¿Podemos parar un coche metiendo la marcha atrás?
La semana pasada os torturamos con un Porsche en una prensa mecánica y un Mercedes que sufrió un tapizado muy cruel, pero esta vez, no nos vamos a quedar cortos. Imaginad que estais en un coche que se ha quedado sin frenos. Pensad en la forma más estúpida de parar el coche, eso es, insertando la marcha atrás hasta cargarnos la transmisión y lograr detenernos.
En el programa “Cazadores de Mitos” se plantean esa posibilidad, ¿realmente se puede? Si se puede, ¿acortamos las distancias estándar de frenado? Lo comprueban con dos conejillos de indias turismos relativamente viejos, un Honda CRX y un Ford Crown Victoria automático a unos 80 Km/h. Os traemos un extracto del capítulo.
En la prueba de frenado, el CRX necesita 24,38 metros y el Crown Victoria 19,81, ambos sin ABS. Frenando con la marcha atrás, el Honda necesita 585,82 metros y el Ford 691,89. Decididamente, está claro qué es más eficiente.
Como dicen en el vídeo “hay que ser un completo idiota para meter la marcha atrás con cambio manual en marcha” (por error) y en cuanto a los automáticos, hay dispositivos de seguridad que impiden cometer la salvajada de meter la “R” o la “P” en marcha, aunque claro, igual más de un modelo ni siquiera tiene esa protecciones y haciendo eso puede salir la caja de cambios por el techo solar. ¿Y si lo pruebo con el próximo DSG que coja?
Chicos, no intenteis esto en casa, ni en el coche. Si os veis en la tesitura inicial, reducid marchas todo lo posible y no utiliceis el freno de mano hasta que la velocidad sea lo suficientemente baja. Es posible utilizar los guardarraíles para frenar, si aguantais la sobredosis de grima. Tirarse en marcha no es poco más inteligente que seguir en el coche.
El programa es un especial de preguntas del público, el decimoquinto de la 5ª temporada (5x15).
Gracias Emilio por tan jugoso vídeo, y recuerdos a Borja, que intentó lo mismo a 20 Km/h con su Honda Civic.
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Comentarios
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1
En cuanto al cambio, es una maravilla. Está muy bien ubicado y en conducción rápida, podemos cambiar muy rápido. El guiado de las marchas es muy preciso, sin holguras, y confundir la sexta con la marcha atrás es muy difícil. El pomo es agradab26 sep 2007 20:15
-
2
Vía | Microsiervos Más información | Consumer.es Imagen | George Sellas En MotorPasion | ¿Podemos parar un coche metiendo la marcha atrás?13 oct 2007 02:29
-
3
La respuesta aqui14 oct 2007 21:59
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joder que panda de trastornaos…
Con las cajas automáticas en el caso del retroceso lo que pueden es quemar los discos de esa marcha, usando P rompen el gatillo que se aferra a un disco dentado, ni de coña pueden parar un coche con esa transmisión.
Naa, jode mas lo del porche…. XD
Me encanta el programa “Cazadores de Mitos", lo veo muchas veces.
Yo hubiera apostado más porque la caja de cambios iba a salir como el coche del anuncio del Dodge Nitro jajaja
Eso me recuerda un chiste:
Un pueblerino le toca el gordo y va a la ciudad a comprarse un Ferreari. Llega a la tienda y se compra uno y al cabo de un rato vuelve con el Ferrari tirado por una mula y le dice al vendedor:
-Se ha estropeau, dame otro.
El vendedor, extrañado, le da otro y al cabo de un rato vuelve igual.
El vendedor le da otro y se sube con el para ver que pasa.
-Pue mira y vera. Primera: 80 km/h, segunda: 130 km/h, tercera: 180 km/h, cuarta: 220 km/h, quinta: 260 km/h, y ahora R de Rally: Pfffffffffffff
En un DSG si metes marcha atrás no pasa nada. No actua hasta bajar de 20km y el "frenado" es suave.
Otra cosa sería meter la P de parada donde todo el vehículo se bloquea con el motor.
Desconozco si tiene el mismo efecto de los 20km o similar. En una ocasión a 5-10km pase a la P y el bloqueo fué total. De susto.
Si alguien con su DSG quiere probralo a velocidad superior, que haga su especial de dolorpasion.
Sale más barato mecánicamente estrellar el coche que intentar eso.
uah, paso de ver el video siquiera. ya me da pavor sentir el raspeo de los engranajes cuando metes la marcha atras sin pararte del todo…. soy demasiado sensible a este maltrato jejeje
en argentina un piloto de carreras lo hizo con su auto y salio andando en reversa de una nube de humo, no puedo encontrar el video en youtube, pero creo que fue marcos di palma por si alguno quiere buscar
Y si en marcha apagaramos el coche y quitaramos la llave del contacto?
si fuera manual la caja de cambio saltaria pamm xdxd es enserio..:d
#12 me temo que el bloqueo de ruedas resultante (marcha engranada) sería tan salvaje que no sería difícil perder el control. Tendrías que sacar la llave del contacto, o volvería a arrancar solo, y si haces eso, olvídate de la dirección y del servofreno.
Si, casi sale más rentable 600 € en chapa que 3000 en una caja de cambios nueva x)
En el fondo Dolorpasión os encanta. Este post fue el más leido del domingo, y la semana pasada la prensa y el mercedes oloroso también triunfaron…
Si tanto os gusta, traeremos más y mejor la semana que viene :)
si se puede el procedimiento es poner neutral para que el motor baje de revoluciones y se procede a engranar la reversa ya sea automatico o standar y agarrar bien el volante
pero solo se hace si no tienes frenos o una parada de emergencia en la academia de policia la enseñan para parar a un auto sin control detras de ti claro es bestial es castigo a la caja flechas y llantas pero es como ultima opcion
A ver charlytec71, que creo que no lo has entendido: Meter la marcha atrás con el coche moviendose hacia adelante a más de 10-15 km/h es IMPOSIBLE, aunque tengas el motor parado, el secundario de la caja de cambios está girando a toda pastilla moviendose por las ruedas y por lo tanto es imposible encajar el eengranaje de la marcha atrás entre el primario y el secundario, ya que por ejemplo a 83 km/h como en el video en cada vuelta del secundario tendrías menos de 5 milisegundos para engranar la marcha.
al que dice que es imposible meter la marcha a mas de 15km/h, es que no lo ha probado!!!
Yo lo he visto hacer a unos 40km/h, es una autentica burrada, eso si. En este caso sucedió que derraparon las ruedas traseras y despues se calo el motor.
El conductor que lo habia echo en mas ocasiones, me dijo que acelerando el motor se podia hacer girar las ruedas en sentido contrario a la marcha mientras se avanzaba…..
No lo intenteis con un coche al que tengais aprecio.
Pues eso es porque tenía los dientes del engranaje tan limados que le sobraba hueco