Audi R8 preparado por Kicherer

Los preparadores ABT y Oettinger ya habían coqueteado con el Audi R8, al menos en recreaciones virtuales, y ahora Kicherer, que se atreve con todo, nos muestra su propuesta.
Cambian sus llantas, de 20 pulgadas con neumáticos 235/30 ZR delante y 325/25 detrás, y se rebaja su suspensión: 15 milímetros en el eje delantero y 30 en el trasero.
Aseguran que después de los cambios consiguen mejorar la presión aerodinámica hacia el suelo en un 15%, mejorando así su comportamiento.
Vía | autoblog.nl
Más información | Speedheads.de
En Motorpasión | Kicherer K60 Evo, un Mercedes SL600 Biturbo sin límites, Audi R8, la fotos oficiales y datos
Comentarios
Deja tu comentarioTrackbacks
-
1
Via | motorpasión05 ago 2007 13:24
-
2
peter dicks sportingbet hearingstressed rodents reassigning alterers spaniel taverns,30 oct 2007 11:56
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Economía
WSL Empresas
Top 10
Lo+leído
- Nuevas fotos del Renault Megane III y Renault Scenic
- Citroën C4
- Crash test EuroNCAP casero con Ferrari 360 Challenge Stradale
- ¿Cómo prepara Novitec Rosso un Ferrari F430?
- Fiat 500 Abarth Opening Edition
- La escultura cinética de BMW
- Fotos de la concentración de Ferrari en Fuente De
- El Batmóvil y el Toyota F1 se juntan en Silverstone
- Ford Focus RS, filtradas las primeras imágenes oficiales
- SMS 25th Anniversary Mustang Concept
Lo+votado
Lo+votado
- El papel del conductor en la seguridad vial - aula MP
- Cabrios que te puedes comprar por menos de 25.000 euros - especial cabrios
- Un BMW M3 consume menos que un Toyota Prius
- Fotos de la concentración de Ferrari en Fuente De
- Monumento al Seat 600 en Fuengirola
- Chevrolet Corvette ZR1: 7:26:40 en Nurburgring
- Novitec Rosso Ferrari F430 Scuderia, 717 cavallinos desbocados
- Mantenimiento preventivo, porque más vale prevenir que curar - aula MP
- Cómo el Ford Model T cambió el mundo automovilístico
- Mercedes muestra sus 120 años de diseño en la Pinacoteca de la Modernidad de Múnich
Lo+comentado
- A la venta el Maybach Exelero Concept por unos "simples" 5.000.000 de euros
- Chevrolet Corvette ZR1: 7:26:40 en Nurburgring
- Confirmado: Porsche Cayenne 3.0 TDI para 2009
- La conducción eficiente llevada hasta la obsesión: Hypermiling y Nempimania
- Nuevo Porsche 911 Carrera 4
- Mas filtraciones: Nuevo BMW Serie 7
- Un BMW M3 consume menos que un Toyota Prius
- Confirmado: Alfa Mi.To GTA de 230 CV
- Volkswagen Scirocco, motores, equipamiento y precios para España
- BMW Serie 7
Autores / Comentaristas
Comentaristas
- David

- el_tete_pepe

- BlindedBurn Man

- jagmissing

- toni22m

- Al206

- Thanathos

- norick

- Mulzani

- nk82

Secciones
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- SEMA Show
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios







No se no se… Respecto a lo de bajar la suspension diferente delante que detras, si Audi lo tenía asi por algo sera. Que seguro que han metido mas horas de tunel y de pruebas con mas medios que estos de Kicherer.
Seguro que es cierto que aumenta la presion aerodinámica, pero si cambian el centro de presiones (punto teorico donde se aplica la fuerza aerodinamica) el comportamiento puede cambiar radicalmente a peor por cambiar la carga en cada eje.
Por ejemplo en una frenada a alta velocidad si el centro de presiones esta adelantado el culo se vuelve mas ligero aún y con riesgo de irse al garete. O como puede afectar el agarre en las cuvas…
Hay algo en él que no me termina de convencer,quizás esas llantas.Creo que esta mejor el original .
Esas llantas le quedan como el culo!!!
- La abundancia de plasticos sigue jajajajajajaja ¿Como va a competir esto con sus oponenetes señor@s???
Si, es cierto que estas llantas le quedan más que fatal ya que el dibujo és horrible.
Las de origen las mejores.
Espero que algun dia saquen al mercado algun R8 bien preparado de motor y estética.
Los R8 de ABT y Oettinger me gustaron mucho.
Ya veremos a ver que pasa……….
Nadie se mete ahora con el tuning?
Q manera de estropear el R8 con esas llantas tan horribles,como dice Tronxo,las recreaciones de ABT y Oettinger estan mucho mejores..
esas llantas en un Corvette estarían de perlas, pero en un coche como ése… nops!
Por suerte, estéticamente no cambia mucho, pq el R8 de serie es immejorable.
La llantas no le quedan demasiado bie la verdad,aunque bajarle sa suspension a estado mejor…