El Kia Cee'd triunfa en EuroNCAP
El compacto coreano, sucesor del Cerato, y llamado a abrirse un hueco en el durísimo segmento compacto europeo, ha dado la campanada en EuroNCAP, pero no suena sólo a cristales rotos y metal arrugado, suena a éxito. El cee’d ha obtenido una puntuación muy buena, ni más ni menos que 5 estrellas de protección de ocupantes y 4 estrellas de protección infantil.
En caso de protección contra atropello, consigue 2 estrellas, que viene a ser la media del segmento. Desmenuzando los resultados, vemos que consigue 34 puntos, al nivel de Focus, C4 o Megane, entre otros 5 estrellas EuroNCAP de la misma categoría. Los mejores resultados los obtiene en caso de colisión lateral, mientras que en colisión frontal los datos son muy buenos, ya que la zona de cadera y muslos no quedan tan protegidos.
¿Cómo protege a sus ocupantes el Cee’d? Tiene 3 variantes de equipamiento, Concept, Active y Emotion. La versión básica tiene un equipamiento satisfactorio y las dos siguientes más completo. La pega es que comprando el básico se renuncia al ESP y no es instalable como extra.
- Concept: ABS con EBD, doble airbag frontal, airbag de pasajero desconectable, airbags laterales delanteros, airbags de cortina, cinturones delanteros con pretensores y ajustables en altura, cinturones traseros con 3 puntos de anclaje, chivatos de cinturón en todas las plazas, anclajes para sillitas infantiles y 5 reposacabezas de serie.
- Active: Suma a lo anterior ESP (con TCS y BAS) y reposacabezas delanteros activos
- Emotion: Igual que Active.
El antecesor del Cee’d, el Cerato, logró 3 estrellas EuroNCAP de protección de ocupantes, 3 de protección infantil y 1 de protección de peatones. Sin duda, un avance para la marca coreana, cuyos responsables se estarán frotando las manos, pues han colocado en Europa un producto muy competitivo, con una garantía inigualable (7 años) y encima, tan seguro como sus rivales.
Por cierto, estos resultados deberían ser aplicables al Hyundai i30, primo del Cee’d, con el que comparte plataforma y una enorme cantidad de piezas.
Fuente | EuroNCAP
En Motorpasión | Kia cee’d, más información
Noticias relacionadas
-
Estado de la implantación del ESP en Europa
04 julio 2008
-
Últimos resultados EuroNCAP: Hyundai i10, SEAT Ibiza, Audi A4 y Škoda Superb
03 junio 2008
-
Kia trae los concepts eco_cee'd al Salón de Madrid
30 mayo 2008
-
El TÜV avala al Kia cee'd como medioambientalmente sostenible
02 mayo 2008
-
EuroNCAP: éxito para el Citroën C5, fracaso para el Nissan Navara
27 febrero 2008
Comentarios
Deja tu comentarioTrackbacks
-
1
En protección de ocupantes logra 5 estrellas, 4 de protección infantil y 3 de protección de peatones (una estrella más que el Kia Cee`d). La puntuación total coincide con la del compacto coreano.01 sep 2007 00:03
-
2
5 estrellas de protección de ocupantes, 4 de protección infantil y 2 de protección de peatones. Puse la noticia en Motorpasión y de paso me quedé más tranquilo, pues no nos habíamos equivocado con el coche y cuando lo herede, me sentiré más01 sep 2007 16:12
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Economía
WSL Empresas
Destacado
Top 10
Lo+leído
- Publicidad de vehículos de ocasión con mujeres
- Galería de coches clásicos abandonados (III), esta vez de lujo
- El Nissan GT-R en Top Gear conducido por The Stig, ¿se puede pedir más?
- El Renault Megane III sin camuflaje
- 1970 Pontiac GTO "The Judge", 1.600 CV de potencia americana con vitaminas
- El primer Foose Coupe de venta al público ya tiene dueño
- smart ucraniano estilo setentero
- El Seat Ibiza SportCoupe compartirá el color naranja con Lamborghini
- British Motor Show 2008: Presentación del Ibiza Sportcoupe y primeras impresiones
- La preparación de Caractere para el nuevo Audi A4
Lo+votado
Lo+votado
- ¡Primeras fotos oficiales del Chevrolet Camaro!
- Vídeos del Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
- Erotismo fino: Audi R8 contra Chevrolet Corvette LS3
- Indignación generalizada por el examen para profesor de autoescuela
- La vuelta mágica del Chevrolet Corvette ZR1 en Nürburgring
- Ferrari planea motores V6 turbo y sistemas híbridos
- IFR Aspid
- Detalles del BMW M3 CSL E92
- Rumor: el Bugatti Veyron Targa listo para su presentación
- Un catalizador para obtener hidrógeno a partir de etanol
Lo+comentado
- Ferrari planea motores V6 turbo y sistemas híbridos
- Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
- Erotismo fino: Audi R8 contra Chevrolet Corvette LS3
- Indignación generalizada por el examen para profesor de autoescuela
- Chevrolet Corvette ZR1 vs Nissan GT-R, un duelo muy esperado
- La seguridad en las autopistas de Italia
- Se vende otro Bugatti Veyron en España este año, ¿quién dijo crisis?
- Cabrios de más de 50.000 euros (especial cabrios)
- Chevrolet Camaro
- ¿Y si Fernando Alonso fuera The Stig?
Autores / Comentaristas
Comentaristas
- David
- Fexy
- dogboyz
- Rodrigo Quiroz
- .:M Series:.
- Kirtash
- el_tete_pepe
- jordix_86
- BlindedBurn Man
- toni22m
Secciones
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- SEMA Show
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios
Esta claro que la seguridad está directamente relacionada con el precio del coche. Ahora ya están a precio de europeos y en la seguridad pues también
Pínchame
La investigación en seguridad, el uso de patentes de otros fabricantes y los materiales y metodos de construcción en si mismo son caros. Es posible que en Corea la mano de obra siga siendo más barata, pero cada vez es un factor menos relevante puesto que esta pasa a ser una parte más pequeña del coste de producción.
Desgraciadamente seguridad = +precio
Cuando los chinos comiencen a tener los acabados de los europeos, la seguridad de los europeos, los motorizaciones de los europeos y los equipamientos de los europeos… Tendran los precios de los europeos… Para un ejemplo Kia / Hyundai…
Se comera Europa…
viva KIA como siempre
Ya quedan menos razones para no comprar coches coreanos…
como ya dije, kia esta haciendo bien los deberes, seguro que obtienen su recompensa
El Cee'd con el paquete xR queda muy pero que muy guapo como compacto de aspecto deportivo; lo vi en la Feria de Muestras Internacional de Gijón y me impresionó bastante.
Acabo de leer que en la misma prueba participaron también el Fiat 500 y el Peugeot 308 (5 estrellas) y el Renault Twingo (4 estrellas)
La gran baza hasta el momento de los coreanos era la relación precio/equipamiento, renunciando a calidad, que no fiabilidad, y diseño, no confundir calidad y fiabilidad.
Kia e Hyundai han apostado por equiparar sus modelos a los estándares europeos y entrar en lucha directa con marcas como SEAT, Renault, Citröen, Fiat, OPEL, etc., en igualdad de condiciones, precio inclusive… Es una apuesta arriesgada, y digo esto por que la tendencia en el mercado de turismos a nivel mundial que empieza a tener más demanda es el segmento denominado Lowcost, un segmento por el que tanto Renault, como VAG o GM han apostado con sus marcas Dacia, Chevrolet y Skoda, Toyota ya anunciado el nacimiento de su marca Lowcost para comercializar coches económicos en poco tiempo, e igual el grupo coreano debería haber reservado una de sus marcas para seguir compitiendo por el mercado de turismos económicos.
No se, mientras que Chevrolet crece en el mercado europeo a un ritmo del 2% en lo que va de año respeto al año pasado con su política de precios ajustados, Kia e Hyundai han bajado el número de sus ventas un 6,7 y 7,7 respectivamente.
Un saludo.
Deberian de ofrecer siempre un mejor precio que los modelos europeos eqivalentes para que tengan exito.
Por ejemplo yo tengo un Astra nuevecito gasolina 90CV(5 estrellas euroncap) y me costo 12600€,por lo tanto si ahora mismo fuera el momento de la compra…solo me pillaria el ceed si al menos costara como minimo 600 euros menos que el Astra..(y dudo que haya un ceed por 12000€ clavados),y menos de ese precio creo que el Kia Rio(que ni comparacion con el Astra).
Saludos
Puestos a pedir deberian de valer 1000€ menos que un modelo equivalente europeo.
Y si no se doblegan…no levantaran cabeza.,
pues como tienen que competir en un mercado muy duro y exigente..:deben apretarse el cinturon.
Bien por Kia. Este coche se hará un hueco seguro. Buen diseño y 5 estrellas euroNCAP.
¿Porqué se supone que tienen que valer menos que los europeos por sistema?
Yo la verdad, aunque tengo como todos mis marcas favoritas, si me tuviera que comprar un compacto ahora, el Kia y el Hyundai estarían muy alto en mi lista, muy por encima de Opel y Renault, y entre el Toyota, un Seat y esos dos estaría la elección.
La verdad es que si el producto es igual, a no ser que sean nacionalismos y cosas de esas, no se porque se tienen que bajar los pantalones porque sean coreanos… tendrán su politica de precios, cuanto más barato mejor, pero como si quieren pasar a ser premium… yo los valoraré igual que a cualquier marca.
Y si son del mismo precio q un europeo, no dudaria ya q 7 años de garantia son 7 años sin tener d q preocuparse, digo, de algun gasto q otros cubren hasta 2 o 5 años y si ademas es 5 estrellas, como dije, no dudo
Si es k este coche…lo tiene tó
Porqué tiene que ser más barato un coche como el Kia, diseñado en Europa, fabricado en Europa y hecho a la medida de los europeos. Kia es tan europea como Opel, y si lo hacen bien se merecen nuestro respeto. Lo que no me gusta nada, pero nada en absoluto es que las marcas europeas se dedique a fabricar coches baratos (low cost in English) con la excusa de que la gente los pide; eso es una falacia, las personas siempre hemos querido coches baratos, o acaso el Ford T era caro?, ¿era caro el Escarabajo, el Citröen 2CV, Renault 4, Seat 600, etc?lo que pasa es que ahora no se podrían fabricar estos superventas porque el equipamiento y la seguridad hace que tengan que ser caros. Y he aqui la hipocresía de algunas marcas que intentan ganar dinero a costa de los más desfavorecidos fabricando auténticos cajones con ruedas, y les van a llamar low cost cars. Ese no es el camino. Felicidades a Kia por su apuesta por el futuro!!!