El Auto Union Type C Streamline, otra joya de Ingolstadt
Nuestro lector Juan Ignacio Acosta tuvo la enorme suerte de poder fotografiar una de las joyas del automovilismo histórico en un reciente viaje a Alemania.
Esta joya es el Auto Union Type C Streamline y la pudo observar con detenimiento en Ingolstadt (dudo entre que será más difícil, escribirlo o pronunciarlo), como no podía ser de otra forma.
Estamos hablando de un diseño que data de 1937, ¡70 años! y se ve tan actual que parece que sea un prototipo futurista. Habría que ver las caras de la gente de aquella época viéndolo volar por el asfalto a más de 400 km/h.
Estas prestaciones no fueron fruto de la casualidad, sino de un estudiado diseño aerodinámico y un potentísimo motor, que nada tendría que envidiar a cualquier motor de un deportivo actual.
El corazón que movía a esta belleza era un poderoso V16 6.0 de 520 CV, todo un prodigio para su época, que le llevó a batir 15 récords en apenas 3 días, además de tener el prestigio de ser el primer coche en superar la barrera de los 400 km/h.
Y como su compañero de marca, el Auto Union D-Type, sólo quedan dos unidades en todo el mundo, así que poder presenciarlo en vivo es todo un privilegio.
Vía | El blog de Juan Ignacio Acosta
Más información | Autopasión 1/18
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son buenos estos de audi e?
incluso viendolo ahora parece un diseño futurista, realmente increible
Esto si que es vision de futuro.IMRESIONANTE
¿quien sera el afortunado que tiene el otro?
Ke máquina es impresionante,cogía los 400km/h casi como un bugatti Veyron y con la mitad de potencia… si sus prestaciones o diseño son sorprendentes hoy en día, en su época tendría ke ser la ostia.
No veas, es impresionante mas de 400 km/h en el 37, algo inimaginable, y la carroceria, increible para tener 70 años.
lo que daria por oir ese 16 en v a carburación, por que olvidemos que de inyecciones en esa época solo estaban las del médico.
Hace unos años, Audi regalaba un llavero de acero con esta misma forma. El llavero tenía una dirección de correo postal, de tal forma que si alguien encontraba las llaves de un Audi y las metía en un buzón, Audi se encargaba de hacérselas llegar al propietario del coche.
Yo tuve ese llavero y lo tuve que quitar porque era precioso, pero pesaba un montón.
Saludos.
Bueno, el diseño es de Ferdinand Porsche y está algo "tocadito" pero no deja de ser una maravilla.
Fotos de la época Autopasión18
Photocars, Audi sigue regalando ese llavero. Efectivamente sirve como "sello". LLeva un código por detrás, de tal manera que si se te pierden las llaves, quien las encuentre, si las echa al buzón, Audi comprueba a quien pertenecen y te las devuelve.
Esa gente es de otra especie, nose como hacen pero daria mucho por tener su habilidad de adelantarse a su epoca, no hay forma de q me imagine como seran los coches dentro de 70, y mucho menos fabricarlo, unos fenomenos.
pos imaginaos que podrian hacer esos ingenieros hoy en dia con tantas herramientas xDD ir a 400km de por si es peligroso pero en el 37.. xDDD la verdad es que hay cosas que sorprenden mucho
Vaya pasada de coche.Que diseño más futurista para ser de los años 30 y que potencia para aquella:520 CV y que velocidad:400 KM/h.
Esto es innovación. Viva Audi
El otro día alguien comentaba en un post que la historia de Audi no era comparable a la de Mercedes o BMW…
Que maravilla. No tengo mas palabras.
Las ruedas irán metidas más hacia adentro, ¿no¿, porque si no eso no puede girar… xDDD, yo ese coche lo conocía del gran turismo 4, increíble, 400 Kmh…en el 1937……..
sin palabras…
Se supone que también hubo un Type R, con cabina en el centro, entradas de aire en la zona superior de las ruedas traseras, salida de aire por encima de las delanteras y pegatinas rojas de "31".
No se yo si habría mucho asfalto para esta maquina por aquella epoca ;)
Recordad que no hablamos de AUDI… si no de AUTOUNION, que eran cuatro marcas, con cuatro fabricas… asi que no todo el credito es de la Audi que conocemos hoy por hoy… :)
Aun asi es una maravilla… os lo puedo decir que todavia lo tengo clavadito en las retinas :)
[www.juanignacioacosta.com]
Lo único que sé es que vi un vídeo donde se veía este mismo coche con una cruz gamada en uno de los laterales…
desde luego es para quitarse el sombrero….
con las ruedas tapadas el coxe no podia girar, pero a kmbio era mas aerodinamico y se uso para batir los records claramnt n recta
Me encanta el carenado. Es una preciosidad
Increible, he visto dos reportajes de este fabuloso coche y me he quedado totalmente anonadado
La verdad es que vi en Alemania, precisamente en Stuttgart, museo Mercedes, algo yo diría más impresionante. No me acuerdo de cual era su nombre, pero recuerdo que era del tamaño de dos abionetas juntas y tenía más de 4000CV. Llegaba a los 600 y lo más importante, muy pocos años le separaban de este AU. Es uno de los legendarios rekordwagen, también ví el mítico W125, aunque ninguno tan impresionante y bárvaro como este:
[www.megaficheros.com]
Para el que le gusta oir motores de carburación, comentar que entre 1925 y 1927 Bosch puso en funcionamiento su primera bomba de inyección mecánica, lo que permitió el desarrollo de los motores Diesel, y que desde la primera guerra mundial, los motores de aviación ya contaban con sobrealimentación por turbo, lo que llamaron compensador de altitud, ya que a bajas presiones barométricas los carburadores no podían introducir mezcla en los cilindros.
Si buscamos en las historias de los bisabuelos cada cinco minutos se nos queda la cara de pavo con sus inventos. Casi todo lo que se inventa ahora es un restyling de cosas ya inventadas.
De las primeras joyas en las que se penso en la aerodinamica, una autentica pasada.
Las fotos excelentes.
si bien es espetacular , hay que ver que lo logro en lina recta , hoy se baja la velocidad delsonido , mientras que el Biron tiebe aire acondicionado estereo , etc, es para todos los dias
sin duda en la historia Auto Union fue es y sera increible, aparte de ser super en la mecanica y aerodinamica eran todabia bellos
Valla una suerte la tuya!, Juan.
Cada vez que cotemplo este coche me quedo sin palabras. Es la demostración de que la perfección existe y se puede mejorar, pero es que aún encima hablamos de 1937, y un número, 16, que expresado en cilindros me pone los pelos de punta solo con imaginarmelos en pleno funcionamiento. Los alemanes, saben lo que se hacen, lástima que la 2º guerra mundial destruyese tantos de estos.
Ya que veo que os ha gustado esta innovación del pasado…
… Mirad los recientes, aunque no tan espectaculares en relación a la tecnologia actual
[www.juanignacioacosta.com]
viendo hoy la autobild sale un mercedes tambien streamline bastante parecido, el que llevaba Fangio, haber si no soy el unico que le ve parecido
Ese modelo aparece en el juego gran turismo 4 de ps2 … un datillo para que los que quieran manejarlo en el mundo virtual
Saludos!!!
es simplemente impresionante, y para los que dicen que esta es audi, lo unico que tiene audi de esta marca es el logo, audi no es ni la decima parte de la Auto Union en grandeza. si se deja comprar por volkswagen…
es un cochazo, pero el Mercedes-Benz W125 Record de 1938 batio el record de velocidad maxima que aun hoy en dia se conserva, en competencia directa con autounion
Jajaja,en fin podri, te has lucido!! Auto Union es el nombre de Audi en aquella epoca, ademas Audi no se dejo comprar por nadie, de hecho no pertenece a ninguna otra marca, esta asociada con VW que no es lo mismo, de ahi el nombre VAG (volkswagen-audi group).
Valla MIERDAAAAAAAAAAA coche