Adios, control de tracción, adios...

Esteban Viso 03 abril 2007 23 comentarios

En 2008, los pilotos de Fórmula Uno van a tener que luchar contra los cientos de caballos de sus monoplazas con algo más que la habitual precisión de los últimos años. Van a tener que ser mucho más cuidadosos de lo habiual, pues es más que probable que el control de tracción desaparezca de la faz de los circuitos. Por fin.

Llega el momento en que los monos dejen de poder conducir monoplazas y sean algunos pilotos los que destaquen entre los demás dándole al gas más o menos, y controlando las salidas de las curvas (y las propias salidas del Gran Premio). Me gusta, me encanta esta medida, estoy muy a favor de ver quién es quién realmente ante máquinas de 700 y pico caballos, conduciéndolas al límite durante más de hora y media y en todo tipo de situaciones. No va a ser posible volver a aquéllos años pasados, pero si aún encima se confirmase el rumor (que no recuerdo donde leí ayer) de la vuelta de los slick, madre mía… La que se va a armar.

Espero ya ver en pista a más de tres haciendo vuelta rápida sin CT. Creo que nos lo vamos a pasar muy bien la temporada próxima.

Vía | RacingPasion > Pitpass

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Comentarios

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krin |

MUAJAJAJAJAJA *Risa Maligna*

Saludosss

03 abr 2007 17:35:16
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2

Xoker

Hombre no habia oido yo eso de la vuelta de los slicks, pero no se xq te alegras? los quitaron para perder agarre, lo mejor que puede pasar en la formula 1 para que existan los adelantamientos y aun mejor si redujesen la aerodinamica ;)

03 abr 2007 17:50:43
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3

Razor

Si, estarabn ver como se salen de la pista mas pilotos,iran a lo mejor mas despacio,habra mas igualdad pero se me hace raro ver a los monoplazas de ahora con slicks

03 abr 2007 17:51:02
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4

fox_murder

Ojala veamos esta medida pronto en F1, aunque si os soy sincero, soy algo pesimista. Si la FIA no quiere slics porque aumentan la velocidad en curva que va a hacer con el TC. Se van a matar la mitad juas juas. Lo dicho, estoy ansioso jejeje

03 abr 2007 17:57:00
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5

Feanor

¿Por qué lo anuncias ahora como "probable" si apenas hace 4 días que tu compañero Carlos dio la misma noticia como confirmada?

[www.motorpasion.com]

De hecho, es así, el control de tracción para el año que viene está prohibido. Más referencias:

[www.thef1.com]_21905.shtml
[www.formula1.com]

03 abr 2007 18:05:02
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6

Razor

#5 menuda memoria XD

03 abr 2007 18:07:58
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7

NGS

A mi me parece perfecto y que va a favorecer al espectaculo y se vera quien es un hombre de pelo en pecho.
Igual estoy equivocado, pero yo pensaba que se habia reducido la pontencia de los coches porque corrian mucho y podría ser "demasiado" peligroso. Ahora si quitan el control de tracción, creo la peligrosidad se va a disparar un poquito…

03 abr 2007 18:45:48
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8

rhysto

eso está de lujo, ahí es donde se va a ver quien es buen piloto en vez de ver que casa es la que hace un control de traccion mas efectivo.

03 abr 2007 20:05:44
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9

toni22m |

El ranking de pilotos será el mismo. Al bueno le favorecen todas las normas y al malo le perjudican. Eso se suele cumplir siempre.

03 abr 2007 20:29:01
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10

Esteban Viso |

Pues tienes razón, si. Es seguro, pero la verdad es que yo, particularmente no me fio demasiado de la seguridad de las decisiones de la FIA… y de su continuidad, por eso digo que es probable que desaparezca de los circuitos. Para siempre.

Las idas y venidas de la FIA no son raras, y lo que hoy dicen blanco, mañana será negro.

De todas maneras me anoto la mala expresión de lo que quiero decir.

Gracias por el apunte Feanor.

03 abr 2007 20:30:44
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11

rombulos

Nada de slicks y los monoplazas serán + estrechos

Ver aquí:
[f1.informativos.telecinco.es]_765.htm

03 abr 2007 20:39:28
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12

Keko

Sobre lo que comenta #1, no estoy del todo de acuerdo. Quitaron los slicks para reducir agarre si, pero con menos agarre no hay mas adelantamientos, sino al contrario, porque asi es mas dificil apurar la frenada y controlar el coche en una frenada al limite.

Que reduzcan la aerodinamica y vuelva el efecto suelo, asi si habria mas adelantamientos.

03 abr 2007 20:54:16
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13

Keko

Sobre lo que comenta #1, no estoy del todo de acuerdo. Quitaron los slicks para reducir agarre si, pero con menos agarre no hay mas adelantamientos, sino al contrario, porque asi es mas dificil apurar la frenada y controlar el coche en una frenada al limite.

Que reduzcan la aerodinamica y vuelva el efecto suelo, asi si habria mas adelantamientos.

En cuanto a eliminar el TC, yo estoy totalmente a favor, y si ponen el cambio en H mejor aun :D

03 abr 2007 20:54:58
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14

symk1000

Volvieron a meter el control de tracción porque se les hacia realmente dificil controlar que todos los coches respetaran la norma. Hubo varios escándalos y sanciones por el tema, y al final tomaron la decisión salomónica de: "la unica forma de que lo respeten la norma es legalizando". Aunque no esté de acuerdo con toni, creo que en este caso tiene razón, los que mejor sepan esconder la trampa la seguirán haciendo, y esos suelen ser los de arriba

03 abr 2007 22:24:38
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15

Feanor

Pues tu también tienes tu parte de razón Esteban, de la FIA hay que FIArse lo justito ;-)

Pero vamos, en este caso parece que si que es algo seguro. Yo por lo menos cuando lo leí por primera vez publicado por Carlos di un bote de alegría, y me puse como loco a buscar más referencias para confirmarlo.

Excelente noticia, si señor.

Un saludo.

04 abr 2007 11:05:05
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16

Kimi

asi se va a ver kual es un piloto de verdad

04 abr 2007 14:39:50
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17

stenyak

Si leeis bien la norma en sí, veréis que sí que está permitido el control de tracción. Lo unico que se impide es que un ordenador decida acelerar *menos* que lo que dice el piloto con el pie, pero no *mas*.

Si no me equivoco, eso significa que todavia puede ser el ordenador el encargado de acelerar en la salida de carrera o en la salida de curvas.

Weno, por lo menos lo han intentado… a ver si para otros años mejoran la normativa.

04 abr 2007 14:42:18
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18

Predator |

Lo que parece haberse quedado en agua de borrajas es aquella supuesta norma que sustituiria el aleron trasero por otros dos minialerones situados justo encima de las ruedas.Yo lei comentarios de Marc Gene (Vaaaale,aceptamos Marc Gene como piloto de F1) diciendo que eso seria positivo para los adelantamientos.

04 abr 2007 14:49:29
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19

JandriuX

Lo que más espectáculo daria en mi opinión, seria la vuelta de los Sliks, permirtir mas efectos suelo y quitar el control de tracción. Eso seria increíble.
Por pedir que no quede! :P

04 abr 2007 14:54:37
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20

charnalusa |

¿ que harán Ralf el asesino, Coulthard, Sato y demás "virtuosillos"?

coincido con simka1000 (de toni22m no digo ná porque me da miedo, en cuestión de f1 escribe lo mismo que pienso, lo mismico…)

04 abr 2007 17:12:15
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21

toni22m |

Pues charnalusa, symka me ha "malinterpretado". Yo no digo que los mejores harán mejores trampas, si no que al que es buen piloto, le pongan la norma que le pongan le vendrá bien, y que cuanto más difícil sea conducir más diferencia habrá entre los buenos y los menos buenos. Un problema que habría que valorar es cómo le vendría a las carreras que un grupito de zánganos estuviera trompeando y esparciendo piezas cada dos por tres. El coche de seguridad no beneficia a los mejores ni al espectáculo, anula ventajas conseguidas vuelta a vuelta.
En cualquier caso gracias por tus opiniones.

04 abr 2007 22:09:44
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22

charnalusa |

toni22m creo que simk1000 tiene también razón en el sentido de que suelen ser los equipos punteros los que con más frecuencia están al límite de la legalidad o directamente se pasan tres pueblos; mass dumper, "alerones flexibles", "piso flexible" DOBLE DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE…
Yo que de ingeniería y electrónica no tengo ni puñetera idea pregunto: ¿Aunque usen todos la misma centralita, tendrá la FIA la certeza de que los equipos no tocarán los coches para disimularles el control de tracción?
Y como bien apuntabas, ¿será "espectáculo" ver al clk black series más tiempo en pista que a los de las escuderías? ¿pondrán leones en los circuitos para que se coman a los que se les vaya el coche?

05 abr 2007 12:14:13
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23

charnalusa |

perdón quise decir mass-dAmper.

y añado ruedas LENTICULARES

05 abr 2007 12:18:42
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