Porsche 911 Turbo espiado antes del restyling

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Comentarios

• 1
  Tupac Shakur

  

  Si salió en el 2005, muy pronto se ponen las pilas para renovarlo porque los modelos de Porsche suelen durar bastante en el mercado. No creo que hasta dentro de un par de años salga a la luz el restyling. Y lo de ese motor que se rumorea…menuda salvajada lo que sacan con 3.6 litros.
  Me encanta este coche ;)

  21 sep 2007 11:51:26

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• 2
  Aira911rs

  

  creo recordar que el cambio de doble embrague d porsche (PDK, supongo que porsche dual klutch con k xD) aun estaba muy verde, pq no ofrecia una fiabilidad suficiente ante motores de tanto par como el 3.6 turbo, asi que ya veremos.
  no me extrañaria que adelantaran el restyling solo para presentar el ansiado cambio automatico

  + de 500 CV!!! sigo perdido en este mar de potencia, el club de los 400 CV ya no tiene ningun elitismo….

  21 sep 2007 12:14:03

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• 3
  pacolopez

  

  YA ves, ahora quien no tiene un motor de más de 500 caballos no es nadie :D

  21 sep 2007 12:19:22

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• 4
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  Este es Sandman,lo siento por no poder hacer alguna foto,me paso un poquito bastante rapido y yo me salia en la siguiente salida,si no otro gallo cantaria,por cierto por fuera llevaba como unas maquinas enganchadas con unas ventosas,gracias por la informacion,y por cieerto este si que sera rival del Corvette zr-1 y no el gt2.

  21 sep 2007 13:05:40

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• 5
  aDRia

  

  ¿Por qué el GT2 no será rival del ZR-1? Si todo apunta a lo que es… el Turbo del restyling no llegará a la potencia del GT2… además de que el GT2 es biturbo por lo que supongo tendrá una entrega de par más constante… Porsche haciendo motores no tiene rival… xD

  21 sep 2007 14:55:28

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• 6
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  #5.Ahora me diras que no es biturbo el 997 turbo? El gt2 es un carreras-cliente en toda regla igual que un gt3rs,yo todavia no conozco un coche de produccion americano que sea 100% de circuito como el gt2,ojo, esto no quiere decir que los americanos no sean deportivos,si no que tiene otro tipo de enfoque…

  21 sep 2007 15:56:25

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• 7
  mercedista

  

  sandman te pase un video del gt2 sabes….Me encanta el diseño,el sonido y la agilidad en circuito del coche^^

  21 sep 2007 16:12:43

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• 8
  aDRia

  

  cierto DER AUTOBAHN BLITZ, mea culpa… mea culpa… biturbo también…
  ¿Los Viper no tienen la opción de eliminar equipamiento para reducir peso? ¿No se podría considerar pues un carreras-cliente?
  Además yo al GT3/GT3RS lo veo como un carreras-cliente en toda regla… al GT2 no… lo considero más un superdeportivo… aunque cada cual con su pensamiento… xD

  21 sep 2007 16:14:00

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• 9
  lalala |

  

  El otro día vi un documental en Discovery donde hacían una clasificación de los mejores deportivos de la historia y el 911 era el 1º.

  Pínchame

  21 sep 2007 16:15:15

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• 10
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  #8.Un 997 gt3,gt3rs tambien son considerados como carreras-clientes,encambio uno de la caja 996 no puedes inscribirlo en el campeonato de la Porsche challenge,excepto si llevas el paquete CS(clubsport),encambio un gt2 serie 996/997 si que puedes hacerlo sin ningun tipo de modificacion,yo mismo me inscrito como equipo privado,e echo la carrera y me e ido con el mismo coche a casa(que conste que no es mio).
  Con respecto al turbo/biturbo,decir que Porsche no puso el biturbo hasta 1995 con el 993 de 408cv,hasta entonces uso solo uno.

  21 sep 2007 16:51:15

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• 11
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  Se me olvidaba,Dodge no tiene ni como opcion un kit de aligeramiento de peso,que de existir existen en fabricantes paralelos,para considerarlo un carreras cliente desde mi punto de vista le haria falta unos cuantos detalles,como las barras antivuelco,extintor,cortacorrientes,frenos ceramicos,etc…cosas que un gt2 ya lo lleva de serie.

  21 sep 2007 16:54:51

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• 12
  aDRia

  

  joder macho no hay quien te pille… aunque yo ante los retos me crezco xD… encima con "autobahnes" a mano… te odio xDDD

  21 sep 2007 16:59:45

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• 13
  EduSteve |

  

  No hay nada de negativo… excepto en el diseño del trasero. No me gusta, se ve pekeño y demasiado alto, y los faros tampoco mes convencen. Por lo demas.. que decir? Pues que perfecto.

  21 sep 2007 17:08:27

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• 14
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  aDRia es lo que tiene dedicar 14 años enteramente a Porsche de los 35 que tengo,son mi pasion,de otra cosa si pero en Porsche lo dudo que me "vaciles", es mas me vacilaras antes de coches americanos y eso que tengo 2 negocios dedicados a ellos,pero es lo que tiene que tu padre se haya dedicado a los coches americanos,los negocios son los negocios…

  21 sep 2007 18:37:19

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• 15
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  Quiero matizar que me e dedicado plenamente pero no directamente…

  21 sep 2007 18:45:27

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• 16
  charlytec71

  

  DER AUTOBAHN BLITZ deja decirte que estas mal informado pero hay seriales dentro del los reglamentos del america automovil club motor sport.
  y si existen verciones del corvette,viper,mustang,pontiac gto ,etc asi como sus contrapartes europeos y japoneses por por parte de los locales los autos traen jaula y el equipamiento de seguridad correspondientes estos autos los comercializan en agencias con tratos de los departamentos de competicion con los cuales compras el auto y motores y piezas especificas.
  son tan carreras clientes que esta prohibido circular con ellos fuera del circuito en muchos estados por que los motores no estan homologados pora cumplir con normas ambientales
  que te llevas motores de carter seco de 750hp en el viper carroceria de fibra de carbono suspenciones regulables etc.

  21 sep 2007 19:04:54

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• 17
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  #16. Me parece que no me has entendido,me refiero a coches de produccion,tal cual salen de fabrica ya puedas inscribirte en una carrera o una carrera monomarca,otra cosa es que despues de comprarlo haya una division deportiva que lo prepare para circuito(eso ya no es un coche de produccion),tu mismo dices que son coches que no pueden circular segun en que estado,los que yo digo pueden circular libremente sin ningun problema,estan homolados.
  Ahoras te digo yo,quien esta mal informado? lee detenidamente lo que pongo y luego me replicas cuando te informes… XD

  21 sep 2007 22:25:36

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• 18
  Borjal84

  

  El GT2 no lleva de serie las barras antivuelco,el extintor y el cortacorrientes eso es el GT3 RS.

  22 sep 2007 00:03:00

  normal
• 19
  Borjal84

  

  El 911 Turbo con un cambio secuencial es para mi un coche casi perfecto.

  22 sep 2007 00:03:32

  normal
• 20
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  El gt2 en Alemania si que lleva antivuelco y extintor,tanto en la serie 996 y 997.

  22 sep 2007 02:10:02

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• 21
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  En el 996 gt2 el extintor no lo llevaba de serie.

  22 sep 2007 02:11:18

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• 22
  The Punisher

  

  Dios mio, las llantas negras le quedan de fabula, espero que con el tiempo Porsche se anime a sacar modelos al mercados con llantas asi…

  23 sep 2007 20:55:27

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• 23
  charlytec71

  

  pues ¡tu! por eso digo que no pueden circular en (ciertos estados) creo que en california tampoco el gt3 podria circular como sale en europa solo con especificasiones propias para el estado.
  pues hasta donde se sigen siendo coches de serie.
  que los compres con detreminado distribudor es por el gran tamaño del pais y es mas facil captar y atender esa clientela por que a fin de cuentas es un producto mas especifico u/o especializado.
  aqui en mexico la cormecializacion por ejemplo de los ford SVT tambien se encarga una agencia en particular en cada estado por que volvemos a lo mismo no vas a llegar a pedir una refaccion que no comparten los de mas mustang a cualquier agencia por que se tratan de modelos con piezas especificas por un ejemplo una banda la que mueve el super cargador etc.

  24 sep 2007 21:54:46

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• 24
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  Vamos haver si nos entendemos,un gt3 puede circular tal cualñ sale de fabrica sin hacerle ningun tioo de modificacion especifica por cualquier punto y circuitro de Europa,lo compres en cualquier concesionario de España,Italia o donde quieras…yo ya se que el gt3 ya no el gt3 cualquier coche europeo no puede circular en EEUU por su norma de contaminacion de ahi que los coches europeos en EEUU tengan menos potencia,pero lo que me refiero es que si ya has de modificar alguna parte del coche para que pueda circular por un pais ya lo estas modificando,aqui en Europa no hace falta hacer eso,con un gt3rs lo compras y ya puedes ir ir a competir a la copa monomarca,joder charlytec71,que me estas dando la razon en pocas palabras,aqui no hace falta modificar un gt3rs para poder correr lo compres donde lo compres.
  Yo dige que no existe coche americasno en produccion que tal cual salga de fabrica pueda inscribirse en una carrera sin modificarse,cualquier carrera me refiero tanto en Inglaterra,Portugal…si tu me dices que en America segun el estado el coche no puede circular es que has de modificarlo para poder correr en tal estado,entonces ya no es de serie el coche,el problema de todo esto es vuestra legislacion y no el coche en si.

  24 sep 2007 22:59:23

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• 25
  charlytec71

  

  por eso aqui tal ves no hay una copa mono marca como tu dices de un modelo en especifico el cual lo compres y automaticamente puedas inscribirte pero si puedes comprar el coche en cuestion e irte inmediatamente a un circuito ¿cual? es el problema que no se saca de una agencia porche por favor
  no hay que modificarlo simplemente no puede circular en carretera abierta (legalmente)dependiendo el estado pero ese es un mal menor segun donde estes pero volvemos a lo mismo si es un auto que puedes inscribir a carreras dentro de norte america y si quieres puedes ir en (EL) a la pista entonses creo que se trata de un coche que entra dentro de la denominacion carreras-cliente lo uses profecionalmente o por el gusto de llevarlo.
  pero aqui no es la gran cosa muy poca gente los puede distingir o piensan que estan tuneados

  25 sep 2007 04:53:18

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