En 2008 habrá menos guardarraíles asesinos

Javier Costas 06 septiembre 2007 15 comentarios

Guardarraíl asesino

Poco a poco, las legítimas protestas de los motoristas o moteros empiezan a surtir efecto en la Administración. Los senadores Enrique Curiel y José Miguel Camacho presentaron una moción para pedir al Gobierno que acelere la sustitución de los guardarraíles; será debatida en el pleno del Senado del próximo martes 11.

No es ningún secreto que las muertes en carretera han subido este año respecto al anterior, y una explicación a este hecho es el aumento de las ventas de motocicletas, de 90.000 unidades vendidas en 2002 a 265.000 en 2005. Sin examen, basta con tener el carnet de turismos, esperar un par de años y poder conducir una motocicleta (hasta 125 cc).

Es suficiente una caída tonta a ventipocos Km/h para que, al contacto con un guardarraíl, el cuerpo pueda quedar mutilado con lesiones permanentes e incluso la muerte. El aumento de motoristas con una experiencia cuestionable, unido al hecho de que estos elementos de contención pueden ser pena capital, suponen un problema que el Gobierno debe atajar. Las muertes de motoristas han aumentado un 53% en el último año.

Por ello, se ha adelantado el compromiso para dentro de unos años a finales de 2008, cuando deberían haberse colocado barreras inferiores en los guardarraíles existentes a lo largo de 500 kilómetros en autopistas y 1.500 en carreteras convencionales, todos bajo la responsabilidad del Ministerio de Fomento y en puntos de conocida siniestralidad. Los tramos pertenecientes a Comunidades Autónomas o Ayuntamientos escapan a este plan.

La barrera inferior impide que el motorista salga despedido a la vez que no le mutila, sino que reparte la energía del choque a lo largo de todo su cuerpo, minimizando las consecuencias. Según la asociación Mutua Motera, casi la mitad de los fallecimientos de motoristas se deben a choques con estos elementos de contención.

No hay duda de que es un paso adelante, pero queda mucho por hacer para que los conductores de vehículos de 2 ruedas no se jueguen tanto el pellejo, por mucho que conduzcan de forma prudente. Los guardarraíles convencionales se han cobrado las vidas tanto de noveles como de expertos.

Fotografía | Realizada a partir de un cartel de Mutua Motera
Fuente | El País
Vía | Menéame

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Comentarios

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toni22m

El tema de la falta de experiencia por no realizar exámen es solo una cortina de humo. El ministerio de Interior ha informado de que los motoristas muertos corresponden (¿cómo no?) a motos de "alta cilindrada", que no figuran en el perfil de sin exámen. Por otra parte el práctico de moto es menos formativo si cabe, que ya es decir, que el de coche, lo que cuenta es la experiencia.
Lo cierto es que si tienes bordeadas de guillotinas las carreteras, a más motos circulando, más accidentes y más muertos, por eso ahora es tan notorio el asunto.
Convendría reflexionar sobre la cantidad de accidentes de moto provocados por otros usuarios de la vía. Si vas en coche y alguien, peatón o conductor, te hace una pirula generalmente acaba en susto y bronca. Si vas en moto puede acabar en la cuneta.

06 sep 2007 12:16:50
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pacolopez |

Es gracioso como la televisión modela las noticias a su antojo, ayer en telecinco decían que un gran porcentaje de los conductores muertos correspondían a gente que tenía el carnet de coche pero que a los tres años podían conducir "motos de gran cilindrada"… 125 es una gran cilindrada? Ah vale, que lo dicen los mismos que dicen "coches de alta gama" cuando ven un Honda Accord, "coches de gran cilindrada" cuando ven un puñetero 1.9 TDI y que no saben de que cojones hablan a la hora de meterse en términos técnicos. Seguro que estaban asesorados por el Lobato o por Gonzalo "Jamon" Serrano

06 sep 2007 12:34:05
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kloud

Gracias por el articulo. Es importante que todo el mundo se conciencie.

Saludos

06 sep 2007 13:57:25
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Hury

Una GRAN noticia si Sr!!

Ahora solo valta k se ponga en practica su implantacion, los k llevamos tiempo luchando contra esto ya hemos visto unas cuantas "promesas" en epocas de elecciones k luego, evidentemente, se han convertido en NADA, por eso aun k me duela me muestro bastante reacio a creer una sola palabra, ojala me ekivoke esta vez.

Es tambien muy importante como bien dices en el articulo, k la gente k no usa moto se conciencie de lo realmente importante k es esto. Para ello, un compañero nuestro ha hecho una web k lo explica de forma muy clara y sin andarse con rodeos www.movimientoantiguardarrailes.com

V'ss

PD: Un saludete Kloud ;)

06 sep 2007 14:39:14
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carlos1981

Pues algo falla ya que en las carreteras nuevas siguen poniendo los guardarrailes antiguos…

06 sep 2007 16:54:16
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Hury

#5 Ese es uno de los motivos por los k me muestro reacio a creer nada de todo eso…. el otro motivo se llama P. Navarro.

V'ss

06 sep 2007 17:45:33
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kloud

Ey Hury, veo que tambien eres asiduo a Motorpasion ;)
Hay que estar enterado e..

Saludos!

06 sep 2007 20:15:54
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RaYWoLF

A ver si es verdad que empiezan a solucionar el tema de los guardarailes, aunque no soy demasiado optimista, porque hace años que he oido lo mismo y sigo viendo los mismo guardarailes en la carretera..

Por cierto pacolopez, que tienes contra el Accord? que en las 2 ultimas noticias que he leido te has metido 2 veces con mi coche jaja.

06 sep 2007 21:59:21
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9

-uNDeRFaCeZ- |

menos mal! y lo raro es que no se haya matado el hijo de zapatero en moto para que les de por fin el venazo de "encarcelar las carreteras asesinas"

07 sep 2007 04:38:28
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10

Javier Costas | www.motorpasion.com

#10 Tiene 2 hijas, y seguro que no se desplazan en moto. Puedes apostar por ello.

07 sep 2007 10:22:50
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11

roadking |

Eto es un claro ejemplo de como todo esto de la seguridad vial es una arma recaudatoria de la dgt no quieren bajar el numero de muertes en la carretera entonces pq no quitan estas armas mortales??? eso si para radares si tienen dinero estoi harto ya pq no se hace un blog con las cosasa q se puede hacer para quitar de la dgt a los tiburones, SHARK ya queda menos, que nos estan amargando con un problema que no es nuestro si no de ellos por dejar conducir a quien no puede, controles medicos de risa, y darles el carnet a quienes no tiene ni idea de hacer una rotonda, hoy dia to el mundo se saca el carnet, pos nada chicos haber q se puede hacer pq yo estoi harto y mira q en 6 años de carnet no me han multado por nada.

07 sep 2007 11:49:17
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12

Javier Costas | www.motorpasion.com

Tampoco te pases. La seguridad vial no es un arma recaudatoria, a esa gente la pagan para que se mate cuanta menos gente mejor (es iluso pensar en 0 muertes) y no en reacaudar. Los responsables de la recaudación son los infractores, por que si no infringes el código, no pagas más que el vecino, así de claro.

No depende de tráfico eliminar esas guillotinas, sino de los responsables que hicieron las carreteras. Tienen sus más y sus menos, son personas y se equivocan, pero de ahí a tacharles de asesinos y recaudadores, hay un trecho muy grande. Habría que vernos a cualquiera de nosotros de director general, o en cualquier otro puesto, y ver que todo tu trabajo se reduce a que recaudas.

Y eso de que todo el mundo se saca el carnet es una falacia, pásate un día por un centro de examen, a la mínima gilipollez te suspenden. Es más, a mi o a ti mismamente, nos ponen ahora un examinador y quizás no pasamos el examen, y así con la inmensa mayoría de conductores que circulan por las carreteras.

07 sep 2007 12:23:34
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roadking |

si eh de confesar que me eh pasado un poco, tambien yo no h llamado asesino a nadie pero si que no estoi de acuerdo con varias cosas. En principio el gobierno deberia prohibir esas gillotinas y no lo hacen pq?? les saldran mas barato o no?? pq otro motivo no ahi, luego ahi personas q estan locas de verdad con su certificado de autenticidad que tienen el carnet pq tengo yo como conductor sufrir eso en la carretera??? o las curvas ciegas de algunas autopistas?? o los baches??,si pago un rodaje, dejando aparte las infraestructuras y los certificados medicos de risa, el carnet no es tan dificil yo hace un año me saque el C q es mucho mas complicado q el B y despues de tener un rodaje en la carretera pues no m parecio tan dificil y mira q me toco uno de los examinadores q tienen mas fama en canarias por ser duro, ademas simplemente es hacer lo que hacemos todos los dias, normalmente.

07 sep 2007 13:05:45
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14

KirO | mla.com.es |

Para conducir motos son 3 años los que hay que esperar…

1 para quitar L y límite de velocidad de 80Km/h
2 para aumento de los límites de alcoholemia
y 3 para conducir motos (que se puedan conducir con el carnet A1)

Salu2!!

10 sep 2007 13:41:29
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