De visita en las instalaciones de Tesla
Me dejan colarme por aquí porque hace unas semanas tuve la suerte, gracias a estar estudiando diseño de coches en San Francisco, de visitar la sede de Tesla Motors y ver de cerca ese auténtico rompemoldes que va a ser es el Roadster; un deportivo que cuando entra en el garaje y estás de espaldas no te enteras hasta que el piloto de pruebas de turno sale y cierra la puerta; que en vez de gasolina lleva varias docenas de baterías de ordenador portátil (ver foto de mamotreto negro) monitorizadas por varios ordenadores alrededor del coche, y que llega a a 14.000 rpm contaminando lo mismo que un caracol. Y al contrario que los eléctricos o híbridos que conocemos, no comparte con el caracol su velocidad. Aquí van unos datos curiosos y algunas fotos “espía”.
La “caja de cambios” cuenta con dos velocidades: arrancando en segunda acelerará de 0 a 100 más rápido que un Golf GTI, pero si no nos importa que se nos acabe la batería mucho antes de los 400 kilómetros de autonomía máxima, en primera ganaremos a un Gallardo sin problemas.
Más que la extraña sensación de potencia máxima desde las 0 revoluciones, es la ausencia de más marchas, curiosamente, a lo que más tarda uno en acostumbrarse. Según contaba uno de los técnicos, un cambio de velocidad, ya sea manual, automático o secuencial, y ya sea por la pausa en la aceleración o el cambio de sonido del motor, es equivalente a cuando nosotros respiramos: lo tenemos tan asumido como los propios latidos del corazón, y cuando pasas de 0 a 250 km/h “de un tirón”, corres el riesgo, casi literalmente, de que se te olvide respirar.
En el interior tenemos enfrente de nuestra rodilla izquierda una pantalla LCD que informa de todo lo relativo al motor y las baterías (carga, temperatura, etc). Noté una calidad de plásticos bastante baja, quizá para abaratar costes, quizá porque el Lotus Elise (en el que está basado) tampoco era un lujo en este sentido, o quizá porque realmente no es a lo que vamos a prestar atención conduciendo este deportivo ecológico. Tiene, sin embargo, cuidados detalles en una de las zonas a la que sí vamos a prestarle atención: el interior de la “boca de la gasolina” (es decir, el enchufe eléctrico) se rodea de una luz verde que parpadea lentamente mientras se está recargando, como si de un Mac en stand by se tratara.
Con el Roadster a punto de caramelo, están trabajando muy entusiasmados en su siguiente proyecto: una berlina deportiva relativamente asequible (50.000 dólares) que se podrá enfrentar de tú a tú con otras joyas como el Audi S6 o el BMW M5. En lugar de basarse en un chasis y diseño ya existentes, este coche se está desarrollando desde cero, y será la primera muestra de las intenciones estilísticas de Tesla, una vez demostradas las técnicas con el Roadster. De hecho uno de los grandes secretos del proyecto es su diseñador, y ante nuestra sugerencia de que fuera Henry Fisker (ex de Aston Martin), nuestro anfitrión respondió con el silencio y una sonrisa.
Sonrisa la nuestra cuando empecemos a ver éstas máquinas por la calle.
Más imágenes | flickr
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1
De visita en las instalaciones de TeslaEs precioso, me parece increible el estilo tipo inglés23 mar 2007 10:23
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rapido ecologico y una bellesa lo unico que falta es que salgan a un buen precio pero por lo que veo esta tecnologia aun esta fuera de nuestro presupuesto para una persona de medio nivel. pero insisto que me parece fabuloso este auto.
xro ke coche mas feo coño
aami me parece mas bien una preciosidad
increible! tiene que tener una aceleración espectacular
que envidia…. grrrrrr jajaja
Mi sueño es estudiar diseño en el exterior, que suerte que tienes luis, vas bien encaminado ;)
No es solo eso si no q asi dejaremos de cargarnos el planeta de una vez..
me parece un monstruo en lo que refiere a prestaciones, es algo impresionante
y la estetica me encanta
lo prinsipal es ecologico y deportivo la belleza es de tipo ingles. a algunos le gustara y a otros no,
una pregunta ya ke ford vendio aston martin, sera esta el ultimo 007 manejando un asto martin?
que auto feo, no me gustan Nada los lotus
El sabado pasado compre un SUZUKI SWIFT , y puedo asegurar que si vendieran un Daewo Matiz electrico con esos 400 Km de autonomia lo hubiese comprado a ciegas….VAMOS QUE FEOS VOSOTROS QUE ESTE COCHE NO TIENE QUE SER BONITO, LO BONITO ESQUE ES MAS BARATO QUE UN FERRARI Y 100% MAS ECOLOGICO Y COMO DICE EL COMENTARIO SE LO "CEPILLA" …..¡PARA FEOS VOSOTROS!.
Que poco le tiene que gustar este coches a la british petroleum, shell, repsol y compañia…
el coche esta bien pero todos estos blogs nuevos yo ya los vi ara un par de dias en otra pagina similar a esta. MOTORPASION vais por detras
el coche esta bien pero todos estos blogs nuevos yo ya los vi ara un par de dias en otra pagina similar a esta. MOTORPASION vais por detras
No me imagino el control electrónico de tracción que debe de tener el bicho éste si desde 0Km/h tengo toda la potencia…
#16 loki, ahora que lo dices, recuerdo exactamente que nos explicaron cómo habían solucionado ese problema. la verdad es que ya no me acuerdo, pero siendo el motor eléctrico y controlado por ordenadores, ese control es algo que por decirlo de alguna manera "viene de serie" y puede ser configurable.
esperaddddd que va a ser que esas baterias contaminan más que una bomba de hidrógeno, preguntadle a Norick.
a ver si espavilan y sacan partido a esa tecnologia, que el petroleo se acaba y provoca guerras interminables, aunque la verdad sea dicha lo gobiernos no ayudan en nada.
Pero esto lo van a comercializar?
ya salio el graciosito de turno, pues para que veas que no soy como tu, supongo que si esas baterias son iguales que las que usa el prius, seran igual de contaminantes, no solo por que este hecho en USA se va a salvar… (pero ahora no te vayas a poner tu a favor de este coche, que te recuerdo que es americano y tu odias todo eso)
lo que tienes que hacer tu en vez de hacerte el listo, es aprender un poco de la vida, y no ser un panolis que de esos, ya esta el mundo plagado…
El coche es una pasada, pero creo que hay un error en el texto: "una berlina deportiva relativamente asequible (50.000 dólares)" Esos 50.000$ solo son la reserva, hay que añadirle 42,950$ mas a la entrega, el total sube a 92,950$ mas opciones.
Buena entrada Luis, ¡¡qué bueno leerte!! :)
#22 "nabopolasar ¡Esos 50.000$ solo son la reserva, hay que añadirle 42,950$ mas a la entrega, el total sube a 92,950$ mas opciones"
era coña ¿no? respondiendo también a #19, sí que se van a comercializar. el roadster antes de final de año por $70-80k creo recordar, y el sedán será más asequible ($50-70k), se fabricarán más unidades y estará en la calle durante el 2008.
Deben tener una vida muy corta sus baterias… si son de litio para abaratar costes….
Vaya pena de acabados,con lo que va a costar podrían haberse molestado en poner mejores plásticos.El diseño es muy deportivo y seguro que será una gran alternativa a otros deportivos más costosos.A ver cuando se pillan uno los de Top Gear para probarlo y sacar conclusiones.
norick, también te contesto aquí para que lo leas, creo que andas paranoico, yo no he dicho que odie a los americanos, ni de bush, ni de zapatero ni de nadie, tampoco he hablado de tiroteos ni persecuciones, eso ha salido de tu cabeza.
Tampoco entiendo a que viene decirme que vives de algo que te gusta, yo también y no presumo de ello. Tengo menos edad que tu, tengo un piso, un apartamento en la playa y un local comercial, todo pagado excepto el apartamento que estoy en ello, y no se que tiene que ver esto con que diga que el estudio está manipulado y que tu no eres objetivo por vivir de ello.
Cuando se haga un estudio sobre lo que contaminan los ordenadores, igual yo tampoco soy muy objetivo al respecto.
Tampoco se porque algunos de vosotros llamais a alguien "ecologista" como algo despectivo, no lo soy, pero si lo fuese no me avergonzaría de ello.
En cuanto a tele5 solo la veo para ver la F1 entre todos los anuncios que ponen, no veo la TV publica es terrible.
Me da igual que Bush sea un personaje ridículo, también lo son Zapatero, Aznar y Rajoi. Todos son iguales para mi.
En cuanto a mi idea de USA, pues no la tengo, porque aún no he ido, pero joder ¿te crees que soy un talibán?
Y para no creerme un estudio no es necesario que lo haga yo, que tengo cosas mejores que hacer. Sencillamente es ridículo, ¿que baremo usan para medir la contaminación de la fabricación de las baterias? ¿han usado el mismo para medir la fabricación del combustible? Va a ser que no. Además no entiendo que tiene esto que ver con Bush.
Y en cuanto a este coche me gusta, excepto porque es biplaza y necesito más plazas y porque su precio me parece muy alto. Si en 6 años solo he gastado 7000€ en gasolina como voy a comprar un coche eléctrico de 90000$, es una tontería.
Como muchos dicen, que saquen uno de 20000€ que no corra tanto, ni acelere tanto, pero que aumente la autonomía y ese será el mio, y me la suda si es americano o irani.
si muchas prestaciones pero estoy seguro de que a cuatro acelerones que le des te quedas tirado
de aqui a 50 años el rugido de los motores de gasolina que tanto amamos nos parecera ridiculo y nos sonara a trasto arcaico,por que en el futuro nadie relacionara ruido=potencia=motor.
Joder tio, tienes toneladas de suerte. No solo deben ser las mejores fotos del Tesla que hay por internet sino que has tenido el privilegio de tomarlas de tu propia mano y en la guarida del lobo. Creo que me voy a ir a estudiar diseño de coches a San Francisco también, jeje.
Bueno, los datos del coche son impresionantes. En este tipo de vehiculos lo único que falla es que no se pueden hacer largas distancias con ellos, pero sus prestaciones sin emisiones, son la leche.
Aunque lo de sin emisiones… en fin… visto lo del Prius y el Hummer, yo ya no sé que pensar, y este lleva unas cuantas baterías más que el Prius jeje.
#27 yo, que cansino que eres eh???
¿si paranoico?
Hombre, las cadenas de gasolineras actuales pueden empezar a ver cómo van a afrontar el cambio de combustible. Si se lo montan bien no debería perjudicarles demasiado.
Me imagino que el repostaje eléctrico tardará más que el actual, Repsol, Shell y compañía podrían investigar en ese sentido para que en una gasolinera tardes 5 mins en recargar las baterías y en tu casa tardes 5 horas… por ejemplo.
Y me imagino que las baterías irán perdiendo autonomía, ellos podrían acaparar el negocio de la venta de baterías nuevas…
No se si estarán realmente en contra pero sería una tontería pues sólo tienen que actualizarse, como todos los mercados, a unos les llega la hora de renovarse o morir.
De momento no van por buenos pasos, yo quiero probar el biodiesel y no conozco ni una puñetera gasolinera que lo tenga…
Salu2!!