Llantas efecto ventilador

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Comentarios

• 1
  robert |

  

  Veo dos problemas obvios: mucho calor tienen que evacuar para ser útiles (recordemos las altas temperaturas que alcanzan los discos de freno), y la propia estabilidad de la llanta, porque los radios de la "turbina", si son anchos, dejan de cumplir su funcion.
  En definitiva, que si fuera util la F1 ya habría pensado en eso, por ejemplo.
  Lo que se ha intentado es "orientar" los radios en el sentido contrario al de la marcha, para refrigerar. Pero eso también hay que aplicarlo con cuidado, puesto que si la resistencia es mucha las cualidades dinámicas del coche cambian por completo, aparte de que con la velocidad sería necesario una mayor energía para contrarrestar la resistencia, por lo que + potencia = +consumo = + contaminación, es básico.

  23 feb 2007 20:51:10

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• 2
  turbo |

  

  Creo que podria tener algun tipo de aplicacion en el mundo del automovil(sobre todo si se pudiera variar el angulo de las aspas-radios para que solo aspiraran aire cuando se necesitara y permanecieran perpendiculares al sentido de la marcha cuando no se necesitara refrigerar los frenos), pero es una idea en la que todos hemos pensado alguna vez……incluidos los ingenieros de saab

  23 feb 2007 20:54:17

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• 3
  hairspun |

  

  pero este tipo de llanta se llama "spinners"…
  son especiales para coches americanos como Hummer

  23 feb 2007 20:56:02

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• 4
  tico racing |

  

  ya las usan los Mercedes SLR maclaren y son los unicos que las tienen……
  Definitivamente estoy a favor de usarlas, hace que retire el calor almacenado en la fibras de los frenos puede frenar mas…..

  23 feb 2007 20:56:26

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• 5
  robert |

  

  Mira que patentar eso, hay que ver cuanta gente que no tiene nada mejor que hacer :D

  23 feb 2007 20:56:45

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• 6
  hawkie |

  

  A la mierda la aerodinámica del coche… en vez de cortar el aire, lo desplaza… malgastar gasolina para nada!! lo que tienen que hacer es recuperar la energía y convertirla en electricidad en vez de disiparla en calor… sólo es cuestión de transformar bien la energía que sobra

  23 feb 2007 21:01:29

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• 7
  topolisto |

  

  Éste se cree que ha inventado la penicilina. Muchos coches deportivos de gama alta ya tienen conductos internos de aire para refrigerar los frenos. Usar las llantas a modo de ventilador provocaría un lastre aerodinámico grande, aumentando el consumo.

  23 feb 2007 21:04:22

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• 8
  Jsanz_83 |

  

  De novedad…poco, lo siento pero eso está más que investigado. Es una wena idea si….y además como dice tico racing el SLR las usa y muchos más. Nada tio a seguir buscando ideas y animo, que seguro se te ocurren ;-)

  23 feb 2007 21:07:22

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• 9
  Jsanz_83 |

  

  De novedad…poco, lo siento pero eso está más que investigado. Es una wena idea si….y además como dice tico racing el SLR las usa y muchos más. Nada tio a seguir buscando ideas y animo, que seguro se te ocurren ;-)

  23 feb 2007 21:07:24

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• 10
  mani |

  

  pff, no es más que una ocurrencia, pero bien adornada con renderizados chorra-3D

  23 feb 2007 21:08:45

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• 11
  HistoriasDelMotor | www.historiasdelmotor.com

  

  pues es una gran idea y seguro q un día hasta se puede forrar por haber patentado eso

  23 feb 2007 21:20:22

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• 12
  Driver |

  

  Creo que algo tan elemental ya estaría implantado si realmente fuese tan beneficioso. Ójala que haya inventado algo genial, pero lamentablemente parece que no es ninguna primicia. Bye!

  23 feb 2007 21:21:42

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• 13
  carlos |

  

  Hola a todos, gracias por los comentarios (buenos y malos), os tengo que decir que en Enero de este año he tenido juicio en Madrid con General Motor (PROPIETARIA DE SAAB)por utilizar esta llanta en su Saab Aero X, el resultado se lo podéis imaginar, ya que si hubiera perdido no estaría haciendo publicidad de la misma.
  Saludos a todos.

  23 feb 2007 21:36:52

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• 14
  carlos |

  

  Hola de nuevo, para las que no sepan, el Mercedes SLR aunque cueste una pasta, las llantas que equipa no tienen ninguna funcionalidad, solo tiene un aspecto meramente estético.

  23 feb 2007 22:02:58

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• 15
  RiP |

  

  Pues salvo por la presentacion, me temo que esto es mas viejo que el hilo negro, mas inventado que todas las cosas.
  Realmente el lastre a nivel aerodinamico seria una pega importante, de hecho los coches que llevan ventilacion lo hacen concuciendo el aire desde la llanta como los F1 actuales.

  23 feb 2007 22:10:57

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• 16
  Paco |

  

  Bueno, creo que esto es una de esas cosas que los apasionados del motor hemos pensado alguna vez, pero lo dicho, tiene sus inconvenientes, echar aire hacia adentro o hacia afuera en vez de dejarlo fluir entre la llanta sin forzarlo, altera la corriente aerodinámica y afecta al consumo. Para esto lo más sencillo es hacer llantas de pocos radios con grandes aberturas o de muchos radios con pequeñas aberturas, pero con mucho hueco total para dejar fluir el aire por dentro de la llanta y por fuera. Además en los coches de calle normales lo veo totalmente innecesario, las marcas cada vez ponen más frenos de disco ventilados, a los cuales llevarlos al límite en el que se produce el fading y otros procesos de degradado de la frenada es para un conductor normal, casi imposible.

  Incluso casi diría que a los coches de gama alta, ya que los materiales que usan en los discos, las llantas, las aperturas de las tomas de aire de los frenos y las pinzas están pensadas perfectamente para cumplir su objetivo, siendo como ya he dicho antes, llevar a esos frenos al punto de fallo.

  Y de los discos cerámicos, mejor ni hablar, esos para llevarlos al límite en coches de calle hay que ser muy, pero que muy animal.

  23 feb 2007 22:31:29

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• 17
  carlos |

  

  Tengo que decirle que las conducciones de aire en F1, mas algún tipo de turbina que alojan en el buje, en algunos circuitos no es suficiente.
  al igual que todos los sistemas que hay actualmente se deberán utilizar cuando sea necesario.

  23 feb 2007 22:37:54

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• 18
  donfrutero |

  

  Joer machos como sois, las críticas tienen q ser constructivas, no destructivas, el tío simplemente ha presentado su idea, desde luego con comentarios tipo "si sirviera para algo ya se hubiera inventado" así si que no avanzamos, felicidades, carlos me parece una idea cojonuda, eso si, sería aún más cojonudo como ha dicho uno por ahi, que se pudiera cambiar el paso de la helice ofreciendo mas resistencia cuando se frena q es cuando se necesita y rompe la aeródinámica con ha dicho otro por ahi como algo malo, pero digo yo, cuando estas frenando no es eso lo q te interesa?
  entre el tío éste y el del alerón movíl resulta q en españa vamos a ser unos expertos en aditamentos aerodinámicos

  23 feb 2007 23:42:09

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• 19
  Mr. Driver |

  

  Muchísimos diseños de llantas, por no decir la mayoría, ya imitan este tipo de diseños con la misma función, sólo que no se centran tanto en ello dejando la función de ventilar como algo secundario pero suficiente para el buen funcionamiento de los frenos.

  23 feb 2007 23:44:18

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• 20
  V-DUE500 |

  

  Carlos yo solo puedo desearte exito con tu emprendimiento,adelante!!!!

  23 feb 2007 23:57:21

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• 21
  Pelicano |

  

  que yo sepa el aire que refrigera los frenos de los coches entra por el interior y sale por el exterior, con lo cual o bien pones el ventilador para que "extraiga" aire o pierdes el tiempo considerablemente

  24 feb 2007 00:45:35

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• 22
  toni22m |

  

  La idea de estos diseños de llanta es antigua, estuvieran patentadas o no. El problema es que obliga a doble diseño para lado izquierdo y derecho, y que en modelos deportivos es precisamente donde pierde efecto, porque aumenta la resistencia aerodinámica con la velocidad, perjudica la temperatura de los frenos, que debe ser alta, y en los pocos circuitos donde hace falta más refrigeración (el peor tal vez sea Canadá, y es más por desgaste que por temperatura) es más fácil instalar ventiladores en conductos de ventilación para forzar más el paso de aire.
  En fin, que pueden en realidad ser más útiles en un coche de calle normalito, sin discos ventilados, que en uno de carreras. Aún así, es una idea, las cosas como son.

  24 feb 2007 01:30:38

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• 23
  David |

  

  esto esta mas inventado k el follar, mira si t crees k por acer esto eres el amo lo llevas claro

  24 feb 2007 02:49:28

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• 24
  Tanausú |

  

  Solo por el diseño atractivo y el brillo de las llantas ya me parece un buen producto,no he visto muchos spinners bonitos y estos lo son. Los coches de rally de finales de los ochenta y principios de los noventa, en asfalto, usaban una especie de tapacubo que se acoplaba al exterior de la llanta para mejorar el flujo dinámico del calor de los frenos, solo que estos eran solidarios a la llanta y no hacian hélice como estas. En cualquier caso me hubiera gustado que esas cualidades que pregona se acompañasen de cifras comparativas objetivas.

  24 feb 2007 03:52:58

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• 25
  Victor Uribe |

  

  amigo, no te deprimas por los comentarios que hace la gente…

  independiente mente de que las llantas tengan una aplicacion aerodinamica, se ven muy bien,

  ademas tienes una gran habilidad para el 3d la cual quisiera yo tener (solo tengo 17) pero aun asi,,, muchas felicidades…

  Se que cuando uno propone un nuevo diseno la gente lo critica, pero,, no importa, (tal ves sea por envidia)

  Saludos atte: Victor Uribe

  chaconuribe@hotmail.com

  PD. si alguien sabe de alguna universidad de diseno en Mexico, avisame, ahh pongo tambien el link de mi portafolio.

  [www.cardesignnews.com]

  24 feb 2007 09:23:34

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• 26
  boom |

  

  Carlos animo a mi ante todo me parecen bonitas,me alegro q sea un español el q invente y en cuestion de aerodinamica tampoco creo q sea un aspecto tan relevante.

  24 feb 2007 11:29:51

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• 27
  Indolencio |

  

  Hola, sin duda todos hemos pensado alguna vez una llanta de este estilo. Pero plantea graves inconvenientes, el primero relacionado con la estabilidad del vehículo a grandes velocidades, cuando los flujos de aire pueden ser incontrolables. Por otro lado y mucho más importante, es el hecho lógico de que se necesitan dos diseños diferentes, con las alas de ventilador en sentido INVERSO, uno para cada lado del vehículo, con el objeto de extraer aire de ambos lados. Es un hecho que no se tiene en cuenta en las llantas efecto ventilador que ya existen en el mercado, por lo que mientras por un lado se extrae el aire, por el otro lado del coche se le está insuflando, con las graves consecuencias que ello supone.Es sobretodo por esto por lo que yo siempre he sido totalmente reacio a instalarlas, por muy elegantes que queden. Saludos.

  24 feb 2007 11:57:32

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• 28
  bergomi |

  

  Son bonitas.
  Sacar el aire solo provoca turbulencias, Cuanto tiempo estoy frenando, respecto al que estoy sin frenar. Sólo le veo utilidad en circunstancias muy, muy particulares.

  24 feb 2007 13:11:46

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• 29
  carlos

  

  Yo, otro problema que le veo es que estarías impulsando toda la mierda de la carretera (polvo, grava, arenillas….) a los discos y ya sabe todo el mundo lo fácil que es rayarlos y como les afecta.

  vs

  24 feb 2007 13:17:47

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• 30
  W l' Italia |

  

  [www.youtube.com]?v=C2PEPjfQQ4M

  24 feb 2007 14:50:20

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• 31
  depre | 1439439

  

  yo las he visto en un x5 en valencia y en usa creo k ya llevan tiempo pero su funcion es puramente estetica la verdad es que cuando las ves te quedas pillao

  24 feb 2007 16:00:07

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• 32
  Jitodrum |

  

  A ver a ver, yo creo que la gente las está confundiendo con los spinners…
  Amigo Carlos suerte con tu proyecto ;)

  24 feb 2007 17:59:05

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• 33
  anonimo

  

  Hola gente.
  Para empezar eso practicamente estaba inventador,porque ya lo ay asta..en el need for speed 2,que son las llamadas llantas giratorias,solo que este "señor"le pone otro nombre y otra utilidad que no sea la del tunning.
  Y la verdad,no le veo yo muxo resultado a esas llantas(salvo adornar)

  un saludo a todos

  25 feb 2007 14:29:46

  normal
• 34
  anonimo |

  

  Por cierto,aki les dejo un enlace donde pueden ver las llantas giratorias y opinar si se parecen o no.
  Les felicito por la web es muy buena,y tiene muy buena informacion sobre el mundo del motor

  25 feb 2007 14:31:42

  normal
• 35
  cilinder |

  

  Ese tipo de llantas ya las usaba bmw en su m5 e34.

  26 feb 2007 09:51:19

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• 36
  juanico |

  

  no llevaba el audi 90 de circuitos unas llantas para este fin??corregidme si me equivoco…

  27 feb 2007 02:14:15

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