer eso…
no entiendo que utilidad le sacan al coche con esto… en los tuning hasta hacen competiciones de "haber quien dura mas" cortando inyeccion :S
que panda de imbéciles..
Joeh.. nunca entederé lo de pobre coche y que si son unos desgraciados… A ver, es un micra que lo más seguro es que fuera para desguace… pues si soy yo, le hago eso y luego le reviento los cristales con un bate para desestresarme, y si eso luego lo trituro. No me daría ninguna pena, si me dijeras que está recien comprado.
Es igual que los apartejos viejos que hay por mi casa que ya no sirven, pues antes de tirarlos… les hago mil cosas por pura diversión.
para que le quitan la tapa de balancines?, al mojarlo le entra agua al cilindro y pasa lo que pasa y sin aceite, sayonara
WinGer, es un aparato compleamente funcional, al que se le puede sacar un provecho, quizas no economico. Igual que tu que no tienes para un Lambo te echas las manos a la cabeza cuando ves uno arder, el que no puede ni un Micra o entiende que hay quien no puede para un Micra le parece una salvajada (eso sin comentar lo de "para desestresarse", sal a correr y desestresas igual).
El espiritu de destruir es divertido me parece un sentimiento retrogado, propio de barbaros e incultos. Es una opinion, no nos encendamos.
Un abrazo
Yo no se porque criticais lo que hacen, si seguramente es un desguace donde esta el coche, que diferencia hay entre hacer un cubo con el micra y hacer un cubo con el micra "petado" ? Divertirse un poco. hehe.
AcWar, relájate, ese motor está mejor gripado que de reciclado en otro coche quemando aceite de puro viejo. Al estar sin la tapa de balancines y ponerlo en marcha se ve que a cada pistonada pierde compresión, por eso ese humo que sale al principio.
Creo que el agua la echaban en el cristal, que de tantos restos de aceite como le llegan no le dejaba ver al de dentro, pero en cualquier caso lo único que puede hacer el agua fría es agrietar la culata, y más en parado y caliente que en marcha, pero nunca entrará en los cilindros.
En cualquier caso el aguante del motor sin aceite habla sobre todo bien de la calidad de los lubricantes actuales, que la simple cantidad residual que quedaba lubricó notablemente durante todo ese tiempo.
gomi tienes algun problema con los franceses
pobre micra, a ese coche no le tenian mucho cariño… los diesel franceses son muy buenos, los gasolina, pura basura.
alex_ag ya estoy mas de acuerdo con tigo pero tambien los havian de buenos… pero esta claro que los diesel franceses son muy buenos motores sobre todo en peugeot. Mi padre tuvo un 504 familiar lo vendio con 800mil km y aun funcionava despues de haverlo dejado abandonado 10 años en el jardin (protegido de la intemperie)
Los diesel franceses eran duraderos pues eran motores grandes atmosfericos(evitaban averias de Turbos) de mucha cilindrada(tragones)y por encima muy vagos a la hora de subir revoluciones(unos autenticos muermos).Era eso lo que les alargaba la vida.
Ahora en cambio ya van apretaditos,igualito que cualquier marca(incluso hyundai en gasoleo con motor 1.5CDI son de 110 CV,aun 5 CV mas que los DCI-105 de renol)
Por ejemplo mi hermana tuvo la renol Express Senda con motor 1900 y daba 65CV,solo daba 15 caballos mas que mi Corsa B 1.5D,y eso que mi Corsa llevaba catalizador(le quita aun mas potencia) de 2 vias con Sonda Lambda y los renol como antiecologicos que eran)en aquella epoca no lo llevaban en los modelos de gasoleo ni en otras marcas gabachas.
Por cierto la Express se le rompio la correa de distribucion con 70000 km y le tocaba cambiar segun renault a los 80000,pero como mi hermana dejo de hacerle las revisiones en conce oficial,tuvo que apoquinar de su bolsillo toda la averia(tenia pensado cambiarlo segun libro de revisiones perooo se fio de renol y le salio rana-ult).
El Corsa B 1.5D aun lo tiene un familiar y tras 14 años ni una sola averia de motor.Por cierto el motor es de origen Isuzu.(Japones)
yo lo digo por exeperiencia… tenia un saxo vts y es el coche mas poco agradecido del mundo… tragon, soso de cojones y no paraba de dar problemas (se calentaba, perdia presion de aceite… murio a los 120.000km) . Llegue a ver muchos motores franceses de gasolina, el 1.1, varios modelos del 1.6… todos son iguales tragones y sosos xD no digo que todos sean malos xD pero cuando el rio suena agua lleva.
ESO DE K LOS MOTORES SON APRETADOS DE DOS DIESEL FRANCESES KE TUVE Y TENGO UN 2.1 TD Y AHORA 2.2HDI. EL CUAL TRAGA SEGUN LE DES AL PEDAL.
Y porque hacen eso? para mi q esa gente si q tiene gripado el cerebro, q gracia mira como reviento el coche! mas nos ubiesemos reido si se prende fuego el coche y el tio sale corriendo por todos los lados ardiendo JUA JUA o que estos individuos corran a darse un cabezazo corriendo en una pared.Pero seguro q ese ya le tienen en el YOUTUBE!
Lo de "apretados" significa que ahora exprimen mas los motores,sacan mas CV con cilindradas mas pequeñas y lo hacen todas las marcas.Y esto a la larga no puede ser nada bueno,pues se castiga muchisimo mas el motor,con lo que eso de que un coche pueda pasar de los 500 mil Km va a ser cosa del pasado.
Coche moderno=Coche de usar y tirar