Se retrasa la llegada del C4 Sedán
Según Citroën, ha sido tal el éxito del C4 Sedán en los países del Mercosur, donde tenía su primera comercialización, que su llegada a España, prevista inicialmente para el último trimestre de 2007, se retrasará hasta el verano de 2008.
La versión de tres cuerpos del C4 se produce en la fábrica de Buenos Aires, a un ritmo que comenzó a 60 unidades diarias y llegará, en 2008, a 220 al día, atendiendo prioritariamente a los mercados locales, donde está claro que maximizan el beneficio respecto a los costes totales.
En Argentina, antes de su lanzamiento y en sólo dos semanas, se registraron 1.350 pedidos. Y podría ser que una vez llegado a España su producción tuviera que crecer aún más, teniendo en cuenta que Citroën sigue siendo líder del mercado, y que las características del C4 Sedán son las del 46% de los vehículos que se venden en nuestro país, con un volumen de 663.949 matriculaciones en 2006.
Fuente | Citroën
En MotorPasion | Citroën C4
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Muy huevo para ser una berlina…
Para lo que ofrece… Es un Jetta anabolizado, dopado y plasticoso, a precio de saldo (una vez aplicado el descuento. Precio de lista, mas que el Jetta)…
Como si no lo traen nunca.
LOTHAR COMPRATE UN SEAT, UN SEAT.Y NO JODAS.
Hace unos dias tube la oportunidad de manejar uno y se siente bastante bien, tiene un muy buen andar y me gusto bastante el interior, es muy lindo manejarlo.
saludos.
no se q le ven ha esa cosa
No sé que si tendrá mucho éxito aquí, su diseño, como bien apunta Rául García, es muy huevo para ser una berlina. Sin ir más lejos, otros competidores como el Megane Sedan están mucho mejor.
No me digas q lo traen a España,no creo q sea buena idea y no creo q vaian a vender muchos,y encima es horroroso..
Curioso, pero me pareció verlo hace unas semanas por paris
#3 Yo seat no compro. No es un producto que me garantice la suficiente calidad, ya que yo suelo andar con VW y Audi habitualmente. Me parecen mejor que Citroen, Renault y Peugeot, pero no necesariamente buenos.
Si no me llegara para VW, antes me pillo un Skoda que un Seat.
si,audi del 87´…morro fino fino.El tema es que no te llega ni para un seat
Pues que queréis que os diga, pero tengo el 5 puertas y desde luego este coche me ha salvado ya dos veces de haber tenido un accidente muy grave por imprudencias de otros e invasiones de carril. No sé en qué os basáis para hablar de su calidad. Yo os digo que he pegado volantazos a 90 por hora y no se me ha ido ni un milímetro. Por cierto, para el de los coches de segundamano Audi o VW. Perdona nuestro mal gusto para elegir coche. Cuando cambie (a segundamano) te consulto. Bye!
Yo tambien he pegado algun volantazo con mi antiguo Fiat Punto,y me costo bastante menos que El Cuarto Citrolo
Driver corrigeme si me equivoco pero antes de 5 años ya te veo cambiando de coche porque la fecha de caducidad de los citrolos es de ese tiempo,a partir de ahi no dan mas que problemas.Lo se por amistades y ademas el problema se repite.
Y mi hermano tuvo un Laguna(nuevo) y Scenic(anterior) y se ha deshecho de los dos,pues incluso tuvo dos veces los 2 simultaneamente en el taller por averias.Haber si un dia de estos le pregunto en que fallaban,aunque es bastante reservado.
Por tanto prefiero un Opel a una marca francesa sea cual sea.
Los Opel me han ido de lujo.
Que manía tiene la gente a las marcas!, parecen racistas!. Cada un cuenta su caso,yo, por ejemplo, he tenido 6 coches franceses y sin un problema; me compré un opel astra y me rompió la correa de distribución a los 70.000 km. dejandome tirado en medio de un diluvio. ¿quiere decir esto que todos los coches alemanes son malos, o acaso que los franceses sonmejores?, pues no, porque si hablamos de eso, digame alguien, que nacionalidad es Opel, que también es Chevrolet, Holden, vawshall, o la marca de perico de los palotes. O sea se diseña en donde les da la gana al consejo de administración, se fabrica donde sea más barato y se le pone la etiqueta que farde más.Y luego unos tontos como nosotros discutimos por tonterias, (que es lo que hacen los tontos)
Gomi, claro que te corrijo. En mi casa ha habido siempre alguno y te comento. Un AX dado de baja tras 15 años de servicio y doscientos treinta mil km con solo un cambio de junta de culata (600 euros), embrague de fábrica p ej. ZX todavía en propiedad 11 años y 200.000 km. (sin tocar). Jumpy vendida con 8 años y 400.000 km (fallo en motor, pero dime que coche no falla a ese kilometraje). Berlingo con 6 años y 200.000 km (sin pasar por taller salvo para revisiones). Te hablo de la C 25 que tuvimos o no hace falta? Joer, lo que no tendría sentido es que defendiese algo que me ha dado problemas. Si lo defiendo es por algo. Eso si, cuidado con tu Fiat Punto. Un amigo lo tuvo y la corrosión en los bajos asusta. Y la marca le reconoció que es un defecto suyo. Me equivoco? Bye!
Estas discusiones de marcas aburren soberanamente.
Podemos discutir sobre que la evolución de 2 a tres volúmenes no parece muy acertada. Aunque para gustos están los colores. Últimamente me da la impresión de que los diseños de Citroen salen a la calle ya antiguos. El C5 podía haber competido tranquilamente con el Renault 18.
no me convence la trasera, prefiero la de un renault megane sedan o la de un vw jetta, por lo demas estara bien.
por cierto, no iban a comercializar el peugeot 307 sedan hace unos meses?
El coche seguro que traerá tecnología para aburrir,pero¡que feo!
Lothar:un Seat siempre tendrá más calidad que un Skoda.
Driver,si te duran los citroen sera porque eres de los que tratan bien su coche.
Pero ¿¿como vas a decir que son maravillosos si tal vez aun no hayas probado con otra marca para poder compararlos??
En mis 16 años de carnet he tenido 5 coches de marcas diferentes,como ya comente en algun otro post.Y los que me quedan por probar….
PD:
Saludos,Driver
Ah el Punto me fue bastante pijotero(por ejemplo comia mal las ruedas delanteras,aun despues de equilibrarlo un par de veces),pero a tener en cuenta que solo me costo de nuevo Un millon Doscientas mil pesetas.
Ahora por 7000 euros ni un Tata,creo.
:)
Creo que el Chevrolet/Daweoo Matiz cuesta por ahi pero dicen que da problemas con la caja de cambios.
….Menuda chapa…..)
Hombre, para hablar bien de una marca lo que hace falta es que no te haya dado problemas, no compararla con otra. Hemos tenido precisamente un R 18 como comentaba alguien (un tanque, irrompible, pero con unos frenos muy flojillos), un Ford Fiesta (lo tuvimos poco tiempo porque fue un coche de transición, jeje). Y actualmente confiamos en Renault para un tipo de vehículo diferente (desde el año 90 hemos estrenado tres y no han salido mal aún). Me gusta hablar con algo de criterio y de veras, Citroën tiene una fama nada merecida. Bye!
#9: El audi tengo por romanticismo, porque fue mi primer coche. Lo uso fines de semana y excursiones de tranqui.
Ademas tengo un Passat TDI, para no arruinarme trabajando. Por cierto, mucho mejor que cualquier plastico francés de nueva hornada..
Por otro lado. Yo no estreno coche porque es la mayor estupidez del mundo. Me niego en redondo a pagar un cojón en un impuesto de matriculacion que nunca va a volver a mi bolsillo.
#17 En cual de los dos no has montado, en el Seat o en el Skoda?? Porque un Fabia está mejor hecho que un Ibiza, un Octavia está mejor hecho que un Toledo y un Superb está mejor hecho que cualquier seat, puesto que no tiene rival en la marca española (con ingenieria alemana).
El R18 fue el ultimo coche que fabricó Renault. Todo lo demás fue una espiral de degeneracion, tanto en diseño como en calidad.
Citroen llegó a ese punto antes, con el DS…
Pues el nuevo Fabia estará mejor hecho que el Ibiza,porque lo que es el viejo…
Yo los Skoda que he visto me ha parecido que tienen unos acabados no malos,pero si peores que los de Seat,y desde luego peores que Volkswagen y Audi.
Otra cosa será la fiabilidad,pero ahí ya no entro…
No confundas vistosidad con acabados. En ese sentido gana Seat a Skoda por goleada, porque los interiores de Skoda son de un diseño muy austero. Pero lo de acabados no te puedo dar la razon. Recientemente he conducido un Altea XL con 3000 kms que tenia hundido el boton de Warning, la goma de las ventanilla delantera izquierda mordida por el marco de chapa, un resonar de vibración en la parte trasera del habitáculo, y un plástico duro que raspaba. Eso sí, era de un tono negro mate muy bueno para evitar los reflejos. Además, tengo un amigo con un León II que tiene pelados los botones del volante multifuncion con 70.000 kms y la "soft-lack" de los asideros de puertas (esa que le da un tacto gomoso al pomo) esta despellejada. eso sí, de motor no se queja, que muy bueno (un TDI 105 CV). eso no son buenos acabados.
Skoda he llevado poco, aunque viajado mucho porque es un coche muy querido en el mundo del taxi, y debo reconocer qeu es un coche con una vejez bastante buena. Todos sabemos lo que es el "maltrato" del taxi. Si vamos a las raíces de Volkswagen, como coche funcional, popular y asequible, el "auténtico Volkswagen" se llama Skoda.
Pues yo también se de gente que tiene un Skoda y no está francamente satisfecha de acabados.También depende en cierta manera del trato que se le de al coche.También,un primo mío tiene un Passat lleno de peladas…
Lothar, no omitas de donde procedía el Altea. Quizá eso explique el estado en el que estaba. Que el otro día dijiste que era de alquiler y lo dijiste para destacar el maltrato que tienen esos coches. Si en el fondo lo más importante es como se trate a los coches. Bye!
si joder y si yo me compro un Rolls Royce y lo meto 3 días y 5 noches en el fondo del mar, seguro que tendré toda la razón en decir que "los bajos se corroen"… Ja.!
Además dejando de lado discusiones de marcas, que todos sabemos que las gabachas son inferiores, el citroen ese es feo, así qe no hay más qe hablaR!
En efecto, era de alquiler. Y qué?? he andado con coches de alquiler con 10 veces mas kilometros y no evidenciaban tantos defectos en componentes… O es que no someten los componentes a pruebas suficientes como para que aguanten 3000 kms (echale que sean 50 o 60 horas de uso), auqnue se empleen de manera abusiva?? porque lo que no veia eran marcas de destornillador que evicenciasen que esos componentes han sido "violados"…
Como dicen muchos, para gustos están los colores. Si a uno le gusta, por ejemplo, Citroën, porque tuvo 20 con 700.000 kilómetros hechos sin niguna falla o porque simplemente le gusta la marca, es su problema. Y si no le gusta otra marca porque le parecen horribles los diseños o los motores, ahí el. Si hay alguien que no esté de acuerdo, está bien, tendrá sus fundamentos, pero no es para ponerse a insultar o a decir cualquier verdura. A mi no me parece muy acertada la metamorfosis que sufre el C4 "normal" a sedán, pero seguro que a alguien le gusta y está en su derecho. Lo que si me gusta es que se fabricá en mi país y con un nivel de calidad muchísimo superior que algunas fábricas de cualquier continente o país.
Me parece esas berlinas de lujo que no son precisamente bonitas, como el C5 que están pensadas para un público de más edad. Este diseño de auto no lo veo juvenil ni muy ágil, diferente al Mégane sedán que sí se vé bien robusto.
Esta trasera del C4 no me convence, pareciera que no supieron como adaptar los faros del 5ptas. para que no perdiese la línea del modelo del que se deriva.
Si vemos un Mégane Berlina con uno Sedán a 50m de distancia uno sabe que ambos son de una misma línea. Lo mismo sucede con un Jetta o un Golf.
Pero por lo demás, me parece un buen auto y el interior se vé futurista.
FALLAS EN EL C4 ARGENTINO. ESTA COMFIRMADO!!!!!
Amigos españoles les dejo la web ([www.16valvulas.com.ar]#comment-5211) donde podrán encontrar los comentarios y todos los tipos de fallas que presenta el C4 SEDAN.
No es real que el auto no llegue a Europa por la sobreventa en América latina.
Es que tiene tantos errores de construcción que aun no logran ponerlo a punto, tan así, que en brasil no se vende.
Fallas en el turbo HDI 110CV, en sistemas electrónicos, AIR BAG, censores de lluvia y crepuscular y muchos más.