SEAT alarga la vida de "la Tomasa"
El SEAT Toledo es un enfermo terminal al que mantienen conectado en la esperanza de que llegue el milagro o lo desenchufen en 2009. Hace unas semanas se anunció la llegada de sus sustituto, pero al actual modelo todavía le queda una misión por cumplir, cubrir en Martorell una producción de 8.000 unidades anuales. Y para ello se confía en los taxistas, dándoles un descuento del 25% sobre el precio original.
Si se paga al contado, un modelo diésel de 105 CV y con los extras para taxi cuesta 15.878 euros, 5.117 euros menos que el precio de venta al público. Las cuotas mensuales se reducen de 350 a 260 euros.
Todo ésto ha convertido al Toledo en el segundo modelo más comprado por los taxistas de Barcelona, por detrás del “intratable” Octavia. Además, según los taxistas, “va muy bien” pero tiene el problema estético de su culo, de ahí que le conozcan como “la Tomasa”.
Vía | El Periódico (gracias Netnai)
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1
20 mar 2007 11:57
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2
En la revista comentan que se hará sobre la base del Seat León pero en nuestro correo un pajarito nos chivó que la nueva generación del Audi A4 hará las veces de donante para rescatar a la Tomasa de su fracaso. Por lo visto, a partir del próxi04 abr 2007 18:06
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joder vaya desesperacion la de seat que si 2 x 1 que si esto no era conciente de lo mal que estaban … pa una marca española que tenemos y que ande asi que pena :s
No, si al final se convertirá en un futuro clásico, como lo es el Seat 1500 que fue el coche de taxistas de la época… y seguro difícil de encontrar. Bueno eso (si la tierra sigue existiendo) lo veremos dentro de 30 años…
que pena de coche-volumen, si hubiesen tenido un poquito de mimo con el diseño, otro gallo cantaria.A seat le quedan dos telediarios (1600despidos)
justo iba a decir eso, mucha mierda con seguir manteniendo la tomasa esta pero acaban de echar a la calle a 1600 personas…
pero es que yo no se a quién cojones se le ocurrió cargarse al toledo para hacer semajante mierda! coño con la de gente competente que hay por ahí, diseñadores con futuro, gente con ideas, gente que sabe hacer un estudio de mercado… Luego se quejan de que pierden dinero, no te jode! en vez de echar a 1600 empleados tenían que echar a toda la plantilla directiva que seguro que cobran cerca de lo que ganan los 1600 esos juntos
A mi cuando aparecio no me gusto un pimiento, pero ahora me parece muy bonito y la trasera tiene un estilo ya asimilado. A ver si lo van a dejar de vender cuando la gente empiece a apreciarlo…
Va a ser una especie de London por lo habitual en los taxis, le llamarán el Toledondon.
Pero hombre que lo del 2x1 era una inocentada !!! y esos 1600 despidos no son tal, son prejubilaciones y se alargarán hasta el 2009, no esque vayan a despedir a 1600 personas mañana mismo.
Y respecto al Toledo, pues aunque es feo, como taxi es comodísimo.
_ No es muy agraciado el pobre pero como mecanica y comprtamiento va muy bien no! yo estoy por ver taxis Renault(coches grua…) o Kia. En Madrid o Barcelona solo se ven Octavia, Toledo y 406, por algo sera.
Hablando de taxis… ¿¿Alguien sabe por que no hay taxis BMW o AUDI?? ¿Y por que no hay utilitarios taxi como el clio por ejemplo?
" le damos la hoguera definitiva?" se deben estar pensando los de seat
Tambien se le conoce como Ronaldinho. Es muy bueno, lo hace todo bien pero es feo como el solo.
Por lo que yo se los embragues se los come en apenas 50.000 a 60.000 kilometros. Ha dado problemas del motor de arranque, cabeceo del motor provocado por un desgaste excesivamente rápido de los tacos de sujeción del motor y una pega que es común a todos los motores TDI es muy ruidoso si lo comparas con un motor CommonRail.
Sobre porque no hay taxis BMW es por una razón muy sencilla, el mantenimiento es carísimo y la marca no hace el más mínimo descuento en la compra. AUDI A4 conozco al menos dos pero son traídos desde Alemania de segunda mano. Otra marca de la que no se conocen taxis es VOLVO.
Daros un paseito por Francia y vereis BMW & Audi como taxis.
La verdad es que Seat, si quiere sacar a flote ese modelo, ya podría también sacar ofertas para los rent a car, policia, etc como ha hecho con los taxistas. Al menos tendrían un poco más de vida.
No hay utilitarios taxi porque los taxis deben de ser grandes, imagina que te dicen llevamo a madrid y tu cpon un clio. Y taxis audi en vitoria hay uno. No habrá muchos pues no se, el precio de salida precios de recambios consumos igual….
no sé.
un saludo
El tema de Seat se resume bien con la "fábula" de los remeros: [tinyurl.com]
Al final pagan el plato roto los de siempre, y los verdaderos culpables siguen en sus sitios. :/
Por cierto, el Toledo nunca será un clásico, a lo más que llegan ciertos modelos de Seat recientes es a la categoría de electrodoméstico. xD
Como intenta salvar su culo la cagada de la directiva. A ver si VW deja de ver SEAT como un cementerio de elefantes donde vienen sus directivos mayores e incompetentes a acabar su vida laboral la plantilla y la marca son los q sufren las consecuencias.
Una marca no puede tener toda su gama como monovolumenes!!!
pues en donosti no es difícil encontrarte taxis mercedes o de otras gamas premium…
es más, hay una casa de radiotaxis que se llama Suital con tarifas iguales a las del servició público que tiene todos sus vehículos de la casa mercedes.
es cierto que el mantenimiento es mayor, pero por igualdad de precio, vas en mercedes… así llaman a más gente a consumir su servicio.
en definitiva, lo comido por lo servido, y el taxista contento y el cliente contento.
en madrid no es difícil encontrarte taxis con 15 ó 20 años hechos unos zorros y con una peste increible, eso o un octavia, que se reproducen, los hay por todos lados.
Que manera cagarla. Si el modelo no funciona pues q hagan como con el golf q por lo visto les sale muy caro y el modelo actual lo juvilaran antes de lo normal por eso mismo.
Ya vale de que seat sea la hermana pobre del grupo vw. Con lo bien q se vendia el toledo antiguo. Y el arosa??? ya no tiene seat coches utilitarios para vender el lupo el fox.
Dan BMW no, pero Mercedes unos cuantos.
aoito en Berlón S80 como taxis unos cuantos que hay, no tantos como clase E pero unos cuanto si que hay, al igual que Mazda 5.
El tema de porqué lo que más hay es Toledo, Primera, 406/407 y Octavia es porque si no recuerdo mal los concesionarios ya los venden preparados como Taxis. No sé dónde pero quiero recordar que lo leí una vez en alguna revista.
Mondador, se ve que no tienes ni p* idea de lo que hablas. No puedes encontrarte taxis por Madrid de 15 o 20 años pq a los 10 años se tienen que cambiar por ley (o por ordenanza, o por como se llamen estas cosas).
En Madrid tambien hay radio Mercedes, y está muy bien que te lleven en un clase E, pero te arriesgas a que te aparezca un clase C; y yo lo siento, pero los que tenemos las piernas largas vamos más a gusto en un monovolumen que en un clase C, por muy Mercedes que sea…
Como ha dicho el usuario #15 Fermin:
Una marca no puede tener toda su gama como
monovolumenes!!! Es la grandisima cagada de seat, todo monovolumenes y todos con el mismo morro, son feos de narices…..monstruos de la naturaleza. Odio esta tendencia de ahora de hacer los coches que no tienen que ser monovolumenes tan altos!!! Los coches bonitos son lo mas estilizaods y mas bajos. Pongo un ejemplo:Civic del 94, no se si lo recordareis, ese coche era precioso y era el opuesto a estas aberraciones que salen de Seat. Y era un coche super comodo. En definitiva, o Seat cambia la gama o estan condenados al fracaso. Ya se que a VW no le interesa tampoco que pueda haber un modelo que pueda sacar ventas a un Passat o un A4 , mmmm pero entre poco y mucho…..
MI VEREDICTO ES:
A LA HOGUERA!!!!!!!!!!!!!!!!! ARDE CABRON,QUE ERES MUY FEO!!!!!!!
Carlos, creo que la metáfora utilizada no es muy adecuada. hay gente que sufre con el tema. No es mi caso,pero me sencibilizo con gente que si lo está pasando mal. No te lo tomes a bronca, sólo que me gustaría que no se frivollice con todo.
FHV-snif
sinceramente, deberían de haber hecho lo de los taxis antes, el toledo es un modelo PERFECTO para taxis por tener una parte trasera accesible y amplia como pocos. para calle es horrendo, pero para taxi…
Hombre pues con un buen precio no es tan feo. Además lo es solo por la trasera, que ahora con el Altea XL parece que este Todedo tiene poco sentido.
Visto así como decís algunos, como vehicuo taxi (Toledondon taxi, muy bueno)está bien. Desde luego como berlina, para mí cualquier otra, pero como monovolumen, bueno está.
Según se rumorea a la policía nacional se los van a poner de dotación, preferíble a los Picasso de ahora.En la guardia urbana de Barcelona ya los hay.
En Extremadura es facil ver cualquier coche de taxi, hasta un flamante Mercedes clase S he visto yo en Badajoz capital. De todo. Pero Skoda está vendiendo muchos.Como curiosidad los antiguos clientes taxistas de Badajoz capital que tenían Toyota Avensis, se decantan por Skoda. Los nuevos Avensis no los fabrican de color blanco y aquí los taxis son blancos.
Estoy de acuerdo contigo Rami.El C es pequeño en la segunda fila de asientos sobre todo para los que somos grandes.
espero que para el prosimo modelo lo hagan mas estilizado y tres volumenes, que todavia pueden dar juego, sino mirar las grandes marcas
"El SEAT Toledo es un enfermo terminal al que mantienen conectado en la esperanza de que llegue el milagro o lo desenchufen en 2009"
(Carlos, Motorpasión, 2007)
Lo has bordao macho! :)
RAMi tinee razon en lo q ha dicho.
En copenahge me que flipado cuando vi a bastantes clase s y bmw serie 7 como taxis, seguramente cueste mas q un taxi de modelo inferir o algo por el estilo, por q en cada ciudad los taxis funcionan de una manera, aunq sincermante no se como funcionan alli
aki en oviedo hay 1 par d taxis jaguar s type to xulos :)
Estuve en Barcelona hace un año y sí, me sorprendió ver la cantidad de Seat Toledo y Skoda Octavia que habia de taxis. A los sudamericanos nos sorprende bastante, porque acá un auto de esa gama es un coche de clase media-alta que muy pocos pueden comprar. De hecho, los taxis acá (al menos en Córdoba) son autos como el Clio Sedán, Corsa Sedán, Fiat Palio, VW Polo Classic, Renault 19 (sí, todavía existen, jaja), tal vez alguna Kangoo o Partner, si hace falta un maletero más espacioso. Y a manera de comentario nomás, me da mucha risa cuando dicen "el culo" de un coche, pues acá esa palabra no es de lo más apropiada para cualquier situación xD. Y a ver si le dejan de dar palos al pobre Toledo, que si bien es feíto, tampoco lo es taaanto como otros engendros que se ven por ahí, y para los taxistas va bastante bien (en definitiva es lo que importa, no?). Saludos desde Argentina!
Yo he llegado a ver en Málaga un taxi IBIZA de los antiguos XD pero eso sí, mercedes se ven por un tubo… aunque el octavia es una plaga !! Está por tos laos
Seat está tratanto de que el Toledo le salga todo lo rentable posible…Y a lo mejor lo conseguirá,aunque ayudaría una estética más bonita.
Aqui en Murcia las marcas de los Taxis son más variadas(Peugeot 406,Seat Toledo,Citroen C5…)
la verdad es que estos coche aguantan como la ostia,el padre de un colega llevaba un Toledo 1.9TDI 90cv(1998) con unos 300.000km y aguantaba todo lo que le echaban
pues yo en ourense asta he visto un clase s…y algun modelo premium mas hay(aunq no recuerdo bmw, quizas algun serie 5, y no t digo ya algunos pueblos d la provincia…q incluso manejan mejor q los d la ciudad.por cierto, taxis d 15-20 años!!! q yo sepa los vehiculos d servicio publico solo pueden ser utilizados como tales durante 4-5 años, y a cambiar toca, no recuerdo ver taxis con matriculas d las antigüas.y luego esta lo del leasing, q a estos colectivos les sale mas barato normalmente; repostar y a olvidarse d lo demas, y a los 4 años, coche nuevo.
Los taxistas lo que buscan son coches fiables, bajo consumo y que no se escapen de precio. Yo los he visto de todas las marcas y modelos desde la gama media a la alta.
Al margen de la estética, lo que importa es la función, transportar pasajeros y equipaje. Por eso se buscan coches grandes o incluso monovolúmenes.
Aunque existe una legislación al respecto sobre que modelos están homologados para taxi y cuales no. Sino me equivoco eso depende de cada ayuntamiento. Esto puede ocasionar que un mismo modelo puede ser homologado para taxi en Sevilla y no en Madrid. Aquí tenéis el caso de Barcelona.
Obviamente y como ya habéis comentado el ciclo de vida es de 10 años a lo sumo, porque la ley obliga a cambiarlos.
En algunos sitios los concesionarios les hacen precio especial para determinados modelos que no tienen mucha salida, pero también tenemos taxistas "sibaritas" que prefieren Mercedes o Audi. No olvidemos que el coche es su herramienta de trabajo y se pasan mucho tiempo conduciendo. Así que si se lo pueden permitir, pues que menos.
:)
Una cosa que se me ha olvidado comentar ¿Los taxistas están exentos de pagar el impuesto de lujo,no?
Bender. el impuesto de lujo ya no existe
FHV-y menos mal
Hipo,gracias por la aclaración ;) (No estoy muy en el tema)
el motivo por el que estan desapareciendo los mercedes del sector taxi son la cantidad de fallos, generalmente de inyectores que ha castigado ultimamente a la gama de motores 270 y 320, aplicables a mercedes y bmw. los taxistas estan hartos de tanto fallo que le cuesta dinero y dias de taller, han bajado mucho la calidad. por otro lado , sabed que el cordoba serie 93 2000 fuera de españa era comercializado bajo VW y se llama polo, tanto el modelo normal como el variant, ke es polo variant
No sólo es en Barcelona, el tópico, y realidad, del toledo como vehiculo de taxistas es común a todos los sitios.
Creo que en Seat les debería llegar con el Altea y el Altea XL (bueno, y el XL4 más adelante), pero no sé a quién se le ocurió en su día meterle ese culo…
yo en vez de llamarlo la tomasa lo llamaria la ramona……
La Ramona es la más gorda de las mozas de mi pueblo,
Ramona te quiero…
Tiene un globo por cabeza y no se le ve el pescuezo,
Ramona te quiero…
Sus piernas son dos columnas, su trasero es un pandero,
Ramona te quiero…